淺析見(jiàn)習(xí)管制員培訓(xùn)

摘要：民航空中交通管制員承擔(dān)著民航的安全責(zé)任，負(fù)責(zé)空中交通的管制和運(yùn)作，對(duì)民用航空飛行器飛行過(guò)程的全面指揮監(jiān)控。經(jīng)過(guò)對(duì)民航廣州區(qū)域管制中心和廣西空管分局的培訓(xùn)工作長(zhǎng)期觀(guān)察，討論了培訓(xùn)的意義和方法及見(jiàn)習(xí)管制員的培訓(xùn)目標(biāo)和不同培訓(xùn)方法，并對(duì)在一定目標(biāo)下的培訓(xùn)方案進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：民航空管；見(jiàn)習(xí)管制員；管制員隊(duì)伍；培訓(xùn)工作環(huán)境

中圖分類(lèi)號(hào)：G726 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2013）11-0153-02

1 課題研究的背景

最近幾年，隨著航空業(yè)的不斷發(fā)展，空中交通管制員隊(duì)伍面臨著越來(lái)越嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，空中交通管制的任務(wù)越來(lái)越繁重，提高管制員的綜合素質(zhì)和綜合能力勢(shì)在必行，應(yīng)加強(qiáng)見(jiàn)習(xí)管制員的職業(yè)教育與專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，并建立長(zhǎng)效機(jī)制。對(duì)現(xiàn)行空域體系中不合理的地方提出改革措施勢(shì)顯得很有必要。

中國(guó)民航在培訓(xùn)方面大力投入人力、物力，致力于研究更加先進(jìn)、科學(xué)、有效、合理的人才培訓(xùn)和改進(jìn)計(jì)劃。之前管制人員培訓(xùn)的方法是簡(jiǎn)單的帶徒弟的方式，通過(guò)學(xué)習(xí)觀(guān)摩老管制員的講解和操作，加上自己基礎(chǔ)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，再到實(shí)際工作中去慢慢了解、熟悉掌握。由于沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，該方法有一定的局限性。

2 課題研究的目的和內(nèi)容

安全運(yùn)行是民航空管的生命。如何在有限的人力、時(shí)間資源下，使見(jiàn)習(xí)管制員盡快地適應(yīng)崗位，成長(zhǎng)為優(yōu)秀的管制員，少走彎路，成為本文研究的目的。

本文通過(guò)對(duì)廣州區(qū)管培訓(xùn)中心和廣西空管分局培訓(xùn)室的研究和調(diào)查對(duì)比，翻閱大量資料和參考了多個(gè)案例，結(jié)合三年來(lái)經(jīng)歷過(guò)的培訓(xùn)的體會(huì)，對(duì)見(jiàn)習(xí)管制員的培訓(xùn)方法提出自己的見(jiàn)解。

3 培訓(xùn)的現(xiàn)狀和改進(jìn)方法

3.1 提高培訓(xùn)隊(duì)伍素質(zhì)

空管培訓(xùn)工作必須如我們所用的歐洲貓系統(tǒng)一樣具有“向前看”的功能。實(shí)踐證明歐洲貓的“向前看”對(duì)我們的工作大有裨益。同理，此原理可適用于培訓(xùn)工作。提前發(fā)現(xiàn)安全隱患、增強(qiáng)見(jiàn)習(xí)管制員安全意識(shí)、提高見(jiàn)習(xí)管制員業(yè)務(wù)技能和心理素質(zhì)有很大必要。因此，要組建一支強(qiáng)有力的培訓(xùn)工作教員隊(duì)伍，增強(qiáng)培訓(xùn)教育力量?？展芘嘤?xùn)工作隊(duì)伍應(yīng)該包括單位、空管專(zhuān)業(yè)技術(shù)專(zhuān)家、安全監(jiān)察員、工程師、骨干教員等人員。培訓(xùn)隊(duì)伍應(yīng)保證保持學(xué)習(xí)性，要及時(shí)發(fā)表新見(jiàn)解，分組及時(shí)討論，并適當(dāng)提出調(diào)整意見(jiàn)和建議，多研究專(zhuān)業(yè)工作變化，修改、完善培訓(xùn)方案，設(shè)想各種可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況和事件，為管制員提供一個(gè)長(zhǎng)效的和利于實(shí)踐的培訓(xùn)環(huán)境，并且要經(jīng)常組織內(nèi)容盡可能廣泛的演練，演練規(guī)模盡可能真實(shí)，力求貼合實(shí)際，這樣便于提高培訓(xùn)效率，增強(qiáng)效果。

