英式豪華，不一樣的感覺(jué)

一千個(gè)人眼中有一千個(gè)哈姆雷特，對(duì)于豪華的理解，每個(gè)人也肯定不同?；蛟S，它就是那種感覺(jué)，可以在一瞬間俘獲你的感官和內(nèi)心。11月末的三亞，2013款捷豹XJL打動(dòng)了我……

到底什么是豪華？?jī)r(jià)值感？愉悅感？尊貴感？或許沒(méi)人能給出準(zhǔn)確的定義。不同的國(guó)家和時(shí)代，不同的歷史和文化，都會(huì)催生出不同的豪華觀念，豪華汽車(chē)既是如此。近年來(lái)，北美、歐洲、日本，這些汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)盛的地域，向全球強(qiáng)勢(shì)輸出著各自的豪華汽車(chē)文化，似乎要以幾個(gè)品牌壟斷市場(chǎng)。但豪華從來(lái)就不會(huì)是千篇一律，不光真皮和實(shí)木，個(gè)性與獨(dú)特的品位同樣是“豪華”二字的內(nèi)涵。

英式豪華的中國(guó)化腳步

盡管已經(jīng)有90年的歷史，但對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，捷豹仍是一個(gè)新品牌。截至10月，有捷豹標(biāo)識(shí)的汽車(chē)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售了6000多輛。盡管同比增長(zhǎng)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的30％，但還不及奧迪在中國(guó)月銷(xiāo)量的一半。不過(guò)從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，這也意味著其未來(lái)巨大的成長(zhǎng)空間。

作為英國(guó)引以為傲的汽車(chē)品牌，捷豹一直在世界豪華汽車(chē)市場(chǎng)上扮演著重要角色，并在德、日豪華品牌崛起前曾一度引領(lǐng)著世界高端汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。所以對(duì)中國(guó)的車(chē)迷來(lái)說(shuō)，捷豹這個(gè)品牌并不陌生，早在上世紀(jì)的80年代，它就曾以“美洲虎”、“美洲豹”等別名在國(guó)內(nèi)流傳。正統(tǒng)的英倫風(fēng)格，獨(dú)特的設(shè)計(jì)和品位，捷豹與勞斯萊斯一道在那個(gè)年代的車(chē)迷腦海中樹(shù)立了英式豪華車(chē)的經(jīng)典形象。

捷豹目前的產(chǎn)品主要有XF、XJ、XK，以及新近發(fā)布熱度很高的跑車(chē)F-TYPE。本次三亞試駕體驗(yàn)的是XF與XJ的2013款車(chē)型，對(duì)于2008年問(wèn)世的XF和2009年問(wèn)世的XJ來(lái)說(shuō)，這次2013款車(chē)型并非僅僅是一個(gè)普通的年度款，從變動(dòng)的幅度來(lái)看的話(huà)，甚至已經(jīng)接近了車(chē)型的中期改款。兩款車(chē)都新增加了搭配2.0T和3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的新車(chē)型，變速器也升級(jí)為由ZF出品的最新的8擋手自一體變速器。這個(gè)改動(dòng)最大的正面效應(yīng)，是不僅直接可以把車(chē)價(jià)拉低，而且可以帶來(lái)進(jìn)口稅率上的優(yōu)惠，從而讓新車(chē)有更親民的價(jià)格，為更多消費(fèi)者尤其是年輕客戶(hù)成為捷豹車(chē)主創(chuàng)造了最有利的條件。

