居住小區(qū)詳細(xì)規(guī)劃方案設(shè)計

王金鎖

摘 要：小區(qū)建設(shè)水平的好壞直接影響著居民居住環(huán)境的優(yōu)劣，而小區(qū)規(guī)劃又是小區(qū)建設(shè)的先行，是影響小區(qū)建設(shè)水平的重要環(huán)節(jié)，因此，住宅小區(qū)居住環(huán)境的優(yōu)劣，首先取決于規(guī)劃方案的好壞。

關(guān)鍵詞：小型居住區(qū) 詳細(xì)規(guī)劃 方案設(shè)計

中圖分類號：TU984.12 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）02（c）-00-01

小區(qū)建設(shè)水平的好壞直接影響著居民居住環(huán)境的優(yōu)劣，而小區(qū)規(guī)劃又是小區(qū)建設(shè)的先行，是影響小區(qū)建設(shè)水平的重要環(huán)節(jié)，因此，住宅小區(qū)居住環(huán)境的優(yōu)劣，首先取決于規(guī)劃方案的好壞。以下介紹一個居住小區(qū)的詳細(xì)規(guī)劃方案設(shè)計，希望能有所借鑒。本項目位于大連長興島臨港工業(yè)區(qū)綜合區(qū)內(nèi)，周邊為規(guī)劃道路。項目北側(cè)現(xiàn)為空地，未來將開發(fā)建設(shè)商品住宅；東側(cè)現(xiàn)為已建設(shè)商品住宅；南側(cè)現(xiàn)為綠地，未來規(guī)劃為城市綠地；西側(cè)現(xiàn)為空地，未來規(guī)劃為行政辦公用地。兩個地塊呈規(guī)則的菱形，利于規(guī)劃。目前土地平整，地勢西南高，東北低，規(guī)劃路最高點為27.25 m，最低點為12.67 m，高差較大。長興島位于中國遼東半島中西部，大連瓦房店市西側(cè)，四面環(huán)渤海，僅一橋與陸地相連。全島面積252.5 km2，為長江以北第一大島，中國第五大島。全島東西長30 km，南北寬11 km，環(huán)島岸線91.6 km，所屬海域100 km2，灘涂1500 hm2。島上地勢呈丘陵地貌特點，西部較高，中東部較低，平均海拔55 m，最高山峰塔山328.7 m。本項目用地性質(zhì)為居住用地，商服建筑面積比例≤10%，地塊總用地面積113637 m2。項目定位為打造大連長興島臨港工業(yè)區(qū)綜合區(qū)的高檔居住區(qū)。關(guān)注環(huán)境，配套，追求高性價比，崇尚高品質(zhì)生活，注重內(nèi)涵和人文情懷。規(guī)劃設(shè)計中認(rèn)真貫徹國家、遼寧省及大連市的有關(guān)政策、法令、規(guī)定和規(guī)范；按照長興島臨港工業(yè)區(qū)規(guī)劃局對項目的定位要求，結(jié)合控制性詳規(guī)與城市設(shè)計對城市功能分區(qū)和城市肌理的定義，充分利用海景和山景，體現(xiàn)項目對城市、周邊環(huán)境和小區(qū)居民的綜合考慮；加強環(huán)境保護、防火安全、節(jié)能節(jié)材、安全保衛(wèi)等方面的設(shè)計，體現(xiàn)“綠色”、“生態(tài)”和“人性化”的設(shè)計理念。規(guī)劃以“四合 ”為布局原則即吻合、適合、契合、融合。

（1）城市肌理—吻合。長興島臨港工業(yè)區(qū)綜合區(qū)控規(guī)中，整體用地規(guī)劃與山、海、城三者相結(jié)合，形成放射狀路網(wǎng)體系，城市設(shè)計在此基礎(chǔ)之上順勢而為，形成與路網(wǎng)及景觀軸線平行的城市空間。從城市肌理入手，我們選擇了一種與其相吻合的建筑布局，平行與主要規(guī)劃道路，與周邊地塊建筑群走向一脈相承，共同營造規(guī)整而有韻律的城市空間。

（2）沿街界面—適合。本項目北側(cè)和西側(cè)為城市景觀性道路，東側(cè)和南側(cè)為生活性道路，因此我們在規(guī)劃中選用了點式和板式兩種住宅形式相結(jié)合的布置方法，使沿街建筑布局適合于道路性質(zhì)。點式住宅布置在北側(cè)和西側(cè)，臨景觀性道路，高度在18層～24層，點式住宅可使景觀性道路邊界更具通透性，且能形成變化豐富的城市天際線。而板式住宅則臨生活性道路布置，高度在11～15層，板式住宅易形成建筑肌理與圍合性空間，可與東側(cè)居住區(qū)協(xié)調(diào)，且較低的建筑高度可避免對居民產(chǎn)生高層建筑的壓迫感。

