關于促進吉林省中等職業(yè)學校汽車專業(yè)建設與發(fā)展的探索

徐德　王家青

本文著重分析了現(xiàn)代汽車運用與維修企業(yè)人才需求狀況，指出了企業(yè)人才結(jié)構(gòu)存在的問題以及技能型人才的缺乏，并對汽車運用與維修企業(yè)技能型人才應具備的素質(zhì)進行了闡述。同時指出了中等職業(yè)技術學校應承擔起培養(yǎng)汽車方面技能型人才的重要責任，找到了制約學校汽車專業(yè)發(fā)展的原因和解決方法。

汽車專業(yè)技能型人才職業(yè)能力培養(yǎng)原因與解決辦法一、吉林省汽車運用于維修行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展

中國汽車產(chǎn)業(yè)作為世界汽車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，已經(jīng)完成了從小到大的過程，正在逐步實現(xiàn)由弱到強的巨大跨越，作為吉林省經(jīng)濟發(fā)展第一大支柱、支撐著全省經(jīng)濟發(fā)展進程的汽車產(chǎn)業(yè)，必將迎來新一輪迅猛的發(fā)展。2010年，吉林省汽車產(chǎn)銷量超過100萬輛，到2015年汽車保有量將突破300多萬輛。據(jù)吉林省機動車維修行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，吉林省現(xiàn)有3600多家汽車整車及零部件銷售、維修及裝飾美容企業(yè)，所需從業(yè)人員近十萬人，接受過系統(tǒng)專業(yè)學習和訓練的人員不足兩萬，每年新增就業(yè)崗位近一萬個，供需矛盾十分突出。

由于經(jīng)過系統(tǒng)學習的汽車專業(yè)人員供不應求，而經(jīng)過正規(guī)培訓的技術人員少之又少，導致大量未經(jīng)任何培訓的人員進入汽車行業(yè)。據(jù)抽樣調(diào)查，主要存在下列問題：從業(yè)人員總體素質(zhì)較差，導致勞動生產(chǎn)效率低，管理水平不高，服務質(zhì)量不到位，事故率高。目前汽車專業(yè)人員不僅從數(shù)量滿足不了汽車行業(yè)人才需求，而高素質(zhì)的汽車技能型人才更是奇缺。

二、吉林省汽車專業(yè)技能型人才需求及培訓、狀況培養(yǎng)

截止到2011年初，吉林省有15所中等職業(yè)學校開辦了汽車類專業(yè)，年招生規(guī)模不足2500人。師資力量也極其匱乏，實訓設備基本上也是一臺舊車解決全部問題，學生在校根本無法學到工作崗位的各種基本技能，達不到就業(yè)標準。面對汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展以及汽車專業(yè)技能型人才嚴重短缺現(xiàn)狀，加強汽車專業(yè)建設和加快汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)是當務之急，它也為我校汽車專業(yè)建設和改革提供了良好的機遇。下面以長春市調(diào)查情況為例：

1.區(qū)域內(nèi)行業(yè)（企業(yè)）人才需求總量

按照國際算法，每新增30輛汽車需新增1個汽車后市場從業(yè)人員。據(jù)教育部、勞動部調(diào)研分析，隨著汽車保有量的大幅度上升，全國汽車維修行業(yè)每年需要新增近30萬從業(yè)人員。以我市被調(diào)查的汽車維修企業(yè)為例說明如下：

此次調(diào)查到的各類汽車企業(yè)共有30家，分別為汽車一類維修企業(yè)14家，占被調(diào)查對象的46.7%，二類維修企業(yè)5家，占16.7%，汽車俱樂部3家，占 10%，汽車4S店7家，占23.3%；還有汽車配件和維修店及快修店各占到20%與3.3%。通過調(diào)查30家企業(yè)，民營企業(yè)占到83.3%，從被調(diào)查單位的基本情況可以看出民營企業(yè)還是占到很大的一個比重，以及從一類企業(yè)來看有46.7%，說明汽車維修企業(yè)的發(fā)展規(guī)模還是挺大的。

