“泰坦尼克二號(hào)”永不沉沒(méi)？

潘彼得

按照我們的設(shè)計(jì)，它（泰坦尼克二號(hào)）當(dāng)然不會(huì)沉。”面對(duì)記者質(zhì)疑，克萊夫·帕爾默不以為意，甚至語(yǔ)帶調(diào)侃：“當(dāng)然，假如你在上面鑿個(gè)洞出來(lái)，它還是要沉的。”

根據(jù)帕爾默旗下藍(lán)星航運(yùn)的形容，“泰坦尼克二號(hào)”的制造尺寸，將盡可能與原型保持一致。這就是說(shuō)，它將擁有9層甲板和840間艙房，配備多個(gè)健身房、游泳池、圖書(shū)室和高級(jí)餐廳。

主要的變化，發(fā)生在水下。船頭采用球形鼻艏，用以降低阻力，提高燃油效率。為了加強(qiáng)機(jī)動(dòng)性，船舵的尺寸也比原型增大很多。新船的動(dòng)力，雖然從燒煤改成柴油，但是原來(lái)的4個(gè)煙囪仍然保留，僅做為裝飾存在。

按照帕爾默的說(shuō)法，新的“泰坦尼克號(hào)”奢華程度“將和它的原型毫無(wú)二致”，但是采用了21世紀(jì)最先進(jìn)的技術(shù)、最新的導(dǎo)航和安全系統(tǒng)，因此不必?fù)?dān)心它的安全——“除非你是個(gè)特別迷信的人?！?/p>

今年2月14日，美國(guó)豪華游輪“凱旋嘉年華號(hào)”結(jié)束噩夢(mèng)之旅，被拖船帶回本土。這艘船在墨西哥灣失火，動(dòng)力盡失，4200多人困在船上長(zhǎng)達(dá)4天，忍饑挨餓，甲板上糞水橫流。它的遭遇給人們敲響警鐘：21世紀(jì)的豪華游輪，真像宣傳的那么可靠？

一個(gè)無(wú)可否認(rèn)的事實(shí)是，從1990年到2011年，總共發(fā)生過(guò)79起游輪火災(zāi)，僅在過(guò)去兩年，就有超過(guò)10起游輪火災(zāi)報(bào)道。此外，游輪擱淺，側(cè)翻，甚至沉沒(méi)的壞消息，隔一段時(shí)間就會(huì)刺激一下我們的神經(jīng)。

很多人不知道，現(xiàn)代游輪的安全隱患，更多來(lái)自船只自身。

現(xiàn)代游輪越造越大，往往擁有14層甲板，有3個(gè)足球場(chǎng)那么長(zhǎng)，可以容納6000多名游客，外加1800多個(gè)船員。為了方便游客上岸，這些游輪需要靠岸停泊，于是吃水較淺，而穩(wěn)定性相對(duì)降低。為了迎合游客獵奇的需要，有些游輪航線偏僻（比如說(shuō)極地探險(xiǎn)），遠(yuǎn)離主要航道或者搜救設(shè)施，這就增加了營(yíng)救難度。

為了讓豪華游輪實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化，游輪公司需要每艘船盡可能地呆在海上，不載客而靠岸一天，意味著損失數(shù)萬(wàn)美元。因此，無(wú)論巨輪還是它的船員，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)是一種常態(tài)。船員的待遇其實(shí)很差，普通人的周薪只有156美元（不含小費(fèi)），工資超低，工作時(shí)間超長(zhǎng)，必然增加安全隱患。有研究表明，六到八成的游輪海上事故，都有“人為因素”在里面。

近萬(wàn)人聚集的豪華游輪，本身是個(gè)復(fù)雜的小社會(huì)，安全衛(wèi)生問(wèn)題首當(dāng)其沖。很多游客在船上拉肚子，游輪公司說(shuō)這是因?yàn)樗麄兂燥埱安幌词?，但是他們可能在撒謊。真正的原因是：船員工作一天，就掙一天工資，請(qǐng)一天病假，就扣一天薪水。所以在船上，帶病工作是常態(tài)。豪華游輪的食物和飲水，可能從源頭上已經(jīng)受了污染，增加了大規(guī)模流行疾病的暴發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。

