淺談路基土石方施工方法對工程造價的影響

【摘 要】 在對道路進行施工的過程當(dāng)中，路基土石方的施工對于其起著最基礎(chǔ)的作用，也是其中必不可少的一道工序。但在對路基土石方的施工當(dāng)中，其工程量相對來說非常大，而且所要用到的費用也很高，對于整個工程的造價來說，其占有具有相當(dāng)高的比例。所以，路基土石方施工方法的選擇對于工程造價來說非常重要。文章通過闡述路基土石方的主要施工方法，講述了其適用的范圍并提出了對其選擇的原則，最后分析了施工方法的選擇對于工程造價的影響。

【關(guān)鍵詞】 路基土石方；施工方法；工程造價

引言

在整個工程的建設(shè)過程中，工程造價貫穿于整個工程建設(shè)的各個部門、各個層次及各個人員，其不僅影響著整個項目的立項，而且在投資決策階段、工程設(shè)計階段、施工進行階段、項目峻工階段及最終結(jié)算都能產(chǎn)生很大的影響[1]。在一定程度上可以這么說，工程造價的控制不但關(guān)系著工程質(zhì)量的好壞、工程的進度而且直接影響到項目的成功。因此，工程造價對于整個工程項目來說，不僅能控制其成本而且關(guān)系著施工單位的最終效益[2]。路基土石方的施工對于道路或橋梁的建設(shè)中發(fā)揮著非常重要的作用，路基施工的好壞直接影響整個工程的質(zhì)量。若路基具高強度、強耐久性，那么公路的安全性也能得到保障，同時還能減少投入路面及公路后期的養(yǎng)護管理費用。因此，若能在施工中選取合理科學(xué)的施工方法，進行人力、物力及財務(wù)的優(yōu)化配置，那么施工單位也將獲得良好的效益。

1.路基土石方的主要施工方法

路基土石方的施工比較簡單，主要包括開挖、運輸、填筑及壓實等工序。但是，在具體的施工過程當(dāng)中，會有很多因素能對路基土石方的施工產(chǎn)生影響。施工條件經(jīng)常會產(chǎn)生變化，所要進行的工程數(shù)量也多，施工進行的難度也非常大，而且施工方法也有很多選擇，因此，要保證路基土石方的施工質(zhì)量還是很困難的?，F(xiàn)建筑建設(shè)當(dāng)中，采用得最多的路基土石方的施工方法主要有：傳統(tǒng)人工施工、利用簡單機械進行施工、全機械化施工及爆破施工等方法[3]。

1.1 傳統(tǒng)人力施工

傳統(tǒng)的人力施工方法主要是靠施工人員的雙手及簡單的手工工具進行操作。利用這種方法來施工其不僅需要高強度的勞動，而且其工作效率很低，也容易將工期延遲，難以保證工程的施工質(zhì)量，對于現(xiàn)代化的公路建設(shè)來說，這種方法已不能滿足其需求，通常只是用來輔助或補充其他施工方法。

1.2 利用簡單機械施工

利用簡單機械施工是指在利用人工施工的前提下，若施工過程中有高勞動強度或是有技術(shù)要求相對較高的工序出現(xiàn)時，就需要用到簡單的機械或機具來幫施工，使得工程進度得以加快，施工效率得以提高，也讓施工質(zhì)量得到保障。

1.3 全機械化施工

全機械化施工是指將已合理選擇的施工機械進行科學(xué)有機地組合，并讓成形成一個整體，從而得到一套高效、優(yōu)質(zhì)的施工方法。在這種方法中有一種被稱為綜合機械化施工，其主要是依照具體的路基施工要求，利用專業(yè)的機械設(shè)備，將施工中的各個工序有效地聯(lián)合施工，并在適當(dāng)?shù)臅r候也能進行分開施工。相對于其他的施工方法來說，全機械化的施工方法其施工水平高、速度快，使得企業(yè)能夠在最短的時間就能交工，但是也要注意，若不是針對大型的施工項目，這種方法也存在一定的成本浪費。

1.4 爆破施工

爆破施工是指利用炸藥爆炸所產(chǎn)生的能量將土石炸松，或是把土石轉(zhuǎn)移到想要放置的位置。就路基施工而言，這種施工方法的成本比較高，而且如果是普通的公路施工大部分也用不上爆破施工這種方法。

2.各施工方法的適用范圍

2.1 傳統(tǒng)人力施工

以往，人們都覺得在施工過程當(dāng)中用人力更便宜，用機械更貴[4]。然而就目前的建筑市場來看，現(xiàn)人工單價增長迅速，而隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機械的使用越來越普遍。進行簡單的比較就能發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在如果在路基施工當(dāng)中用上人力，那是非常浪費的，而且也會使施工單位不能如期交工，毀損企業(yè)效益。但是，人力施工方法還是有一定用處的，比如在機械無法深入工作的地方，或是一些微小細節(jié)的施工部位，還是有必要用上人力的，但其也只是作為機械施工的一種輔助施工方法。