權威機構(gòu)調(diào)查結(jié)果顯示：在中國汽車維修隊伍中，70%以上的從業(yè)人員只有初中文化水平；真正具有汽車零部件故障診斷能力的優(yōu)秀技工不足20%。世界上汽車發(fā)達國家的汽修企業(yè)，一般高級技工和中級技工的比例已分別達到29%和35%，而我們國內(nèi)的汽修企業(yè)的高級技工和中級技工的比例一般卻在5%和25%以下。

2.人才的需求及對職業(yè)素質(zhì)的要求

（1）人才的需求

從30家單位對人才的需求看，對各個工種及職位的需求量是不一樣的，其中需要汽運一體的維修工量最多占到將近40%，而汽車企業(yè)對營銷人才的需求也占了近20%，企業(yè)對技術主管、經(jīng)營主管、前臺服務、汽車配件管理、部門經(jīng)理等職位都有不同程度的需求，隨著這些企業(yè)在發(fā)展過程中的不斷壯大，使汽車技術人才的去向呈現(xiàn)多元化的趨勢，也不斷向管理層發(fā)展。

（2）職業(yè)素質(zhì)的要求

通過調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)越來越重要，用人單位往往要求畢業(yè)生能夠同時擁有多方面的技能，如駕駛技能和中級汽車維修工技能，就有56.7%和 53.3%的單位要求畢業(yè)生需具備優(yōu)秀的水平，僅有26.7%和20%的單位的要求是良好，有23.3%的企業(yè)要求具備優(yōu)秀的高級汽車維修工技能，有13.3%的單位要求畢業(yè)生有專項技師水平的潛力，從調(diào)查的情況看，企業(yè)要求人才具備的技能和我們的培養(yǎng)方向是吻合的。

（3）職業(yè)崗位分析

分析汽車維修企業(yè)崗位設置及結(jié)構(gòu)狀況，從調(diào)研企業(yè)設置的技工崗位中，汽車維護與保養(yǎng)、機電維修、鈑金與噴漆等崗位數(shù)已占82.1%，這些崗位的上崗人員數(shù)已占技工上崗總數(shù)的82.8%以上，構(gòu)成現(xiàn)代汽車維修的四大主體生產(chǎn)崗位。這種崗位的重組，一方面大大地簡化和減少了企業(yè)崗位類別，同時對從業(yè)人員技能的一專多能也提出了更多的要求。

3.區(qū)域內(nèi)教育（專業(yè)）人才培養(yǎng)總量及結(jié)構(gòu)分析

長春市的中等職業(yè)學校中有10所開設了汽車服務類專業(yè)，下表為2010年汽車服務類專業(yè)在長春市的招生計劃。

該表說明了汽車運用與維修專業(yè)適應市場需求，就業(yè)率高，開設該專業(yè)的學校和招收的人數(shù)最多；汽車運用技術專業(yè)雖在汽車服務類專業(yè)中開設歷史最長、最成熟，由于職業(yè)性不明顯，開設該專業(yè)的學校和招生的人數(shù)最少；汽車電子技術專業(yè)是近3年新開設的，雖開設的學校和招收的人數(shù)不多，但專業(yè)特點明顯，畢業(yè)生很受企業(yè)歡迎。到2010年，長春市的10所中職學校培養(yǎng)的汽車專業(yè)人才大約是1338人，即使都留在長春市從事汽車維修工作，汽車維修人才缺口仍很大。

三、我校汽車專業(yè)群發(fā)展狀況

1.我校汽車專業(yè)群規(guī)模

我校汽車專業(yè)群設有汽車運用與維修、汽車車身修復、汽車制造、汽車商務4個專業(yè)，現(xiàn)有全日制中職在校生1530人，已經(jīng)累計為社會培養(yǎng)及培訓汽車各類技能型人才六千多人。其中汽車運用與維修專業(yè)是長春市、吉林省及國家示范校重點建設專業(yè)。

2.我校汽車專業(yè)群設備設施

學?，F(xiàn)在已建成設施齊全、功能完善、專業(yè)帶動性強、輻射范圍廣、全省一流的校內(nèi)汽車運用與維修專業(yè)及汽車車身修復教學實習實訓基地，能夠同時滿足600名學生進行各類實習實訓及理實一體化教學，為汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)打下了堅實的基礎。