增壓發(fā)動(dòng)機(jī)替代大排量

現(xiàn)在，大多數(shù)人都能理解使用小排量的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提升中小級(jí)車(chē)輛的性能，換個(gè)角度思考這個(gè)問(wèn)題你會(huì)發(fā)現(xiàn)，中高級(jí)車(chē)也可以在確保同等性能的前提下，用它們來(lái)替代排量更大的V6、V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)橄啾却笈帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)，增壓機(jī)的尺寸更小、重量更輕，所以對(duì)提升車(chē)輛的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性都有很大的幫助。現(xiàn)在捷豹在XJ及XF推出2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，顯然也是這個(gè)思路。這款全鋁4缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，尺寸緊湊，重量?jī)H為138kg，使用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴以及可變進(jìn)排氣等先進(jìn)技術(shù)，峰值功率可達(dá)170kW／5500rpm，并憑借低慣性渦輪增壓技術(shù)，在2000～4000rpm時(shí)就可輸出340N·m的扭矩。XF搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)后百公里加速僅需7.9s，最高時(shí)速為241km／h，油耗8.9L／100km；XJ的百公里加速則只需7.5s，最高時(shí)速也是241km／h，油耗為9.3L／100km。顯然，無(wú)論是動(dòng)力性能還是燃油經(jīng)濟(jì)性，新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都要比原來(lái)的3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)出色。

試駕的另外一款3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性能強(qiáng)悍。最新型的羅茨雙渦增壓器，采用電子增壓控制，工作效率提升20％。雙獨(dú)立可變凸輪正時(shí)（DIVCT）和噴霧引導(dǎo)式直噴（SGDI）搭配新型火花塞定向技術(shù)，再加上10.5：1的壓縮比，讓該款發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩達(dá)到340hp／6500rpm，峰值扭矩為450Nm／3550-5000rpm。搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的XF和XJL，百公里加速僅需5.9s，最高時(shí)速250km／h，油耗均為9.4L／100km?？梢哉f(shuō)，無(wú)論是響應(yīng)速度還是平順度，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在試駕中給我的感覺(jué)，都絲毫不遜色于傳統(tǒng)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能卻更勝一籌。油門(mén)到底后的加速快感，還是相當(dāng)有沖擊力的。

在2013款車(chē)型中，搭載V6及V8發(fā)動(dòng)機(jī)的XF和XJ車(chē)型，還擁有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟／停系統(tǒng)，從而進(jìn)一步提升5％的燃油經(jīng)濟(jì)性，值得一提的是這套系統(tǒng)工作時(shí)非常安靜，甚至有些時(shí)候根本就不會(huì)被察覺(jué)。

英國(guó)之寶Meridian音響

20l3款XF系列和XJ系列車(chē)型，另一特別吸引人的變化就是配備了Meridian音響?？赡艹艘繇懓l(fā)燒友之外，大家對(duì)Meridian這個(gè)品牌并不熟悉?；蛟S下面這句話(huà)最能體現(xiàn)有“英國(guó)之寶”之稱(chēng)的Meridian的品質(zhì)：“始終以真實(shí)的器樂(lè)和人聲為標(biāo)桿，而非競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品研發(fā)和制造產(chǎn)品。”

低配車(chē)型使用的是380W功率、擁有數(shù)字信號(hào)處理軟件和12聲道的系統(tǒng)，XF擁有11只揚(yáng)聲器，XJ則擁有15只。高配車(chē)型使用的頂級(jí)825W功率、15聲道的環(huán)繞音響系統(tǒng)，XF車(chē)型配備17只揚(yáng)聲器，xJ車(chē)型則配備20只揚(yáng)聲器，獨(dú)有的Trifield讓車(chē)內(nèi)的每一位乘客，無(wú)論是前排還是后排、無(wú)論左面還是右面，都能體驗(yàn)到完美的環(huán)繞音效。

Meridian的理念是通過(guò)揚(yáng)聲器和功放之間的完美匹配實(shí)現(xiàn)最佳音質(zhì)。這樣不僅節(jié)能，而且可以避免大音量造成車(chē)上乘客的不適。其專(zhuān)有的數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)可優(yōu)化功放和揚(yáng)聲器之間的關(guān)系，確保每一只揚(yáng)聲器僅接收自己的專(zhuān)用信號(hào)，令整體音質(zhì)清晰通透，毫無(wú)失真感。新系統(tǒng)的“總諧波失真”（THD，聲音回放準(zhǔn)確度的衡量標(biāo)準(zhǔn)）僅為0.2％，與舊系統(tǒng)相比提升50倍，而其實(shí)小于1％的THD已經(jīng)被認(rèn)為是人耳無(wú)法識(shí)別的水平。聯(lián)手捷豹，Mendian對(duì)每一個(gè)車(chē)型的內(nèi)飾均進(jìn)行了詳細(xì)的聲學(xué)分析，查找共振源并使用定制的“Meridian Cabin Correction”數(shù)字濾波器，實(shí)現(xiàn)最高的聲音精確度。

