淺議交通事業(yè)單位專項資金管理

許陽

摘要：為了促進(jìn)交通事業(yè)整體運(yùn)作效益的提升，我們要實現(xiàn)資金管理環(huán)節(jié)的深化，以保證交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的需要。為此要進(jìn)行交通事業(yè)內(nèi)部管理環(huán)節(jié)的優(yōu)化，通過對其財務(wù)管理工作的深化，促進(jìn)其專項資金模式的有效管理，促進(jìn)其預(yù)算編制質(zhì)量的提升，以解決實際交通運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部存在的相關(guān)問題。

關(guān)鍵詞：交通事業(yè)單位；專項資金；管理應(yīng)用；方案深化；探究總結(jié)

交通運(yùn)輸業(yè)我國的基礎(chǔ)性經(jīng)濟(jì)，國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開對基礎(chǔ)性經(jīng)濟(jì)環(huán)節(jié)的應(yīng)用，它滿足了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要。交通運(yùn)輸系統(tǒng)的健全，離不開其內(nèi)部財務(wù)管理環(huán)境的穩(wěn)定，這是國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)穩(wěn)定運(yùn)行的一個重要條件。隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的健全，社會對于交通運(yùn)輸業(yè)的財務(wù)管理有了更高的要求，為了促進(jìn)其資金環(huán)節(jié)的有效應(yīng)用，我們要進(jìn)行財務(wù)管理系統(tǒng)的健全，促進(jìn)其項目管理質(zhì)量效率的提升。

一、對于交通事業(yè)單位專項資金運(yùn)作情況的分析

1.交通運(yùn)輸事業(yè)的專項資金管理環(huán)節(jié)是交通財務(wù)管理系統(tǒng)的重要組成部分，它實現(xiàn)了對財政部門及其相關(guān)部門的資金的應(yīng)用，以滿足實際工作的需要。這個環(huán)節(jié)的實現(xiàn)，離不開對其內(nèi)部報賬結(jié)算環(huán)節(jié)的應(yīng)用，為了促進(jìn)其專項資金管理環(huán)節(jié)的優(yōu)化，我們要進(jìn)行其內(nèi)部相關(guān)管理環(huán)節(jié)的優(yōu)化。通過對相關(guān)專項資金活動的應(yīng)用，促進(jìn)其交通工程事業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行，保證工程的穩(wěn)定發(fā)展的需要。對這一環(huán)節(jié)的一系列的資金來源環(huán)節(jié)的展開優(yōu)化。

交通資金的管理由交通運(yùn)輸部門及其相關(guān)的財務(wù)部門實現(xiàn)管理。我們通過對部門職能性質(zhì)的應(yīng)用，進(jìn)行交通運(yùn)輸部門相關(guān)財務(wù)管理環(huán)節(jié)的劃分應(yīng)用，滿足項目計劃的需要，促進(jìn)其監(jiān)督檢查環(huán)節(jié)及其項目竣工決算環(huán)節(jié)的優(yōu)化，確保其融資機(jī)制的健全，促進(jìn)了其交通資金環(huán)節(jié)的有效應(yīng)用。

2.為了提高交通運(yùn)輸業(yè)的綜合效益的提升，我們要進(jìn)行交通單位的資金管理環(huán)節(jié)的優(yōu)化，實現(xiàn)其專項資金預(yù)算系統(tǒng)的健全，促進(jìn)其年度部門預(yù)算環(huán)節(jié)的穩(wěn)定運(yùn)行，通過對相關(guān)項目的預(yù)算追加模式的應(yīng)用，確保其財務(wù)管理系統(tǒng)的健全。實現(xiàn)對其專項資金使用環(huán)節(jié)的優(yōu)化，促進(jìn)其支付額度環(huán)節(jié)、支付方法環(huán)節(jié)及其資金授權(quán)審批模式的深化。促進(jìn)其項目決算系統(tǒng)的健全，確保其竣工決算審計環(huán)節(jié)、專項資金使用情況環(huán)節(jié)的等的有效分析，實現(xiàn)其專項資金預(yù)算支出績效評價系統(tǒng)的健全。

二、交通事業(yè)單位專項資金管理的不足

1.目前來說，我國的公路運(yùn)輸業(yè)的內(nèi)部財務(wù)管理體系是不健全的，其內(nèi)部財務(wù)管理環(huán)節(jié)難以實現(xiàn)有效運(yùn)行，不能實現(xiàn)其內(nèi)部相關(guān)財務(wù)管理的優(yōu)化。有些交通單位在專項資金管理方法上缺乏相關(guān)管理理念的更新，不能實現(xiàn)其核算模式的提升，不能促進(jìn)會計核算工作的穩(wěn)定性運(yùn)作。不利于對其經(jīng)費(fèi)預(yù)算環(huán)節(jié)、分配環(huán)節(jié)及其使用環(huán)節(jié)的優(yōu)化，不能實現(xiàn)對資金的有效應(yīng)用，導(dǎo)致了日常財務(wù)管理過程中的相關(guān)弊端的產(chǎn)生，不利于公路系統(tǒng)的健全，不利于公路建設(shè)單位的綜合效益的提升。預(yù)算編制質(zhì)量不高，編制與執(zhí)行存在偏差，對于交通事業(yè)單位而言，預(yù)算編制與預(yù)算執(zhí)行存在偏差的原因有以下三個方面：其一，預(yù)算編制不夠細(xì)致，缺乏對各個環(huán)節(jié)實際需要的客觀考慮，這就導(dǎo)致部門預(yù)算難以得到有效落實和執(zhí)行，難以發(fā)揮應(yīng)有的約束力。這就導(dǎo)致部門預(yù)算流于形式，無法為實際財務(wù)管理提供指導(dǎo)和參考作用。

