卷土重來

韓國雙龍汽車在中國推出的SUV車型，以往都采用柴油發(fā)動機，雖然柴油發(fā)動機的動力和油耗表現(xiàn)都比較出色，但對于中國絕大部分城市來說，汽油車仍然是主流。柴油車市場中并沒有獲得理想成績的雙龍，這次推出了柯蘭多汽油版車型，意圖在中國SUV市場卷土重來。

11月15日，雙龍柯蘭多汽油版車型正式在國內(nèi)上市，售價14.98萬～19.98萬元。隨后，便開展了國內(nèi)媒體的首次試駕，地點選擇在風(fēng)景如畫的張家界天門山。這里的山路蜿蜒曲折，并且海拔也一路走高，對于測試一款汽油SUV來說，是一個很不錯的天然測試場?？绿m多汽油版在外形上與之前的柴油版車型沒有區(qū)別，當(dāng)雙龍柯蘭多柴油版首次發(fā)布的時候，大家就都驚訝于其風(fēng)格的大變臉。沒有了其他雙龍車型不容易被接受的設(shè)計，柯蘭多回歸了大眾的審美風(fēng)格。不得不贊嘆喬治亞羅的設(shè)計功力，柯蘭多雖然沒有哪一點能夠讓你特別記住，但它真正是一款非常耐看的車型，汽油版也是如此。

作為專業(yè)SUV制造者的雙龍汽車絕對不會允許旗下有一款被“奶油化”的SUV出現(xiàn)，于是，貫穿車身四周的黑色底部護板就成了其對外宣泄野性的最佳元素。在一些非鋪裝路面，你再也不必擔(dān)心車身下部與異物的刮擦，180mm的最小離地間隙足可以保證一般郊野或鄉(xiāng)間道路的通過性。

柯蘭多汽油版的內(nèi)飾有深淺兩種色調(diào)可選，可以滿足消費者的不同喜好。內(nèi)飾做工保持了原裝進口車的高品質(zhì)，各功能開關(guān)都處在你非常熟悉的位置，即使新手也沒有任何上手難度。在配置方面，這款柯蘭多頂配車型可以說非常豐富，自動空調(diào)、AUX+USB接口、前排座椅加熱、電動天窗、倒車影像、雨量感應(yīng)雨刷等等你都可以得到。在安全配置方面，兩款高配的導(dǎo)航車型配備ESP車身穩(wěn)定程序。

汽油版的雙龍柯蘭多搭載了一臺代號為e-XGi200的2.0L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率110kW，最大扭矩197Nm。分別有6擋手動和6擋手自一體變速器與之搭配。這款發(fā)動機最重要的特點就是低速高扭，配以調(diào)校得比較靈敏的油門，在起步階段你就能夠感受到較強的提速感，并且這種感覺會持續(xù)到80km／h左右。變速器在此過程中會讓你毫無察覺的迅速升至6擋以保持較低的轉(zhuǎn)速來節(jié)省燃油。

作為一款硬派SUV，雙龍對柯蘭多汽油版的地盤調(diào)校也延續(xù)了之前柴油版車型那種硬朗的調(diào)校風(fēng)格，較硬的后懸讓你能夠在山路中有很強的信心過彎，車身的側(cè)傾主要由于其較高的重心所致，但這不足以令你手忙腳亂。只不過，后排的乘客在長時間乘坐后會感覺不太舒服，因為路面的細碎震動都能夠傳遞到車內(nèi)。

汽油版柯蘭多只有頂配車型才配有四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，并且?guī)尿?qū)鎖定。在普通路面下，前輪獲得100％的扭矩以獲得最好的燃油經(jīng)濟性，當(dāng)系統(tǒng)檢測到前輪打滑時，會將部分扭矩傳遞給后輪。當(dāng)遇到更加惡劣路況時，駕駛員可以手動鎖定前后輪扭矩分配比50：50以獲得最強的通過性能。

雙龍柯蘭多汽油版是一款低調(diào)卻很有實力的SUV，汽油發(fā)動機在低扭方面表現(xiàn)出色，同時與變速器搭配后油耗也使人非常滿意，同時作為一款全進口SUV，14.98萬～19.98萬元的售價也是一個很有競爭力的售價。由此也能看出雙龍在中國市場卷土重來的決心。