謳歌落定

展翔

備受關(guān)注的本田旗下高端品牌Acura謳歌國(guó)產(chǎn)終于敲定，廣汽集團(tuán)在與東風(fēng)汽車(chē)的爭(zhēng)奪中勝出。7月17日，廣汽與Honda就Acura謳歌國(guó)產(chǎn)簽訂基本協(xié)議書(shū)，以共同實(shí)現(xiàn)2016年在廣汽本田生產(chǎn)Acura謳歌品牌汽車(chē)的目標(biāo)。

本田中國(guó)新聞發(fā)言人朱林杰對(duì)媒體表示，“謳歌落地廣本主要是考慮到包括投產(chǎn)時(shí)間和生產(chǎn)效率等各方面的因素。如果要盡快投產(chǎn)的話，那么生產(chǎn)效率就非常關(guān)鍵。同時(shí)，廣汽方面有非常強(qiáng)烈的意愿?！睋?jù)悉，在基本協(xié)議書(shū)簽訂后的第一時(shí)間，廣汽本田就召開(kāi)了集體會(huì)議，傳達(dá)并商討謳歌國(guó)產(chǎn)的具體內(nèi)容。

早在今年4月的上海國(guó)際車(chē)展上，謳歌發(fā)布了主要針對(duì)中國(guó)大陸市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的緊湊型SUV概念車(chē)“Acura Concept SUV-X”，并宣布以概念車(chē)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的量產(chǎn)車(chē)將在三年左右實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。謳歌事業(yè)部副部長(zhǎng)陳悅在接受媒體采訪時(shí)表示，“今年上海車(chē)展宣布國(guó)產(chǎn)，到現(xiàn)在，計(jì)劃有了，車(chē)型也有了。本田一貫的做法是要么不宣布，但一旦宣布就說(shuō)明是經(jīng)過(guò)深思熟慮的?！?/p>

雖然謳歌花落廣汽本田，但相關(guān)生產(chǎn)方案并未公布。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，謳歌國(guó)產(chǎn)或?qū)⒙涞貜V汽本田增城工廠（第二工廠）生產(chǎn)。對(duì)此，廣本內(nèi)部人士表示，不會(huì)為謳歌新建工廠，而且第一工廠產(chǎn)能已滿，第三工廠生產(chǎn)車(chē)型以小車(chē)為主，基本可以確定（謳歌）會(huì)放在第二工廠。上述內(nèi)部人士還透露，謳歌國(guó)產(chǎn)先期將與謳歌品牌產(chǎn)品共線生產(chǎn)，繼而新建生產(chǎn)線。2006年9月，廣汽本田第二工廠在增城正式落成，投產(chǎn)初期的年產(chǎn)能為12萬(wàn)輛，增城工廠于2010年啟動(dòng)擴(kuò)能計(jì)劃，年產(chǎn)能提升到24萬(wàn)輛。

而在銷(xiāo)售渠道方面，未來(lái)謳歌國(guó)產(chǎn)車(chē)型將主要在謳歌現(xiàn)有渠道中進(jìn)行銷(xiāo)售。陳悅對(duì)記者表示，“關(guān)于渠道的一個(gè)大原則是用謳歌品牌之下的經(jīng)銷(xiāo)商。”

目前，Acura謳歌是繼英菲尼迪之后第二個(gè)宣布國(guó)產(chǎn)的日系豪華品牌。隨著國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，為了保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)產(chǎn)化已經(jīng)成為各豪華品牌的必然選擇。本田中國(guó)本部長(zhǎng)倉(cāng)石誠(chéng)司此前表示，Acura謳歌在華發(fā)展目標(biāo)是銷(xiāo)量超過(guò)美國(guó)市場(chǎng)。

據(jù)此前消息，Acura謳歌首款國(guó)產(chǎn)車(chē)已鎖定今年上海車(chē)展上全球首發(fā)的Acura Concept SUV-X概念車(chē)，這款緊湊型SUV產(chǎn)品尺寸與本田CR-V接近，國(guó)產(chǎn)理由則是本田中國(guó)判斷這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)會(huì)成為未來(lái)增長(zhǎng)最大的一個(gè)市場(chǎng)，因?yàn)椤半S著環(huán)境問(wèn)題和燃油限制等，未來(lái)無(wú)論是大眾品牌還是豪華品牌都會(huì)加快產(chǎn)品小型化”。

事實(shí)上，基于中國(guó)市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)產(chǎn)品并進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，將是未來(lái)謳歌國(guó)產(chǎn)化的發(fā)展方向。

倉(cāng)石誠(chéng)司透露，Acura（謳歌）現(xiàn)有車(chē)型其北美生產(chǎn)基地完全可以供應(yīng)，因此短期內(nèi)不會(huì)考慮國(guó)產(chǎn)現(xiàn)有車(chē)型，而是希望在中國(guó)生產(chǎn)一些“更適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品”。他強(qiáng)調(diào)，國(guó)產(chǎn)后謳歌肯定不止一款車(chē)型。

不過(guò)，對(duì)于謳歌國(guó)產(chǎn)化的前景，并非所有人都看好。相關(guān)行業(yè)人士分析認(rèn)為，當(dāng)前國(guó)內(nèi)的豪華車(chē)市場(chǎng)，年銷(xiāo)量超過(guò)15萬(wàn)輛的德系三駕馬車(chē)（奧迪、寶馬和奔馳）處第一陣營(yíng)；6萬(wàn)輛左右的沃爾沃、雷克薩斯和捷豹路虎處于第二陣營(yíng)。已經(jīng)先后宣布國(guó)產(chǎn)的謳歌及英菲尼迪處于第三或第四陣營(yíng)。

謳歌的任務(wù)還很艱巨。