淺談公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理

程小斌

【摘 要】公路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理是施工管理的核心，是施工中最經(jīng)常、最大量的管理活動(dòng)，施工單位施工現(xiàn)場(chǎng)管理的好壞，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量與效益雙贏的基本保證。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理就是要在一定的時(shí)間和空間內(nèi)有組織、有計(jì)劃、有秩序地施工，以實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)項(xiàng)目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗。在公路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益嚴(yán)峻形勢(shì)下加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，有著非常重要的意義。

【關(guān)鍵詞】公路工程；現(xiàn)場(chǎng)管理

公路項(xiàng)目的投入運(yùn)營(yíng)前要經(jīng)過(guò)決策、實(shí)施階段，而實(shí)施階段的施工現(xiàn)場(chǎng)管理是能否實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖的關(guān)鍵，也是確保滿足社會(huì)物流、行車舒適、減少運(yùn)營(yíng)期管養(yǎng)費(fèi)用的重要手段。因此加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要性不言而喻。

一、做好施工前準(zhǔn)備工作

1、內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備：①移交項(xiàng)目資料及合同交底。施工單位在中標(biāo)后，將全部招投標(biāo)資料、合同文件、圖紙移交項(xiàng)目經(jīng)理部，并由施工單位簽訂合同人員進(jìn)行合同交底，讓項(xiàng)目部管理人員全面熟悉合同內(nèi)容，明確雙方責(zé)任、工期、質(zhì)量要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、造價(jià)等各方面要求，并遵照?qǐng)?zhí)行。②組織項(xiàng)目經(jīng)理部全體技術(shù)管理人員進(jìn)行圖紙復(fù)核，做到全員參與，帶著問(wèn)題，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)，全面領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖。③對(duì)影響整個(gè)合同的控制性工程，對(duì)采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的項(xiàng)目盡早制訂方案，進(jìn)行工程管理策劃。④根據(jù)要求劃分好單位、分部、分項(xiàng)工程并報(bào)業(yè)主、監(jiān)理認(rèn)可。⑤編寫各種針對(duì)工程特點(diǎn)的施工保證措施，編寫技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則。⑥根據(jù)工程具體情況配備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及必要的參考資料。⑦依據(jù)合同條款，技術(shù)規(guī)范的規(guī)定要求，進(jìn)行業(yè)務(wù)，技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對(duì)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。⑧繪制關(guān)鍵工序流程圖、網(wǎng)絡(luò)圖和試驗(yàn)操作規(guī)程等操作管理框圖，并使圖表上墻。

2、外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備：①根據(jù)設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)交樁的坐標(biāo)控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，全面復(fù)核圖紙橫斷面、工程量、檢查橋、隧等重點(diǎn)項(xiàng)目位置，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況增設(shè)必要的導(dǎo)線控制網(wǎng)、高程水準(zhǔn)點(diǎn)，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師審批。②現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)及補(bǔ)充調(diào)查資料。核對(duì)構(gòu)造物布置、形式，現(xiàn)場(chǎng)的水系、地形、農(nóng)田水利灌溉等情況是否合理恰當(dāng)。補(bǔ)充收集沿線三通、地形地貌、地質(zhì)、生產(chǎn)生活資源供應(yīng)情況等與工程施工的相關(guān)資料，標(biāo)注出平面位置圖，并進(jìn)行分析、論證，寫出調(diào)查報(bào)告，作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。

3、要建立嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的內(nèi)部約束考核激勵(lì)機(jī)制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。

4、根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研認(rèn)真編制施工控制預(yù)算，作為控制支出進(jìn)行成本預(yù)測(cè)分析，經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度的依據(jù)。

5、任命試驗(yàn)室主任，籌備工地試驗(yàn)室并申請(qǐng)臨時(shí)試驗(yàn)室資質(zhì)。組織試驗(yàn)人員在開工前合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)做好原材料、配合比等標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)工作，建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫(kù)。

6、根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最佳施工方案完善施工組織設(shè)計(jì)。

二、高度重視工藝試驗(yàn)工作

工程開工后，施工單位對(duì)自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程。通過(guò)工藝試驗(yàn)，可以掌握工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)、主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度、機(jī)械組合以及施工過(guò)程中的協(xié)調(diào)情況。為以后工程施工提供依據(jù)，是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的一個(gè)重要組成部分，必須予以高度重視。工藝試驗(yàn)之前要編制施工計(jì)劃，明確施工方法，技術(shù)要求，試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容以及達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。工藝試驗(yàn)的工、料機(jī)配備，施工程序，方法等要有兩套以上方案，以便通過(guò)試驗(yàn)選定方案。施工中做好記錄、分析、總結(jié)，出具試驗(yàn)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，為大面積施工提供理論和實(shí)踐依據(jù)。

