小三通游臺灣——“金廈一條龍”行程全攻略

周湘瑜 黃雅靜

什么是小三通“套票”

——通常比直航便宜，而且很穩(wěn)定，不打折，一旦碰上“促銷專案”，記住早早下手

“小三通”航線已開通廈門東渡國際郵輪碼頭、五通碼頭至金門，泉州石井碼頭至金門，福州馬尾至馬祖航線。而從交通方式上，你可將“套票”理解為三種交通方式的“聯(lián)通”：船運(yùn)+巴士客運(yùn)+飛機(jī)航運(yùn)，游客購買的小三通套票，包含此三種運(yùn)輸方式全程售價(jià)。以廈門至臺灣本島為例，小三通套票包括廈門至金門間的船運(yùn)，金門境內(nèi)從水頭碼頭至尚義機(jī)場的巴士運(yùn)輸，及金門至臺灣本島的飛機(jī)航班，購買套票還附贈餐點(diǎn)。

小三通套票又分三種：立榮金廈一條龍、華信兩岸快易通、復(fù)興金廈快線。價(jià)位上，三種套票相差無幾，以立榮金廈一條龍為例，其單程售價(jià)，大人（12歲以上）為3150臺幣，合約人民幣630元。

相對于直航臺灣本島，小三通套票的優(yōu)勢在于價(jià)格的優(yōu)惠和行程安排的自如。從廈門直飛臺北，經(jīng)濟(jì)艙的單程票價(jià)往往在1400元人民幣以上，固然提前訂票有機(jī)會購買到單程五六百元人民幣的特價(jià)票，但這種特價(jià)票，可能需提前半個(gè)月甚至一兩個(gè)月規(guī)劃行程并預(yù)訂，碰上節(jié)假日，則很可能淘不到。而小三通套票因其價(jià)格已相當(dāng)便宜，故而基本根據(jù)身份（如成人、金門籍）差別固定價(jià)位，就像公交車票價(jià)一樣，無論節(jié)假日，價(jià)格都一致。如若行程確定得較晚，選擇購買小三通套票，比直飛更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

所以，一旦碰上小三通套票難得一現(xiàn)的“促銷專案”，早早下手肯定不吃虧。

在小三通套票中，不包含通關(guān)清潔費(fèi)（廈門稱綜合服務(wù)費(fèi)），因此，從廈門出發(fā)，需在東渡或五通碼頭繳交30元/人的綜合服務(wù)費(fèi)及保險(xiǎn)，若從金門出發(fā)，則需在水頭碼頭繳交100臺幣/人的通關(guān)清潔費(fèi)。

船班航班怎么搭配？

——購買金廈一條龍，可搭乘早班船到金門，晚班機(jī)抵達(dá)臺灣，“早晚搭配”，在金門半日游

小三通的航線，尤其是廈門至金門的船班較密集，從東渡和五通碼頭出發(fā)至金門，最早的航班均為早上8點(diǎn)鐘，最晚則可到17：30分，其間保證每隔半小時(shí)至一小時(shí)，有一趟船班。而從金門返回廈門，至東渡的最晚航班為晚上7點(diǎn)，至五通為晚上6點(diǎn)。

航班方面，華信航空每天有班次飛臺北、臺中，復(fù)興航空可飛臺北、高雄。立榮航空航班最多，每天有二十余個(gè)航班往返于金門與臺北、臺中、臺南、嘉義、高雄之間，其中僅金門至臺北的航班，每日就可達(dá)八九班，嘉義、臺南亦能基本保證每日兩班。

不過，若購買金廈一條龍?zhí)灼?，目前還無法滿足在金門過夜要求，也就是說，游客購買此種套票，船票和機(jī)票必須為同一天。

立榮航空工作人員建議，購買套票時(shí)，當(dāng)日內(nèi)航班及船班的時(shí)間可自由選擇，若想在金門停留時(shí)間長一點(diǎn)，可采取“早+晚”的搭配方式，如從廈門至臺北，可搭乘早上8點(diǎn)的船班到金門（8點(diǎn)半至9點(diǎn)即可抵達(dá)），再搭配晚上18點(diǎn)25分的航班往臺北。金門機(jī)場小，旅客少，辦理登機(jī)速度快，提前半小時(shí)抵達(dá)機(jī)場即可。如此，你在金門可停留半天時(shí)間。返程時(shí)也如此計(jì)劃，兩個(gè)半天，金門的莒光樓、聚落、坑道等特色景點(diǎn)，也能玩到一大半。