此外，Meridian音響系統(tǒng)還可支持多種數(shù)字音源，例如MP3播放器、電視調(diào)諧器、USB接口等等。而且通過(guò)“數(shù)字高頻脈動(dòng)整形”技術(shù)對(duì)每一種數(shù)字信號(hào)都能進(jìn)行無(wú)縫處理，讓任何一種音源都能獲得最佳的細(xì)節(jié)和音質(zhì)呈現(xiàn)。動(dòng)態(tài)音量控制功能，則對(duì)車(chē)廂內(nèi)的噪聲水平進(jìn)行監(jiān)控并以不易察覺(jué)的方式相應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)音量，比如車(chē)窗開(kāi)啟或在崎嶇路面上行駛。

打動(dòng)人心的那種感覺(jué)

本次試駕的路線(xiàn)并不長(zhǎng)，路況也算不上復(fù)雜，再加上為了體驗(yàn)XF和XJ搭載兩款新發(fā)動(dòng)機(jī)和兩種配置的Meridian音響系統(tǒng)，一天的試駕共開(kāi)了四款不同的車(chē)，這其中還有一半的時(shí)間在當(dāng)乘客。其實(shí)對(duì)于這個(gè)價(jià)位和級(jí)別的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，好開(kāi)是肯定的，我更看重的是在行使的過(guò)程中它們能否帶來(lái)一些特別的感受。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能都很出色，這從數(shù)據(jù)上大家就能猜個(gè)八九不離十。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的力量完全可以勝任兩款車(chē)的入門(mén)動(dòng)力，而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則可以帶給人超過(guò)4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的性能感受。

相比這些冷冰冰的數(shù)據(jù)，精到的真皮做工，游艇般的環(huán)抱內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及揚(yáng)聲器里傳來(lái)的小野麗莎曼妙的歌聲，更能讓我的感官相信這是一款純正的奢華坐駕。所以，不能說(shuō)究竟是哪個(gè)獨(dú)具匠心的細(xì)節(jié)打動(dòng)了我，而是這兩款車(chē)整體營(yíng)造的氣場(chǎng)和氛圍，俘獲了我的心。這種感覺(jué)很難用言語(yǔ)或者數(shù)據(jù)來(lái)表現(xiàn)出來(lái)，但它卻真實(shí)存在，我相信每一個(gè)為它們買(mǎi)單的人在決定下單的那一刻，都應(yīng)該有和我一樣的感受。

13款捷豹XF的價(jià)格調(diào)整為55萬(wàn)～76.8萬(wàn)元，作為進(jìn)口車(chē)，面對(duì)奔馳E級(jí)、寶馬5系Li以及奧迪的A6L，這樣的價(jià)格還是有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力的。XJL搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本售價(jià)區(qū)間為89.9萬(wàn)-129.8萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)奔馳S300L的起步價(jià)是93萬(wàn)元、寶馬730Li的起步價(jià)是89.8萬(wàn)元。在價(jià)格如此接近的情況下，相信現(xiàn)在很多年輕的消費(fèi)者會(huì)愿意嘗試一下德國(guó)三強(qiáng)（奔馳、寶馬、奧迪）以外的車(chē)型，來(lái)展示自己的品位和個(gè)性。XJL的英式豪華，這份不一樣的感覺(jué)，正是他們的菜。

無(wú)比尊貴的XJ巔峰創(chuàng)世版

該車(chē)配備5.0升V8機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率375kW，扭矩625Nm，以及8速手自一體變速器。

