探究層次分析法在城市道路景觀評價中的運(yùn)用

【摘 要】 城市道路作為城市景觀重要構(gòu)成，為更適應(yīng)城市生態(tài)的發(fā)展要求，對城市道路的景觀給予評價，可有效指導(dǎo)道路景觀規(guī)劃建設(shè)，本文在層次分析法基礎(chǔ)上，對其在城市道路景觀中的評價運(yùn)用進(jìn)行了分析討論。

【關(guān)鍵詞】 層次分析法；城市；道路景觀；評價；運(yùn)用

城市道路作為城市骨架，對整個城市結(jié)構(gòu)布局具有決定作用，城市道路交通作為血管，其暢通性直接關(guān)系著整體城市運(yùn)行狀況，目前城市道路景觀設(shè)計(jì)成為城市、園林與建筑等跨學(xué)科的綜合問題，為正確設(shè)計(jì)道路景觀，應(yīng)該正確評價道路景觀，便于城市道路景觀整體質(zhì)量的有效把握，發(fā)揮城市道路景觀作用。

一、城市道路的景觀意義

城市道路景觀在城市道路中，不僅含有交通功能，還具有城市個性與歷史文脈等作用，其具體意義表現(xiàn)在下列方面：一是道路景觀美學(xué)的意義，城市道路作為景觀主導(dǎo)因素，不僅要承載城市物流與人流，還是城市景觀的特征載體，對于人們來說，主要是通過城市道路來到城市，不論車行或者步行，均要由城市道路上進(jìn)行城市游覽與觀察的，以獲得城市的印象，其美麗、繁華與莊嚴(yán)等，均是和城市道路緊密聯(lián)系的，在實(shí)現(xiàn)交通功能同時，也反映了城市特色，凸顯了城市的精神風(fēng)貌與文脈；二是表現(xiàn)了道路景觀藝術(shù)意義，美并不一定含有藝術(shù)性，而藝術(shù)一定美，道路景觀可反映城市人文方面的藝術(shù)氛圍，藝術(shù)特點(diǎn)能反映城市文化特點(diǎn)，通過城市道路藝術(shù)品質(zhì)的分析，可發(fā)現(xiàn)城市民族性格、審美情趣與地域特點(diǎn)等；三是道路景觀文化意義，城市文化能通過城市街道人文氛圍與特色進(jìn)行人文美的反映，讓城市居民含有認(rèn)同感、親切感與熟悉感等，可讓旅客產(chǎn)生異域美感與新奇感，其文化特點(diǎn)是和道路兩旁的附屬物與建筑立面等緊密相關(guān)的，文化表層即是物，深層為心，道路景觀在文化環(huán)境中，含有群體心態(tài)映射，具有必然性、整體性與永恒性等品質(zhì)特點(diǎn)，可對城市道路文化進(jìn)行深刻反映。

二、層次分析法

層次分析法可簡稱為AHP法，是利用多因素的分級處理進(jìn)行因素權(quán)重確定的方法，是上世紀(jì)七十年代美國教授托馬斯·薩提所提出的。層次分析法的基本思路是將復(fù)雜問題逐步分解成有關(guān)聯(lián)的各有序?qū)哟?，讓各個層次條理化與系統(tǒng)化，便于更有效分析與解決問題，在每個層次中，兩不同元素間的相對重要性應(yīng)給予定量表示，并給予簡單比較、計(jì)算與判斷，然后計(jì)算出全部相關(guān)元素權(quán)重。層次分析法的特點(diǎn)是把人們的復(fù)雜系統(tǒng)評價進(jìn)行思維過程的系統(tǒng)化與數(shù)學(xué)化，方便人們接受，而所需要的定量數(shù)據(jù)信息是比較少的。層次分析法的基本步驟是：對于評價問題準(zhǔn)則與因素等，應(yīng)構(gòu)成多級遞階的結(jié)構(gòu)指標(biāo)體系，在指標(biāo)體系中，對屬于同一級要素，應(yīng)將上級要素準(zhǔn)則給予兩兩對比，依據(jù)判斷尺度給予相對重要度的確定，同時依據(jù)這個進(jìn)行判斷矩陣構(gòu)建，在單層次下元素權(quán)重的計(jì)算時，應(yīng)該實(shí)施一致性的檢驗(yàn)，最后，對組合權(quán)重進(jìn)行計(jì)算，并實(shí)施一致性的檢驗(yàn)。