2.在交通單位的運(yùn)作過程中，也不能實現(xiàn)對專項資金開支范圍的有效規(guī)范，不利于其使用效益的提升，不利于交通事業(yè)的綜合效益的提升，不能實現(xiàn)其專項資金使用管理制度的健全，不能實現(xiàn)對其專項列支環(huán)節(jié)、工作環(huán)節(jié)的優(yōu)化，導(dǎo)致了實際工作的不穩(wěn)定運(yùn)行，不利于公路單位的財務(wù)管理質(zhì)量效率的提升。有些財務(wù)管理人員缺乏相關(guān)的管理觀念，缺乏一定的管理意識，有時候僅僅依靠直覺和職業(yè)經(jīng)驗進(jìn)行相關(guān)環(huán)節(jié)的審核監(jiān)督。不能實現(xiàn)對專項資金開支環(huán)節(jié)的優(yōu)化，導(dǎo)致了一系列的發(fā)展問題。交通事業(yè)單位項目眾多，情況較為復(fù)雜，專項資金下?lián)艿絾挝?，單位對?？钜?guī)定的項目實施完成后，有時會結(jié)余一部分資金或者由于項目下馬也會導(dǎo)致資金的結(jié)余。如果不對這部分資金進(jìn)行處理，年復(fù)一年會導(dǎo)致單位賬面上的專項結(jié)余項目越來越多。這些項目的結(jié)余資金是構(gòu)成單位銀行存款的重要組成部分，但單位卻不能將這部分資金用于其他項目，因而導(dǎo)致資金沉淀，無法發(fā)揮最大效應(yīng)。

三、交通事業(yè)單位專項資金管理模式的深化

1.交通事業(yè)單位的專項資金環(huán)節(jié)的有效深化，離不開其財務(wù)部門的財務(wù)管理環(huán)節(jié)的優(yōu)化，我們要進(jìn)行交通事業(yè)單位的財務(wù)管理部門的相關(guān)職能的優(yōu)化擴(kuò)展，促進(jìn)其財務(wù)資金管理決策環(huán)節(jié)、財務(wù)管理監(jiān)督環(huán)節(jié)的有效貫徹。進(jìn)行相關(guān)專項資金的有效運(yùn)作，滿足事業(yè)單位內(nèi)部經(jīng)濟(jì)管理的需要，通過對其報銷結(jié)算環(huán)節(jié)、申請環(huán)節(jié)及其使用環(huán)節(jié)的優(yōu)化，確保其專項資金的有效應(yīng)用，滿足實際工作的需要。在此過程中，我們要優(yōu)化相關(guān)財務(wù)管理人員的自身素質(zhì)，促進(jìn)其項目資金規(guī)劃管理模式的健全，以滿足工程項目的管理需要。交通事業(yè)單位在編制年度部門預(yù)算時可以拓展思路，借鑒先進(jìn)經(jīng)驗，采用更為科學(xué)的預(yù)算編制方法。

2.在交通事業(yè)運(yùn)作過程中，我們要進(jìn)行會計集中核算模式的深化，實現(xiàn)對專項資金支出環(huán)節(jié)的優(yōu)化，確保其審核監(jiān)管系統(tǒng)的應(yīng)用，以滿足實際公路系統(tǒng)實際運(yùn)作的需要。進(jìn)行會計集中核算模式的深化，促進(jìn)其內(nèi)部各個環(huán)節(jié)的有效協(xié)調(diào)，促進(jìn)其相關(guān)腐敗現(xiàn)象的有效避免，實現(xiàn)對其重大項目資金管理的應(yīng)用，滿足交通事業(yè)單位財務(wù)審查環(huán)節(jié)及其財務(wù)監(jiān)督環(huán)節(jié)的應(yīng)用需要，促進(jìn)其會計集中核算模式內(nèi)部環(huán)節(jié)的穩(wěn)定運(yùn)行，專項資金支出績效評價是預(yù)算部門根據(jù)設(shè)定的績效目標(biāo)，運(yùn)用科學(xué)、合理的評價方法、指標(biāo)體系和評價標(biāo)準(zhǔn)，對專項資金支出產(chǎn)出和效果進(jìn)行客觀、公正的評價。將交通事業(yè)單位履行職能產(chǎn)生的結(jié)果與既定的績效目標(biāo)相對比，評價績效目標(biāo)的實現(xiàn)程度，找出目標(biāo)沒有實現(xiàn)的原因，得出客觀、公正的評價結(jié)果，有利于衡量和提高專項資金的使用效果。

四、結(jié)語

公路系統(tǒng)的綜合效益的實現(xiàn)，離不開其對內(nèi)部資金管理環(huán)節(jié)的優(yōu)化，這需要相關(guān)人員進(jìn)行內(nèi)部管理系統(tǒng)的優(yōu)化。

參考文獻(xiàn)：

[1]李奇：事業(yè)單位資金使用效益分析.非盈利財務(wù)研究，2012（01）.