橋梁施工的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及風(fēng)險(xiǎn)管理探討

【摘 要】 本文首先講述了當(dāng)前橋梁施工行業(yè)中風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)狀并對(duì)其進(jìn)行了深入的分析，依據(jù)客觀存在的問(wèn)題進(jìn)而提出了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的幾個(gè)實(shí)用方法以及應(yīng)對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)的策略。以此來(lái)保證橋梁施工的安全與順利進(jìn)行。

【關(guān)鍵詞】 橋梁施工；風(fēng)險(xiǎn)管理；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

1 橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問(wèn)題

我國(guó)目前正處于交通發(fā)展期，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的橋梁正在建設(shè)施工。橋梁技術(shù)工藝復(fù)雜，一旦發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故，損失大，對(duì)橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)管理要求迫在眉睫。我國(guó)橋梁風(fēng)險(xiǎn)管理特別是施工中的風(fēng)險(xiǎn)管理存在的主要問(wèn)題有如下幾個(gè)。

1.1 風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)薄弱缺乏健全的管理機(jī)制

首先是風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)不強(qiáng)，沒(méi)有建立健全的風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制。我國(guó)橋梁施工企業(yè)管理者的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)還比較淡薄，對(duì)于橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性認(rèn)識(shí)不足，沒(méi)有把其作為橋梁施工管理的重要內(nèi)容。盡管有一些橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)管理的措施，但僅局限于在橋梁施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案中編制的一些在工程質(zhì)量安全等方面的措施，缺乏系統(tǒng)性的橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)，沒(méi)有正式的橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)管理方案。橋梁施工管理人員只注重業(yè)務(wù)量，缺乏專業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理。沒(méi)有建立健全的橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制。

1.2 橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)不夠完善

我國(guó)目前的橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)尚不完善，不具備良好的橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)和能力。絕大多數(shù)橋梁施工企業(yè)未能建立起全面完善的風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)，這主要表現(xiàn)對(duì)于橋梁施工過(guò)程中的變化控制不得力，對(duì)于橋梁施工中不斷發(fā)生的各種變化不能做到充分考慮，造成當(dāng)橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)到來(lái)時(shí)，由于缺乏全面可靠數(shù)據(jù)支持，不能及時(shí)做出應(yīng)對(duì)措施，管理成效低。不具備良好的橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)意味著以較低的項(xiàng)目成本獲得利潤(rùn)的增加，我國(guó)橋梁施工企業(yè)普遍存在缺乏系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)和管理程序，管理制度化、程序化不高，不具備良好的風(fēng)險(xiǎn)管理能力。

1.3 橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系不夠完善

最后是橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論體系不完善，還處于方法研究和對(duì)大型橋梁進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)研究，橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別的層次不統(tǒng)一，不便于分工協(xié)作。雖然目前橋梁施工管理風(fēng)險(xiǎn)在一些橋梁施工中得到運(yùn)用，但系統(tǒng)和實(shí)用性強(qiáng)的成果并不多。已有的風(fēng)險(xiǎn)理論相對(duì)抽象，理解的難度大，不便為大多數(shù)橋梁施工一線的技術(shù)管理人員所運(yùn)用。我國(guó)橋梁施工企業(yè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理沒(méi)有引起足夠的重視，橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)的匾乏，使得我國(guó)橋梁施工企業(yè)整體對(duì)駕馭風(fēng)險(xiǎn)的能力較弱。橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)管理已經(jīng)成為橋梁施工企業(yè)不能回避的問(wèn)題，需要找的一種符合目前風(fēng)險(xiǎn)發(fā)展水平且易于橋梁施工掌握和操作的實(shí)用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法。

2 橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方法

2.1 定性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法

橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可以運(yùn)用定性風(fēng)險(xiǎn)的分析方法，該措施主要是根據(jù)相關(guān)的橋梁建設(shè)施工人員在長(zhǎng)期的施工過(guò)程中所積累起來(lái)的洞察能力以及對(duì)橋梁建設(shè)過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)知識(shí)、相關(guān)橋梁建設(shè)專家的意見(jiàn)以及對(duì)橋梁在建設(shè)施工的過(guò)程中對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的邏輯判斷能力。該法在橋梁施工的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面，需要相關(guān)的橋梁建設(shè)者具有較高的專業(yè)才能以及較為專業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可以在橋梁建設(shè)的過(guò)程中避免數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的局限性，適應(yīng)范圍較為廣泛。

2.2 定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法

在橋梁的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面，我們通常還可以采用定量風(fēng)險(xiǎn)分析法（又稱概率風(fēng)險(xiǎn)分析）。該風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法一般是將工程在進(jìn)行過(guò)程中的相關(guān)數(shù)據(jù)作為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的依據(jù)，在通過(guò)建立橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的數(shù)學(xué)模型，在充分利用橋梁公式運(yùn)算的情況下，對(duì)橋梁風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行量化分析，該方式不僅可以對(duì)橋梁的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行更為客觀的分析，而且風(fēng)險(xiǎn)分析的結(jié)果也更加具有科學(xué)性、可靠性。因此，定量風(fēng)險(xiǎn)分析法為橋梁施工的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提供了更為有效的量化工具，并且伴隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，定量風(fēng)險(xiǎn)分析法在橋梁的建設(shè)領(lǐng)域也在不斷的擴(kuò)大。

