某大型地下汽車庫電氣設(shè)計

【摘 要】 城市土地資源日益緊張，車多車位少現(xiàn)象已經(jīng)成為各大中城市發(fā)展所面臨的重要問題，開發(fā)和建設(shè)地下車庫成為解決停車問題的有效途徑。本文介紹了順德區(qū)某地下車庫電氣系統(tǒng)設(shè)計，如變配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)及火災(zāi)自動報警及聯(lián)動控制系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)等。

【關(guān)鍵詞】 變配電系統(tǒng)；照明系統(tǒng)；火災(zāi)自動報警系統(tǒng)及聯(lián)動；

1 工程簡介

佛山市順德區(qū)某小區(qū)大型地下停車庫，地下負2層（局部地下1層），分為南北兩部分。北部建筑面積為53214m2，防火分類Ⅰ類，設(shè)有4個汽車出入口，19個防火分區(qū)；南部建筑面積為57038m2，防火分類Ⅰ類，設(shè)有4個汽車出入口，20個防火分區(qū)；此外，南部車庫包括甲類常6核6二等人員掩蔽所，5個防護單元；甲類常5核5人防專業(yè)設(shè)備掩蔽部，1個防護單元。因此在進行電氣系統(tǒng)設(shè)計時，涉及的規(guī)范較多，包括《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》、《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》、《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》、《人民防空工程設(shè)計防火規(guī)范》等。

2 變配電系統(tǒng)

2.1 高壓進線

經(jīng)與供電部門協(xié)商，該小區(qū)為兩路10kV進線，電源引自開關(guān)站不同母線段。自小區(qū)北側(cè)進線，故在小區(qū)北部設(shè)一座開閉所，負責小區(qū)7座變配電所用電。結(jié)線型式為單環(huán)網(wǎng)，中間電房設(shè)開環(huán)點。

2.2 車庫內(nèi)變配電所位置設(shè)置

2.3 低壓配電系統(tǒng)

1）分配電室位置

自相應(yīng)變配電所引出電纜至分配電室，然后分配電室引出電纜至相應(yīng)的防火分區(qū)、互相沒有交叉，脈絡(luò)清晰。每個分配電室按照明、應(yīng)急照明、動力分開自成體系。按規(guī)范規(guī)定，消防水泵、消防電梯、防煙及排煙風機等的兩個供電回路，應(yīng)在最末一級配電箱處自動切換。消防設(shè)備的控制回路不得采用變頻調(diào)速器作為控制裝置。

3）發(fā)電機房選址

考慮的因素有：接近負荷中心，消防泵房用電較大，盡量接近消防泵房；方便進出線；方便發(fā)電機搬運；因當?shù)卣辉试S直接排煙至地面公共綠地，故排煙口只能設(shè)置在塔樓頂層。最后發(fā)電機房選在南部48#樓負一層地下車庫內(nèi)。

4）主要用電設(shè)備

照明，2～3W/m2；排煙風機（或者雙速風機），每個防火分區(qū)2臺；補風機，每個防火分區(qū)1臺；排水泵，每個防火分區(qū)2～3組；防火卷簾，每個防火分區(qū)2～3檔。每個防火分區(qū)用電負荷約為40～60kW。由于每個防火分區(qū)用電設(shè)備類型相同，其配電系統(tǒng)也相同。

3 燈具和探測器布置

車庫照明選用36W單管三基色熒光燈，采用隔行隔列布置（即品字形布置）。照明按車位、車道、功能房間（樓梯間、風機房、水泵房和配電間等）三種位置控制。車位燈采用每隔兩行就地控制或集中控制，達到控制燈具數(shù)量1/3、2/3及全部三種模式。車道燈按兩回路交錯布置，這樣雖然布線較復(fù)雜，但既能達到控制燈具數(shù)量1/2及全部兩種模式，也不致于一車道全亮，另一車道全暗。南、北兩個車庫，均為Ⅰ類汽車庫，屬于二級保護對象。停車區(qū)、車道采用感溫探測器，呈品字形布置，防火卷簾門兩側(cè)僅采用感溫探測器一種，風機房、配電間等采用感煙探測器。鄰近邊界區(qū)域、防排煙管道（最大尺寸為1600×400mm）適當增加探測器以滿足探測半徑要求和遮擋范圍要求。北部車庫19個防火分區(qū)，共設(shè)置30個消防接線箱、42臺防排煙風機、40檔防火卷簾、18組預(yù)作用報警閥、2臺消火栓泵及2臺噴淋泵；南部車庫20個防火分區(qū)，共設(shè)置35個消防接線箱、47臺防排煙風機、31檔防火卷簾及25組預(yù)作用報警閥。報警信號線考慮預(yù)留15%～20%余量，地址編碼及維護檢修方便，按照每個消防接線箱一路；防排煙風機、消防水泵直接控制線每臺一路；每組報警閥中壓力開關(guān)信號線直接引至噴淋泵控制箱。

