瀝青砼路面在公路施工中的質量控制措施探析

張洪濤

【摘 要】瀝青砼路面在公路工程中應用廣泛，它的施工質量直接影響瀝青路面在公路工程中的使用效果。針對作者自身工作實際，就瀝青砼路面在公路施工中的質量控制措施進行了具體分析。

【關鍵詞】公路；瀝青；砼路面；施工

瀝青砼路面以其路面平整度易控制、路面使用壽命較高、施工工序簡單、路面噪聲低等特點使得其在我國公路建設中有著廣泛的應用。而且，瀝青砼路面在我國應用時間較長、施工企業(yè)積累了較為豐富的施工經(jīng)驗，這些為瀝青砼路面施工質量控制奠定了良好的基礎。

1.公路施工技術管理的內涵及基本原則

公路施工作為一項復雜的施工工作，需要多工種、多技術進行相關的配合，才能達到良好的效果，所以施工企業(yè)需要進行層層管理和把關，才能更好地進行施工工作。因此，公路施工技術管理工作是在一定的合同條款和技術規(guī)范下，根據(jù)施工程序，讓工程符合相應的施工設計方案，以達到施工標準。一般來說，施工技術管理包含一系列管理活動，如編制施工技術方案、進行施工組織、加強工程質量管理等。因此，公路施工技術管理的過程貫穿于整個工程的全過程，需要施工單位互相配合，才能達到良好的效果。公路施工技術管理的基本原則主要有：

1.1保證供應和消耗的一致性

在施工當中，需要保證工程供應和消耗具有一致性，在保證工程質量的同時，促進工程利益的最大化。為了保證供應和消耗的一致性，需要制定科學的施工組織方案，對工程的人力、物力和財力進行相應的調配，保證各項物資發(fā)揮自身的效益。

1.2以節(jié)約為主要原則

在節(jié)約原則的指導下，本著節(jié)約基建費用的目的，有效降低工程成本，并充分利用各項技術和工藝，從而更好地實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的目標。

1.3以國家經(jīng)濟政策為施工導向

在公路施工中嚴格貫徹國家的經(jīng)濟政策，即按照相應的政策，對公路施工進行技術管理，例如在公路施工中貫徹能源節(jié)約、環(huán)境保護、機械化施工等原則。

1.4嚴格執(zhí)行基建程序和施工程序原則

在合同條款的指引下，充分落實季節(jié)性施工原則，保證施工的平衡性和協(xié)調性。要避免施工斷斷續(xù)續(xù)，資源利用不足，要防止出現(xiàn)突擊趕工的現(xiàn)象。

2.公路瀝青砼路面基礎分析

瀝青砼路面時以瀝青碎石混合料經(jīng)過熱拌后鋪裝的路面。其細集料和礦粉叫瀝青混凝土路面含量少，瀝青用量相對較少。而且，混合料的熱穩(wěn)定性主要依靠集料顆粒間鎖結力，因此瀝青砼路面施工技術中對瀝青的控制相對較低。受瀝青砼路面多孔結構原因，路面易發(fā)生滲水與老化。因此，在該項技術應用中多用于路面面層的下層。在路面上層應用時應根據(jù)路面設計使用需求添加瀝青封層及嵌撒細料混合料的方式提高面層防滲性。針對目前公路防滑需求以及使用需求，瀝青砼路面也為英語密實瀝青面層之上。以此實現(xiàn)面層偷稅及方法作用，提高公路行車安全性。由于其所具有的多項應用特點以及低廉的造價使得瀝青砼路面在公路建設使用中有著廣闊的應用前景，是現(xiàn)代公路建設施工中的仍未廣泛使用的筑路技術。

3.公路瀝青砼路面施工技術

根據(jù)瀝青砼路面的技術特點，我國公路瀝青砼路面的應用主要為路面下層施工或路面透水防滑層施工兩類。雖然技術應用方向不同，但是其施工技術相同。通過原材料試驗得出科學的試驗結果，以此為基礎指導瀝青碎石料的混合。并根據(jù)施工技術要求進行攤鋪與碾壓，運用合理養(yǎng)護技術進行施工后的養(yǎng)護管理，以此實現(xiàn)瀝青砼路面施工的最終目標。根據(jù)其施工技術要求以及施工技術特點，瀝青砼路面施工技術應用中對施工設備有著較高的要求。而且，施工過程中影響施工質量的技術因素較多，因此其施工過程的技術控制與管理是瀝青砼路面施工技術應用的關鍵。