3.2 提高培訓(xùn)針對(duì)性

筆者分別于2008年和2011年經(jīng)歷了歐洲貓?jiān)O(shè)備的培訓(xùn)，并于2008年參加telephonics設(shè)備的培訓(xùn)。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的比對(duì)，初次培訓(xùn)時(shí)見(jiàn)習(xí)管制員往往會(huì)主次不分，對(duì)概念的理解不足，因此加強(qiáng)對(duì)教材的重點(diǎn)劃分顯得尤為重要

見(jiàn)習(xí)管制員的培訓(xùn)記錄本是個(gè)非常好的工具，每次培訓(xùn)結(jié)束適時(shí)進(jìn)行總結(jié)，完全可以達(dá)到事半功倍的效果。每次培訓(xùn)后，培訓(xùn)小組和見(jiàn)習(xí)管制員都要及時(shí)客觀(guān)地進(jìn)行總結(jié)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、出現(xiàn)較多的錯(cuò)誤進(jìn)行分析和歸納，找出問(wèn)題的根源，再反復(fù)進(jìn)行模擬改進(jìn)，根據(jù)每個(gè)見(jiàn)習(xí)管制員自身特性，對(duì)其進(jìn)行近期的人為因素、技術(shù)水平的跟蹤評(píng)估、研究、完善培訓(xùn)方案，從而全方位地保障空管工作高效、有序地進(jìn)行。

其次定期組織教員，見(jiàn)習(xí)管制員到民航院校航企和國(guó)外相關(guān)部門(mén)進(jìn)行再培訓(xùn)學(xué)習(xí)，增長(zhǎng)新知識(shí)，學(xué)習(xí)新設(shè)備，和外界進(jìn)行交流，對(duì)自身問(wèn)題進(jìn)行反思，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)協(xié)作，對(duì)團(tuán)隊(duì)運(yùn)作進(jìn)行改進(jìn)，保持活力和不斷前進(jìn)的動(dòng)力。在實(shí)際工作中要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，討論議題，提出合理的意見(jiàn)和建議。

3.3 改進(jìn)培訓(xùn)內(nèi)容

關(guān)于思想品德和職業(yè)道德教育，對(duì)見(jiàn)習(xí)管制員的培訓(xùn)的意義重大，要使其達(dá)到擁有正確的人生觀(guān)、世界觀(guān)，擁有正確的政治信仰和追求，形成愛(ài)崗敬業(yè)、明禮誠(chéng)信、遵紀(jì)守法的職業(yè)道德素養(yǎng)。管制工作本來(lái)是個(gè)壓力值很大、負(fù)荷很重的工作，這就要求管制員要有個(gè)充沛的精力和充分的利用休息時(shí)間的能力，保證管制員在休息時(shí)間可以適當(dāng)?shù)胤峙鋾r(shí)間于體育活動(dòng)及各種適合身心放松的休閑活動(dòng)，不至于沉迷于一種環(huán)境而陷入越休息越累的怪圈。

3.3.1 心理素質(zhì)的培養(yǎng)。優(yōu)秀的心理素質(zhì)是管制員職業(yè)素質(zhì)的關(guān)鍵，針對(duì)管制工作的風(fēng)險(xiǎn)性和突發(fā)性，管制員心理素質(zhì)的好壞直接影響其在處理問(wèn)題時(shí)，尤其是對(duì)突發(fā)事件的判斷、決策能力。經(jīng)過(guò)對(duì)幾次處理特情的過(guò)程進(jìn)行觀(guān)察和比對(duì)發(fā)現(xiàn)，有經(jīng)驗(yàn)的管制員一次性發(fā)出清晰、正確的避讓等指令概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于管制學(xué)員，而平時(shí)有良好心理素質(zhì)、做事果斷敏銳的學(xué)員一次性發(fā)出清晰、正確的避讓指令也要高于一般見(jiàn)習(xí)學(xué)員。

要保證見(jiàn)習(xí)管制員良好的心理素質(zhì)，要在見(jiàn)習(xí)階段就適當(dāng)加壓，側(cè)重對(duì)見(jiàn)習(xí)管制員的心理素質(zhì)的培養(yǎng)，使之適應(yīng)管制工作的特殊性，針對(duì)實(shí)際工作中管制員的心理素質(zhì)和狀態(tài)，采取正面激勵(lì)和加壓手段，使其有合理的目標(biāo)愿景和長(zhǎng)期的動(dòng)力，并根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整培訓(xùn)計(jì)劃，使培訓(xùn)更有針對(duì)性和實(shí)效性。