3.我校汽車專業(yè)師資狀況

我校有一支適應汽車專業(yè)發(fā)展、具有現(xiàn)代職業(yè)教育意識和能力的優(yōu)秀專業(yè)教學團隊。包括專業(yè)帶頭人4人、市級骨干教師8人、“雙師型”教師26人，其中外聘行業(yè)專家、企業(yè)工程技術人員和社會能工巧匠16人，外聘教師占教師總數(shù)的51%以上，全面承擔著汽車專業(yè)建設與發(fā)展、專業(yè)人才培養(yǎng)與社會培訓任務。

4.我校汽車專業(yè)學生頂崗實習與就業(yè)狀況

我校已經(jīng)與一汽轎車股份有限公司、一汽大眾股份有限公司、一汽豐越股份有限公司、一汽解放股份有限公司、長春一汽東環(huán)豐田銷售公司、吉林省吉剛汽車貿(mào)易集團公司等21家企業(yè)進行了深度合作，根據(jù)企業(yè)的實際崗位能力需求及崗前培訓具體內(nèi)容，我們制定合理的人才培養(yǎng)計劃及方案，通過學校內(nèi)培訓及企業(yè)實訓、頂崗實習，“訂單”式共同培養(yǎng)汽車行業(yè)企業(yè)急需各類人才。

5.我校汽車專業(yè)辦學特色

（1）我校汽車專業(yè)采用“雙元共育，綜合發(fā)展”的人才培養(yǎng)模式

借助長春長吉圖職業(yè)教育集團這個平臺，構(gòu)建并完善了“雙元共育、綜合發(fā)展”才培養(yǎng)模式，實現(xiàn)專業(yè)和企業(yè)職業(yè)崗位、課程內(nèi)容標準與職業(yè)資格標準、課程實施方式與職業(yè)工作環(huán)境、教學質(zhì)量評價與職業(yè)崗位工作考核、專業(yè)教學團隊與專業(yè)人才培養(yǎng)等方面實現(xiàn)校企的全面、全過程合作，實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的特色發(fā)展和持續(xù)發(fā)展。

（2）全面實行理論與實踐一體化教學。本專業(yè)的所有專業(yè)課程實行教、學、做，一體化教學，利用功能齊全，設備先進的一體化教室進行課程教學。同時能很好進行實訓教學與職業(yè)素質(zhì)訓導、職業(yè)技能訓練與職業(yè)技能等級鑒定等任務。

（3）專業(yè)聯(lián)動辦學，中高職對接聯(lián)合辦學

我?，F(xiàn)有汽車運用與維修、汽車車身修復、汽車制造、汽車商務等專業(yè)，我們圍繞著汽車運用與維修國家重點建設示范專業(yè)，實現(xiàn)招生、教學、就業(yè)聯(lián)動，體現(xiàn)專業(yè)群的有機整合，實現(xiàn)資源利用最優(yōu)化。同時我們還與長春職業(yè)技術學院、吉林交通職業(yè)技術學院等院校實行中高職對接，為社會培養(yǎng)中高級技術型人才。

（4）終身教育、終身就業(yè)。通過學校內(nèi)綜合學習、訓練及就業(yè)后的跟蹤反饋，學校可根據(jù)畢業(yè)生職業(yè)發(fā)展需求，進行各種職業(yè)培訓，為畢業(yè)生打造一個職業(yè)繼續(xù)發(fā)展的平臺，包括畢業(yè)生合理地進行重新就業(yè)。

四、制約學校汽車專業(yè)發(fā)展的原因和解決方法

（一）制約學校汽車專業(yè)發(fā)展的原因

1.生源原因：學齡人口生源量減少；地區(qū)生源保有量不足；學校間招生競爭加劇。

2.就業(yè)原因

吉林省1990～2008年就業(yè)人數(shù)占人口數(shù)量比重變化 52.00%。吉林省和長春市對技能型人才的需求：據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，按吉林省現(xiàn)有高技能人才計算，近兩年缺口為17.8萬人，其中高級工缺為12萬人，技師、高級技師缺口為5.8萬人。

3.辦學條件：投入長期欠賬；辦學空間不足；設施條件較弱；師資仍需加強。

吉林省生均及專項經(jīng)費投入一直排在全國底位，長期積弱；多數(shù)企業(yè)基本沒有對職業(yè)教育和培訓的投入；民間資本注入職業(yè)教育的也很少。

