從技術(shù)創(chuàng)新的跟隨者到引領(lǐng)者的思考與實踐

錢恒榮

如今，中國已經(jīng)躍居全球第二大經(jīng)濟(jì)體，但是GDP的快速增長卻難掩中國在技術(shù)創(chuàng)新上的軟肋，大量企業(yè)掉入“引進(jìn)—落后—再引進(jìn)—再落后”的陷阱。工信部提供的一組數(shù)據(jù)顯示，我國對外技術(shù)依存度達(dá)50%以上。而發(fā)達(dá)國家則在30%以下，這說明我國技術(shù)自給率低，較多依賴進(jìn)口。中國目前只是一個制造大國，絕非一個制造強(qiáng)國。中國企業(yè)必須通過跟隨型技術(shù)創(chuàng)新，充分發(fā)揮“后起者優(yōu)勢”，迅速縮短與領(lǐng)先者的距離。然而，真正重大的核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)是買不來的，必須依靠自主創(chuàng)新。因此，逐步轉(zhuǎn)向引領(lǐng)型技術(shù)創(chuàng)新，才能形成自己的核心競爭能力，只有從跟隨者轉(zhuǎn)變?yōu)橐I(lǐng)者，才能完成從制造大國向制造強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。如何才能實現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變就是本文研究的目的。

基于此，本文以一汽解放公司無錫柴油機(jī)廠（以下簡稱：一汽錫柴）作為研究對象，對其技術(shù)創(chuàng)新的現(xiàn)狀進(jìn)行剖析，并探索從技術(shù)創(chuàng)新的跟隨者向引領(lǐng)者戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的可行之道。

企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的特點、戰(zhàn)略和影響因素

企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的特點及分類

1912年，美籍奧地利經(jīng)濟(jì)學(xué)家熊彼特（J.SchumPeter）首次提出了“創(chuàng)新”（lnnovation）的概念，并在1928年發(fā)表的《資本主義的非穩(wěn)定性》中再次提出創(chuàng)新是個過程。1999年，中共中央、國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展高科技實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的決定》中，對技術(shù)創(chuàng)新作出了最具權(quán)威性的定義：技術(shù)創(chuàng)新是指企業(yè)運(yùn)用新知識、新技術(shù)、新工藝，采用新的生產(chǎn)方式和新的經(jīng)營管理方法，改進(jìn)老產(chǎn)品質(zhì)量，研發(fā)生產(chǎn)新產(chǎn)品，提供新服務(wù)，占據(jù)新市場并實現(xiàn)市場價值的過程。根據(jù)現(xiàn)有研究，可以將企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新歸結(jié)為先進(jìn)性、周期性、風(fēng)險性、收益性這四大主要特點，見圖1-1。

在企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新分類上，現(xiàn)有的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新通常分為兩種類型：第一種類型具有不連續(xù)的特征，通常也被稱為革命性技術(shù)、突破性技術(shù)、根本性技術(shù)或不連續(xù)性技術(shù)；第二種類型強(qiáng)調(diào)技術(shù)的連續(xù)性特征，通常也被稱為漸進(jìn)性技術(shù)、進(jìn)化型技術(shù)或連續(xù)性技術(shù)。當(dāng)然還可根據(jù)創(chuàng)新主體不同分為自主創(chuàng)新、合作創(chuàng)新或委托創(chuàng)新，本文主要采納被廣泛認(rèn)可并使用的以下幾種，見圖1-2。

我國雖然取得了連續(xù)30多年快速增長，但是絕大部分企業(yè)采用的是延續(xù)性創(chuàng)新或連續(xù)性創(chuàng)新，特別是國有企業(yè)必須盡快向結(jié)合破壞性創(chuàng)新和不連續(xù)性創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，即由跟隨者向引領(lǐng)者轉(zhuǎn)變，形成企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的能力。