行李可以直掛嗎？

——從臺灣出發(fā)的旅客，行李均可直掛廈門

立榮航空的金廈一條龍?zhí)灼狈?wù)中，行李直掛僅適用于航班（船班）抵達(dá)時(shí)間與接駁船班（航班）出發(fā)時(shí)間間隔80分鐘以上之最接近船班（航班）。此前，從臺灣出發(fā)至廈門，同樣適用此行李直掛規(guī)則。但從2009年6月15日開始，從臺灣出發(fā)的旅客（購買套票機(jī)位和船位）行李都可直掛廈門。

立榮航空特別提醒，大陸籍與外籍旅客直掛行李若有退稅需求需在臺灣出發(fā)站向劃位柜臺領(lǐng)取退稅行李標(biāo)簽。

從哪個(gè)碼頭出發(fā)？

——從五通碼頭出發(fā)只需半小時(shí)即可抵達(dá)金門，船票為人民幣130元

廈門東渡和五通兩個(gè)碼頭均有船班行往金門。東渡碼頭出發(fā)，行船時(shí)間需一個(gè)小時(shí)，而從五通碼頭過去，只需半個(gè)小時(shí)。價(jià)位上，如果單獨(dú)購買船票，全價(jià)票為130元，若是2-12周歲的小孩以及年齡大于65歲的老人，則只需購買65元人民幣的半價(jià)票。2歲以內(nèi)嬰兒的票價(jià)類同機(jī)票價(jià)格，為船票全價(jià)的1折。不必因?yàn)閾?dān)心暈船而選擇時(shí)間短的快船，只要天氣允許航行，這條航線基本不存在暈船問題。

立榮假期

多樣套餐玩轉(zhuǎn)臺灣

2004年，立榮航空推出小三通“立榮金廈一條龍”套票產(chǎn)品，口號是“改變臺商生活型態(tài)”，讓臺商更為商務(wù)、便捷、經(jīng)濟(jì)地出行兩地。將近十年的打磨，與小三通相關(guān)的旅行產(chǎn)品發(fā)生改變，“便捷+經(jīng)濟(jì)”依舊，但商務(wù)之外的“假期”概念越來越清晰。

盡管單獨(dú)購買金廈一條龍，不能提供金門過夜的服務(wù)，但立榮航空提供了眾多假期產(chǎn)品，可把廈門、金門、臺灣本島整體串聯(lián)，一次玩遍三個(gè)島。

“立榮假期”有自由行產(chǎn)品、好康專案、民宿專區(qū)和立榮小三通四種。其中，立榮假期套裝自由行比起自行購買小三通套票前往臺灣或直航機(jī)票的交通模式在價(jià)格上相對便宜，并且能將行程延伸至臺灣東西部及離島的馬祖、澎湖、綠島和蘭嶼。

譬如，透過立榮假期赴臺個(gè)人游方式，可選擇金門至本島五個(gè)（松山、臺中、嘉義、臺南、高雄）機(jī)場進(jìn)出，如果想要去中南部的阿里山、日月潭、墾丁等地，立榮假期搭配高鐵及臺灣好行觀光巴士即可完成旅程規(guī)劃，利用臺中進(jìn)高雄出方式，省錢又方便。如果想去花東，臺北進(jìn)再搭配花東風(fēng)采游，也可對接。

立榮航空還針對“立榮假期”自由行推出不同主題和層級的旅游產(chǎn)品，提供高、中、低價(jià)位酒店。以臺北為例，立榮假期赴臺個(gè)人游2日，入住臺北伸適商旅，二人成行每人只要人民幣1400元起，比自訂小三通套票+酒店省240元，此外，即將推出的主題樂園自由行產(chǎn)品——高雄義大世界奧特萊斯假期自由行3日，只要人民幣2860元起，費(fèi)用包含廈門/金門/高雄來回交通、入住義大天悅酒店（含早餐）兩晚，贈送1客自助午餐或晚餐、義大客運(yùn)三日無限暢游（提供往返機(jī)場及高雄市區(qū)的巴士接駁）、酒店來店禮一份、義大游樂世界一日券1張，可節(jié)省人民幣600元以上。醫(yī)學(xué)美容、高爾夫球、主題樂園等自由行產(chǎn)品也將陸續(xù)登場。

聽聽立榮航空的故事

盡管對一個(gè)旅行者來說，當(dāng)我們使用旅行產(chǎn)品時(shí)，未必非得知其所以然。然而了解下立榮這個(gè)臺灣本土航空公司20多年的發(fā)展歷程，聽立榮的董事長講講他們?nèi)绾卧诟哞F帶來的航空“嚴(yán)冬”中順利過冬，以及新環(huán)境下的轉(zhuǎn)型之路，不乏一種與大陸兩相對照的認(rèn)知價(jià)值。

