淺談我國中小型企業(yè)物流管理成本現(xiàn)狀及其控制方法

梁嬋卓

摘要：由于目前我國中小企業(yè)發(fā)展速度較慢，物流運(yùn)作過程中存在很多問題，尤其是物流成本控制不夠全面科學(xué)，使得成本過高，能夠有效的提高產(chǎn)業(yè)附加值和經(jīng)濟(jì)增長的質(zhì)量，現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的管理技術(shù)和組織方式，從中小企業(yè)的角度來講，適應(yīng)新的環(huán)境，發(fā)展現(xiàn)代物流，可以極大地降低運(yùn)營成本，這是提高中小企業(yè)競爭力的重要潛力所在，它可以促進(jìn)中小企業(yè)物流活動(dòng)的社會(huì)化與專業(yè)化水平，發(fā)展現(xiàn)代物流，利用科學(xué)合理的物流成本管理方式，對我們企業(yè)的發(fā)展具有極為深遠(yuǎn)的意義。

關(guān)鍵詞：物流成本 第三利潤源泉 控制方法

1 我國中小企業(yè)物流成本控制現(xiàn)狀

就大部分中小企業(yè)來說成本構(gòu)成主要有水電費(fèi)、材料、工資福利、折舊費(fèi)用、修理費(fèi)用以及其他管理費(fèi)用。由于制造企業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)，在生產(chǎn)成本中，原材料成本的比重較大。另外，經(jīng)過調(diào)查研究，還發(fā)現(xiàn)很多小公司還是使用傳統(tǒng)的成本核算模式，首先將直接人工和直接原材料等計(jì)入產(chǎn)品的生產(chǎn)成本里，再將各項(xiàng)間接資料的耗費(fèi)歸集到制造費(fèi)用賬戶，然后再以直接人工作為分配基礎(chǔ)對整個(gè)制造過程進(jìn)行成本分配；有的企業(yè)財(cái)務(wù)科已配備計(jì)算機(jī)，但仍采用半手工記賬，半電算化的方式，成本管理手段落后。

現(xiàn)代物流業(yè)不斷發(fā)展，企業(yè)對于物流成本的關(guān)心日漸濃厚，我國的物流起步相對較晚，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流管理意識也隨之增強(qiáng)，現(xiàn)代物流被稱為繼勞動(dòng)力、自然資源之后的“第三利潤源泉”，企業(yè)在物流管理的實(shí)踐中也把降低物流成本作為首要任務(wù)，而保證這一利潤源泉實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵是降低物流成本。如何挖掘第三利潤源泉，消除物流冰山，降低企業(yè)巨額物流成本，對我國企業(yè)有著至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2 物流成本管理與控制對策及方法

2.1 物流成本管理與控制對策

2.1.1 完善營銷績效評價(jià)體系 企業(yè)必須改變片面追求銷售額的目標(biāo)戰(zhàn)略，控制退貨現(xiàn)象的發(fā)生企業(yè)，追蹤最終客戶需求和流通在庫動(dòng)向不斷調(diào)整產(chǎn)品的產(chǎn)量和品種，及時(shí)掌握零售商或批發(fā)商的經(jīng)營狀況，建立和完善銷售管理信息系統(tǒng)。面向客戶的科學(xué)營銷績效評價(jià)體系，以市場為導(dǎo)向，切實(shí)做好各方面工作。

2.1.2 優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)找降低成本的切入點(diǎn)對企業(yè)的物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化 為得到企業(yè)上層領(lǐng)導(dǎo)的高度重視要協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，要結(jié)合企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀尋找一個(gè)恰當(dāng)?shù)奈锪鬟\(yùn)作方式，物流管理部門在企業(yè)的地位的高低直接關(guān)系到物流工作的質(zhì)量，一方面優(yōu)化物流系統(tǒng)涉及到生產(chǎn)銷售等各部門，另一方面還使得管理部門成為主導(dǎo)者。從物流管理部門的角度出發(fā)，優(yōu)化物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、銷售和物流一體化，將企業(yè)的物流活動(dòng)與生產(chǎn)和銷售活動(dòng)連為一體，首先從改善物流作業(yè)效率入手，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈過程的一體化。

