盤點2013（2）

1.“海娜號”郵輪——中國內(nèi)地首艘豪華郵輪

“海娜號”郵輪是中國內(nèi)地首艘豪華郵輪，全長223米，船身寬28米，最大寬度31米，容積總噸4.7萬噸，最大航行速度19海里/小時。船上設有客艙739間，最大可載客1965名。

2.“海巡01”輪——中國海事部門船舶規(guī)模最大、裝備最先進的綜合執(zhí)法船

5000噸級的“海巡01”輪是目前中國海事部門船舶規(guī)模最大、裝備最先進，兼?zhèn)浜Ｊ卵埠奖O(jiān)管和救助功能的綜合執(zhí)法船。

2013年6月10日“海巡01”輪從中國上海港出發(fā)，自北向南途經(jīng)中國東海、西太平洋、勇士號海峽、所羅門海等海上要道，穿越赤道線，沿著澳大利亞東海岸外航路，經(jīng)過了約4650海里長途航行后抵達澳大利亞，據(jù)悉，這是“海巡01”輪入役后首次出訪，這是中國海事公務船首次訪問澳大利亞，也是中國海事公務船第一次穿越赤道訪問南半球國家。

3. 永盛輪——第一艘成功經(jīng)由北極東北航道到達歐洲的中國商船

永盛輪，隸屬于中遠集團旗下中遠航運股份有限公司，是一艘多用途船，總載重量1.9萬噸，船長155.95米，船寬23.70米，設計航速14節(jié)，冰級為中國船級社的Ice Class B1，相當于俄羅斯的Arc 4。

2013年8月8日，永盛輪在大連港舉行首航儀式，北京時間9月10日21時，中遠集團永盛輪靠泊荷蘭鹿特丹港，順利完成北極東北航道首航任務。這是第一艘成功經(jīng)由北極東北航道到達歐洲的中國商船。

4.“蛟龍”號——我國首臺自主研制深海載人潛水器

“蛟龍”號是我國首臺自主設計、自主集成研制的作業(yè)型深海載人潛水器，設計最大下潛深度為7000米，是目前世界上下潛能力最深的作業(yè)型載人潛水器。

2013年6月17日～20日“蛟龍”號連續(xù)4天4次在同一地點針對科學目標開展系統(tǒng)科學考察。

5. 荔灣3-1——亞洲最大的深海油氣平臺

2013年5月5日，18層樓高的深海油氣平臺荔灣3-1從青島港中海油碼頭緩緩起航。據(jù)介紹，荔灣3-1天然氣綜合處理平臺將到達南海深水氣田。荔灣3-1天然氣綜合處理平臺是我國自主研發(fā)、亞洲最大的深海油氣平臺，該平臺浮托重量達到3.2萬噸，歷時21個月建成。是具有世界級建造難度的超大型海洋鋼結(jié)構(gòu)物，刷新了中國海洋石油工程建設的新紀錄。

6.“紅日166”輪——我國首艘取得LNG燃料動力船檢驗證書的船舶

日前，安徽省首艘LNG燃料動力試點船舶“紅日166”輪順利取得船舶檢驗證書，成為自我國船舶實施LNG燃料動力試點改造以來首艘取得船檢驗證書的船舶。

7. 和平方舟號——世界上第一艘超萬噸級大型專業(yè)醫(yī)院船

和平方舟號醫(yī)院船是中國專門為海上醫(yī)療救護“量身定做”的專業(yè)大型醫(yī)院船，艦名“岱山島”號，舷號866。“和平方舟”只是該艦的稱號，由于“和平方舟”更加貼近艦只功能，所以媒體報道多采用“和平方舟”這一稱呼。由于美國醫(yī)療船為油輪改裝，而和平方舟號醫(yī)院船為專門建造的醫(yī)療船，因此，稱其為世界上第一艘超萬噸級大型專業(yè)醫(yī)院船。

2013年9月30日上午，中國海軍和平方舟醫(yī)院船結(jié)束對柬埔寨6天的友好訪問和醫(yī)療服務，駛離西哈努克港回國。柬埔寨是醫(yī)院船此次任務的最后一站，累計為柬方軍民及華人華僑診療8170人次。2013年11月21日，和平方舟號醫(yī)院船從浙江舟山某軍港解纜啟航，前往菲律賓災區(qū)執(zhí)行人道主義醫(yī)療救助任務。

8.“雪龍”號——我國進行極區(qū)科學考察唯一一艘功能齊全的破冰船

“雪龍”號耐寒，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪），技術(shù)性能先進，屬國際領先水平，也是我國進行極區(qū)科學考察的唯一的一艘功能齊全的破冰船。

2013年11月7日，“雪龍”號極地科考船從其母港——位于上海浦東外高橋港區(qū)的中國極地科考碼頭啟航，開始第30次南極之行。據(jù)了解，此次南極科考是“雪龍”號首次環(huán)南極航行任務，將執(zhí)行30項科學考察任務，15項后勤保障及工程建設項目，其重中之重便是在伊利莎白公主地新建我國第四個南極科考站——中國南極泰山站。泰山站為夏季站，位于中山站和昆侖站之間，海拔2621米，今后不僅是昆侖站科學考察的前沿支撐，還將成為格羅夫山地區(qū)南極科考的重要平臺，進一步拓展中國南極科考的領域和范圍。

9.“遼寧”艦——中國第一艘可以搭載固定翼飛機的航空母艦

遼寧號航空母艦，簡稱“遼寧”艦，舷號16，是中國人民解放軍海軍第一艘可以搭載固定翼飛機的航空母艦，前身是蘇聯(lián)海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦2號艦瓦良格號。

80年代中后期，瓦良格號于烏克蘭建造時遭逢蘇聯(lián)解體，建造工程中斷，完成度68%。1999年，中國購買了瓦良格號，于2002年3月4日抵達大連港。2005年4月26日，開始由中國海軍繼續(xù)建造改進。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改制造，及將其用于科研、實驗及訓練用途。2012年9月25日，正式更名“遼寧”號，交付予中國人民解放軍海軍。

2013年11月26日，遼寧艦從青島某軍港解纜起航。在海軍導彈驅(qū)逐艦沈陽艦、石家莊艦和導彈護衛(wèi)艦煙臺艦、濰坊艦的伴隨下趕赴南海，并將在南海附近海域開展科研試驗和軍事訓練活動。這是遼寧艦入列后，首次組織跨海區(qū)的長時間航行訓練。

10. 大黃鴨——雖然稱不上船舶，但早已成為風靡全球的水上觀光名典

大黃鴨（Rubber Duck）是由荷蘭藝術(shù)家弗洛倫泰因·霍夫曼（Florentijn Hofman）以經(jīng)典浴盆黃鴨仔為造型創(chuàng)作的巨型橡皮鴨藝術(shù)品系列。大陸網(wǎng)友稱之為香港小黃鴨，香港媒體稱之為巨鴨。2013年5月2日，大黃鴨正式下水維多利亞港。在2013年北京國際設計周期間，大黃鴨作為主賓城市的荷蘭阿姆斯特丹政府送給北京的一個“藝術(shù)的贈禮”，安置在園博湖靠近噴泉位置。