三、施工機(jī)械配置與組合

1、根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量要求和機(jī)械的生產(chǎn)能力選擇施工機(jī)械，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔?。充分發(fā)揮施工機(jī)械效率、機(jī)械設(shè)備齊全、配置合理，能符合施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的要求。

2、全套機(jī)械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機(jī)械決定的，因此，加強(qiáng)機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機(jī)械的最佳組合，提高機(jī)械的使用率。

3、科學(xué)地組織機(jī)械化一條龍作業(yè)和流水作業(yè)，加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備管理，提高設(shè)備完好率和利用率，保證機(jī)械化生產(chǎn)順利進(jìn)行，保證工作質(zhì)量和工程進(jìn)度的落實(shí)。

四、進(jìn)度控制

1、根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃或進(jìn)度管理曲線，查找實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差距，分析影響進(jìn)度的原因。

2、調(diào)整滯后項(xiàng)目的施工方案，適當(dāng)增加資源投入，科學(xué)安排施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè)，加快施工進(jìn)度。

3、合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時(shí)間，盡量保證總工期實(shí)現(xiàn)，必要時(shí)倒排工期。

五、成本控制

1、完善成本管理制度，對(duì)成本產(chǎn)生決定性影響的機(jī)械、材料費(fèi)用的發(fā)生要在制度約束下進(jìn)行。

2、根據(jù)施工定額對(duì)各分項(xiàng)工程進(jìn)行成本控制，力求使人工、材料、機(jī)械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。

3、分項(xiàng)工程完成后，要及時(shí)進(jìn)行成本核算，根據(jù)實(shí)際發(fā)生的工、料、機(jī)及管理費(fèi)計(jì)算出該工程的實(shí)際成本，與施工控制預(yù)算比較，查找成本管理中的問(wèn)題。

4、工程全部完成后，要結(jié)合施工控制預(yù)算、計(jì)量支付進(jìn)行效益分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

六、質(zhì)量控制

1、質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：根據(jù)設(shè)施工圖，技術(shù)規(guī)范及施工質(zhì)量計(jì)劃要求設(shè)置質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)并制定控制措施。通過(guò)關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置與落實(shí)確保工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

2、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查：通過(guò)“測(cè)量、分析、觀察、試驗(yàn)、監(jiān)督、記錄、總結(jié)改進(jìn)”的方法加強(qiáng)公路工程質(zhì)量控制。對(duì)每道工序檢查建立制度化，實(shí)行自檢、互檢、交接檢“三檢”制度，確保上道工序合格后才能進(jìn)入下道工序。

3、質(zhì)量通病治理：①對(duì)軟弱路基徹底清除，確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降主要原因是路基未充分壓實(shí)。為此，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實(shí)；在路基填挖方交界處，施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)加強(qiáng)控制。②認(rèn)真處理路基與橋涵接頭。防止橋頭、涵頂跳車。橋頭跳車產(chǎn)生的根本原因是構(gòu)造物與其兩端接線路堤問(wèn)的沉降差，完全消失沉降差幾乎不可能的，我們采取有效的防治措施盡量減少其沉降差，使其控制在設(shè)計(jì)行車速度下感覺(jué)不到縱坡突變以滿足使用要求。因?yàn)闃蚝c路基施工往往不能同步進(jìn)行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質(zhì)量控制不好就會(huì)造成跳車，如果沒(méi)有嚴(yán)格的質(zhì)量控制和合理的施工工藝保證就不能達(dá)到滿意的效果。因此，現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)是確保碾壓到位，壓實(shí)度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

4、嚴(yán)格控制路線的線型與標(biāo)高?？v橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì)，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，故這些問(wèn)題要從路基開始層層控制按照施工規(guī)范進(jìn)行檢查驗(yàn)收，達(dá)不到要求及時(shí)返工，嚴(yán)禁底層不平上層找。

5、確保結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。要達(dá)到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一，滿足結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量，必須控制關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝；滿足結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量，必須做到工藝精細(xì)、線條分明、線型順適、層次清晰。

七、安全管理

施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。公路工程施工安全管理的各個(gè)管理方面基本上都包含了對(duì)“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五個(gè)方面的管理。即對(duì)普通、特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備，材料，施工方法、環(huán)境的動(dòng)態(tài)管理，做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一。制定的施工安全措施須符合現(xiàn)行安全法律、法規(guī)和安全技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求。

八、結(jié)束語(yǔ)

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，在今后的工程施工中，只要不斷優(yōu)化施工方案，積極采用“新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備”，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理方法將更為先進(jìn)。作為施工單位的現(xiàn)場(chǎng)管理者還要與時(shí)俱進(jìn)，大膽探索新的管理思路，通過(guò)加強(qiáng)施工管理，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷得到提高。