福特生態(tài)圈

6月26日，在上海浦東的世博洲際酒店，福特亞太區(qū)的高管們和來自國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)界的開發(fā)者們把手握在了一起。這是有趣的一幕，著裝形成鮮明對比，一邊是西裝革履的老產(chǎn)業(yè)人，一邊是身著T恤便裝的新產(chǎn)業(yè)人。

福特這次公布了自己的亞洲開發(fā)者項(xiàng)目，未來基于福特SYNC系統(tǒng)上的AppLink，App開發(fā)者們可以更加方便地與福特展開合作，開發(fā)針對福特汽車的App應(yīng)用。福特自己給AppLink下了定義：AppLink是汽車業(yè)內(nèi)唯一一個允許用戶通過語音操控智能手機(jī)應(yīng)用程序的系統(tǒng)。AppLink目前可連接安卓、黑莓和iOS系統(tǒng)的智能手機(jī)。

如果按照擁抱移動互聯(lián)網(wǎng)的積極程度來做一個排行，毫無疑問福特可以排在第一位。無論是北美的CES展，還是臺北國際電腦展，或者是6月末在上海舉行的亞洲移動通信展，福特都是唯一參展的汽車廠家。

CEO穆拉利領(lǐng)導(dǎo)下的福特，正在通過擁抱移動互聯(lián)網(wǎng)的方式來讓自己年輕化。這是此前沒有的“打法”，汽車廠商已經(jīng)習(xí)慣于用外觀設(shè)計(jì)、廣告轟炸、病毒視頻等各種手段來使自己年輕化。

即便通過新動力總成等技術(shù)手段來凸顯年輕化，都未脫去這樣一層思維——汽車廠商仍是產(chǎn)業(yè)鏈的“國王”，廠商對產(chǎn)業(yè)生態(tài)的左右能力無需和任何其他一方分享。但是現(xiàn)在，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)裹挾著強(qiáng)大力量來到面前時，福特似乎第一個明白“時移世易”。包括百度、新浪、高德、搜狗等國內(nèi)開發(fā)商，已經(jīng)成為AppLink第一批合作者，福特生態(tài)圈似乎已經(jīng)顯出端倪。

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給汽車帶來的深刻變化，不僅在一輛Tesla身上分毫畢現(xiàn)，現(xiàn)在，即使一輛藍(lán)色的福特上也能體會得到。在美國，用戶利用一輛福特已經(jīng)可以做很多事，以下的場景已經(jīng)不是想象。駕駛者在曼哈頓區(qū)的一角停下，按下兩三個按鈕后，一部iPhone連接到了一輛福特轎車的Sync系統(tǒng)上，車內(nèi)的揚(yáng)聲器中響起了由Spotify應(yīng)用播放的民謠搖滾樂隊(duì)的《死?！?。輕點(diǎn)一下打開Songza音樂應(yīng)用，隨手選中“Lazy Summer”播放列表，車中便又響起了范·莫里森的歌曲《棕色眼睛的女孩》。

駕車者可通過激活Glympse服務(wù)、分享實(shí)時位置信息，來告知朋友自己會在多長時間后抵達(dá)某個目的地。想看新聞也很容易，只需點(diǎn)一下連接到《今日美國》和《華爾街日報(bào)》等報(bào)紙音頻頭條新聞的應(yīng)用。心血來潮想要浪漫一下的駕車者甚至還能用BeCouply應(yīng)用安排一場約會，該應(yīng)用可找到附近的活動或好去處，玩上一整夜。

福特向大家展示了未來聯(lián)網(wǎng)車載娛樂的一個雛形。未來主義者預(yù)言，自動駕駛汽車上路的那一天只需幾年時間便可到來。

這一趨勢已經(jīng)引爆了一場競爭，汽車制造商及娛樂公司爭相開發(fā)下一代車載娛樂系統(tǒng)，服務(wù)于那些坐在司機(jī)位子上卻無需自己動手駕車的受眾。依靠“聯(lián)網(wǎng)汽車”技術(shù)，車輛不僅可以實(shí)現(xiàn)自動駕駛，還可向其他車輛發(fā)出警告、避免車禍的發(fā)生。除此之外，它還能催生新一波媒體。一些有特色的東西包括，能讓音樂與視頻實(shí)現(xiàn)閃電般速度傳輸?shù)腤i-Fi熱點(diǎn)，以及在駕車者經(jīng)過他們以前在網(wǎng)上搜索過的店鋪時發(fā)出提醒的營銷應(yīng)用。

廣告公司埃培智集團(tuán)旗下部門IPG Media Lab的董事總經(jīng)理查德·斯托勒表示：“哪里有眼球，哪里就會有娛樂和廣告?！盜PG Media Lab的職責(zé)是辨別科技的發(fā)展趨勢。

所謂的“聯(lián)網(wǎng)汽車”的數(shù)量正在迅速增長。ABI Research指出，在本年度，已有900萬輛配有先進(jìn)導(dǎo)航系統(tǒng)、多媒體流播放、社交媒體工具以及Wi-Fi熱點(diǎn)等技術(shù)的汽車交貨，未來五年這一數(shù)字將升至6200萬輛。