成立于1988年的立榮航空前身為馬公航空。這家原本規(guī)模不大的區(qū)域性航空公司幾經(jīng)收購和合并，如今早已升級為業(yè)務(wù)涵蓋臺灣島內(nèi)、兩岸航線和短距離國際航線，并在臺灣航空企業(yè)里經(jīng)營業(yè)績名列前茅的航空品牌。

2011年，立榮航空成為第一家在福建省推出赴臺個(gè)人游產(chǎn)品的航空公司；2012年，金廈一條龍產(chǎn)品突破直航困擾，在小三通走過10年之際，立榮航空載客量突破300萬人次；目前立榮航空公司亦是臺灣本島與金門航線班次最密集、航點(diǎn)最多的航空公司。在航空業(yè)困阻重重的臺灣地區(qū)，這些數(shù)字或者遠(yuǎn)不如大陸航空公司經(jīng)營業(yè)績來的漂亮，但內(nèi)在的困難卻有過之而無不及——臺灣島內(nèi)航線的載客人數(shù)早在1997年達(dá)到最高峰，一年1800多萬人次，之后即以平均每年10%的速度遞減。實(shí)現(xiàn)紅海里的逆勢成長，勢必比藍(lán)海開疆來的艱難。為了解這些數(shù)字背后的故事和兩岸航空業(yè)不同的生態(tài)，我們采訪了立榮航空董事長鄭光遠(yuǎn)先生，并將他與立榮的小故事在此分享。

高鐵來了怎么辦？

對比大陸高鐵對航空公司的有限影響，2007年3月2日臺灣高鐵的全線貫通，給市場遠(yuǎn)不如大陸寬廣的臺灣航空業(yè)帶來了一場存亡之戰(zhàn)——原來乘火車從臺北往高雄最快需4個(gè)半小時(shí)，高鐵通車后只需90分鐘，快捷便宜的動車讓臺中-臺北航線客運(yùn)量減少過半，西部走廊航空營業(yè)額全面下降。

航空公司合并已經(jīng)無法破解危機(jī)，兩岸直航的餡餅高懸卻遲遲沒有落下，不少航空公司沒有等到直航解圍就黯然退出市場。在寒意凜冽的大局下，立榮航空卻因?yàn)樵缭缱龊玫倪^冬準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)了一次冬天的逆襲。

立榮的過冬準(zhǔn)備，必須追溯到上個(gè)世紀(jì)末臺灣高速鐵路興建計(jì)劃伊始。當(dāng)時(shí)曾經(jīng)在兄弟公司長榮航空任職的鄭光遠(yuǎn)調(diào)入臺灣高速鐵路股份有限公司任職，2000年，于美國麻省理工學(xué)院畢業(yè)的鄭光遠(yuǎn)在完成了高鐵的建設(shè)藍(lán)圖后，感到高鐵的推廣無法施展拳腳，同時(shí)多年航空公司的經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)告訴他，航空業(yè)的冬天就要到了。對長榮集團(tuán)感情深厚的鄭光遠(yuǎn)選擇了一條回歸的路。

但在無法逆轉(zhuǎn)的環(huán)境趨勢里，看似簡單的“生存”二字談何容易。高鐵進(jìn)駐更引發(fā)了眾多航空機(jī)構(gòu)的收縮和倒閉。走在危機(jī)之前的立榮在鄭光遠(yuǎn)的帶領(lǐng)下做出了一場壯士斷臂的選擇——賣出近半的自有飛機(jī)改為租用，退出臺北-臺南等不具競爭優(yōu)勢的航線，像一棵冬天里的大樹，退掉所有“看起來很美”的樹葉與枝杈，等待新的生機(jī)。

這樣的決策帶來的是什么？在航空業(yè)風(fēng)雨欲來搖搖欲墜的時(shí)期，立榮在一年內(nèi)就節(jié)省了近10億臺幣的支出，資金鏈的保證是寒冬里最大的火堆。

從航空公司到航空旅游公司

安全過冬并不是一次危機(jī)的轉(zhuǎn)折，立榮航空更加緊迫的問題，在于怎么在冰冷現(xiàn)實(shí)里找到出路。2004年大陸報(bào)紙上的一則短消息透露出端倪：“立榮航空董事長鄭光遠(yuǎn)昨日指出，該公司為因應(yīng)高鐵通車，正轉(zhuǎn)型為旅游航空公司，在既有的商務(wù)基礎(chǔ)上，積極開發(fā)旅游行程，該公司開發(fā)的‘兩門一條龍航線已具備時(shí)間與價(jià)格優(yōu)勢，目前已占該公司營運(yùn)達(dá)15%?！?/p>