4.汽車專業(yè)教育模式與崗位人才的需求不相適應

我國的中職學校的學科體系的課程模式里，被分為普通文化課、專業(yè)基礎課、專業(yè)課三大塊。對學生來說，學到的知識體系雖然是完整的，但對所要從事的職業(yè)行為來說，卻是不完整的。導致很多畢業(yè)生到企業(yè)崗位后，雖有一定的理論知識，但是職業(yè)行為能力卻較差，企業(yè)不得不重新進行上崗培訓，這樣無論是對學生還是企業(yè)，都是一種極大的浪費。

5.汽車運用與維修類專業(yè)教學內(nèi)容與汽車技術的發(fā)展不相適應

汽車上目前普遍裝備的、建立在先進的信息傳感技術和數(shù)據(jù)處理技術基礎上的汽車控制與故障診斷系統(tǒng)，決定了維修人員必須具備相關的維修技術和檢測設備的操作能力?，F(xiàn)行汽車運用與維修類專業(yè)的教學計劃和教學大綱與實際需求差距較大，而且專業(yè)課程設置不合理、知識面過窄，學校缺乏必要的實訓設備和實習基地，維修工職業(yè)技能考核仍停留在傳統(tǒng)車型的機械維修上等問題。

6.師資隊伍建設與中職教育的要求不相適應

目前，我國中等職業(yè)院校從事教學的師資來源，一是原在普通中職學校從事教學工作的教師；二是受過高等教育并在企事業(yè)單位從事技術或管理工作并具有中、高級職稱的工程技術人員；三是高校分配來的本科生、研究生。職業(yè)教育師資力量薄弱，特別是職業(yè)教育教師自身的技能欠缺，嚴重地制約著教學的質(zhì)量和效果，導致職業(yè)教育難以適應新技術、新設備、新工藝以及產(chǎn)業(yè)調(diào)整帶來的勞動力需求變化。

（二）解決制約學校汽車專業(yè)發(fā)展的方法

1.體制創(chuàng)新。服務“雙主體”（主辦企業(yè)和聯(lián)辦企業(yè)）；校企一體化辦學（企業(yè)辦學的集團化）；政企校聯(lián)合管理建立多方參與的制度。

2.專業(yè)建設。培育優(yōu)勢顯著特色鮮明的骨干專業(yè)；注重內(nèi)容、專業(yè)方向、崗位要求、資格證書和深造需求緊密結(jié)合；注重地域性和產(chǎn)業(yè)代表性。

3.課程改革。開發(fā)專業(yè)核心課程大綱；指導中職學校開展課程創(chuàng)新實踐；完善課程建設機制和評價體系；探索中職教育學期結(jié)構(gòu)改革。

4.構(gòu)建“立交橋”。推進高技能人才教育探索；探索技工和技師教育銜接；探索五年制高職實施形式，為升入高等職業(yè)教育做準備。

5.教師提升。建立教師專業(yè)成長激勵機制；鼓勵專業(yè)教師深入企業(yè)實踐；教師承擔科研和開發(fā)任務；建立校本培訓機制和體系。

隨著學校規(guī)模擴大，大幅度提升“雙師型”教師比例，急需聘任企業(yè)高技能人才，解決他們的薪酬、編制并建立靈活的聘任機制。落實教師進入企業(yè)實踐制度；落實技能型人才從教的制度；鼓勵企業(yè)技術人才兼職任教；完善教師資格職務管理制度；建立“雙師型”教師培訓基地。

6.基礎建設。加大設備投入、落實校企聯(lián)合發(fā)展及校園文化建設。實施職業(yè)教育的基地建設項目；推進校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地建設。

我校是吉林省汽車維修人才培養(yǎng)基地，是國家級汽車專業(yè)實訓基地，肩負著為我省汽車行業(yè)培養(yǎng)各類急需專門技術人才的重任，相信通過不斷探索與實踐，我校將會成為吉林省最大的機動車人才培養(yǎng)和輸出基地，促進吉林省中等職業(yè)學校汽車專業(yè)建設與發(fā)展。