3.1施工放樣

在施工前，首先對下承層進行進一步的清理、灑水、補壓，保證下承層平整度和壓實度符合規(guī)范要求。隨后進行中、邊線放樣，中樁、邊樁每10m設一樁，用白灰撒出兩邊的邊線。測定高程控制點，測量下承層高程，按照試驗段得出的松鋪系數(shù)計算出虛鋪厚度進行施工。在各樁外50cm的位置固定鋼釬支架，確定掛鋼線的高度，進行鋼絲掛線，鋼絲張拉力保持800N，以減少下垂量。

3.2混合料運輸

在施工前，運輸隊長對所有駕駛員進行技術交底，使每個駕駛員均知道運輸路線、工作程序、安全注意事項以及發(fā)生故障時的處理方案。為減少在攤鋪機前頻繁換車卸料的情況，安排專人指揮避免車廂撞傷攤鋪機的現(xiàn)象，采用合理的裝載量的自卸車運送混合料到攤鋪現(xiàn)場。運輸車輛的數(shù)量和總運輸能力較拌合樓生產能力和攤鋪速度有所富余，并且運輸車裝料時采取“前、后、中”的順序進行裝車，避免裝料過程中的混合料離析。在運輸前，駕駛員檢修好車輛，清理干凈車廂。裝料時保持裝載均勻高度以防離析，并由專人指揮，分段裝料，考慮到運距遠、路況差，裝料以不超過2/3 裝載量控制，以防遺散在公路上造成污染、引起安全問題和運輸速度過慢、拋錨。自卸車在路基上基本勻速地在整個路床表面上通過，避免造成對下承層破壞。對車廂頂覆蓋篷布，防止因陽光照射水分散發(fā)影響混合料的質量并減少對空氣的污染。

3.3混合料攤鋪

攤鋪速度和混合料的拌合能力相匹配。攤鋪機由兩側導向線控制標高。攤鋪速度由操作機手根據(jù)混合料的工料情況控制攤鋪機行走速度，要求連續(xù)穩(wěn)步前進，以保證攤鋪平整度和厚度均勻。攤鋪機前設1名專人指揮料車卸料，使車輛緩慢后退到攤鋪機前，輕輕接觸攤鋪機，掛空檔，緩慢頂升車廂向攤鋪機受料斗中緩緩卸料至卸干凈，及時清除灑落在攤鋪機履帶前的混合料，以防止攤鋪機失衡導致結構層面平整度不符合規(guī)范； 攤鋪機后也設4名專職人員及時清除離析的粗細集料，在局部出現(xiàn)的粗集料窩或粗集料帶處，及時用新混合料填補或采取補充細混合料嵌縫的措施。施工員隨時用鋼板尺和鋼釬檢測攤鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問題后，迅速進行多點復測，確認后及時調整攤鋪厚度，確保滿足設計要求。在攤鋪過程中，攤鋪機操作手時刻注意“三點”觀察，即螺旋輸料器供料情況、攤鋪機行進情況、仰角變化情況。若出現(xiàn)意外情況，應及時處理； 每次作業(yè)結束前，使橫向接縫基本對齊。攤鋪機應在接縫近端部1m左右提前將熨平板微微抬起并駛離現(xiàn)場，由人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，并找出表面縱坡或鋪層厚度開始發(fā)生變化的橫斷面，將此斷面鏟成垂直面，將切縫靠端部一側已鋪的不符合要求的尾部鏟除，與下次施工時結構層形成平縫連接。

3.4碾壓

為防止鋼輪粘附混合料，在鋼輪上捆綁一根鋼絲繩在行進間刮除沾料，使鋼輪表面保持濕潤光潔狀態(tài)。在單幅全寬范圍內，由低向高成梯形排列碾壓，按初壓、復壓和終壓三個步驟不間斷連續(xù)碾壓。碾壓時，由外側路肩離邊緣30～40cm處開始向內側進行碾壓，這樣路邊壓實前，形成一條支撐側面，以減少混合料碾壓時鋪層塌邊。全部碾壓完成后，再由鋼輪壓路機對兩側邊單獨碾壓兩遍。在設置超高路段進行碾壓時，由低處往高處進行碾壓。碾壓過程中，前進后退速度均勻； 變速、轉向平穩(wěn)； 壓路機在已碾壓好的結構層上啟動、停車，避免了損壞未完成的結構層。在碾壓過程中，每完成一遍重疊碾壓，壓路機都向攤鋪機靠近一些，碾壓至離開攤鋪機50cm左右時折返，隨著攤鋪機不斷前進，壓路機的折返點也向前移動，避免了在整個寬度上，在同一斷面造成換向壓痕。壓路機后退時沿前進碾壓的輪跡行駛，壓路機折返點呈階梯形。在每個碾壓段由初壓壓路機斜向45°左右對碾壓停機印碾壓一遍，避免了碾壓接頭的不平整。