2.1.3 構(gòu)筑有效的物資采購成本控制體系 企業(yè)應(yīng)設(shè)法降低物料采購的費(fèi)用，強(qiáng)化采購人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，低的采購成本可以讓企業(yè)贏利在起跑線上，強(qiáng)化采購人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，按照物項(xiàng)采購價(jià)值實(shí)現(xiàn)ABC技術(shù)分類管理，積極采用JST采購、供應(yīng)鏈采購和網(wǎng)上采購、外包采購等技術(shù)，將直接采購與間接采購、現(xiàn)貨采購與遠(yuǎn)期合同采購、集中采購與分散采購有機(jī)地結(jié)合起來。選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的物資，從而降低采購成本，采用合理的價(jià)值分析（物資價(jià)值=功能/成本）。

2.1.4 完善人才激勵(lì)機(jī)制 管理者是一個(gè)企業(yè)命運(yùn)的決策者，有了有能力的管理人才才能做出最正確的決策和創(chuàng)新管理。推行市場經(jīng)濟(jì)體制下的年薪制，將個(gè)人利益與物流成本管理績效掛鉤，完善人才激勵(lì)機(jī)制，完善人才激勵(lì)機(jī)制，在強(qiáng)化物流成本意識在責(zé)權(quán)利一致的原則下，對貢獻(xiàn)突出的人員予以精神和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。使人們盡快認(rèn)識并接受現(xiàn)代物流，政府可在職務(wù)晉升工資福利和住房等方面予以一定政策傾斜，為鼓勵(lì)境內(nèi)外物流人才進(jìn)入企業(yè)，同時(shí)加大物流成本管理的宣傳力度。

2.2 物流成本管理與控制方法

2.2.1 建立核算體系，明晰物流成本 按職能為基礎(chǔ)的成本核算體系將物流系統(tǒng)諸環(huán)節(jié)隔離分解，從現(xiàn)代物流管理的角度看，我國企業(yè)現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中，沒有單獨(dú)核算物流成本的會(huì)計(jì)科目，造成物流成本信息失真，形成“經(jīng)濟(jì)的黑色大陸”和“物流冰山”，導(dǎo)致一些物流費(fèi)用無法計(jì)量與控制，一般所有成本都列在費(fèi)用一欄中。為此，應(yīng)建立科學(xué)合理的物流成本核算體系，使物流成本管理與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)在系統(tǒng)上聯(lián)結(jié)起來，實(shí)行物流費(fèi)用單獨(dú)核算，明確物流成本的核算內(nèi)容和方法。實(shí)施以活動(dòng)為基礎(chǔ)的成本核算制度，以正確評價(jià)物流績效，將有關(guān)費(fèi)用分解到消耗一定資源的活動(dòng)而不是某個(gè)部門，完善物流成本的明細(xì)分類，做好各方面的細(xì)致工作。

2.2.2 實(shí)施協(xié)同運(yùn)作，降低物流成本 把企業(yè)的物流管理或產(chǎn)品分銷職能的全部或部分外包給專門的物流管理部門來承擔(dān)，協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運(yùn)輸和提供物流服務(wù)，被稱為第三方物流。協(xié)同運(yùn)作，即實(shí)現(xiàn)第三方物流的協(xié)同化。它提供了一種集成物流作業(yè)模式，使供應(yīng)鏈的小批量庫存補(bǔ)給變得更經(jīng)濟(jì)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)和專業(yè)人員與技術(shù)集成的優(yōu)勢得以充分發(fā)揮，同時(shí)還能享受到成本相當(dāng)或更低廉的物流服務(wù)，比供需雙方采用自我物流服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)作更快捷、安全、高效。

