兩港之脊，遠山的呼喚

田豐　咸麗敏

摘要：本文通過對兩港公路大治河橋的項目介紹，闡述了建筑師在參與市政橋梁項目過程中發(fā)揮建筑美學的專業(yè)優(yōu)勢，通過與結構專業(yè)的協(xié)調將橋梁建筑應用到實際工程中，對橋梁的空間形態(tài)和結構外觀進行造型處理，對橋文化與橋精神深度挖掘，實現(xiàn)橋梁工程的結構技術與建筑藝術的雙贏。以此對今后橋梁建設中建筑專業(yè)的參與和專業(yè)協(xié)調提供參考和借鑒。

關鍵詞：橋梁建筑；空間形態(tài)；景觀評價；橋梁文化和橋梁精神

1 工程項目概述

1.1 項目背景

“兩港”即洋山深水港和臨港新城，兩港公路是服務于海港與空港區(qū)域組團之間的快速干道。大治河是上?！耙画h(huán)十射”的干線航道之一，是溝通洋山深水港區(qū)和鄰近省區(qū)的重要國家級集裝箱運輸通道，是長三角地區(qū)高等級航道主要組成部分。兩港公路大治河橋對于兩港地區(qū)交通與航運密切相關，橋梁的實施對改變沿線地區(qū)交通落后狀況，增強區(qū)域溝通，促進區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展，提高臨港新城對外快速交通的便捷性與可靠性，為新城開發(fā)與建設創(chuàng)造了良好的外部交通條件。

1.2 項目概述

橋梁方案經(jīng)多方案比選，主橋采用三跨預應力混凝土魚脊連續(xù)梁，跨徑組合92m+158m+92m，總長342m。公路8車道斷面。魚脊布置采用中央單片形式，魚脊外形采用拋物線線形，最高處橋面以上20.0m。該橋結構形式新穎，是國內(nèi)首座特大型寬橋面混凝土魚脊連續(xù)梁橋。

該橋結構形式屬于大跨徑下承式混凝土橋梁，大幅度地降低了結構控制高度，減少了引橋的長度，全橋結構規(guī)模因此降低約30%。施工采用大跨連續(xù)梁傳統(tǒng)的掛籃平衡施工，技術成熟可靠。全混凝土結構特點也對耐久性及運營養(yǎng)護帶來好處。該橋型既有普通連續(xù)梁橋的優(yōu)點，同時又克服了普通連續(xù)梁橋的缺點，有良好的結構受力性能，并具有經(jīng)濟性及良好的景觀（圖1、圖2）。

2 橋梁建筑的意義

追尋橋梁建筑的歷史，我們可以發(fā)現(xiàn)：自古以來，橋梁就是過渡和改變的象征。在這一過程中橋梁不斷地為未來發(fā)展捕捉機遇；橋梁的最大魅力在于它的公共性與公平性，它是向公眾完全開放的建筑，不帶一點階級性。

橋梁建筑美學是對橋梁工程物質層面上的超越和升華，橋梁的象征意義體現(xiàn)了精神層面審美追求和價值取向，橋梁美學是人們從審美的角度與高度對橋梁進行鑒賞和評價的綜合結果。

3 橋梁建筑設計思路

造型源自想象，應以自身功能和結構的需要為基礎。優(yōu)美的橋梁必須源于其比例與造型的完美協(xié)調，必須明確表現(xiàn)力的傳達。由此可見，橋梁美學最基本的也是最重要的內(nèi)容是“力學美”。承重是橋梁的基本功能，其結構尺寸是隨著應力的變化而變化。因此，橋梁造型設計是在“結構”的前提下，根據(jù)廣義景觀概念、美學價值論觀點、形式美基本元素及構成規(guī)律，建造出既滿足強度、剛度、穩(wěn)定性和經(jīng)濟性要求，又能滿足人們審美需求，同時與周圍的環(huán)境和諧相統(tǒng)一，并反映出時代氣息的現(xiàn)代橋梁。

本工程沒有額外的裝飾費用，同大型公路橋梁工程一樣，橋梁景觀是通過橋梁結構外在表像來實現(xiàn)的。建筑師通過現(xiàn)代美學造型手法對橋梁結構形體的尺寸、比例、韻律等方面進行深化設計，積極與結構專業(yè)溝通，來實現(xiàn)結構技術與建筑美學的統(tǒng)一，達到橋梁外在景觀要求，打造地區(qū)的標志性橋梁，代表兩港地區(qū)公路建設形象，展現(xiàn)上海城市風貌和魅力。

