正確對(duì)待電梯轎廂的裝潢裝修

譚劍崳

摘要：本文就轎廂裝潢裝修影響了電梯的安全運(yùn)行的一些問題做了相應(yīng)分析，并提出了相應(yīng)的措施和處理辦法。并對(duì)電梯轎廂裝潢裝修對(duì)電梯的影響提出了一些看法。

關(guān)鍵詞：電梯 轎廂裝潢裝修 載重量 平衡系數(shù) 超載

隨著現(xiàn)代化城市的高度發(fā)展，每天都有大量的人流物流需要運(yùn)輸，電梯也成為現(xiàn)代化程度的標(biāo)志之一，與人們的工作和生活緊密聯(lián)系在一起，所以人們對(duì)電梯的性能、美觀也越來越重視。對(duì)電梯轎廂進(jìn)行了裝修不可避免也成為趨勢(shì)。如果過度裝修從而改變了額定載重量造成超載，影響了電梯的安全運(yùn)行。

對(duì)各種不同類型的電梯從外表以及視覺藝術(shù)的角度以及對(duì)電梯的地面、墻面和頂棚等各界面的裝潢即為電梯裝潢，其主要對(duì)賓館、別墅、高層辦公樓以及商場(chǎng)等場(chǎng)所的電梯進(jìn)行裝潢。轎廂電梯的裝潢一般包括電梯轎廂的地板、吊頂、壁板、扶手、指示燈以及通風(fēng)口等方面。

電梯裝潢這個(gè)行業(yè)是在上個(gè)世紀(jì)80年代后期伴隨著全國(guó)電梯業(yè)的發(fā)展而產(chǎn)生的。起初主要做自動(dòng)扶梯的裝潢，盡管那時(shí)候在商場(chǎng)、地鐵、火車站以及機(jī)場(chǎng)做的自動(dòng)扶梯裝潢極其普通，但是卻催生了“電梯裝潢”這個(gè)行業(yè)。大家看到的電梯裝潢多數(shù)是“標(biāo)準(zhǔn)配置”，即最普通的發(fā)紋不銹鋼表面，后來很多克服為了使電梯看起來更有檔次需要一些圖案，那時(shí)候就是在不銹鋼表面蝕刻一些圖案然后再拼裝起來，但相對(duì)于現(xiàn)在來講，那也算是“標(biāo)配”。但是隨著人們生活水平的不斷提高，對(duì)美的認(rèn)識(shí)也越來越高，越來越有品味，很多客戶就想把電梯裝潢的很漂亮，電梯裝潢不是由電梯公司做的，而是由電梯裝潢公司來做的。雖然只要眼睛能夠看到的電梯部位都可以做裝潢，但是如果一個(gè)電梯需要裝潢，就必須預(yù)留電梯的裝潢重量，大約預(yù)留200-350公斤左右。

電梯裝潢的材料很多，主要分為石材、金屬、木質(zhì)、玻璃以及人造材料等。

第一，石材材質(zhì)：由于石材材料的檔次高、品種多并且裝潢效果好，一般用于裝飾轎廂地板以及轎廂壁。

第二，金屬材質(zhì)：此材料按照豪華程度分為發(fā)紋板、鏡面板、鏡面蝕刻板、鈦金板以及鍍金板等，這種材料以不銹鋼板為主，主要用于裝潢轎廂壁、轎門以及門框。

第三，木質(zhì)材料：紅櫸、白櫸、雀眼木、黑胡桃乃至紅木等都可以作為裝修轎廂壁的材料，木質(zhì)材料主要用于裝飾轎廂壁、吊頂架以及地板，采用木質(zhì)材料進(jìn)行電梯裝潢必須將材料進(jìn)行防火處理并符合消防驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

