施建
【摘 要】隨著我同經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展.公路嗍中部分橋粱抗震性能不良、承載力 工程結(jié)構(gòu)的承載能力,使用功能和耐久性,往往只影響結(jié)構(gòu)外現(xiàn)而產(chǎn)生疑慮。在高架橋梁的現(xiàn)澆施工中, 設(shè)計(jì)應(yīng)用交通戰(zhàn)備制式器材拼組的墩梁式支架, 施工速度快, 投資省。對墩梁式支架的設(shè)計(jì)及施工組織進(jìn)行了介紹。
【關(guān)鍵詞】橋梁; 現(xiàn)澆施工; 支架; 設(shè)計(jì)
城市橋梁通常指城區(qū)范圍內(nèi)建造的跨河、跨江、跨海橋梁,立交橋梁及人行天橋等。目前,我國橋梁建設(shè)技術(shù)總體上進(jìn)入國際先進(jìn)水平。儲(chǔ)備有大量的交通戰(zhàn)備制式器材, 在和平時(shí)期, 將戰(zhàn)備制式器材應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)建設(shè), 積極探索各種制式器材應(yīng)用的有效途徑, 將產(chǎn)生極大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益, 具有重要意義。在高架橋梁的現(xiàn)澆施工中, 支架的設(shè)計(jì)與施工在整個(gè)工程中占有較大的比重, 采用合理、科學(xué)的支架形式, 對保證施工的安全及減少工程的投資有重要影響。在南京地鐵一期工程中, 有部分高架橋梁位于十里長溝內(nèi),溝內(nèi)淤泥厚度在1m 以上。若采用通常的扣件式鋼管排架制作橋梁現(xiàn)澆施工支架, 基礎(chǔ)處理投資大, 且在汛期不能占用河道, 影響工期。經(jīng)方案比選確定采用戰(zhàn)備制式器材拼裝的墩梁式現(xiàn)澆施工支架。墩梁式支架的絕大部分器材如軍用梁、軍用墩等可由相關(guān)材料廠調(diào)撥, 只輔以少量特制加工件。因此, 對墩梁式支架進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì), 在現(xiàn)澆施工中應(yīng)用, 施工速度快, 可確保工期, 保證工程的安全可靠。
1 支架設(shè)計(jì)
1.1 設(shè)計(jì)原則
利用戰(zhàn)備制式器材拼裝墩梁式現(xiàn)澆施工支架, 需遵循有關(guān)設(shè)計(jì)原則, 保證施工設(shè)計(jì)的安全適用。
( 1) 嚴(yán)格按照制式器材的允許承載力進(jìn)行設(shè)計(jì), 保證結(jié)構(gòu)受力安全。
( 2) 正確設(shè)計(jì)戰(zhàn)備制式器材的使用形式, 防止出現(xiàn)弦桿受壓失穩(wěn)、弦桿用作壓彎構(gòu)件而超載;
( 3) 墩梁式支架軍用梁的支點(diǎn)位置要設(shè)置正確, 有端構(gòu)架時(shí),按軍用梁使用要求設(shè)置; 無端構(gòu)架或需要在中間設(shè)置支點(diǎn)時(shí), 一般在銷接節(jié)點(diǎn)上或中豎桿位置。
1.2 墩身設(shè)計(jì)
支架的墩身可利用六五式鐵路軍用墩或八三式鐵路輕型墩拼組。器材均具備結(jié)構(gòu)簡單、互換性強(qiáng)、運(yùn)輸方便的特點(diǎn), 墩身高度可以按0. 5m 模數(shù)調(diào)整, 適應(yīng)性強(qiáng)。八三墩單件重量輕, 拼裝操作方便, 較常采用, 但在高架橋橋墩單側(cè)使用時(shí), 因不能設(shè)置橫向聯(lián)結(jié)系, 要使用雙層墩的結(jié)構(gòu)形式, 保證其承載安全。在高架橋橋墩兩側(cè)均使用時(shí), 可利用單層墩, 墩中間加設(shè)特制聯(lián)結(jié)系的結(jié)構(gòu)形式, 在支架墩身與橋墩之間的縫隙加塞木塊, 這樣, 即可節(jié)省材料, 又增強(qiáng)墩身的穩(wěn)定性。具體布置形式見圖1。
1.3 梁部設(shè)計(jì)及特制弦桿的制作
墩梁式支架梁部利用六四式軍用梁拼組, 軍用梁是全焊構(gòu)架、銷接組裝的拆裝鋼桁架, 其承載力大, 可按0. 5m 變換跨長。根據(jù)高架橋的跨度, 可選用單層梁或雙層梁形式。一般跨度在24m 以下時(shí)選用單層梁形式, 跨度> 24m 時(shí), 選用雙層梁形式。需用軍用梁的片數(shù)根據(jù)計(jì)算分析結(jié)果確定。軍用梁一般采用簡支的支撐方式, 特大跨度橋梁支架可采用連續(xù)支撐方式, 在中間合適位置加設(shè)支點(diǎn)( 銷接點(diǎn)處) 。
