公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)存在的問題及其應(yīng)對策略

欒斌

中圖分類號：F271 文獻(xiàn)標(biāo)識：A 文章編號：1674-1145（2016）10-000-02

摘 要 交通運(yùn)輸行業(yè)是我國社會發(fā)展過程中必不可少的一部分，其重要性不容忽視，尤其是與人們的日常生活和工作密切聯(lián)系在一起，在很大程度上滿足了人們的正常需求，是對于公路運(yùn)輸來說更是如此。公路運(yùn)輸雖然是短途運(yùn)輸，但是其應(yīng)用范圍卻極為廣泛，對于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用也不可忽視，所以，對于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也應(yīng)該給予充分關(guān)注。就當(dāng)前我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀來看，還存在很多影響公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的問題，針對這些問題，必須采取恰當(dāng)?shù)拇胧┯枰越鉀Q，進(jìn)而促進(jìn)我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì) 問題 策略

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展意義重大，尤其是對于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說促進(jìn)作用極為明顯，主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)來說具有較強(qiáng)的促進(jìn)作用，公路運(yùn)輸一般都是短途運(yùn)輸，所以對于單條公路來說，其涉及的范圍主要是在一定的區(qū)域內(nèi)，但是其作用卻不容忽視，尤其是對于公路沿線的地區(qū)來說意義重大，能夠在極大程度上方便公路沿居民的生活，促進(jìn)人員以及物資的交流，進(jìn)而提高公路沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此，對于整個(gè)公路運(yùn)輸區(qū)域來說，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展代表著這一區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還能夠有效改善投資環(huán)境，投資對于一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來說意義重大，如果一個(gè)地區(qū)能夠得到更多的投資就能夠快速促進(jìn)該地區(qū)的發(fā)展，所以，當(dāng)前各地區(qū)對于投資都極為重視，而公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在很大程度上對于改善投資環(huán)境具有重要作用，交通運(yùn)輸作為投資環(huán)境中的一個(gè)重要組成部分，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)得到了發(fā)展也就改善了當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸環(huán)境，進(jìn)而改善了投資環(huán)境，投資環(huán)境的改善能夠提高該地區(qū)吸引投資的能力，進(jìn)而加快該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還能夠促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要方向就是走出去，而為了更好的走出去，必須提高自身的生產(chǎn)能力和運(yùn)輸能力，尤其是當(dāng)前我國很多產(chǎn)品之所以走不出去就是因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸跟不上發(fā)展的步伐，制約了產(chǎn)品運(yùn)輸，因此，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能夠在很大程度上提高交通運(yùn)輸能力，進(jìn)而為我國經(jīng)濟(jì)走出去戰(zhàn)略創(chuàng)造必要的條件。

既然公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)這么重要，分析目前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀也勢在必行。就當(dāng)前我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，仍然存在很多影響其發(fā)展速度的問題，其中最為突出的問題主要有以下三點(diǎn)。

第一，成本控制效果過低。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)主要目的就是為了促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，因此，在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中就應(yīng)該著重關(guān)注經(jīng)濟(jì)方面的問題，尤其是公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的成本控制問題，更是需要重點(diǎn)關(guān)注。但就當(dāng)前我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的成本控制來看，效果并不理想，很多地區(qū)進(jìn)行公路運(yùn)輸建設(shè)并沒有起到相應(yīng)的效果，進(jìn)而無形中提高了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的成本，使得公路運(yùn)輸建設(shè)無法在最短的時(shí)間內(nèi)收回投資，造成了資金的浪費(fèi)，這主要就是因?yàn)樵诠愤\(yùn)輸項(xiàng)目投資建設(shè)過程中沒有明確分析好項(xiàng)目的可行性，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)成本控制不到位。

第二，缺乏資金保障。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開大量資金的支持，但是對于這些資金的來源來說卻并不簡單，尤其是對于公路運(yùn)輸工程這種投資較大，但是后期投資回收較為緩慢的項(xiàng)目來說更是很難得到投資，所以當(dāng)前我國進(jìn)行公路運(yùn)輸項(xiàng)目建設(shè)，促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)所需要的資金投入大部分都是國家財(cái)政支出，但是國家財(cái)政支出有限，相對于我國較為廣闊的國土面積來說還存在著較大的投資缺口，這就嚴(yán)重制約著我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，尤其是在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，更是很難興建一些較為大型的公路項(xiàng)目。

最后，信息化技術(shù)運(yùn)用不足。隨著當(dāng)前我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，尤其是信息化進(jìn)程的加快，各行各業(yè)內(nèi)都在普遍運(yùn)用信息化技術(shù)手段來提高自身的發(fā)展速度。對于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來說，也應(yīng)該合理運(yùn)用信息化技術(shù)來提高發(fā)展速度。但就當(dāng)前我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀來看，其對于信息化技術(shù)的運(yùn)用并不充分，不僅僅在管理上，在很多可以采用信息技術(shù)來提高效率的方面都沒有合理運(yùn)用信息化技術(shù)，進(jìn)而阻礙了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。