2.3 定量綜合評(píng)估方法

橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法—定性定量綜合分析法。總所周知，橋梁建設(shè)工程是交通建設(shè)工程中最難的，橋梁建設(shè)所遇到的風(fēng)險(xiǎn)一般也較為復(fù)雜，所涉及到的橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的影因素也較多。由于橋梁的施工過(guò)程中，一些數(shù)據(jù)不能夠具體細(xì)化，因此，一些橋梁建設(shè)者就根據(jù)定性風(fēng)險(xiǎn)的分析方法的基本原理以及定量風(fēng)險(xiǎn)分析法的基本原理相結(jié)合，對(duì)橋梁的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)估，這也就形成了定性定量綜合分析法。該法可以在橋梁的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程中，彌補(bǔ)之前兩種方式的不足，最終達(dá)到對(duì)橋梁風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)分析的目的。

3 橋梁施工過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)

橋梁的施工過(guò)程中，風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處不在，因此，做好對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)，對(duì)于施工的安全管理具有重要的意義。當(dāng)施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)被識(shí)別后，進(jìn)行認(rèn)真的分析及評(píng)價(jià)之后，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的管理者能夠根據(jù)項(xiàng)目的總目標(biāo)進(jìn)行合理規(guī)劃、確定風(fēng)險(xiǎn)管理的策略，有效降低風(fēng)險(xiǎn)對(duì)橋梁工程的影響與損失，并且提高橋梁施工過(guò)程中對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防與控制能力。

3.1 橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避

風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避，是指利用對(duì)橋梁的施工計(jì)劃進(jìn)行變更，進(jìn)而消除各種的風(fēng)險(xiǎn)或者是條件，將風(fēng)險(xiǎn)減少到最低限度；一旦在風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別階段，發(fā)現(xiàn)更大的風(fēng)險(xiǎn)，則目標(biāo)的順利實(shí)施將會(huì)受到影響，當(dāng)管理人員無(wú)有效的解決對(duì)策進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的控制時(shí)，需要考慮放棄施工行動(dòng)，以避免出現(xiàn)較大人員傷亡與財(cái)產(chǎn)的損失?？傊?，對(duì)于橋梁的施工管理過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行積極的預(yù)防與規(guī)避，管理者需要制定有效的檢查制度與管理計(jì)劃，使橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)的管理工作能夠認(rèn)真落實(shí)。

3.2 風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移

風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，也可稱作合伙對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分擔(dān)。利用技術(shù)與經(jīng)濟(jì)等方式，把部分的風(fēng)險(xiǎn)或者是全部的風(fēng)險(xiǎn)加以轉(zhuǎn)移至他人。進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，可以采取分包的方式進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，即承包人只要在不違約情況下，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)很大、容易受影響的項(xiàng)目，可向業(yè)主進(jìn)行申請(qǐng)，將少數(shù)業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，這樣就可以較好地轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。

3.3 風(fēng)險(xiǎn)的緩解

橋梁施工的過(guò)程中，風(fēng)險(xiǎn)的緩解可稱為：減輕風(fēng)險(xiǎn)，其目標(biāo)是進(jìn)一步降低風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的概率、以及不利的影響。其是在對(duì)全部的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行認(rèn)真分析與測(cè)定的基礎(chǔ)上，進(jìn)行的減少風(fēng)險(xiǎn)，并且對(duì)各具體的風(fēng)險(xiǎn)加以控制于可承受的范圍內(nèi)，進(jìn)而逐個(gè)減輕風(fēng)險(xiǎn)，使得整體的風(fēng)險(xiǎn)大大降低，提高了項(xiàng)目成功實(shí)施的可能性。

3.4 風(fēng)險(xiǎn)的自留

風(fēng)險(xiǎn)的自留，實(shí)際上是財(cái)務(wù)對(duì)策，將經(jīng)濟(jì)方式對(duì)已經(jīng)發(fā)生的損失進(jìn)行處理、解決，實(shí)際上沒(méi)有改變施工項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)的概率以及嚴(yán)重程度與性質(zhì)。進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的自留方式可以是主動(dòng)和被動(dòng)的、或者是有意識(shí)與無(wú)意識(shí)的，有時(shí)對(duì)于工程的損失比較大，而且又不可避免時(shí)，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)自留也是唯一的方法。

4 結(jié)語(yǔ)

目前，我國(guó)正處于工程建設(shè)高峰期，建設(shè)規(guī)模大，工程質(zhì)量問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，工程風(fēng)險(xiǎn)大大增加。尤其橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)管理的問(wèn)題也比較突出，由于橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)管理自身的復(fù)雜特點(diǎn)，缺乏施工風(fēng)險(xiǎn)管理已帶來(lái)一系列問(wèn)題。本文立足于橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及風(fēng)險(xiǎn)管理這一問(wèn)題，提出了適合橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管理的方法措施，以達(dá)到減少橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生和損失，提高橋梁施工管理水平，為今后進(jìn)行類似工作提供了參考。

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