二級(jí)公路瀝青路面施工質(zhì)量控制

黃小琴

摘 要：本文結(jié)合工程實(shí)際，對(duì)二級(jí)公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制談一些體會(huì)。

關(guān)鍵詞：二級(jí)公路 瀝青路面 施工質(zhì)量 控制

一、工程概況

廣西某二級(jí)公路線長(zhǎng)115km，路基寬度8.5m，路面寬度7.5m，路面采用瀝青砼路面，分為4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13）上面層+粘油+5cm中粒式瀝青砼（AC-20）下面層。瀝青混凝土路面施工設(shè)2臺(tái)產(chǎn)量分別為250t/h的進(jìn)口瀝青攪拌站集中進(jìn)行瀝青混凝土拌和，采用載重18噸自卸汽車運(yùn)料、ABGTITAN423型攤鋪機(jī)攤鋪，采用雙鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)組合的方式進(jìn)行壓實(shí)的機(jī)械化施工方案。

二、施工質(zhì)量控制

1、施工準(zhǔn)備

（1）瀝青路面施工前應(yīng)將瀝青砼下面層的雜物清理干凈， 穩(wěn)定層破損，坑洞等應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)平整，檢查路平石、緣石、檢查井、 進(jìn)水井蓋及其他構(gòu)筑物是否安裝穩(wěn)固，若存在問(wèn)題，局部予以處理。

（2） 測(cè)量放樣。瀝青路面的高程可在已砌筑的路平石或緣石標(biāo)明 瀝青碎石層和瀝青混凝土面層的高程， 交叉路口或喇叭口應(yīng)設(shè)指示樁 來(lái)控制高程。

（3） 材料。采用石油瀝青作為結(jié)合料，其性能應(yīng)符合三大指標(biāo)要 求。石料采用堅(jiān)韌、無(wú)風(fēng)化，清潔碎石或礫石作骨料，應(yīng)具有適當(dāng)?shù)?級(jí)配，抗壓強(qiáng)度大于800kg/cm2，云母泥土等雜質(zhì)含量小于2%，針狀、 片狀顆含小于10%，吸水率小于3%，砂采用顆粒堅(jiān)韌無(wú)風(fēng)化且有適當(dāng) 級(jí)配組成的粗砂或中砂作填充材料，最大粒徑小于5mm，含量少于5%， 石屑采用堅(jiān)硬、潔凈帶有棱角的石屑，最大粒徑小于10mm，含0.07mm 以下的粉料不超過(guò)5%， 石粉空隙率不小于45%，細(xì)度應(yīng)全部通過(guò)100 號(hào)篩，0.075～0.005mm 的顆粒含量應(yīng)占總重的80-90%。

（4）瀝青混合料配比設(shè)計(jì)。瀝青混凝土分為目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合瀝青混凝土分為目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合先開始進(jìn)行室內(nèi)目標(biāo)配合比的確定，確定最佳級(jí)配曲線和最佳瀝青用量。

2、混合料拌和

（1）載機(jī)裝料時(shí)不要貼集料底部鏟料；冷料倉(cāng)的隔離板高度要足夠，有專人在冷料倉(cāng)巡視，防止石料串倉(cāng)和堵塞；除塵布帶要及時(shí)清洗和更換；風(fēng)門開度要根據(jù)原材料的含水量和粉塵含量進(jìn)行及時(shí)調(diào)整；瀝青混合料的篩網(wǎng)要隨時(shí)檢查是否有破裂情況；瀝青混合料要隨時(shí)檢查、控制集料和瀝青加熱溫度及各集料的放料情況；對(duì)打印記錄要隨時(shí)檢查，拌和結(jié)束后進(jìn)行分析；

（2）集料溫度保持在160℃～180℃之間，出料溫度控制在145℃～165℃（普通瀝青）或165℃～185℃（改性瀝青）之間，每車料出廠前均應(yīng)檢測(cè)溫度，不符合要求不能運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎?。要注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。

（3）若確認(rèn)是質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正。要隨時(shí)與攤鋪現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的情況要隨時(shí)掌握，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，隨時(shí)調(diào)整。

3、瀝青混合料運(yùn)輸

（1）根據(jù)拌和樓和攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力以及運(yùn)距計(jì)算車輛數(shù)，采用大噸位運(yùn)輸車，保證運(yùn)輸能力滿足要求。

（2）運(yùn)輸前對(duì)車輛性能進(jìn)行檢測(cè)，使用性能良好的運(yùn)輸車，防止運(yùn)料過(guò)程中壞車。

（3）車廂應(yīng)清掃干凈，車箱底板和側(cè)板應(yīng)涂一層隔離劑，并清除游離余液。防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)。

（4）裝車過(guò)程中，料車應(yīng)前后移動(dòng)，以免形成錐形料堆，使混合料離析。

（5）不管是否刮風(fēng)、下雨，均應(yīng)以足夠大蓬布覆蓋混合料，減少溫度損失及防止粒料散掉在路面，污染環(huán)境。

（6）運(yùn)料途中盡量勻速行進(jìn)，避免突然加速和剎車。

（7）混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量要比拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前應(yīng)不宜少于3～5輛運(yùn)料車等侯卸料。

（8）卸料后，對(duì)車廂中殘余的混合料及時(shí)清除，防止結(jié)硬。

4、瀝青混合料攤鋪

（1）瀝青混合料攤鋪每個(gè)工作面采用兩臺(tái)自動(dòng)調(diào)平瀝青攤鋪機(jī)成梯隊(duì)形進(jìn)行全路寬聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，兩機(jī)之間縱向相距約10～15米。相鄰兩幅之間重疊5～10cm，以利接縫密合。攤鋪機(jī)后應(yīng)配備人員作輔助工作，及時(shí)整形。

