孫玉香
摘 要:計算機(jī)信息集成項目管理包含九大知識領(lǐng)域、五個過程。這九大知識領(lǐng)域分別是項目范圍管理、時間管理、成本管理、質(zhì)量管理、風(fēng)險管理、人員管理、采購管理、溝通管理和項目整體管理問題。它們均對項目的成功產(chǎn)生積極影響。文章介紹了項目管理的理論知識,從項目管理的要素入手,簡述了海上船舶監(jiān)控系統(tǒng)研制的目的、意義;論述了海上船舶監(jiān)控系統(tǒng)范圍管理、質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、成本管理。
關(guān)鍵詞:項目管理;范圍管理;質(zhì)量管理;進(jìn)度管理;成本管理
當(dāng)今世界充滿“變化”,信息化產(chǎn)業(yè)尤為突出,技術(shù)創(chuàng)新速度越來越快,用戶需求與市場不斷變化,人員流動也大大加快。在這種環(huán)境下,企業(yè)需要應(yīng)對的變化和挑戰(zhàn)大大增加,管理也面臨很多問題和挑戰(zhàn)。軟件行業(yè)是一個極具挑戰(zhàn)性和創(chuàng)造性的新行業(yè),管理上沒有成熟的經(jīng)驗可供借鑒。項目管理是行之有效的管理方法。因此,項目管理在軟件開發(fā)中的應(yīng)用日益受到重視。
1 項目管理概述
1.1 項目定義及特性
根據(jù)PMBOK(項目管理知識體系)中的定義,項目是為創(chuàng)造某種獨特產(chǎn)品或服務(wù)所做的一次性努力。項目不論大小都具有下列特性:
⑴項目都有明確的目標(biāo),即滿足特定的要求
⑵項目具有唯一性
⑶項目必須在一定時間內(nèi)完成
符合這三個特性的都稱之為項目,均可以采用先進(jìn)的項目管理技術(shù)對其進(jìn)行科學(xué)有效的管理。
1.2 項目管理定義
PMI-PMBOK中項目管理定義為:將知識、技能、工具、技術(shù)應(yīng)用于項目活動,以期滿足或者超越項目利益相關(guān)者的需求和期望。結(jié)合其它相關(guān)資料,總結(jié)的項目管理定義為:項目管理就是以項目為對象的系統(tǒng)管理方法,通過一個臨時性的、專門的柔性組織,對項目進(jìn)行高效率的計劃、組織、指導(dǎo)和控制,以實現(xiàn)項目全過程的動態(tài)管理和項目目標(biāo)的綜合協(xié)調(diào)與優(yōu)化。
1.3 項目管理目標(biāo)
項目在實施過程中,時間、人力、物力等任何資源都是有限的,對質(zhì)量的要求也是有止境的。爭取在有限的資源內(nèi),做到質(zhì)量最好,成本最低,進(jìn)度最快。平衡好項目質(zhì)量、進(jìn)度與成本之間的關(guān)系是每一個項目管理的最終目標(biāo)。
1.4 項目管理過程
⑴啟動過程
認(rèn)識到一個項目或階段應(yīng)該啟動并負(fù)責(zé)開始執(zhí)行。
⑵計劃過程
制定并調(diào)整一個可實施的、用于完成項目所實現(xiàn)商業(yè)目標(biāo)的計劃。
⑶執(zhí)行過程
協(xié)調(diào)人力和其他資源去完成計劃。
⑷控制過程
通過監(jiān)督和核查項目的進(jìn)展,并在必要時采取正確的處理措施,來保證項目的實現(xiàn)。
⑸結(jié)束過程
使項目或階段的結(jié)果接收正式化,并將這種接收變?yōu)橛行虻慕Y(jié)束。
1.5 項目管理要素
C=f(Q,T,S) 公式1
在公式1中,C、Q、T、S的含義分別如下:
Cost成本:項目工作的成本,與項目使用的人力資源和自然資源直接相關(guān)。
Quality 質(zhì)量:所完成工作的質(zhì)量。
Time時間:項目必須滿足的進(jìn)度要求。
Scope范圍:要執(zhí)行的任務(wù)的幅度。
從圖3看到:項目的整個過程是從確定目標(biāo)開始,接著是界定項目范圍。之后,開始實施具體的項目活動。組織是該項目干系人集合的統(tǒng)稱。在整個項目實施過程中,組織始終圍繞著時間、成本、質(zhì)量這三個要素在進(jìn)行權(quán)衡、分配等工作。
2 海上船舶監(jiān)控系統(tǒng)簡介
2.1 海上船舶監(jiān)控系統(tǒng)的意義
我國有473萬平方公里海域,海上運輸和漁業(yè)捕撈在國計民生中占有重要地位,因此在管理中引入海上船舶監(jiān)控系統(tǒng)意義重大:首先,系統(tǒng)的通信距離在600海里以內(nèi),基本滿足船舶海區(qū)通信距離需求;其次,及時監(jiān)控船舶的信息,便于在船舶遇險時實施遠(yuǎn)程救援;最后,便于海上運輸和漁業(yè)管理部門有效監(jiān)控、指揮、調(diào)度作業(yè)船舶,從而保證船舶的航行、停泊、作業(yè)安全,助推海上救助信息化和平安漁場建設(shè)。