2.2.3 提升服務(wù)水平，降低物流成本 顧客就是上帝，只有抓住顧客，才能使企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，提高對客戶的物流服務(wù)水平是企業(yè)確保長期收益的最重要手段。但如果超過必要量的物流服務(wù)，一方面會(huì)有礙于物流效益的實(shí)現(xiàn)，另一方面也會(huì)阻礙物流成本的下降。從某種程度說，提高服務(wù)水平是降低物流成本的有效方法之一。所以，在正常情況下，企業(yè)應(yīng)當(dāng)探討有關(guān)物流配送的組合、降低物流成本等問題，在考慮客戶產(chǎn)業(yè)特征和商品特性的基礎(chǔ)上，與客戶充分協(xié)調(diào)，既保證提高對客戶的物流服務(wù)質(zhì)量，又防止出現(xiàn)過剩的服務(wù)，如果能夠?qū)崿F(xiàn)一周2～3次的配送，在提高物流服務(wù)質(zhì)量的前提下，可以商討將由此而產(chǎn)生的收益與客戶分享，尋求降低物流成本的最佳途徑，從而相互促進(jìn)。

2.2.4 優(yōu)化流通過程，降低物流成本 對于一個(gè)企業(yè)來講，應(yīng)考慮從產(chǎn)品制成到送達(dá)最終用戶的整個(gè)供應(yīng)鏈過程最優(yōu)化，控制物流成本不單單是本企業(yè)的事，例如，原來有些廠商是直接面對批發(fā)商經(jīng)營的，物流設(shè)施的投資或擴(kuò)建要視整個(gè)流通渠道的發(fā)展和要求而定，隨著零售業(yè)中的便民店、折扣店的迅猛發(fā)展，從事大批量的商品分撥配送的很多物流中心是與批發(fā)商物流中心相吻合的，需展開直接面向零售店鋪的物流配送活動(dòng)，客觀上要求廠商必須適應(yīng)這種新型的業(yè)態(tài)形式，在這種情況下，原來的投資就有可能沉淀，這些投資盡管從本企業(yè)來看，增加了物流成本，又要求建立新型的符合現(xiàn)代物流發(fā)展要求的物流配送中心，但從整個(gè)流通過程來看，卻大大提高了物流效益。

2.2.5 重建物流系統(tǒng) 物流成本得以降低的關(guān)鍵在于從物流的整體來考慮，建立科學(xué)有效的管理模式根據(jù)物流成本效益背反理論，而不是片面地強(qiáng)調(diào)某一環(huán)節(jié)。要充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能、效率，實(shí)現(xiàn)整體物流合理化，以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，要把物流的各個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)系起來，把他們看成一個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和管理，構(gòu)筑物流系統(tǒng)的程序通常包括：建立物流網(wǎng)點(diǎn)、建立作業(yè)系統(tǒng)、建立運(yùn)輸、配送系統(tǒng)三個(gè)基本過程，物流系統(tǒng)包括物流作業(yè)、出貨、配送、信息管理、商品補(bǔ)充、倉儲(chǔ)、保管、庫存管理等物流有關(guān)的一切活動(dòng)。

3 結(jié)論

現(xiàn)代市場環(huán)境變化迅速，市場競爭日益激烈，一個(gè)企業(yè)要在市場中處于不敗之地，就要不斷地提高自己企業(yè)管理能力。企業(yè)要不斷地進(jìn)行流通過程的優(yōu)化與控制，進(jìn)行人才的培訓(xùn)與激勵(lì)，理解和做好以市場為導(dǎo)向的物流管理戰(zhàn)略，重建物流體系，打破原有市場邊界，合理的剔除與增加企業(yè)所需服務(wù)與要素，使企業(yè)在運(yùn)行過程中成本最小化、效率最大化。使企業(yè)不斷地發(fā)展壯大，獲得競爭優(yōu)勢，以最好的服務(wù)取得最高效益。

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