（2）攤鋪機(jī)在開始受料前在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料的柴油。攤鋪機(jī)行走前，嚴(yán)格按松鋪標(biāo)高用木板將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求。

（3）攤鋪機(jī)在攤鋪時(shí)，下面層采用鋼絲線導(dǎo)向牽引方法，上面層用平衡梁調(diào)平的方法。除非橋面平整度及高程非常理想，否則橋面的第一層攤鋪也采用鋼絲導(dǎo)向牽引方法。使用平衡梁過(guò)程中應(yīng)密切注意平衡梁的粘料情況，發(fā)現(xiàn)粘料及時(shí)清除，防止產(chǎn)生拉痕。

（4）攤鋪速度控制在2.0～2.5m/min之間。整個(gè)攤鋪過(guò)程必須均勻，緩慢、連續(xù)不斷地進(jìn)行，不能任意改變速度。

（5）除非特殊原因，嚴(yán)禁停機(jī)待料。

（6）攤鋪過(guò)程隨時(shí)檢測(cè)調(diào)整攤鋪厚度，確保松鋪厚度偏差在0～3mm以內(nèi)。特別是平衡梁牽引在超高段或橋梁、涵洞時(shí)，易引起厚度偏差較大，只要能保證厚度，偏薄時(shí)才予調(diào)整，超厚不予調(diào)整，以確保平整度。

（7）將瀝青攤鋪機(jī)螺旋喂料器調(diào)整到最佳狀態(tài)，使螺旋喂料器中混合料的高度將螺旋器的2/3埋沒。在攤鋪機(jī)集料斗刮板尚未露出，尚有約10cm厚混合料時(shí)，料車開出，同時(shí)攏料，料斗兩翼復(fù)位，下一料車開始卸料。

（8）嚴(yán)禁料車撞擊攤鋪機(jī)。料車應(yīng)離攤鋪機(jī)前沿20cm處停下來(lái)，調(diào)為空檔，由攤鋪機(jī)靠上并推動(dòng)料車前進(jìn)。隨時(shí)觀測(cè)攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析和其它不正?，F(xiàn)象應(yīng)及時(shí)分析原因，予以處理。料車在攤鋪區(qū)灑落的散料必須及時(shí)清除。

5、壓實(shí)

（1）要求碾壓按“緊跟，慢壓，高頻，低幅”的原則進(jìn)行。瀝青路面壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。碾壓順序?yàn)椋航涌p處預(yù)壓→全路初壓→全路復(fù)壓→全路終壓。

（2）初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)后進(jìn)行，在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，以不產(chǎn)生推移、發(fā)裂為度。

（3）壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中央分隔帶部分，壓完整幅為一遍。

（4）碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向嚴(yán)禁突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。

（5）復(fù)壓要緊跟初壓后進(jìn)行。碾壓遍數(shù)不少于3遍；終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行，碾壓遍數(shù)不少于2遍。

（6）碾壓必須均衡、連續(xù)進(jìn)行，防止碾壓速度突然變化導(dǎo)致影響壓實(shí)度和平整度；在碾壓中，應(yīng)先起步后起振，先停振后停機(jī)，換向緩慢平穩(wěn)。更換碾壓道，調(diào)頭停車等待及加水應(yīng)在已冷卻的成型路面進(jìn)行。開始碾壓前，應(yīng)加滿水。在水箱的水噴完前，應(yīng)及時(shí)加水，切忌由于缺水而發(fā)生粘輪現(xiàn)象。

（7）壓路機(jī)在碾壓前詳細(xì)分工，使碾壓工藝有序進(jìn)行，防止漏壓或過(guò)壓。壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)成階梯狀碾壓，不能在同一斷面上折返。

6、接縫處理

（1）瀝青面層施工安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。

（2）縱縫接縫做到相鄰行間可靠的結(jié)合?？v向接縫應(yīng)該是熱接縫，并應(yīng)該是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。

（3）在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺(tái)靜力壓路機(jī)以靜力進(jìn)行振壓。振壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實(shí)。

（4）縱向接縫設(shè)置在通行車輛輪撤之外，與橫坡變坡線重合在15cm以內(nèi)，與下層接縫的錯(cuò)位至少為15cm。

（5）當(dāng)由于工作中斷，混合料已低于要求的碾壓溫度時(shí)，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)設(shè)置施工橫縫。

（6）在下段開始攤鋪前，應(yīng)清洗接縫浮漿，水干后涂抹一層粘層油。此外，先將熨平板座在已鋪成層上預(yù)熱到120度，待其軟化至一定程度后，用規(guī)定厚度（下段松鋪?lái)斆鏄?biāo)高與已鋪平面標(biāo)高的差值）的木板墊起熨平板，下料攤鋪。

（7）接縫處應(yīng)及時(shí)減、補(bǔ)料，保證接頭平順。接縫處的碾壓應(yīng)盡快進(jìn)行。先進(jìn)行橫向碾壓，壓路機(jī)位于已壓實(shí)層上，伸入新鋪層的寬度2cm然后每壓一遍向新鋪層移動(dòng)15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，改為縱向碾壓。

參考文獻(xiàn)：

1、曹俊兵、張曼，淺談瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制，《科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)》2011年29期

2、韓敏，淺析控制瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的方法，《科技風(fēng)》2009年第06期