橋梁施工中, 支架采用的軍用梁片與片之間的間距一般大于軍用梁規(guī)范使用間距, 其原有的聯(lián)結(jié)系設(shè)置可能無法使用( 如套管螺栓) , 因此要采取其它措施予以加強(qiáng), 一是自制長套管螺栓, 二是增加橫向槽鋼和鋼枕的數(shù)量。橫向聯(lián)結(jié)系的設(shè)置可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行調(diào)整, 如軍用梁支架上部的支撐體系( 型鋼、方木等) 與軍用梁都有聯(lián)結(jié), 其上弦桿的橫向聯(lián)結(jié)系是較強(qiáng)的, 荷載不均勻分配較弱, 因此上部聯(lián)結(jié)系可由其替代, 只加強(qiáng)布置下部的聯(lián)結(jié)系即可。
軍用梁的使用方式通常是兩端為端構(gòu)架、中間為六四梁三角和弦桿的構(gòu)造形式( 單層梁) 。根據(jù)橋梁跨度的變化, 可使用輔助端構(gòu)架, 或設(shè)計(jì)加工特制弦桿替代端構(gòu)架, 即一端為端構(gòu)架, 另一端為三角與特制弦桿的組合結(jié)構(gòu)。該組合結(jié)構(gòu)需經(jīng)設(shè)計(jì)檢算,滿足支點(diǎn)處抗剪及承壓的要求。軍用梁的具體布置形式見圖2。
在軍用梁的上部布置現(xiàn)澆支撐及卸落架體系。在模板安裝完成后, 通過計(jì)算分析, 據(jù)軍用梁加載后所產(chǎn)生彈性變形的情況,確定支架預(yù)拱度。支架預(yù)拱可結(jié)合支架的卸落架體系的安裝同時(shí)完成。在六四式軍用梁的上部橫向布置型鋼, 上面放置方木,型鋼與方木之間加裝抄手楔。抄手楔的尺寸根據(jù)安放點(diǎn)的預(yù)拱及落架調(diào)整高度確定。采用此方案, 操作方便、調(diào)整的精度高, 軍用梁支座可不必制作砂箱等卸落架設(shè)備, 節(jié)省資金。
1.4 支架臨時(shí)基礎(chǔ)
高架橋梁的現(xiàn)澆支架利用橋墩承臺作為基礎(chǔ), 承臺寬度不夠時(shí)需制做臨時(shí)基礎(chǔ), 一般為鋼筋混凝土基礎(chǔ)。如條件允許, 臨時(shí)基礎(chǔ)可與承臺同時(shí)施工, 其內(nèi)部鋼筋相連, 避免基礎(chǔ)的不均勻沉降。
1.5 設(shè)計(jì)檢算
利用軍用梁專用計(jì)算分析軟件對支架進(jìn)行設(shè)計(jì)檢算。在施工支架中選取其中的2 跨, 軍用梁的檢算結(jié)果見表1, 軍用墩的檢算結(jié)果見表2。
2 施工注意事項(xiàng)
2.1 軍用墩、軍用梁的拼組、架設(shè)八三式鐵路輕型軍用橋墩在拼組時(shí), 基礎(chǔ)上作為墊梁的八三墩的安放要根據(jù)設(shè)計(jì)圖精確定位, 拼組八三墩單元, 將單元吊裝安放于支墩上所在位置, 安裝八三墩聯(lián)結(jié)系。墩體支架與橋墩之間進(jìn)行相對的固定, 保證支架在安裝過程中的穩(wěn)定性。六四式軍用梁單片梁可配合小噸位吊車拼組, 對于單層梁自一端端構(gòu)架開始, 順次拼裝至梁的另一端; 雙層梁可預(yù)拼單元, 然后自一端將單元連接, 順次拼裝至梁的另一端。
單片六四式軍用梁可利用吊車或龍門架吊裝就位。如吊裝時(shí)六四式軍用梁不能準(zhǔn)確就位, 可進(jìn)行梁的墩頂橫移使其就位。六四式軍用梁安放到指定位置后, 按照六四式軍用梁使用及設(shè)計(jì)要求, 安裝橫聯(lián)套管螺栓、聯(lián)結(jié)系槽鋼、鋼枕等聯(lián)結(jié)系。
2.2 支架高度的調(diào)整
六四式鐵路軍用梁上面橫向鋪設(shè)鋼枕, 既為支撐墊梁, 又可作為六四梁的上平聯(lián)結(jié)系。鋼枕上縱向安放模板支撐墊木, 墊木與鋼枕間安放抄手楔, 然后進(jìn)行抄平、高度調(diào)整。調(diào)整高度時(shí)要根據(jù)各點(diǎn)處的預(yù)拱度調(diào)節(jié)抄手楔, 保證支架的高度精確。
2.3 落架及支架拆除
現(xiàn)澆混凝土梁到拆模時(shí)間后, 將抄手楔打掉, 進(jìn)行落架。將模板移走后進(jìn)行支架拆除, 首先拆掉六四式鐵路軍用梁上面的墊木、鋼枕, 然后在八三墩上墊梁處外側(cè)臨時(shí)加裝外伸構(gòu)架( 可用八三墩桿件或臨時(shí)特制加工) , 將六四式鐵路軍用梁逐片向外倒鏈拖拉( 或千斤頂頂推) 至外伸構(gòu)架上, 利用吊車或龍門架將梁吊至空地或施工平臺, 進(jìn)行分解( 也可整體倒運(yùn)) 。八三墩可由上至下逐層分解拆除。
3 結(jié)語
總之,利用交通戰(zhàn)備制式器材拼裝高架橋梁施工支架, 具有拆裝方便、施工速度快、安全可靠等特點(diǎn), 平戰(zhàn)結(jié)合, 應(yīng)用前景廣闊。