像買飲料一樣買機(jī)票？

過去幾年，在前董事長蘇宏義及現(xiàn)任總經(jīng)理陳憲弘的帶領(lǐng)下，立榮航空團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了許多的佳績。如今立榮航空的“立榮假期”及“立榮金廈一條龍”產(chǎn)品走勢良好。2010年，立榮航空在臺灣島實(shí)現(xiàn)了與超商的合作?！跋褓I飲料一樣方便地買機(jī)票”——這個(gè)有點(diǎn)天馬行空的想法變成現(xiàn)實(shí)，在全臺灣近5000家的7-11門市的ibon平臺被實(shí)現(xiàn)，臺灣乘客可以在自家巷口買到飛機(jī)起飛前1小時(shí)到60天內(nèi)的開放航線機(jī)位，此項(xiàng)創(chuàng)新服務(wù)不僅在大陸前所未聞，在全球范圍內(nèi)也屬創(chuàng)舉。這讓立榮航空輕松拿下了2011年經(jīng)濟(jì)部產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新成果表揚(yáng)——“策略創(chuàng)新獎”，成為該獎項(xiàng)設(shè)置以來第一家獲此榮譽(yù)的航空公司。2013年，在臺灣地區(qū)交通部民航局評選中立榮又?jǐn)孬@“定期航線組”“金翔獎”。

在巨大的市場和龐大資產(chǎn)面前，大陸的航空公司與臺灣面臨的境遇和發(fā)展策略大相徑庭?；蛟S立榮的航空故事與發(fā)展軌跡并不適用于大陸，但其靈巧、創(chuàng)新和果敢決策的企業(yè)特質(zhì)，卻值得參照。

TIPS

金廈一條龍這樣走（廈門出發(fā)）

透過立榮航空全球信息網(wǎng)或訂位中心、代理旅行社預(yù)訂船票，并切記最遲于搭機(jī)前二日18：00前預(yù)訂。

到廈門相關(guān)碼頭地接柜臺報(bào)到，繳交綜合服務(wù)費(fèi)30元/人。船公司通常要求提前60分鐘抵達(dá)碼頭辦理手續(xù)，如果是預(yù)訂套票，需提交入臺許可等證明，并在套票上填寫姓名。套票如果沒有填上旅客姓名，可全額退票、更換同家航空公司新套票。

旅客辦理行李通關(guān)檢查上船出境。

抵達(dá)金門水頭碼頭，辦理通關(guān)，檢查入境。

辦理完入境后，會看到立榮航空的值勤柜臺，服務(wù)人員會詢問你的航班，并安排你搭乘相應(yīng)的接駁巴士直接前往機(jī)場。整個(gè)過程，可以說是無縫對接。從水頭碼頭至金門尚義機(jī)場搭乘接駁車需40分鐘，如你想搭出租車自行前往機(jī)場，二十分鐘內(nèi)可到達(dá)，票價(jià)為一車300臺幣。

抵達(dá)金門機(jī)場，找地接服務(wù)人員拿登機(jī)證，辦理相關(guān)登機(jī)手續(xù)，飛往臺灣。

小三通假期HOT推薦

金廈浪漫雙島行

推薦人群：臺灣本島游客、福建以外大陸游客

這一套餐囊括了鼓浪嶼吳家園度假民宿和金門水調(diào)歌頭民宿的住宿，價(jià)格為自由行3日新臺幣7700元起，其中包括一部分景點(diǎn)的門票及消費(fèi)券。另有和廈門日月谷溫泉、盛之鄉(xiāng)戴斯溫泉、天沐溫泉及各星級酒店搭配的套餐，兩三日自由行價(jià)位通常在六七千臺幣。如要住在如鼓浪嶼林氏府等精品酒店，其價(jià)位也可控制在八九千臺幣之內(nèi)。

搭飛機(jī)去墾丁

推薦人群：大陸游客

立榮航空目前獨(dú)家經(jīng)營松山/臺中至馬祖及松山-恒春等航點(diǎn)的飛行服務(wù)，是臺灣地區(qū)飛行航點(diǎn)、班次提供最多的航空公司。所以，陸客如果想去墾丁，不想搭高鐵到高雄，再轉(zhuǎn)乘兩個(gè)半小時(shí)的墾丁快線，可考慮購買一張從臺北松山到恒春的機(jī)票。這趟航班每逢周二、周四飛行，飛行時(shí)間75分鐘，快速又便捷。