輕松入位 輔助停車入位系統(tǒng)

輔助停車入位系統(tǒng)的出現(xiàn)使停車變得越來越輕松，它的發(fā)展也是由簡(jiǎn)單的輔助到綜合的全自動(dòng)泊車，可以幫助你在擁擠的停車場(chǎng)輕松入位

記得十幾年前奔馳W140底盤的S級(jí)轎車在倒車時(shí)會(huì)從兩側(cè)后翼子板尾部伸出金屬標(biāo)志桿，靠這標(biāo)志桿可給駕駛員的泊車幫了大忙，而且這在當(dāng)時(shí)也是十分稀罕的玩意兒，也正是它喚起了人們對(duì)泊車輔助系統(tǒng)的渴望：到了上世紀(jì)90年代初，標(biāo)志桿風(fēng)光沒幾年就讓位給了倒車?yán)走_(dá)，沒想到倒車?yán)走_(dá)以迅猛之勢(shì)滲透到了各個(gè)品牌轎車，這下手潮的駕駛者可有了救命稻草：之后隨著DVD導(dǎo)航系統(tǒng)的大量安裝，可視倒車系統(tǒng)也進(jìn)入了人們的視野；再后為消除視野盲點(diǎn)，日產(chǎn)公司干脆在車上多裝了幾臺(tái)攝像機(jī)，實(shí)現(xiàn)了無盲區(qū)視野，在之后的雷克薩斯LX570、大眾途銳等大型SUV上也出現(xiàn)了多視角攝像頭。以上的泊車系統(tǒng)只是為你提供視野上的幫助，泊車還都需要駕駛者來操作和判斷。

駕駛者終于可以只動(dòng)動(dòng)擋把兒就可輕松泊車了

斗轉(zhuǎn)星移，時(shí)間終于來到了公元2005年，雪鐵龍公司首先展示了輔助停車入位系統(tǒng)City Park，它使車輛在擁擠的市內(nèi)停車入位變得輕松自如。在兩年后的2007年春季，雪鐵龍終于把這一技術(shù)作為選裝件安裝在雪鐵龍C4畢加索上，從而成為第一款配備有完善的停車入位輔助系統(tǒng)的汽車。

駕駛員需要在路邊車位停車時(shí)，只要按下中控臺(tái)上的操控按鈕，并保持車速在25km／h以下，系統(tǒng)就會(huì)開始捕捉車位。系統(tǒng)會(huì)依靠位于車輛前、后保險(xiǎn)杠上的3個(gè)測(cè)距傳感器精確地測(cè)知附近的障礙物。當(dāng)檢測(cè)到能夠停車的車位時(shí)就會(huì)通知駕駛員準(zhǔn)備停車。停車入位時(shí)，C4會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，你只要踩下制動(dòng)踏板、扳動(dòng)擋把就可以了。

半自動(dòng)泊車系統(tǒng)得到廣泛推廣

雪鐵龍雖然第一個(gè)展示了泊車輔助系統(tǒng)，可將這一技術(shù)廣泛推廣的卻是豐田和大眾公司。在2007年，雷克薩斯率先在LS460L配備了智能泊車輔助系統(tǒng)APGS（Advan ced PaAing Guidance System）。系統(tǒng)能夠幫助駕駛員順利地完成平行泊車和倒庫(kù)操作。

該系統(tǒng)主要由安裝在車尾后視攝像頭以及安裝在車身周圍的超聲波傳感器組成。當(dāng)車輛緩幔行經(jīng)車位時(shí)，智能泊車輔助系統(tǒng)的控制單元將利用感應(yīng)器進(jìn)行探測(cè)并自動(dòng)確定目標(biāo)泊車位置。接著，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷泊車軌跡及所需轉(zhuǎn)向角度；與此同時(shí)，中控臺(tái)上的多功能信息顯示觸摸屏上將顯示出目標(biāo)泊車位置。駕駛員確認(rèn)目標(biāo)泊車位置并啟動(dòng)自動(dòng)泊車系統(tǒng)后，系統(tǒng)將控制車輛緩緩倒退。自動(dòng)泊車過程中駕駛員無需進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作，只需控制車速低于5.5km／h。駕駛員可在泊車過程中通過油門或方向操作隨時(shí)取消智能泊車輔助系統(tǒng)。

大眾公司也在2006年底發(fā)布了自動(dòng)輔助泊車系統(tǒng)PLA（Parking Steering Assistancel，這種輔助系統(tǒng)隨后匹配在途銳、Tiquan、高爾夫等車型上。隨著2011年新ESO和新Tiguan的進(jìn)入中國(guó)，大眾的第二代自動(dòng)駐車輔助系統(tǒng)也來到了大家面前，幫助駕駛者停入與道路平行或垂直的停車位。系統(tǒng)運(yùn)用超聲波傳感器掃描道路兩側(cè)，通過比較停車空間與車身長(zhǎng)度尋找到合適的停車位時(shí)，系統(tǒng)便會(huì)提示駕駛者將擋位換至倒車擋，然后即刻自動(dòng)控制轉(zhuǎn)向操作，您要做的僅是控制油門和制動(dòng)，便可輕松將車入駐停車位。

對(duì)于街邊車位，新Tiguan車速低于50km／h，且駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)ASR處于工作狀態(tài)時(shí)，中間屏幕會(huì)顯示“轉(zhuǎn)向干預(yù)激活，請(qǐng)注意周圍環(huán)境”。對(duì)于豎排車位，則要求車速低于20km／h，自動(dòng)駐車便開始工作。而從系統(tǒng)啟動(dòng)到完美泊車入位，最快僅需15秒。

遙控自動(dòng)停車入位

不過大眾公司并沒有滿足半自動(dòng)泊車而停下對(duì)輔助泊車系統(tǒng)研究的步伐，早在2008年的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上就展示了裝在帕薩特旅行車上的一種新型泊車輔助系統(tǒng)Park Assist Vision。兩臺(tái)攝像機(jī)安裝在一左一右外后視鏡上，負(fù)責(zé)測(cè)量停車位的距離。視頻信號(hào)被傳遞到高性能計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)分析這些信號(hào)，然后將命令發(fā)送到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。另外兩臺(tái)攝像機(jī)分別安裝在車輛一前一后與超聲波傳感器相配合監(jiān)測(cè)運(yùn)行，如果有必要的話將停止車輛。車輛匹配了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電子停車制動(dòng)系統(tǒng)以協(xié)助自動(dòng)泊車。

該泊車輔助系統(tǒng)可以依靠裝遙控裝置在駕駛員離開汽車后自動(dòng)進(jìn)行停車入位，然后自動(dòng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)并鎖好車門。目前這套新的駕駛者輔助系統(tǒng)還在試驗(yàn)、發(fā)展階段，還沒有列入生產(chǎn)車型的計(jì)劃。輔助停車入位系統(tǒng)預(yù)示著在擁擠的停車位泊車變得更加輕松，智能停車只是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的第一步，早晚會(huì)實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)駕駛那一天。