企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略

典型的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略一般分為兩種，即引領(lǐng)型戰(zhàn)略和跟隨型戰(zhàn)略。本文所強(qiáng)調(diào)的引領(lǐng)型戰(zhàn)略就是以強(qiáng)大的技術(shù)實力為基礎(chǔ)，不斷創(chuàng)新，并保持后續(xù)的創(chuàng)新能力，一路領(lǐng)先，始終處于行業(yè)技術(shù)的領(lǐng)先地位。一般來說，采用引領(lǐng)型技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略的企業(yè)往往會有獨立性、高投入、不可預(yù)見性這三個特點。鑒于技術(shù)實力和投資規(guī)模等因素，引領(lǐng)型技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略一般分為全面引領(lǐng)型和局部引領(lǐng)型。

跟隨型技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略由尼德爾提出，其核心就是跟隨者在引領(lǐng)者獲得創(chuàng)新進(jìn)展后，學(xué)習(xí)引領(lǐng)者創(chuàng)造的新知識，可以少走彎路，避免自己做大量的投資。這就是經(jīng)濟(jì)學(xué)中所說的創(chuàng)新的溢出效應(yīng)。根據(jù)跟隨型企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力發(fā)展水平，可以將跟隨型技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略分為三種類型：即被動跟隨型，緊密跟隨型，主動跟隨型，見圖1-3?！邦愋廷蟆鲃痈S型”企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力又可以分為三個階段：學(xué)習(xí)建模階段，驗證追趕階段，局部領(lǐng)先階段。

企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主要影響因素

技術(shù)創(chuàng)新能力是企業(yè)的一種綜合能力，與此同時企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新是一個復(fù)雜的過程，影響因素眾多，主要分為外部因素和內(nèi)部因素。影響企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的外部因素主要有國家政策、宏觀環(huán)境、市場需求，等等。企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展良好的關(guān)鍵還是在于內(nèi)部因素，根據(jù)筆者在企業(yè)近30年從事技術(shù)和技術(shù)管理工作的實踐，認(rèn)為主要影響因素有企業(yè)的戰(zhàn)略、文化、管理、組織、流程、人才、激勵、資源等，（見圖1-4）。這些因素都是企業(yè)在選擇技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略時必須考慮的，其中每個方面都是企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)提高所不可或缺的要素，只有八個環(huán)節(jié)共同作用，才能夠有效提高技術(shù)創(chuàng)新，尤其引領(lǐng)者技術(shù)創(chuàng)新能力的提高。

一汽錫柴技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型過程分析

一汽錫柴從成立至今共經(jīng)過四次創(chuàng)業(yè)轉(zhuǎn)型時期。

被動跟隨型階段（第一次創(chuàng)業(yè)）

一汽錫柴第一次創(chuàng)業(yè)期間屬于典型的“跟隨者類型Ⅰ”—被動跟隨型。在20世紀(jì)50年代初期到80年代，主要通過仿制國外機(jī)型來提高產(chǎn)品的技術(shù)水平，見圖2-1。由于當(dāng)時的社會環(huán)境、自身技術(shù)創(chuàng)新能力等主客觀因素的限制，雖然基本仿制成功了，但是在產(chǎn)品性能、質(zhì)量、可靠性等方面始終難以趕上原機(jī)水平，始終無法消化、吸收原機(jī)技術(shù)，因此被引進(jìn)的技術(shù)難以生根、開花和結(jié)果。

緊密跟隨型階段（第二次創(chuàng)業(yè)）

一汽錫柴第二次創(chuàng)業(yè)是在20世紀(jì)90年代，經(jīng)過前幾十年技術(shù)創(chuàng)新的積累，并進(jìn)行了大規(guī)模、高強(qiáng)度的技術(shù)創(chuàng)新活動，取得了一系列的輝煌成就，見圖2-2。這一次的創(chuàng)業(yè)轉(zhuǎn)型具有明顯的“跟隨者類型Ⅱ”—緊密跟隨型的特征。即被引進(jìn)的技術(shù)經(jīng)過消化、吸收開始在企業(yè)生根，通過不斷地延續(xù)性創(chuàng)新逐步接近并超過原型機(jī)水平，但無法再有所提高并趕上國外同步發(fā)展，致使技術(shù)與國外先進(jìn)水平始終保持一定差距。為此，進(jìn)一步引進(jìn)技術(shù)或聯(lián)合創(chuàng)新成為必要，但始終不能通過自身的努力縮小技術(shù)差距。