豪華游輪的乘客，來(lái)自不同國(guó)家，講不同語(yǔ)言，一旦發(fā)生事故，怎么控制秩序，協(xié)調(diào)近萬(wàn)人迅速逃生？選擇游輪的度假人群，老人和兒童比例很高，也給遇險(xiǎn)救援增加了難度系數(shù)。事實(shí)上，在波濤洶涌的海上，把乘客從事故船轉(zhuǎn)移到救援船，是一件挺不容易的事。有人測(cè)算過(guò)，轉(zhuǎn)移一個(gè)乘客的時(shí)間成本，從15分鐘到1個(gè)小時(shí)不等。所以，假如沒(méi)有沉船危險(xiǎn)，發(fā)生事故時(shí)最好的選擇，還是呆在船上等待拖輪，就像“凱旋嘉年華”的可憐乘客。

全球八大奢 華游輪盤點(diǎn)

"章魚(yú)號(hào)"長(zhǎng)414英尺，在維基百科上有自己的頁(yè)面。章魚(yú)號(hào)體積龐大，游輪上有兩個(gè)直升機(jī)升降坪、一座游泳池和7艘快艇。這艘豪華游輪的保養(yǎng)費(fèi)用可不便宜。"章魚(yú)號(hào)"每年的人工與維護(hù)費(fèi)用便達(dá)到2，000萬(wàn)美元。

俄羅斯億萬(wàn)富翁安德烈·梅利尼琴科的游輪看上去更像是一艘海軍潛艇。梅利尼琴科光是花在"A號(hào)"游輪燃料上的費(fèi)用就高達(dá)50萬(wàn)美元。"A號(hào)"超級(jí)游輪擁有6套客房、3座游泳池和3艘快艇。

"迪拜號(hào)"長(zhǎng)531英尺，是全球第二大私人游輪。2001年，馬克圖姆酋長(zhǎng)獲得了游輪所有權(quán)。"迪拜號(hào)"配有3個(gè)升降梯、一個(gè)豪華玻璃樓梯和一系列VIP套房、日光浴區(qū)和游泳池。

"馬耳他獵鷹號(hào)"的建造成本是1.5億美元。游輪外觀已足夠驚艷，內(nèi)部更顯高雅。游輪主桅桿上配有螺旋樓梯，與甲板上的透明地板和光滑設(shè)計(jì)相得益彰。

"日蝕號(hào)"是世界最大的私人游輪，比迪拜號(hào)長(zhǎng)了25英尺。"日蝕號(hào)"配有一艘私人潛艇、兩座游泳池和一個(gè)舞池。這艘豪華游輪還具有其他安全特性，如防彈玻璃和導(dǎo)彈偵測(cè)系統(tǒng)，可以確保順利航行。

"雅典娜號(hào)"長(zhǎng)295英尺，配有高大的桅桿，類似于傳統(tǒng)的雙桅帆船。然而，它的內(nèi)部則像一艘豪華郵輪。"雅典娜號(hào)"配有一間閣樓、一個(gè)電影資料館和一個(gè)深水潛水站。

"EOS號(hào)"長(zhǎng)約305英尺，是世界上最大的私人帆船游輪（注意，"日蝕號(hào)"是當(dāng)今世界上最大的私人引擎驅(qū)動(dòng)游輪）。"EOS號(hào)"于2006年在德國(guó)下水，所有人是黛安·馮·弗斯滕伯格及其丈夫巴里·迪勒。

"日出號(hào)"游輪的前任主人是甲骨文公司創(chuàng)始人兼CEO拉瑞·埃里森，目前為唱片制作人大衛(wèi)·格芬所有。這艘超級(jí)游輪可容納16名客人和45名船員，并且配有一座游泳池和一個(gè)籃球場(chǎng)，可供乘客娛樂(lè)消遣。