2.2 利用簡單機械施工

在利用簡單機械進行施工雖然相對于人力來說要經(jīng)濟實用得多，但是就算利用到了這種施工方式，其也只能應(yīng)用于那種小工程量而且工期要求不嚴的路基施工，若是遇到規(guī)模較大的工程施工，比如說高速公路或是一級公路的路基，其工作效率相對來說就非常低了。

2.3 全機械化施工

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，我國路基施工會逐漸朝著全機械化施工的道路前，尤其是針對高速公路或是一級公路的路基工程，其具有工程量大、技術(shù)水平高而工期又很緊張的特點，因此，必須利用全機械化對其進行施工。特別要注意的是在對各種機械進行組織時，要學(xué)會合理配套機械、科學(xué)進行組織，形成最優(yōu)化的組合模式[5]。以便能讓每一種機械都能發(fā)揮其最大地作用。

2.4 爆破施工

在對石質(zhì)路塹進行開挖時通常都會使用這種方法，必要的時候，也可將這種方法用于開挖土質(zhì)路塹或是對淤泥的清理。

另外，機械化的施工還包括利用機械進行鉆孔和清運。

3.選擇施工方法的原則

對于施工方法的選擇所要遵循的原則，主要從兩方面來考慮：一個是技術(shù)方面，一個是經(jīng)濟方面。

從技術(shù)方面考慮，要依照施工過程中的土石方調(diào)配方案，結(jié)合所要運輸?shù)木嚯x、土石方的數(shù)量、工期的具體要求、所開挖土石的性質(zhì)、施工所在地的地形特點、需要填挖的高度、當(dāng)?shù)氐臍夂颉⒂糜陂_挖的機械性能、機械所用燃料及施工場地的用水條件等來選擇具體的施工方法。在實際的施工過程中，要使應(yīng)用于開挖的機械其性能充分發(fā)揮出來，因為如果機械設(shè)備長時間進行慢速度地運轉(zhuǎn)，不但會影響機械設(shè)備性能地發(fā)揮，而且會加劇機械元件的磨損，同時也會減少儲備磨耗的使用小時；但是如果機械設(shè)備長時間進行超速地運轉(zhuǎn)，機械的壽命就會大大縮短，嚴重地還有機械設(shè)備事故的產(chǎn)生。因此，要根據(jù)所用機械設(shè)備的具體情況調(diào)整其運轉(zhuǎn)速度，使得能得到最大性能地發(fā)揮。

從經(jīng)濟方面考慮，主要是看所用機械及施工人員所能產(chǎn)生的經(jīng)濟效益，包括對每立方米施工時所產(chǎn)生的施工成本、能源消耗情況等進行考察。其主要是通過計算運輸距離、在開挖中所產(chǎn)生的費用（包括工料、差價、施工措施費用、稅金等），為選擇經(jīng)濟的施工方案及運輸方案提供數(shù)據(jù)依據(jù)。若在施工當(dāng)中使用綜合機械化施工，則更要注意對于機械的選擇，要根據(jù)施工的具體情況對機型及其配套的選擇做出慎重地考慮。

4.施工方法的選擇對工程造價的影響

4.1 人力施工

據(jù)統(tǒng)計，若要運輸土石方100m，現(xiàn)用人力進行開挖和挑運，其單價為每立方米18.9元，而用人力結(jié)合挖土雙輪車，其所需要的運費是每立方米10.7元，若使用功率為90kw的推土機，其所需費用為每立方米9.2元，而使用功率為135kw的推土機，其所需費用為每立方米7.1元，與人力開挖和挑運相比，若使用功率為135kw的推土機，其所需要費用的單價只是人力施工的37%。相對來說，如果使用人力施工的話，其對于施工成本是大大地增加了，明顯加大了對工程造價的負擔(dān)。

4.2 利用簡單機械施工

據(jù)考察，在用簡單機械進行施工時，相對于拖式的鏟運機，如果能運用自行式的鏟運機將會更經(jīng)濟。如果要運輸距離為1000m數(shù)量相同的土石方，利用12m3拖式的鏟運機，其費用為每立方米13.5元，而利用10m3自行式的鏟運機，其費用為每立方米10元，若是利用16m3自行式的鏟運機，其費用則是每立方米8.7元。如果能使用16m3自行式的鏟運機，其施工費用的單價只占利用8m3拖式的鏟運機的64%，很明顯，自行式的鏟運機其容量大、耗能低，經(jīng)濟效益自然也更高。因此，在利用簡單機械時也要注意機械的選擇也能給工程造價帶來很大的影響。

4.3 全機械化施工

利用全機械化施工在很大程度上縮短了工期，提高了施工效率，也給企業(yè)帶來了很大的經(jīng)濟效益，尤其是綜合機械施工，通過對各種專業(yè)機械的組合與分離，在施工過程中隨著施工的具體情況能夠不斷變化以適應(yīng)施工的需求，這對于施工單位來說是一項提高企業(yè)競爭力的最佳方式。但也正因為如此，機械化施工的方法選擇才更重要，它不僅對工程造價產(chǎn)生影響，而且對于企業(yè)的整體經(jīng)濟效益起著決定性的作用。所以，在選擇機械進行施工時，一定要根據(jù)施工的具體情況（如施工場地、施工環(huán)境等）及施工單位的經(jīng)濟情況選擇合適的機械設(shè)備進行施工，爭取以最經(jīng)濟的設(shè)備取得最大的效益。