主動跟隨型階段（第三次創(chuàng)業(yè)）

一汽錫柴第三次創(chuàng)業(yè)經(jīng)過10年奮斗，企業(yè)終于順利步入“跟隨者類型Ⅲ”—主動跟隨型。通過與國外著名咨詢公司聯(lián)合開發(fā)，先進(jìn)技術(shù)被引進(jìn)后很快被消化、吸收，逐步建立起自己的正向開發(fā)流程，盡管短期內(nèi)仍然不能達(dá)到領(lǐng)先者的水平，但逐步縮小與國際先進(jìn)水平的差距，并實現(xiàn)了部分核心技術(shù)的超越。

在學(xué)習(xí)建模階段，一汽錫柴一改以往改進(jìn)型開發(fā)、測繪模仿型開發(fā)和引進(jìn)消化型開發(fā)的模式，確定了開放式自主開發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新全新模式，采取與奧地利AVL公司聯(lián)合開發(fā)，以我為主，用好全球資源，通過系統(tǒng)創(chuàng)新與集成，開發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和專有技術(shù)的全新產(chǎn)品——四氣門6DL重型柴油機(jī)。

在驗證追趕階段，一汽錫柴于2003年3月開始策劃6DN柴油機(jī)開發(fā)，獨立自主完成了整個概念設(shè)計、技術(shù)設(shè)計和工程圖設(shè)計，產(chǎn)品投入市場后一舉獲得了成功。6DN創(chuàng)新項目的成功，說明一汽錫柴已經(jīng)基本實現(xiàn)了產(chǎn)品開發(fā)與國際接軌，依靠自身力量、少量關(guān)鍵技術(shù)國外咨詢的創(chuàng)新模式是可行的。

在局部領(lǐng)先階段，一汽錫柴為了滿足重型載貨車市場對發(fā)動機(jī)功率不斷增長的需求，并完善重型發(fā)動機(jī)的系列化、平臺化，決定自主創(chuàng)新研制全新一代6DM柴油機(jī)。通過吸收6DL、6DN柴油機(jī)的開發(fā)經(jīng)驗，經(jīng)過嚴(yán)格的三代開發(fā)，達(dá)到了壽命更長、適應(yīng)性更強(qiáng)、排放更好、噪聲更低和安全性更高的要求。至此，一汽錫柴基本形成產(chǎn)品正向開發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新能力。

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型階段（第四次創(chuàng)業(yè)）

從2011年開始，一汽錫柴進(jìn)入第四次創(chuàng)業(yè)階段，第四次創(chuàng)業(yè)的中心任務(wù)就是實現(xiàn)四大轉(zhuǎn)變，即“由學(xué)習(xí)型企業(yè)向創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)變，由技術(shù)跟隨型向技術(shù)引領(lǐng)型轉(zhuǎn)變，由產(chǎn)品營銷向品牌營銷轉(zhuǎn)變，由內(nèi)涵管理向精益管理轉(zhuǎn)變”。四大轉(zhuǎn)變?nèi)沃氐肋h(yuǎn)，其中最為關(guān)鍵的是由技術(shù)跟隨型向技術(shù)引領(lǐng)型轉(zhuǎn)變，要實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變，就必須實行技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略由跟隨型向引領(lǐng)型的轉(zhuǎn)變。經(jīng)過前三次創(chuàng)業(yè)的艱苦奮斗，一汽錫柴在技術(shù)創(chuàng)新能力上有了較大的提升，并初步形成了有利于技術(shù)創(chuàng)新的四大平臺，見圖2-3。