針對我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中存在的問題，可以采取恰當(dāng)?shù)拇胧﹣斫鉀Q這些問題，彌補(bǔ)不足，進(jìn)而提高我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。

第一，加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)成本控制。

針對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的，在進(jìn)行公路運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)建設(shè)之前就應(yīng)該對公路運(yùn)輸區(qū)域現(xiàn)狀進(jìn)行充分的了解和分析，尤其是為了促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，吸引更多投資，更應(yīng)該對于該公路運(yùn)輸建設(shè)事先分析建設(shè)投資成本，充分考慮成本回收問題，避免盲目地進(jìn)行公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)投資，造成成本的浪費(fèi)。具體來說，應(yīng)該重點(diǎn)加強(qiáng)對于公路運(yùn)輸投資中隱性成本的分析，尤其是對于一些發(fā)展過程中可能存在的拆遷和后續(xù)維護(hù)等產(chǎn)生的成本問題進(jìn)行充分考慮，加強(qiáng)前期的準(zhǔn)備工作，合理避免公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中可能會遭遇的一些風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而確保公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的健康快速發(fā)展。

第二，保障公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)資金，完善法規(guī)，和諧發(fā)展。

確保公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展還需要做好資金的保障工作，總的來說，做好資金的保障工作需要多渠道的進(jìn)行投資來源的拓展。針對投資渠道來說，主要有以下幾個(gè)方向：政府投資，也是當(dāng)前我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中進(jìn)行投資的主力，尤其是對于一些大型的公路建設(shè)項(xiàng)目而言，更是需要政府來進(jìn)行投資；企業(yè)投資，可以通過合理的項(xiàng)目規(guī)劃進(jìn)行招商引資，即采取引進(jìn)企業(yè)進(jìn)行公路建設(shè)投資，而在后期的公路收益中給予企業(yè)一部分補(bǔ)償；社會和個(gè)人的捐助也將是今后公路建設(shè)過程中資金投入的一個(gè)主要來源。對公路運(yùn)輸現(xiàn)代化狀態(tài)的影響，由于現(xiàn)代化是以科學(xué)與技術(shù)革命為推動力，從傳統(tǒng)社會向現(xiàn)代社會轉(zhuǎn)變的過程，包括經(jīng)濟(jì)、政治、文化、思想等各個(gè)領(lǐng)域的變革。公路運(yùn)輸現(xiàn)代化是這一系列變革中的一個(gè)有機(jī)組成部分，其現(xiàn)代化進(jìn)程必然受到政治、文化、思想等各個(gè)領(lǐng)域變革的影響。構(gòu)建公路運(yùn)輸現(xiàn)代化評價(jià)指標(biāo)體系有必要考慮社會、文化發(fā)展背景。在交通部發(fā)布的有關(guān)公路運(yùn)輸現(xiàn)代化的文件中，越來越注重強(qiáng)調(diào)提高人民生活質(zhì)量，體現(xiàn)以人為本、人與自然和諧和人的全面發(fā)展，“和諧”成為公路運(yùn)輸現(xiàn)代化評價(jià)應(yīng)考慮的一個(gè)重要因素。

此外，加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化建設(shè)，統(tǒng)籌安排，注重保護(hù)。在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，合理運(yùn)用信息化技術(shù)手段提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理效率，信息化技術(shù)主要的應(yīng)用方向和優(yōu)勢體現(xiàn)在以下兩方面：信息化的技術(shù)手段能夠幫助我們合理地分析當(dāng)前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中可能會遇到的一些風(fēng)險(xiǎn)，通過加強(qiáng)信息化分析的方式來進(jìn)行有效規(guī)避；信息化技術(shù)還能夠有效提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的客戶服務(wù)效率和質(zhì)量。安全方面的評價(jià)指標(biāo)應(yīng)作為公路運(yùn)輸現(xiàn)代化評價(jià)指標(biāo)體系的固定組成部分，并且對這種指標(biāo)往往以保持在一定水平為追求的目標(biāo)。公路運(yùn)輸現(xiàn)代化的另一特點(diǎn)是“高效”，管理的現(xiàn)代化水平在一定程度上體現(xiàn)了“高效”，而管理的現(xiàn)代化水平是隨著公路運(yùn)輸現(xiàn)代化進(jìn)程而逐步提升的，當(dāng)基本實(shí)現(xiàn)或?qū)崿F(xiàn)公路運(yùn)輸現(xiàn)代化時(shí)，管理的現(xiàn)代化水平將成為非常次要的評價(jià)指標(biāo)?？梢?，構(gòu)建公路運(yùn)輸現(xiàn)代化評價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)留有一定的余地，以便新舊指標(biāo)的取舍調(diào)整，同時(shí)注意保持指標(biāo)體系的動態(tài)性。

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的重要性不容忽視，其對于我國社會以及經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展都具有較強(qiáng)的推進(jìn)作用，并且在很大程度上提高了人們的生活水平，但是就當(dāng)前我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀來看并不是十分理想，尤其是存在著很多較為嚴(yán)重的問題，在很大程度上影響著公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，這也是今后必須努力改正和完善的主要問題，只有促進(jìn)了我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，才能真正提高我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。

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