最大的亮點(diǎn)是定制的內(nèi)飾后座設(shè)計(jì)，可為乘客帶來(lái)猶如頭等商務(wù)艙的奢華乘坐體驗(yàn)。后排兩個(gè)獨(dú)立座椅，具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、按摩和腰部支撐功能。同時(shí)，車(chē)內(nèi)后座還配備一個(gè)鋼琴黑鍍鉻鋁質(zhì)商務(wù)桌板。前排座椅背部有兩個(gè)iPad@接口，并配有無(wú)線(xiàn)鍵盤(pán)。座椅的中央扶手里還擁有一個(gè)特別設(shè)計(jì)的香檳冷柜，而扶手下方的存儲(chǔ)柜內(nèi)還存放著兩個(gè)特別定制的香檳杯。

獨(dú)特的20英寸Maroa鋁合金輪圈和“Ultimate”金屬徽標(biāo)，是巔峰創(chuàng)世版最明顯的外觀特點(diǎn)，而且金屬徽標(biāo)在前翼子板通風(fēng)口處也有體現(xiàn)。該車(chē)后懸掛系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)特別優(yōu)化，在舒適性和車(chē)輛的動(dòng)感性能間獲得最大化的平衡。

XJ巔峰創(chuàng)世版5座車(chē)型和4座車(chē)型的國(guó)內(nèi)售價(jià)分別為258.8萬(wàn)元和308.8萬(wàn)元。此外，目前捷豹還有配備四驅(qū)系統(tǒng)的XJ旗艦商務(wù)版AWD車(chē)型，使用3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)為132.8萬(wàn)元。

TIPS

捷豹中國(guó)執(zhí)行副總裁車(chē)艷華

AS：什么是ALIVE？

車(chē)艷華：從今年3月1 9號(hào)，我們推出TALIVE品牌理念，它有三個(gè)支柱：原創(chuàng)革新、大膽誘人的設(shè)計(jì)和卓越的性能。對(duì)于ALIVE，還可以從兩個(gè)層面來(lái)理解：一方面是展示捷豹這個(gè)車(chē)，它不是一個(gè)機(jī)器，而是一種藝術(shù)品，是具有生命力的；另一方面它是一種生活方式的體現(xiàn)，而這些捷豹車(chē)的車(chē)主內(nèi)心都有一種ALIVE的感覺(jué)，他不想隨波逐流，他想有自己的品位。這些人受過(guò)良好的教育，了解這些品牌背后的故事。

AS：在中國(guó)，一般來(lái)說(shuō)豪華車(chē)的排量是很大的，現(xiàn)在2013款的車(chē)型引進(jìn)了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，小排量是如何跟捷豹的品牌匹配的？

車(chē)艷華：大家過(guò)去對(duì)于捷豹的感覺(jué)都是大排量，但隨著環(huán)境的需求，大家對(duì)節(jié)能環(huán)保越來(lái)越看重。我們通過(guò)兩個(gè)方面，一個(gè)方面是減少化工燃料的使用，這就相當(dāng)于降低二氧化碳；另外一方面我們是減少浪費(fèi)資源。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)就是我們履行社會(huì)責(zé)任一個(gè)好的體現(xiàn)。而且這款2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到3.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，隨著它的引進(jìn)能夠讓捷豹車(chē)型的價(jià)位多元化，讓更多人感受到捷豹的產(chǎn)品。除了發(fā)動(dòng)機(jī)的改變，我們還讓整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)多元化，比如XJ旗艦商務(wù)版AWD、XJ Ultimate巔峰創(chuàng)世版等等，這一系列都是針對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者多元化的需求，我們就要不斷地去滿(mǎn)足他們的需求。

AS：早期進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的捷豹車(chē)型小毛病比較多，這是否會(huì)影響品牌未來(lái)的推廣？

車(chē)艷華：實(shí)際上這個(gè)也是我們現(xiàn)在要做的，我們?cè)诮衲甑腏D Power以及what’s car進(jìn)行的評(píng)選當(dāng)中，產(chǎn)品質(zhì)量是第一位，這其實(shí)說(shuō)明了我們的質(zhì)量有保證。接下來(lái)，我們要強(qiáng)化這個(gè)質(zhì)量好的形象，也希望通過(guò)F-TYPE的先進(jìn)技術(shù)，提升在質(zhì)量方面的形象。