第四，玻璃：這類材料主要包括玻璃和鏡子，主要用來裝飾轎廂壁，如果采用的是鏡面不銹鋼就可以不用鏡子。

第五，人造材料：包括透光板以及透光柱等，主要用于裝飾吊頂。為了搭配不同的轎廂裝潢，吊頂分為多種檔次，并且轎廂扶手除了采用金屬和木質(zhì)材料外，也較多的采用人造材料。另外，還需要注意經(jīng)過裝潢的電梯會(huì)改變?cè)瓉黼娞莸钠胶庀禂?shù)，裝潢前要把裝飾物的重量估算一下并且告訴電梯的制造單位，這樣可以使電梯制造單位在配置電梯部件時(shí)能夠充分考慮裝潢重量以采用足夠的動(dòng)力和安全的電梯配置。

在檢驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)有些電梯經(jīng)監(jiān)督檢驗(yàn)合格后，許多使用單位都會(huì)根據(jù)自身的實(shí)際需要而對(duì)電梯的轎廂內(nèi)部不同程度進(jìn)行轎廂裝潢。如在轎廂里鋪設(shè)大理石或地磚、在轎廂廂壁裝潢實(shí)木雕花等，裝修后的電梯不做任何后續(xù)處理就直接使用。這種做法顯然是錯(cuò)誤的。一是如果只是改變轎廂質(zhì)量，而對(duì)重?zé)o隨之改變。它直接改變了電梯的一項(xiàng)重要的技術(shù)參數(shù)——平衡系數(shù)。電梯的平衡系數(shù)是用來表示電梯對(duì)重與轎廂（含載重量）相對(duì)曳引機(jī)的對(duì)稱平衡程度。比如一臺(tái)乘客電梯的額定載重量為1000kg，若裝修后超載保護(hù)裝置仍按額定載重量1000kg進(jìn)行調(diào)整，而未考慮轎廂已經(jīng)裝修了200kg的重量，那么轎廂的實(shí)際載重量最大可達(dá)到1200kg。這時(shí)的平衡系數(shù)取值可能已超過0.5或者制造（改造）單位的設(shè)計(jì)值所允許的范圍，已失去了原有意義，我們知道平衡系數(shù)K是綜合考慮了曳引條件和安全部件的選型等眾多因素，是不允許隨意更改的。二是有些維修或改造單位為了保持平衡系數(shù)不變，對(duì)裝修好的電梯采取增加對(duì)重塊的方法。這種做法顯然也是是錯(cuò)誤的。另一方面，電梯轎廂的裝潢裝修可能造成電梯的嚴(yán)重超載。這時(shí)，在滿載情況下，電梯已嚴(yán)重超載，電梯由于長(zhǎng)期處于超載狀態(tài)中，會(huì)造成曳引鋼絲繩永久性的結(jié)構(gòu)伸長(zhǎng)、曳引輪繩槽磨損，閘瓦等零部件磨損變形，特別嚴(yán)重甚至拖底的現(xiàn)象。必然加重了電梯拖動(dòng)與制動(dòng)負(fù)荷，如未經(jīng)制造單位核算是否滿足安全要求且未經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，將可能成為造成比較嚴(yán)重的事故隱患。

根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》附錄E中要求，改變轎廂額定載重量和轎廂質(zhì)量視為改造。因此，對(duì)于監(jiān)督檢驗(yàn)后的電梯確實(shí)需要再進(jìn)行電梯轎廂裝潢裝修改造的電梯，應(yīng)按電梯改造的要求由制造或有改造資格的單位進(jìn)行。進(jìn)行技術(shù)改造時(shí)，明確電梯的平衡系數(shù)的設(shè)計(jì)值，轎廂的設(shè)計(jì)參數(shù)，電梯轎廂等方面的參數(shù)，應(yīng)作出書面核算書，確保電梯運(yùn)行參數(shù)符合安全要求。電梯改造后由特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)部門進(jìn)行相應(yīng)項(xiàng)目的檢驗(yàn)后方可投入使用。

實(shí)踐證明，在電梯安全檢驗(yàn)中，所有的檢測(cè)內(nèi)容和項(xiàng)目，都必須在遵守國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的前提下，從嚴(yán)要求，不能有一點(diǎn)疏忽。只有這樣，才能發(fā)現(xiàn)和清除隱患，預(yù)防和減少事故的發(fā)生，給電梯的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

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