應(yīng)該說，一汽錫柴在現(xiàn)階段的柴油機(jī)研發(fā)、試制、生產(chǎn)、銷售方面取得了較好的階段性成果，技術(shù)創(chuàng)新的能力也有了較大地提升，但在實施技術(shù)引領(lǐng)型戰(zhàn)略時在哪些方面突破？在哪些方面引領(lǐng)？又在哪些方面跟隨等？這些問題將在下一部分中結(jié)合一汽錫柴的現(xiàn)狀從理論的高度和實用的角度提出對策建議。

一汽錫柴由跟隨者向引領(lǐng)者轉(zhuǎn)型的對策研究技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略選擇

在全球經(jīng)濟(jì)一體化背景下，大型企業(yè)只有盡快實施技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。一汽錫柴隨著技術(shù)、性能、可靠性等指標(biāo)先進(jìn)的6DL、6DN、6DM柴油機(jī)產(chǎn)品陸續(xù)投放市場，產(chǎn)品技術(shù)在國內(nèi)柴油機(jī)行業(yè)中處于明顯領(lǐng)先地位，見圖3-1。經(jīng)過三次創(chuàng)業(yè)10年時間，已經(jīng)從被動跟隨型發(fā)展到主動跟隨型。歷經(jīng)了學(xué)習(xí)建模、驗證追趕兩個艱苦階段，達(dá)到了個別核心技術(shù)局部領(lǐng)先的新高度，技術(shù)創(chuàng)新能力在國內(nèi)柴油機(jī)行業(yè)基本領(lǐng)先，接近并局部趕上國際同行，見圖3-2。

根據(jù)一汽錫柴的產(chǎn)品特點，從產(chǎn)品技術(shù)在行業(yè)中的地位和企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力等方面的對比評估可以看出，其已經(jīng)具備了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的基本條件。

2011至2025年為一汽錫柴第四次創(chuàng)業(yè)時期，提出了實現(xiàn)企業(yè)“四大轉(zhuǎn)變”的總體設(shè)想，并將15年分為三個階段提出了各階段的目標(biāo)。其中第一階段目標(biāo)是理順產(chǎn)品平臺，優(yōu)先發(fā)展重點平臺，在行業(yè)內(nèi)形成全系列技術(shù)領(lǐng)先的平臺優(yōu)勢；第二階段目標(biāo)是實現(xiàn)“產(chǎn)品水平、管理水平”與國際的接軌，使得產(chǎn)品達(dá)國際一流，質(zhì)量達(dá)國際品牌水平，服務(wù)超國際要求，出口超總量的15%；第三階段目標(biāo)是實現(xiàn)“柴油機(jī)技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先、品牌影響力國際領(lǐng)先”，產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先于競爭對手，品牌價值、技術(shù)含量、用戶滿意度居行業(yè)首位。

要實現(xiàn)上述目標(biāo)，必須加大技術(shù)創(chuàng)新的力度，但由跟隨者到引領(lǐng)者不可能一蹴而就，需要付出長期艱苦的努力，一汽錫柴在四次創(chuàng)業(yè)中，對應(yīng)企業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，也應(yīng)該分三個階段采取相應(yīng)的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略。

第一階段：個別領(lǐng)先型。就是以主動跟隨型（類型Ⅲ）戰(zhàn)略為主，個別技術(shù)領(lǐng)域通過自主創(chuàng)新達(dá)到領(lǐng)先水平。

第二階段：局部領(lǐng)先型。就是部分核心領(lǐng)域采取引領(lǐng)型戰(zhàn)略，其余領(lǐng)域主動跟隨，核心領(lǐng)域通過自主創(chuàng)新達(dá)到引領(lǐng)國際水平。

第三階段：引領(lǐng)領(lǐng)先型。就是關(guān)鍵核心領(lǐng)域采取引領(lǐng)型戰(zhàn)略，輔助領(lǐng)域主動跟隨，真正達(dá)到技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先，品牌影響力國際領(lǐng)先。

促進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的對策建議

要實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，首先要認(rèn)識跟隨型和引領(lǐng)型兩種戰(zhàn)略的異同點，并通過對異同點的分析，見圖3-3，找出企業(yè)在組織、機(jī)制、文化和人才等各方面的問題，進(jìn)而采取相應(yīng)的對策措施，最終實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略的成功轉(zhuǎn)型。