4.4 爆破施工

此施工方法的選擇要尤其慎重，因為爆破施工所涉及的范圍很廣，而且其爆破能產(chǎn)生巨大的能量，產(chǎn)生施工效益的同時也會有一定量的污染及破壞性，同時還可能會給施工員帶來危險，對于施工單位來說，其所帶來的效益可能會如設(shè)計所期望，而且在很大程度上加大了企業(yè)的施工成本，對單位的項目工程造價來說是一項很大的經(jīng)濟負擔(dān)，因此，若不是必要的時候是不會輕易采取這種方法的。

4.5 臺班產(chǎn)量

對土石方的運距考慮只是選擇土石方施工方法的一個方面，而選擇土石方施工方法需要考慮的另一個方面就是臺班產(chǎn)量，也就是對于工期要求的滿足程度。全機械化的日產(chǎn)量較高，自然就會加快施工的進度，因此，在遇到有工期要求的工程項目顯然要用到全機械化操作以滿足施工工期的要求。但是此方法只適用于工程量小、工期也不是很緊張的項目，對于工程量大的項目，此方法只能作為輔助的施工方法，不然，就會延長工期、加大施工成本，給工程造價造成很大的負擔(dān)，同時也損毀了企業(yè)形象及信譽。

4.6 施工環(huán)境及施工工程量

在施工過程當(dāng)中，施工環(huán)境、土石方所要開挖的數(shù)量及其分布情況也會影響土石方的調(diào)配方案。針對于土石方數(shù)量少、分布散亂及工期沒有固定要求的工程或是機械無法觸及的死角，選擇人力施工才是最好的節(jié)約成本的方法。但是人力挑運的高度要在30m以內(nèi)，若使用雙輪車運輸其距離要在100m以內(nèi)。若使用簡單機械（如推土機、鏟運機等），則要考慮其開挖的路線，其主要適用于開挖縱向土石方，若是出現(xiàn)繞道或是需要跨越溝渠等，則需要使用其他方式才能減少施工成本。其中推土機只適用于短距離運輸，而鏟運機只適合在地形平坦、土石方比較集中的施工現(xiàn)場使用，因此，在選擇時也要考慮施工場地的問題，才能盡可能地節(jié)約成本，實現(xiàn)工程造價方案的目標(biāo)。

不同的路基施工方法的選擇直接影響了最終所需要施工的土石方數(shù)量的改變，同時也在很大程度上改變了工程所需要的費用，即對工程造價產(chǎn)生影響?，F(xiàn)路基施工方案主要有兩種：一種是挖路槽的方式；一種是非挖路槽的方式。挖路槽法是指在施工過程當(dāng)中，按照路基的橫斷面要求，將施工高度進行到當(dāng)初設(shè)計路基時的高度，并按照有關(guān)路基的施工規(guī)范對其進行壓實。若在施工的過程當(dāng)中用的是非挖路槽法，則在對路段進行填方時，要對路堤一層層進行填筑，并將其壓實，直到到達在路床底面所標(biāo)的高度。此方法的應(yīng)用，一定程度上使得用于路床底部以上部分的土石方量減少了，在進行填方時自然也就減少了用于路床底部的土石方量。在對路段進行挖方時，所用到的施工方法與挖路槽的方法是相同的，對路基進行施工時，將路基的高度填筑到施工方案所設(shè)計的高度之后，可將路床部分所用的土石方挖去，但是這些土石方是算入路面工程施工中的挖路槽的土石方的工程量當(dāng)中。因此，在考慮路基土石方施工對于工程造價的影響時，不僅要考慮施工機械的選擇，而且要考慮挖槽的方法，二者結(jié)合，才能將所選擇的施工方法當(dāng)中有利的部分用于施工當(dāng)中，而不會對企業(yè)的工程造價產(chǎn)生負擔(dān)，其所帶來的將是巨大的經(jīng)濟效益。

結(jié)語

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷提高，我國交通運輸事業(yè)的發(fā)展力度也大大增強，尤其是公路橋梁的建設(shè)，更是呈現(xiàn)了一幅幅生機勃勃的發(fā)展場面，現(xiàn)我國公路遍布全國，公路質(zhì)量的好壞對于交通業(yè)來說至關(guān)重要，因此，對于公路的路基土石方施工也至關(guān)重要，同時路基土石方的施工方法不僅影響著公路的質(zhì)量而且關(guān)系到施工單位的造價及最終效益。所以，在選擇施工方法時，不僅要結(jié)合具體的施工情況而且要考慮到工期的具體要求，選擇合理科學(xué)的施工方法，以保證施工單位的效益，同時也提高工程的施工質(zhì)量。

參考文獻

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