2.2 海上船舶監(jiān)控系統(tǒng)的功能
以電子海圖為背景,通過GPS短波通信方式實時獲得船舶信息(位置、方向、速度、狀態(tài)等),向船舶發(fā)送控制命令(監(jiān)控、改變信道等)和短信,使船舶的管理更加直觀,并且大大提高了實時性和交互性;提供船舶信息管理,使船舶的管理實現(xiàn)信息化;提供“船舶工具”(軌跡回放、船舶鎖定等)功能,便于以軌跡的方式回顧船舶歷史信息,實時跟蹤船舶;提供“船舶查詢”功能,使用戶能夠迅速的了解某船舶的當(dāng)前、歷史信息及通信情況;系統(tǒng)提供很多圖形查看、測距功能,使圖形更加友好、方便,更好的為船舶定位系統(tǒng)服務(wù);系統(tǒng)還提供了網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)共享服務(wù),便于本系統(tǒng)與其它數(shù)據(jù)平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)共享,以滿足不同客戶單位的管理需求。
3 海上船舶監(jiān)控系統(tǒng)的項目管理
海上船舶監(jiān)控系統(tǒng)的項目管理包括很多方面,這里僅以范圍管理、質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、成本管理為例進(jìn)行介紹。
3.1 海上船舶監(jiān)控系統(tǒng)的范圍管理
確定項目范圍是項目起始階段的戰(zhàn)略工作之一,有效的范圍管理是保證項目成功和企業(yè)成長的重要前提。
范圍管理是定義項目的范疇。本項目范圍管理從以下方面入手:搞清需求、準(zhǔn)確界定范圍、變更控制要嚴(yán)。
3.1.1 需求分析
(1)熟悉背景,加強(qiáng)溝通。通過與項目所有“利益相關(guān)者”廣泛、深入的溝通,領(lǐng)會項目發(fā)起人的真正意圖、明確組織(企業(yè))的具體要求、找到用戶需求的關(guān)鍵點,將三者統(tǒng)一起來(平衡點),或者至少要在關(guān)鍵的問題上達(dá)到一致。
(2)培養(yǎng)正確的需求意識,設(shè)定優(yōu)先級。挑選懂管理、精業(yè)務(wù)、會技術(shù)的多種人才參加項目需求分析,并對他們及其他相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn),提高他們重要性認(rèn)識、準(zhǔn)確描述需求和溝通與交流的能力,增強(qiáng)相互配合的意識;之后,按照需求的重要性和緊迫性進(jìn)行優(yōu)先級排序,對需求進(jìn)行主動管理,確定滿足項目優(yōu)先級的執(zhí)行方案,確保項目整體功能的實現(xiàn)。
(3)規(guī)范項目需求分析流程,如圖5所示。
3.1.2 界定范圍
對項目的范圍進(jìn)行描述,項目做什么、怎么做、做到什么程度都要講清楚。本項目采用工作分解結(jié)構(gòu)(WBS)界定項目的范圍。工作分解結(jié)構(gòu)是最常用的方法和工具,也是最有價值的工具之一,在使用時注意以下三點:
(1)深化認(rèn)識,強(qiáng)化四種觀念:
a.樹立“可計劃量”概念。能夠作為WBS分解元、進(jìn)入項目計劃圖的信息即為“可計劃量”。
b.重視“邊界問題”。明確范圍是WBS、實施計劃(基線計劃)和對各種邊界的認(rèn)可。
c.項目工作范圍是無形的又是可控的。對范圍的限制主要來自三個方面:成本預(yù)算、計劃時間和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
d.按分解的規(guī)律去辦。WBS是工作邏輯的有機(jī)體,不同類型的項目分解,有不同的要求,因此,要按照項目自身的規(guī)律去辦。
(2)規(guī)范工作分解流程,如圖6:
(3)抓好關(guān)鍵層(第一級和第二級)的分解。
3.1.3 變更控制
變更控制是指在項目生命周期的整個過程中,對變更的識別、評價和管理等工作。范圍變更是對已批準(zhǔn)的工作分解結(jié)構(gòu)項目范圍進(jìn)行修正。范圍變更控制必須與時間控制、成本控制、質(zhì)量控制等其他控制過程結(jié)合起來。
項目的范圍計劃做得再好,也可能發(fā)生改變。它為項目管理者提供重新計劃項目、糾正不足和改進(jìn)管理的機(jī)會。但是,變更一旦失去控制,就會不斷地產(chǎn)生意料之外的風(fēng)險。所以,需要規(guī)范的變更控制程序,本項目采用的變更控制流程如圖7所示。
3.2 海上船舶監(jiān)控系統(tǒng)的質(zhì)量管理