4 消防聯(lián)動控制

本工程在南部48#樓一層設(shè)置消防控制室，這里既接近消防泵房，也靠近發(fā)電機房，大大地節(jié)省了電纜成本。

火災(zāi)報警后，消控室應(yīng)根據(jù)火災(zāi)情況，控制相關(guān)部位的排煙閥、電動防火閥，并啟動相應(yīng)加壓送風機、排煙風機。通風管的防火閥70℃熔斷關(guān)閉起到阻止火災(zāi)蔓延的作用；排煙閥280℃熔斷關(guān)閉，這個火災(zāi)通過機械排風已經(jīng)達不到效果了，排煙閥關(guān)閉防止風機等設(shè)備損壞；閥、風機的動作信號要反饋至消防控制室。在消防控制室，對消火栓泵、自動噴灑泵、加壓送風機、排煙風機的運行，可通過現(xiàn)場模塊進行自動控制也可在聯(lián)動控制臺上通過硬線手動控制，并接收其返饋信號。

防火卷簾門的控制：用于防火分隔的卷簾門為一步落下，在通道上的卷簾門分兩步落下。一步落下卷簾門，由其兩側(cè)的煙感探測器自動控制，兩步落下卷簾門由其兩側(cè)的煙、溫感組合。卷簾門關(guān)閉信號反饋到消防控制室。卷簾門下降時，在門兩側(cè)頂部設(shè)聲、光警報裝置。

消火栓泵控制：消火栓按鈕動作后，直接啟動消火栓泵，消防控制室能顯示報警部位并接收其返饋信號。

自動噴灑泵控制：當火災(zāi)發(fā)生時，噴淋頭上的玻璃球在68度時爆開，管中的水噴出，這時該區(qū)域的水流指示器動作，發(fā)出電信號到消防控制中心，報告那個區(qū)域有火警。同時，由于管道中發(fā)生水流，使?jié)袷綀缶y上下腔壓力平衡消失，報警閥的閥瓣打開，給系統(tǒng)補水，壓力開關(guān)動作，硬線直接聯(lián)動消防噴淋泵啟動，同時向消防控制中心返回信號。

排風兼排煙風機的控制：本工程設(shè)排風兼排煙風機，正常情況下為通風換氣使用，火災(zāi)時則作為排煙風機使用。正常時為就地手動控制，當火災(zāi)發(fā)生時由消防控制室控制，消防控制室具有控制優(yōu)先權(quán)，其控制方式與專用排煙風機相同。當火災(zāi)溫度達到280℃時，排煙閥熔絲熔斷，排煙閥關(guān)閉，排煙風機入口處的280℃防火閥關(guān)閉后，聯(lián)鎖停止相應(yīng)的排煙風機。

5 應(yīng)急照明系統(tǒng)

因應(yīng)急照明沒有強制要求未端雙電源切換，故應(yīng)急照明電箱可自附近雙電源切換箱引出供電回路。

民規(guī)中關(guān)于疏散照明的規(guī)定：除在假日、 夜間無人工作而僅由值班或警衛(wèi)人員負責管理外，疏散照明平時宜處于點亮狀態(tài)。在地下車庫設(shè)計中，為了讓車輛進入車庫后迅速識別疏散方向和出口位置，一般把疏散指示燈設(shè)計為常亮狀態(tài)，燈具自帶蓄電池。

地下車庫備用照明的供電方式有幾種：1、安裝三線制自帶蓄電池的專用應(yīng)急燈，選擇帶有分勵脫扣的斷路器，發(fā)生火災(zāi)時，控制室遠程切除應(yīng)急燈回路電源，當市電消失后由燈具自帶蓄電池自動點亮應(yīng)急燈；2、采用集中式ESP電源供電，平時EPS浮充電，火災(zāi)發(fā)生時，由值班人員強制點亮應(yīng)急燈；3、采用四線制自帶蓄電池的應(yīng)急燈，火災(zāi)發(fā)生時，由值班人員強制點亮應(yīng)急燈；本工程采用第一種供電方式，既符合規(guī)范要求，造價也最低。

6 結(jié)語

南北部車庫完成施工圖紙設(shè)計后，總結(jié)經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)不足，以饗同行。地下車庫雖面積大、設(shè)備多，可以尋找相似點，減輕工作量。同時發(fā)現(xiàn)了幾處不足，比如：防火分區(qū)劃分最好上層對位；南北部車庫供電系統(tǒng)應(yīng)一致；變電所位置盡可能靠近小區(qū)負荷中心；備用照明的供電方式，某些審圖機構(gòu)不認同切非強制點亮應(yīng)急燈的做法，需要花一定時間解釋。

參考文獻

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