（3）高差處理—契合。本項目西南高，東北低，高差十余米，尤其是北側(cè)地塊坡度接近5%。由此我們找到了最契合于原始地形的高差處理方式。用臺地結(jié)合緩坡將地下車庫錯層處理，以達到最小的土方量和最便捷的車行流線。同時，架空平臺使景觀軸得以由南向北延續(xù)，生成整個項目最富活力與特色的靈魂空間。

（4）景觀空間—融合。由于南北兩地塊相對規(guī)整，建筑布局與出入口位置也一脈相承，便形成了極富古典韻味的十字軸線景觀空間，且軸線貫穿南北兩地塊，形成幾百米長的景觀視覺通廊。景觀通廊通過架空與臺階與南北兩個社區(qū)會所起承轉(zhuǎn)合，形成了建筑與景觀的完美融合，將景觀空間化、親人化。項目住宅布局分兩大部分，一部分為沿景觀性道路布置的點式住宅帶，一部分為沿生活性道路布置的板式住宅區(qū)，分為南區(qū)北區(qū)。

一帶兩區(qū)形成有機連接，并在靠近景觀軸和緊鄰南側(cè)城市綠化地塊區(qū)域布置90平米以上的大戶型。商業(yè)定位為社區(qū)商業(yè)，設(shè)計形式為住宅底商，層數(shù)兩層，布置在綜合區(qū)7號路南北兩側(cè)，服務(wù)于整個社區(qū)及城市周邊，同時在綜合區(qū)17號路東側(cè)加以延伸，可將西側(cè)行政辦公人流引入至城市生活區(qū)，起到不同功能區(qū)的起承轉(zhuǎn)合。區(qū)內(nèi)配套設(shè)施齊全，處市政配套的換熱站、燃?xì)庹{(diào)壓站和變配電室等設(shè)施，南北兩區(qū)皆有社區(qū)服務(wù)性質(zhì)的會所，建筑結(jié)合地形高差設(shè)置，與區(qū)內(nèi)環(huán)境融為一體。場地分為南北兩塊用地，北側(cè)126號用地南北高差將近9 m。成為豎向設(shè)計中需要重點解決的問題。方案中利用這9 m高差，將場地設(shè)計為3塊不同高度的平臺，利用平臺下方設(shè)計了兩層半地下停車庫。車輛均可由北側(cè)較低地勢的平臺直接進入車庫。通過屋面天窗解決了地下車庫潮濕和采光問題。南北兩地塊的入口標(biāo)高均為21 m，與中央景觀軸持平。北側(cè)中央景觀軸為21 m標(biāo)高的架空平臺，在小區(qū)內(nèi)部形成立體景觀和植被系統(tǒng)。即在入口處，可以直接看到南北兩個小區(qū)會所，和兩會所軸線上形成的景觀中軸。形成古典構(gòu)圖的強大氣勢。交通組織方面，區(qū)內(nèi)路網(wǎng)設(shè)計為內(nèi)環(huán)路，將點式住宅區(qū)與板式住宅區(qū)劃分開，達到區(qū)域人車分流，這既有利于形成不同產(chǎn)品類型的空間歸屬感，又使路網(wǎng)效率達到最高。90%的停車位放置與地下車庫，將更多的地面空間給予景觀，提高了整個住區(qū)的生活品質(zhì)。景觀綠化設(shè)計的總體構(gòu)思是突出“花園式”、“人性化”居住區(qū)的理念，運用古典主義構(gòu)圖方式與景觀細(xì)部，結(jié)合基地的環(huán)境特點，營造具有大連歷史文化特色的景觀體系。架空景觀長廊與建筑和道路相結(jié)合，形成三維立體式景觀，增加了景觀的觀賞角度和層次變化，給居民帶來置身于大型皇室花園的感覺。項目不僅有貫穿南北的景觀視覺通廊，突顯大氣與華貴，同時也有蜿蜒曲折的景觀步道和高低起伏的微地形景觀，這種根據(jù)不同尺度的室外空間所運用的不同景觀設(shè)計手法體現(xiàn)了無微不至的人文關(guān)懷。項目商業(yè)定位為社區(qū)商業(yè)，設(shè)計形式為住宅底商，層數(shù)兩層，采用一層對外直接開門，二層內(nèi)部躍層的方式。為了追求臨街商業(yè)柱網(wǎng)較為規(guī)整，上部住宅采取退后商業(yè)沿街面方式布置，提高了底商品質(zhì)和使用效率。項目建筑立面設(shè)計簡潔大方，采用artdeco與新古典主義相結(jié)合，強調(diào)建筑的縱向感，追求挺拔，注重細(xì)節(jié)且貫穿始終，表現(xiàn)出現(xiàn)代技術(shù)和古典建筑精神的高度融合。建筑上部采用仿石漆噴涂，下部采用干掛石材，頂部層次分明，講究建筑的錯落有致，建筑基座強調(diào)親人尺度的細(xì)節(jié)，體現(xiàn)建筑的精神內(nèi)涵。

參考文獻

[1] 于永彬，王立.淺談住宅小區(qū)規(guī)劃中應(yīng)注重的問題[J].科技資訊，2008（7）.