質(zhì)量管理有助于提高企業(yè)的生產(chǎn)能力,節(jié)省資源,提高軟件和服務(wù)的競爭力。高質(zhì)量軟件維護(hù)成本低,并售出價格高。本項目質(zhì)量管理采用ISO9000認(rèn)證體系,采用的開發(fā)控制程序大體如下:(1)設(shè)計和開發(fā)策劃;(2)接口管理;(3)設(shè)計和開發(fā)的輸入;(4)設(shè)計和開發(fā)輸出;(5)設(shè)計和開發(fā)評審;(6)設(shè)計和開發(fā)驗證;(7)設(shè)計和開發(fā)確認(rèn);(8)設(shè)計和開發(fā)更改的控制。
在開發(fā)過程中根據(jù)控制程序生成各種文檔。并且在軟件的單元測試、集成測試;功能測試、性能測試、壓力測試;設(shè)備聯(lián)調(diào)測試、工程組網(wǎng)測試等方面設(shè)計測試用例,嚴(yán)格測試,并生測試報告,極大的保證軟件的質(zhì)量到,得到用戶的高度認(rèn)可。
3.3 海上船舶監(jiān)控系統(tǒng)的進(jìn)度管理
3.3.1 進(jìn)度管理特點及方法
進(jìn)度是項目管理的基本組成部分,做好項目進(jìn)度的安排,根據(jù)進(jìn)度組織實施、控制項目的進(jìn)展、協(xié)調(diào)處理相關(guān)任務(wù)是項目能否成功的重要保障。進(jìn)度是組織、控制與協(xié)調(diào)的依據(jù)。隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,涌現(xiàn)了許多項目進(jìn)度管理軟件,本系統(tǒng)開發(fā)過程中采用了Microsoft Project Standard進(jìn)行項目管理。它集成了國際上許多現(xiàn)代的、成熟的管理理念和管理方法,能夠幫助項目經(jīng)理高效準(zhǔn)確的定義和管理各類項目。
3.3.2 工程資源與費用管理
在進(jìn)度編制完成后,將工程所需的資源與費用加載進(jìn)度作業(yè)中,以便對所編制的計劃進(jìn)一步的分析與優(yōu)化。
3.3.3 進(jìn)度計劃的動態(tài)控制
進(jìn)度計劃是項目執(zhí)行的基準(zhǔn),是項目實施階段控制項目的依據(jù)。進(jìn)度計劃的動態(tài)控制是項目能否實現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)的關(guān)鍵,主要完成以下工作:監(jiān)控實際進(jìn)度,及時、定期更新進(jìn)度計劃,預(yù)測出項目將提前還是落后于預(yù)定進(jìn)度。
3.4 海上船舶監(jiān)控系統(tǒng)的成本管理
本項目的管理和控制包括范圍、質(zhì)量、進(jìn)度和成本四大控制,而成本費用控制是其中的關(guān)鍵,因為范圍、質(zhì)量和進(jìn)度這三方面的控制最終均與費用控制發(fā)生密切關(guān)系,所以在項目的執(zhí)行過程中必須嚴(yán)格進(jìn)行成本控制才能獲得最佳效益的目標(biāo)。必須在需求、設(shè)計、開發(fā)、測試、維護(hù)等各個階段嚴(yán)格進(jìn)行控制,在滿足合同要求的前提下,盡可能的降低項目費用。為實現(xiàn)成本費用控制的目標(biāo),在本項目的執(zhí)行過程中,采用成本計劃及績效理論對成本進(jìn)行分析和控制,取得了良好的效果。
3.4.1 成本確定
本項目成本價包含設(shè)備材料費、設(shè)計費、安裝費、調(diào)試費、項目管理費及項目人員的工資、補(bǔ)助、獎勵、辦公費、差旅費等等。
3.4.2 成本控制
成本控制主要包括:分析成本績效以確定需要采取的糾正措施;決定采取那些糾正措施;修訂項目進(jìn)度,包括工期和成本計劃,綜合籌劃糾正措施。
4 結(jié)束語
在“海上船舶監(jiān)控系統(tǒng)”的項目管理開發(fā)過程中,結(jié)合項目管理的相關(guān)知識著重對軟件的范圍、質(zhì)量、進(jìn)度和成本進(jìn)行管理,使我認(rèn)識到項目管理是個系統(tǒng)工程,它是管理技術(shù)與具體項目過程相結(jié)合的產(chǎn)物。它不但是一種管理技術(shù),同時又是一種應(yīng)用技術(shù)。項目管理技術(shù)必須與具體的業(yè)務(wù)領(lǐng)域相結(jié)合,才能產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)與管理效益,忽略任何一方都不利于企業(yè)與組織項目管理體系的建設(shè)與能力的提高。項目管理需要不斷的嘗試,不斷的改進(jìn),不斷的總結(jié)。我們要把眼光放遠(yuǎn)一點,看看世界上發(fā)達(dá)國家的項目管理,找到真正的差距,在以后的管理和實踐中努力探索不斷提高項目管理的水平。
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