多年來，汽車業(yè)一直在談?wù)撝锌嘏_技術(shù)的種種發(fā)展可能，例如提供實(shí)時天氣、數(shù)字收音機(jī)、網(wǎng)頁搜索與導(dǎo)航的移動互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。但多數(shù)中控臺依舊停留在地面收音機(jī)和CD播放器的時代。價格太高是一個問題，另外消費(fèi)者也不愿為這些服務(wù)額外支付月費(fèi)。ABI Research副總裁多米尼克·邦特表示，智能手機(jī)的迅速普及正在改變?nèi)藗兊挠^念?！爸悄苁謾C(jī)正在帶來新的變化。如今在很大程度上，挑戰(zhàn)已不再是構(gòu)想新型的應(yīng)用，而是思考如何把這些類型的應(yīng)用帶到汽車?yán)??！?/p>

以福特為例，該公司是全面圍繞智能手機(jī)來打造系統(tǒng)，此時數(shù)家競爭對手的思維恰恰相反，它們爭相把數(shù)字媒體系統(tǒng)整合進(jìn)自己的中控臺。而福特卻認(rèn)為，它應(yīng)該擁抱手機(jī)，擁抱互聯(lián)網(wǎng)，致力于人們已在使用的手機(jī)來實(shí)現(xiàn)相關(guān)功能。就大多數(shù)汽車廠商而言，新技術(shù)從研發(fā)到推向市場大約需要三至七年時間。這意味著，到一款汽車上路之時，廠家開發(fā)技術(shù)很可能已經(jīng)過時。

如何解決這種嚴(yán)重滯后？2007年，福特推出了聲控的Sync平臺，駕車者可把手機(jī)插到車上，然后專心駕駛。如果溯源SYNC平臺，它實(shí)際上來自于微軟的一個開發(fā)團(tuán)隊(duì)。SYNC是一個基于Windows Embedded系統(tǒng)開發(fā)而成的福特汽車專用行車輔助系統(tǒng)。

2010年，福特推出了一個項(xiàng)目，讓駕車者能夠通過語音來操控一系列移動應(yīng)用，如今這些應(yīng)用包括Pandora電臺、Scout導(dǎo)航與NPR新聞等。福特首席營銷官吉姆·法利表示：“福特認(rèn)為自己是一個勇于面對挑戰(zhàn)的品牌。我們欣然接受了這一挑戰(zhàn)，并迅速采取了對策?！?/p>

如今，福特正與多家公司建立合作伙伴關(guān)系，比如Facebook以及一些初創(chuàng)企業(yè)。今年1月，福特推出了汽車業(yè)首個移動應(yīng)用開發(fā)者項(xiàng)目AppLink。該項(xiàng)目允許軟件開發(fā)者直接與汽車交互，以編寫福特所希望的能夠提升駕駛體驗(yàn)的應(yīng)用，現(xiàn)在，這個平臺也對亞洲開發(fā)者開放了。

Facebook汽車垂直營銷主管道格·弗里斯比表示：“汽車邁出了重要的一步。當(dāng)前的機(jī)遇不在手機(jī)或車載社交軟件上，而在于要記住，不管是什么設(shè)備，保持聯(lián)網(wǎng)最關(guān)鍵?！?/p>

通過與福特建立類似的合作伙伴關(guān)系，iPhone應(yīng)用BeCouply被開發(fā)出來。這款應(yīng)用能為約會提供各種建議選擇，從吃早午餐到打保齡球。還有一款應(yīng)用是Roximity，它會實(shí)時向駕車者發(fā)送附近比薩餅打折、油價變化或其他本地交易的提醒。Roximity應(yīng)用參與了科技博客 TechCrunch舉辦的Disrupt Hackathon大會的一項(xiàng)開發(fā)者挑戰(zhàn)賽。

福特不是唯一一家探索提供更多車載娛樂的汽車制造商。例如，寶馬最近宣布了一系列新整合舉措，比如整合移動應(yīng)用Glympse，該應(yīng)用使駕車者能夠?qū)崟r分享自己所在位置；在圖書方面整合了Audible；在音樂方面則整合了Rhapsody和TuneIn Radio。這家德國汽車制造商還推出了便攜式LTE熱點(diǎn)適配器，借助該適配器，乘車者能在車輛高速行駛時連接到Wi-Fi。

考慮到人們會在車中度過大量時間，創(chuàng)業(yè)者對汽車市場的下一個重大機(jī)遇充滿期待。例如，總部位于舊金山的Joyride正在構(gòu)建一套用于游戲、娛樂和教育的智能手機(jī)聲控平臺。

不過，并非所有數(shù)據(jù)都對開發(fā)者開放，考慮到行車的安全性，“汽車CanBus總線過來的數(shù)據(jù)，我們還不能開放給開發(fā)者?！蔽④泚喬邪l(fā)集團(tuán)服務(wù)器與開發(fā)工具事業(yè)部項(xiàng)目總經(jīng)理向江旭對《東方企業(yè)家》表示。

這一領(lǐng)域的發(fā)展，還引發(fā)了新的數(shù)字隱私及安全問題。汽車制造商以及應(yīng)用能夠利用位置數(shù)據(jù)來追蹤人們?nèi)粘Ｋ诘牡胤?。舉例來說，這類數(shù)據(jù)對保險(xiǎn)公司可能具有很大價值，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司想用這些數(shù)據(jù)來監(jiān)控客戶，以調(diào)整收取的保費(fèi)。此外，在自動駕駛汽車普及之前，車內(nèi)分散注意力的東西越多，駕車者對前方道路的關(guān)注就越少。

ABI Research的邦特表示：“目前而言，人們很擔(dān)心駕車者的注意力會被分散。我們或許可以設(shè)想，五至十年后，這一問題會因自動駕駛的出現(xiàn)而得到解決?！?/p>