通過對圖3-2兩種戰(zhàn)略中異同點的分析，我們可以清晰地看出要實行技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型，必須在企業(yè)內(nèi)部實行重大的變革。由于一汽錫柴已經(jīng)具備了較好的基礎(chǔ)，故本文僅從管理的角度提出如下對策措施建議。

轉(zhuǎn)變理念

轉(zhuǎn)變員工的創(chuàng)新理念。一汽錫柴應(yīng)該把創(chuàng)新理念確定為一種新的人才標(biāo)準(zhǔn)，充分向員工表明：企業(yè)需要有創(chuàng)新思想和道德素養(yǎng)的員工，從客觀上引導(dǎo)員工朝著這個目標(biāo)提高自己的素質(zhì)。

形成開放合作的創(chuàng)新理念。一汽錫柴強(qiáng)調(diào)自主創(chuàng)新，但自主創(chuàng)新并不是什么都自己干，而應(yīng)建立在開放合作的基礎(chǔ)上，以開放的理念、發(fā)展的心態(tài)充分整合企業(yè)的內(nèi)外部資源為我所用。

培養(yǎng)知識管理的理念。一汽錫柴在知識管理方面差距很大，應(yīng)該逐步著手建立內(nèi)部智力資源庫，將企業(yè)中個人和小團(tuán)隊所擁有的隱性和顯性知識最大程度的可視化，實現(xiàn)企業(yè)知識積累和組織記憶的保留和延續(xù)，做到有效利用企業(yè)內(nèi)部的最佳實踐成果。

改革機(jī)制

改革創(chuàng)新動力機(jī)制。一汽錫柴必須對員工求發(fā)展的內(nèi)在動力機(jī)制進(jìn)行改革。首先要推行績效末位淘汰，增加員工上崗壓力；其次要實施多種培訓(xùn)，夯實創(chuàng)新知識基礎(chǔ)；第三要加大激勵力度，調(diào)動技術(shù)創(chuàng)新積極性。

改革創(chuàng)新運(yùn)行機(jī)制。在感性階段，一汽錫柴應(yīng)重視一個良好的環(huán)境對創(chuàng)新思想產(chǎn)生的激發(fā)作用；在概念化階段，要進(jìn)一步調(diào)整人才隊伍結(jié)構(gòu)，建立有效支撐技術(shù)創(chuàng)新的團(tuán)隊；在作業(yè)階段，要打破局限于研發(fā)部門內(nèi)部的局部項目化現(xiàn)狀，擴(kuò)大到試制、試驗，甚至進(jìn)行整個技術(shù)創(chuàng)新體系內(nèi)的項目化管理。

改革創(chuàng)新保障機(jī)制。首先是建立投入機(jī)制，在目前研發(fā)投入占1%左右的基礎(chǔ)上逐步增加到3%甚至更多。其次要建立風(fēng)險機(jī)制，強(qiáng)化目標(biāo)管理，在項目進(jìn)行過程中若存在重大問題，要及時作出改進(jìn)、暫緩或中止等處理。

改革創(chuàng)新管理機(jī)制。在管理制度建設(shè)上，一汽錫柴應(yīng)該將企業(yè)的正常業(yè)務(wù)與創(chuàng)新業(yè)務(wù)區(qū)分開來實施不同的管理。在專利管理制度建設(shè)上，A公司目前擁有實用專利、外觀設(shè)計專利、實用新型專利等共49項，應(yīng)制訂與企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略相結(jié)合的專利管理制度，組合運(yùn)用基本專利申請策略、外圍專利申請策略和搶先申請策略，填補(bǔ)管理空白。