3.5接縫處理

瀝青路面的接縫，是直接影響路面平整度和穩(wěn)定性的工序，攤鋪前應對接縫的位置進行規(guī)劃，力求將接縫的數(shù)量降到最低程度。縱向接縫應是連續(xù)和平行的，并應是熱接縫。碾壓工作應連續(xù)進行，直至接縫平順而密實，縱向接縫上下層間的錯位至少應為15cm。熱接縫攤鋪過程中被迫暫停攤鋪時，應盡量縮短暫停時間，讓接縫采用熱接縫處理。如果暫停時間過長，混合料冷卻到140℃以下時。應設置為冷接縫。橫縫應與鋪筑方向成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m，并且應有一條垂直的邊緣。當天的攤鋪作業(yè)結束后，鋪層末端應設置冷接縫。采用切縫機將端部不合格的混合料切除掉，按規(guī)范要求進行施工。冷接縫的壓實采用鋼輪壓路機先橫壓幾次，再縱向碾壓，確保接縫兩側均勻一致。

4.公路瀝青砼路面施工技術應用的因素分析

瀝青砼路面施工技術應用現(xiàn)狀的評價文獻中明確指出瀝青砼路面技術應用較為廣泛，但是其施工質量現(xiàn)狀不容樂觀。雖然，我國瀝青路面施工企業(yè)積累了較豐富的經(jīng)驗，但是瀝青砼材料組合、施工過程控制等印象了瀝青砼路面的施工質量。施工公路瀝青砼路面施工現(xiàn)狀調查報告也指出，我國公路施工過程中施工企業(yè)質量管理體系、施工過程管理是影響公路瀝青砼路面施工質量、影響瀝青砼路面技術應用的關鍵因素。施工前的原材料試驗、攤鋪碾壓等工序的技術控制與管理是影響公路瀝青砼路面施工質量的關鍵。因此，在現(xiàn)代公路瀝青砼路面施工技術應用中必須加強相關技術控制與管理工作的開展，以此保障公路瀝青砼路面的施工質量，促進現(xiàn)代交通體系的建設與發(fā)展。

5.公路瀝青砼路面施工技術控制與管理的特點

根據(jù)現(xiàn)代公路施工管理理論以及瀝青砼路面施工技術特點，在公路瀝青砼路面施工技術控制與管理中應從原材料試驗的強化入手，以健全的質量管理體系及有效執(zhí)行為重點。通過工序管理以及施工過程中的技術控制實現(xiàn)公路瀝青砼路面施工質量。根據(jù)瀝青砼骨料混合比以及骨料質量對瀝青砼路面施工質量的影響，在公路瀝青砼路面的施工技術管理中應首先加強骨料質量的控制。根據(jù)瀝青砼路面施工需求選擇表面粗糙、是指堅硬、嵌擠能力好的骨料。同時，對骨料中的礦粉進行存放控制與管理，避免雨水、潮濕對礦粉的影響。在材料基礎控制的保障下，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)執(zhí)行配合比。確保瀝青砼混合料滿足施工技術需求。做好基礎材料控制及混合比技術管理的基礎上，施工企業(yè)還應對機械設備進行檢修與評價。根據(jù)瀝青砼路面施工機械設備需求評價設備的完好狀態(tài)及精度等控制情況。以滿足施工需求的機械設備實現(xiàn)施工技術控制點。

6.結語

瀝青砼路面施工技術是現(xiàn)代公路建設施工中常用技術。針對瀝青砼路面的技術特點在施工過程中應針對其技術需求以及技術控制要求開展管理工作。針對現(xiàn)代公路建設標準以及使用需求控制瀝青砼路面施工過程中的各項技術因素，進而保障工程施工質量，以瀝青砼路面技術優(yōu)勢促進我國公路的建設與發(fā)展。

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