3.3.2 工作作風(fēng)的養(yǎng)成。隨著我國(guó)航空空管事業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)管制員工作作風(fēng)、態(tài)度的要求愈加嚴(yán)格。讓學(xué)員形成對(duì)管制員工作的風(fēng)險(xiǎn)性、責(zé)任性的認(rèn)識(shí)，在工作中能保持組織觀(guān)念和戰(zhàn)斗力極其重要。還要做到自我調(diào)節(jié)、自我克制，為今后的空中交通管制工作的繁雜局面的應(yīng)對(duì)養(yǎng)成良好的習(xí)慣。

3.3.3 職業(yè)技能技巧的培訓(xùn)。加強(qiáng)對(duì)一線(xiàn)的培訓(xùn)負(fù)責(zé)人、領(lǐng)班主任、教員、技術(shù)骨干等人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、管理知識(shí)的培訓(xùn)，縮短未放單管制員的崗前適應(yīng)期，保證高效率地培養(yǎng)人才。相關(guān)院校專(zhuān)業(yè)教材和內(nèi)容及時(shí)更新，注重理論和應(yīng)用實(shí)際，增設(shè)航空其他相關(guān)知識(shí)，聯(lián)系國(guó)外教學(xué)材料，國(guó)際民航組織文件，對(duì)于專(zhuān)業(yè)大三大四的學(xué)生，分批次組織到管制一線(xiàn)實(shí)習(xí)，提前適應(yīng)工作崗位，讓學(xué)生將所學(xué)知識(shí)與實(shí)際工作理論聯(lián)系實(shí)際。針對(duì)社會(huì)招聘選拔的見(jiàn)習(xí)管制員，要特別關(guān)注，以嚴(yán)格的考試、系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)和專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)，讓他們先過(guò)理論關(guān)，再過(guò)實(shí)踐關(guān)，再過(guò)素養(yǎng)關(guān)，逐步學(xué)習(xí)提高。

3.4 調(diào)整培訓(xùn)時(shí)間

關(guān)于本科生在校階段與入職之后的認(rèn)知差異，經(jīng)過(guò)筆者的調(diào)查，絕大多數(shù)本科生在工作之前對(duì)本工作的具體要求知之甚少。往往在擇業(yè)，就業(yè)的時(shí)候會(huì)遇到“畢業(yè)墻”、“新秀墻”類(lèi)似的問(wèn)題，一方面不知道自己適合什么工作，自己有什么優(yōu)勢(shì)，另一方面同樣也不了解用人單位注重什么樣的員工素質(zhì)。所謂“知己知彼，百戰(zhàn)百勝”，學(xué)校和用人單位之間的天然的距離造成這種溝通不暢的問(wèn)題。

通過(guò)觀(guān)察其他行業(yè)的實(shí)習(xí)生制度，也佐證了該方法的可行性，因此加入本科實(shí)習(xí)的時(shí)間，一來(lái)可以使在校生能夠結(jié)合實(shí)踐來(lái)學(xué)習(xí)，增進(jìn)學(xué)習(xí)效果，二來(lái)可以縮短用人單位的培訓(xùn)時(shí)間，達(dá)到事半功倍的效果。

4 結(jié)語(yǔ)

在結(jié)合了工作經(jīng)歷和調(diào)查研究后，可以初步得出：管制學(xué)員培訓(xùn)突出需要一個(gè)“三早”原則，即早接觸管制、早觀(guān)摩現(xiàn)場(chǎng)、早培養(yǎng)心態(tài)，只有打好了堅(jiān)定的心理素質(zhì)、工作態(tài)度、工作能力的基礎(chǔ)，才能避免走過(guò)多的彎路，在有限的見(jiàn)習(xí)時(shí)間里吸取更多的經(jīng)驗(yàn)，獲取更多的知識(shí)，成長(zhǎng)成一個(gè)合格的管制員。

參考文獻(xiàn)

[1]中國(guó)民航空中交通管制崗位培訓(xùn)管理規(guī)則（CCAR-70TM）[S].

[2]冀曉東.美國(guó)聯(lián)邦航空局合格管制員的培養(yǎng).

作者簡(jiǎn)介：王銳（1987—），男，山西長(zhǎng)治人，中國(guó)民用航空中南地區(qū)空中交通管理局廣州區(qū)域管制中心助理工程師，研究方向：交通運(yùn)輸。

（責(zé)任編輯：黃銀芳）