三、道路景觀評價指標(biāo)體系構(gòu)建

1. 評價指標(biāo)體系原則

在事物與系統(tǒng)評價前，應(yīng)對具體評價指標(biāo)進(jìn)行確定，評價指標(biāo)作為各評價對象衡量的基本尺度，其體系需要客觀科學(xué)反映主客觀的因素，尤其是有關(guān)各類信息，在評價指標(biāo)選擇時，還應(yīng)遵循下列基本原則：一是可測性與可比性，指標(biāo)值的確定，應(yīng)該使用間接或者直接方法給予測量，對于同一評價對象指標(biāo)，要對其優(yōu)劣程度進(jìn)行確定；二是現(xiàn)實(shí)性與客觀性，對于所設(shè)定具體指標(biāo)，應(yīng)該有效反映評價對象中的各主要因素，其指標(biāo)含義與名稱，要與現(xiàn)行專業(yè)的技術(shù)概念與名詞術(shù)語相符合；三是綜合性與簡明性，對于所設(shè)定指標(biāo)應(yīng)該使用方便，簡單明了與便于計(jì)算等，每個指標(biāo)均應(yīng)從某個或者某幾個方面進(jìn)行系統(tǒng)特征及本質(zhì)描述。

2. 道路景觀評價指標(biāo)構(gòu)成

道路景觀主要是指城市道路當(dāng)中的建筑物、地形、小品、綠化與植物等所構(gòu)成的物理形態(tài)，城市道路景觀不僅具有道路空間擴(kuò)展作用，還能對道路兩側(cè)的建筑物給予評價，讓各構(gòu)成要素與周邊環(huán)境能組成有機(jī)的關(guān)系藝術(shù)。在層析分析法下，選擇恰當(dāng)?shù)闹笜?biāo)層次結(jié)構(gòu)，可有效構(gòu)建道路景觀的指標(biāo)體系，主要由目標(biāo)層、準(zhǔn)則層與指標(biāo)層等三個層次所構(gòu)成的，依據(jù)城市道路的景觀特點(diǎn)，能將景觀評價分成自然性、可達(dá)性、舒適美觀性、安全性與文化屬性等五方面構(gòu)成的評價準(zhǔn)則，其經(jīng)營性與管理維護(hù)等自然也是所需考慮因素，不過經(jīng)濟(jì)性含有可量化的指標(biāo)功能，道路景觀指標(biāo)層的評價因子是由準(zhǔn)則層的五方面要素下的子因素所構(gòu)成的，結(jié)合準(zhǔn)則層的五方面因素，對道路景觀的各方面子因素給予一定指標(biāo)分析。

一是自然性方面，主要包含道路自然的景觀美、變化率、環(huán)境適應(yīng)性與氣象氣候等，每個景觀本身就具有其特征與特質(zhì)，沿線自然景物是按照總體形態(tài)及空間形式構(gòu)成形象美的，風(fēng)景地貌不同，可構(gòu)成路域景觀，是道路景觀設(shè)計(jì)當(dāng)中最有趣元素之一。各類型景觀的變化程度，用景觀節(jié)點(diǎn)、色彩變化與動態(tài)美等指標(biāo)反映，不同季節(jié)時間，其沿線的自然景觀是不同的。

二是舒適美觀性，良好道路景觀的營造，能為各種應(yīng)用者創(chuàng)造舒適應(yīng)用條件，也是道路景觀設(shè)計(jì)重要指標(biāo)之一，根據(jù)城市道路的景觀要素，評價指標(biāo)可分為道路線形的設(shè)計(jì)、構(gòu)筑物、路面鋪裝與道路空間等，道路線形設(shè)計(jì)的指標(biāo)所指的是道路空間的線形設(shè)計(jì)美，線形平順與否，平縱線配合良好與否，富于變化且舒適的行車感受，而道路空間是按照指標(biāo)構(gòu)成的，道路兩旁建筑與寬度H/D，道路長度與寬度比值L/D，H/D所考察的是道路綠化、與兩旁建筑的沿線空間均衡與開放感，而L/D所考察的是道路空間的變化及其景觀豐富的程度。

三是道路景觀評價中的安全性，所指的是在各類條件下，行人、非機(jī)動車與機(jī)動車等可安全應(yīng)用道路，道路評價的安全性是通過道路功能劃分、平縱面設(shè)計(jì)、路燈照明與交通設(shè)施設(shè)置等進(jìn)行考慮的，其中，道路功能劃分是各交通流根據(jù)合理安排與劃分，像機(jī)動車掉頭車道設(shè)置與交通機(jī)動車和非機(jī)動車間的分割等。道路平縱面的設(shè)計(jì)為道路平縱面的設(shè)計(jì)技術(shù)與安全要求是否相符，如縱斷面、平面線形與組合等。交通設(shè)施設(shè)置為道路過街的設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)線完善與否與無障礙設(shè)計(jì)正確與否等，而路燈照明個城市不僅帶來安全照明，還能帶來不同景色風(fēng)貌。

結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟(jì)迅速增長，機(jī)動車輛不斷 增多，交通道路壓力不斷增加，道路景觀作為城市道路重要構(gòu)成，利用層次分析法對道路景觀給予科學(xué)評價，不僅能更加優(yōu)化道路景觀結(jié)構(gòu)，還能有效緩解道路交通壓力，為行車帶來安全舒適、可達(dá)性與藝術(shù)美觀方面的感受，促進(jìn)城市道路的良好建設(shè)發(fā)展。

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