優(yōu)化組織

組建學(xué)習(xí)型集成創(chuàng)新團(tuán)隊，所謂學(xué)習(xí)型集成創(chuàng)新團(tuán)隊是以市場或產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步為動力，來自不同組織的成員之間的知識和技能能夠互補(bǔ)并且能獨立地完成某一任務(wù)的組織形態(tài)。設(shè)立瞄準(zhǔn)未來5～10年的核心技術(shù)的基礎(chǔ)研究部門，如在電控、后處理和省油等關(guān)鍵核心技術(shù)方面設(shè)立專門部門，集中人力、物力和財力開展基礎(chǔ)原理研究，從而一舉實現(xiàn)領(lǐng)先者的目標(biāo)。

培養(yǎng)人才

企業(yè)要想從跟隨者成為引領(lǐng)者，關(guān)鍵在于能否建立起強(qiáng)大的創(chuàng)新人才支撐體系。

一汽錫柴一要加強(qiáng)內(nèi)部技術(shù)創(chuàng)新人才的個性化培養(yǎng)。在實施培養(yǎng)計劃前，公司需要對被培養(yǎng)對象作出全方位的評估，包括工作的穩(wěn)定度、對企業(yè)的忠誠度、個人的發(fā)展?jié)摿σ约皞€人的意愿。二要加強(qiáng)團(tuán)隊學(xué)習(xí)，將擁有不同經(jīng)驗和知識的人集合在一起形成一個團(tuán)隊。三要強(qiáng)化高層次人才和領(lǐng)軍型人才的引進(jìn)，要把引進(jìn)的觸角延伸到競爭對手、高等名校、國際同行企業(yè)等，從那里引進(jìn)成熟型人才，這樣一方面可以加強(qiáng)現(xiàn)有的人才隊伍，另一方面可以帶入新思維、新理念甚至于新技術(shù)。

強(qiáng)化激勵

激勵的主要作用是激發(fā)員工的內(nèi)在創(chuàng)造力。一般來講，工作中包含的規(guī)則越多，外部激勵就越有效。針對一汽錫柴中研發(fā)人員創(chuàng)新熱情不高的現(xiàn)象，可以考慮按貢獻(xiàn)參與創(chuàng)新收益分配的激勵與其他激勵措施相結(jié)合，其技術(shù)創(chuàng)新成果獲得的收益可以進(jìn)行一定比例提成。值得注意的是在為技術(shù)人員提供增加創(chuàng)新收益機(jī)會的同時，要增加他們在技術(shù)創(chuàng)新活動中的責(zé)任，并使他們有參與技術(shù)創(chuàng)新決策的權(quán)力和機(jī)會，強(qiáng)化其責(zé)任和權(quán)力激勵。此外，培訓(xùn)激勵和延期激勵也是激勵機(jī)制中不可或缺的部分。

結(jié)論和未來展望

隨著知識經(jīng)濟(jì)時代的來臨，全球經(jīng)濟(jì)趨于一體化進(jìn)程加劇，社會與經(jīng)濟(jì)發(fā)展將更大程度上依靠企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新問題在我國已經(jīng)受到了極大的重視，被認(rèn)為是國有企業(yè)改革、發(fā)展、做強(qiáng)做大的有力武器。本文在此大背景下，在國內(nèi)外關(guān)于企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的理論研究基礎(chǔ)上，從一汽錫柴現(xiàn)狀和戰(zhàn)略目標(biāo)出發(fā)，提出了實施引領(lǐng)型技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略由個別領(lǐng)先型到局部領(lǐng)先型再到引領(lǐng)領(lǐng)先型分三步走的建議；并認(rèn)真分析了兩種創(chuàng)新戰(zhàn)略對相關(guān)要素的異同點，從管理角度，提出促進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的具體措施。

展望未來，只要一汽錫柴堅持走開放式自主創(chuàng)新道路，在轉(zhuǎn)變理念、改革機(jī)制、優(yōu)化組織、培養(yǎng)人才、強(qiáng)化激勵五個方面繼續(xù)努力，可以預(yù)見，再用10年左右時間，就一定能由技術(shù)創(chuàng)新的跟隨者變成引領(lǐng)者。

（作者系：一汽解放公司無錫柴油機(jī)廠廠長）

（責(zé)任編輯：胡 正）