一汽紅旗欲復制奧迪模式借公車打開私車市場

蘇睿

前不久，外交部公共外交辦公室官方微博發(fā)布消息稱，外交部部長王毅公務(wù)用車將開始使用國產(chǎn)紅旗轎車。此消息一出，立刻引起了汽車業(yè)界的關(guān)注，讓紅旗這個國產(chǎn)品牌又一次成為焦點。今年，紅旗轎車高調(diào)復出，主攻豪華車市場。據(jù)了解，此次公布的王毅外長的公務(wù)用車是紅旗H7轎車。

資本市場方面，全國社保基金、廣發(fā)大盤等機構(gòu)領(lǐng)銜重倉一汽轎車，寄希在紅旗品牌涅槃中能有所斬獲。隨著我國公車改革的不斷深入，一汽轎車值得投資者持續(xù)關(guān)注。

血統(tǒng)純正，命運多舛

紅旗牌轎車的歷史始于1958年，在中國是個家喻戶曉的名字。紅旗轎車元首型從60年代開始，紅旗車的各項技術(shù)日臻完善，被規(guī)定為副部長以上首長專車和外事禮賓車，坐紅旗車曾被視為中國政府給予外國來訪者的最高禮遇之一。

80年代，“紅旗”轎車一度因為耗油量大、成本高、產(chǎn)量低而停產(chǎn)。近一兩年，國寶級的一汽紅旗銷售情況同樣不盡如人意。 2011年，一汽集團2011年僅售出了兩輛紅旗車，遠低于 2006年的 6，085輛。 2012年，紅旗車共售出了127輛，當時一汽集團拒絕就銷量數(shù)字置評。

紅旗H7瞄準奧迪A6L、寶馬5系等豪華轎車

在醞釀籌備多時之后，新紅旗品牌終于面向私人市場揭開其神秘面紗。不久前，紅旗 H7轎車在北京上市，車型有 2.0T和3.0L兩個排量，售價區(qū)間從 29.98萬元到47.98萬 元 。 紅 旗 H7的 車 身 尺 寸 為5095×1875×1485mm，軸 距 為2970mm，已經(jīng)跨入豪華C級車的門檻。紅旗H7在定位上瞄準高檔行政商務(wù)座駕，直接

面對奧迪A6L、寶馬5系等豪華轎車品牌，而從價格來看，紅旗H7是目前綜合價格最高的自主品牌轎車。

剛履新不久的一汽轎車股份總經(jīng)理安鐵成日前對媒體表示，紅旗H7在產(chǎn)品開發(fā)驗證、生產(chǎn)保證驗證等方面均采用高檔合資車的標準。一汽集團投資16億元建成了紅旗專屬生產(chǎn)基地，在設(shè)備工裝和生產(chǎn)管理方面都向高檔合資車看齊，目前已具備3萬輛的年產(chǎn)能。

紅旗H7欲借公車打開私車市場

有關(guān)紅旗H7的營銷思路，一汽方面非常明確：先“官車”，后私人市場。據(jù)分析，從紅旗H7的排量和定價來看，它針對的是省部級官員用車。從去年一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理張曉軍調(diào)任一汽轎車銷售公司總經(jīng)理開始，到如今曾經(jīng)任職一汽-大眾總經(jīng)理的安鐵成調(diào)任一汽轎車總經(jīng)理，或許都在傳遞一個信號：紅旗H7或要復制奧迪模式。

市場分析稱，紅旗H7作為目前自主品牌轎車中定位最高的一款車型，其就是挑戰(zhàn)此前由奧迪壟斷的“省部級”高檔公務(wù)用車市場。而紅旗H7瞄準省部級公務(wù)用車市場的策略顯然已初具成效。2月22日，一汽集團接到

來自吉林省的第一批紅旗H7車型訂單，總共13輛，將作為吉林省省部級領(lǐng)導的公務(wù)用車。目前，除吉林外，全國已經(jīng)有十幾個省份和中央部委大批量采購紅旗H7轎車，據(jù)稱，訂單量已經(jīng)達到800多輛的數(shù)目。而一汽一方面希望在國內(nèi)找到奧迪般的“官車”榮耀，另一方面也想借此輻射私人消費市場。

應該說，紅旗H7在高端公車采購市場具有諸多先天優(yōu)勢?！墩少彿ā返谑畻l明確規(guī)定：政府采購應當采購本國貨物、工程和服務(wù)。而《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》也曾明確提出，鼓勵自主品牌汽車的發(fā)展，從2009年開始，公務(wù)用車自主品牌不得低于50%。2012年，工信部發(fā)布《2012年度黨政機關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》并面向全社會征集意見。此次《目錄》所列400多款車型全部為自主品牌車型。

外交部并非一般的政府部門，它對外代表著整個中國政府的形象。一般說來，外交部的公務(wù)車多是在外事活動中使用，這樣無疑會提高國產(chǎn)車的品牌知名度，對政府以及生產(chǎn)紅旗轎車的一汽來說都是一件好事。