4 橋梁建筑設計要點

4.1 空間形態(tài)評價：兩港之脊——遠山的呼喚

上海城區(qū)是典型的沖積平原，基本沒有山，城市素來對“山”的渴望無從表達，“望山”是上海普遍的城市情懷。對于上海這樣高度現(xiàn)代化的人工城市環(huán)境中，“山”的形態(tài)是城市豎向空間形態(tài)中必要的、有益的補充元素。大治河橋梁以形寓意，形象的詮釋“山”，勾繪人們靈魂深處的“山”。橋梁建筑環(huán)境地域平坦，低矮空曠，大治河橋恰好成為區(qū)域的景觀主導和視覺焦點，無論是在郁郁蔥蔥的自然生態(tài)環(huán)境還是在充滿生活氣息的水鄉(xiāng)場景，都以大橋的“山”作為背景，構建一幅幅生動畫卷；在“山”的映襯下，無論城市還是郊區(qū)，此橋梁見證了城市中人們的生活和勞動，使其細膩或壯美的場景逐漸融入了“橋”記憶?！吧健痹谌藗兊木袷澜缋?，是可靠穩(wěn)固的象征；是人們進取努力的目標，因此用“山”作為城市重要橋梁的象征，正代表了橋梁建設者對工程品質執(zhí)著追求，以及社會對市政工程安全的信賴。這里，“山”正是橋梁文化與橋梁精神的表達和體現(xiàn)（圖3）。

4.2 宏觀效果控制——多元的空間尺度：

“橋上觀景”和“景中觀橋”，體現(xiàn)橋梁與環(huán)境之間視覺的互動關系。大治河橋主橋長342m，含引橋全長750m，設計時速80km，為城市快速路。鑒于動態(tài)特性的景觀設計的基本思想，根據(jù)橋梁整體與局部、遠、近、動、靜等多元特征實時調整景觀的表現(xiàn)形式，既滿足靜態(tài)視覺的要求，同時也滿足車輛行駛中人的動態(tài)視覺的要求。從而進行多元的尺度空間分析，提供實時變化的審美視野。對橋梁尺度的和諧主要來自注重：自身體量尺度的和諧、梁高橋寬比例和諧、橋梁整體尺度與周邊環(huán)境的和諧等。

4.3 微觀細節(jié)設計——魚脊梁立面裝飾：

魚脊梁在立面形式布置上，采用抽象、簡潔的豎向構成設計，充滿現(xiàn)代氣息，錯落的豎向線條增加了活潑生動的審美元素，破解了魚脊梁構造本身的沉重感；同時，在構成美學中，豎向線條分割可以增加圖形的橫向延伸感，縮減圖形的縱向延伸感，運用這個原理進行的豎向構成設計可以增加主橋的“視覺跨度”，減少魚脊梁的“視覺高度”，從而在視覺上減輕魚脊梁的體量。另外，豎向線條裝飾簡潔、不突兀，因此不會對行車安全造成威脅而是強調一種內(nèi)斂的節(jié)奏氣質。魚脊梁立面豎向裝飾凹槽，凹槽60cm寬，槽深2cm，寬槽采用深色涂裝，與總體梁體形成鮮明對比，帶豎向布置，高低錯落，從而豐富立面形式。整體色彩設計考慮魚脊梁的巨大體量和橋面通行要求，采用清水混凝土本色，與環(huán)境形成良好的協(xié)調關系（圖4、圖5）。

5 結語

2012年10月，經(jīng)過橋梁建設者兩年多奮戰(zhàn)，大治河橋正式竣工通車。橋梁發(fā)揮了良好的交通功能和景觀效益。優(yōu)雅的橋梁輪廓，鮮明的橋梁色彩，恢弘大氣的橋梁景觀成為地區(qū)的標志性建筑。本項目是橋梁結構師與建筑師共同合作的典型案例。在景觀橋梁的設計和建設過程中，建筑專業(yè)和結構專業(yè)之間的及時溝通與配合至關重要，為以后的景觀橋梁工程積累了寶貴的經(jīng)驗。