淺議路面底基層與基層的施工方案及方法

朱曉輝

【摘 要】 至上世紀(jì)50年代始，第三次新科技革命推動(dòng)了科學(xué)技術(shù)的極大進(jìn)步，人們對(duì)公路的建設(shè)提出了新的要求，并且公路施工工藝與技術(shù)也得到了極大的創(chuàng)新與發(fā)展，公路路面底基層的施工也獲得了一些新的發(fā)展，本文就公路路面底基層施工開展討論。

【關(guān)鍵詞】 科學(xué)技術(shù)發(fā)展 施工工藝 基底層

上世紀(jì)中葉以來科學(xué)技術(shù)獲得了極大發(fā)展，我國在改革開放以后，經(jīng)濟(jì)取得了舉世矚目的成就，人們的生活水平發(fā)生了質(zhì)的改變，這也就讓人們對(duì)交通外出、對(duì)公路的建設(shè)提出了新的要求，并且公路施工工藝與技術(shù)也得到了極大的創(chuàng)新與發(fā)展，公路路面底基層的施工也獲得了一些新的發(fā)展，具體的路面底基的施工方案為。

一、 2.1 水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方案

（一）、 水泥穩(wěn)定碎石基層和水穩(wěn)碎石底基層混合料均采用廠拌法集中拌和，自卸車運(yùn)送，穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)，覆蓋土工布灑水養(yǎng)生的方法進(jìn)行施工。拌和采用產(chǎn)量為650噸/小時(shí)的電腦計(jì)量連續(xù)式穩(wěn)定土拌和站進(jìn)行拌和，采用兩臺(tái)WTU950攤鋪機(jī)階梯攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。

（二）、底基層和基層骨料級(jí)配通過四級(jí)碎石進(jìn)行摻配，以保證混合集料的級(jí)配符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。

（三）、在正式拌和施工前，先調(diào)試所有的水穩(wěn)拌和站設(shè)備，使拌和出的混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。若集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，要及時(shí)調(diào)試材料的配合比。

（四）、在使用攤鋪機(jī)攤筑水泥穩(wěn)定碎石基層時(shí)，每一作業(yè)段長度定為50米。在每一作業(yè)段攤鋪完成后，應(yīng)立即開始碾壓，碾壓完成后馬上開始養(yǎng)生。施工時(shí)盡量縮短從拌和到碾壓之間的延遲時(shí)間，在施工前通過做延遲時(shí)間對(duì)混合料強(qiáng)度影響的試驗(yàn)，確定現(xiàn)場應(yīng)控制的合適的延遲時(shí)間，并使此時(shí)水泥穩(wěn)定混合料的強(qiáng)度仍能滿足設(shè)計(jì)要求。一般控制延遲時(shí)間不超過3～4小時(shí)。

二、底基層、基層施工方法及施工工藝

（一）施工準(zhǔn)備：①.在正式開始底基層或基層施工前，依據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求選定所需的各種原材料，并將具有代表性的樣品，委托中心試驗(yàn)室或監(jiān)理工程師指定的試驗(yàn)室按規(guī)定進(jìn)行材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和混合料的配合比試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果提交監(jiān)理工程師審批。

②.在底基層或基層開工前，分別鋪筑長度為200m～300m的試驗(yàn)路段。驗(yàn)證混合料拌和的質(zhì)量穩(wěn)定性及施工工藝，我項(xiàng)目部擬在K48+600～K48+900段左幅進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，檢驗(yàn)所采用的機(jī)械配置方案能否滿足拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾

壓的要求和工作效率。試驗(yàn)段完成后，將試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)方法、壓路機(jī)類型、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度、最佳含水量等數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性，形成試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告，并將《總結(jié)報(bào)告》上報(bào)監(jiān)理工程師審批。

③.根據(jù)計(jì)劃安排，準(zhǔn)備足夠數(shù)量的碎石、石屑、水泥、等材料，各種材料進(jìn)場前要嚴(yán)格控制質(zhì)量。

④.底基層、基層每一層施工前，必須對(duì)下承層按有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，質(zhì)量合格后方可進(jìn)行該層施工。在底基層施工之前，將路基頂面上的浮土和雜物全部清除，并灑水濕潤路基表面（灑水量以不使路基頂面積水為宜）。

⑤.根據(jù)試驗(yàn)段所確定的混合料攤鋪系數(shù)和結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)寬度和厚度，在施工現(xiàn)場路段進(jìn)行測量放樣，設(shè)定攤鋪基準(zhǔn)線。底基層、基層攤鋪采用兩側(cè)每十米釘設(shè)一鋼筋樁，并按設(shè)計(jì)標(biāo)高掛設(shè)3mm鋼絲導(dǎo)線，作為攤鋪機(jī)攤鋪的基準(zhǔn)線。

（二）.路面底基層和基層的施工工藝說明

假設(shè)底基層設(shè)計(jì)為40 cm 厚4%水泥穩(wěn)定碎石，基層為20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石。40cm厚度基層分二層施工。底基層和基層的施工，根據(jù)正?；鶎?、底基層穩(wěn)定土拌和站拌和能力及攤鋪設(shè)備數(shù)量，為確保底基層和基層的施工質(zhì)量，擬全部采用廠拌法施工，攤鋪時(shí)每層單幅用二臺(tái)WTU950穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪階段攤鋪。

（1）.混合料的拌合

水泥穩(wěn)定砂礫混合料全部在穩(wěn)定土拌合站集中拌和。

在正式拌制穩(wěn)定混合料之前，先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，按照設(shè)計(jì)配合比調(diào)試生產(chǎn)配合比，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。原集料的顆粒發(fā)生變化時(shí)，再重新調(diào)試設(shè)備。

根據(jù)混合料生產(chǎn)配合比所確定的各料倉的摻配量進(jìn)行加水拌和，拌和時(shí)要根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整向拌和機(jī)中添加的水量?；旌狭显诎韬蜋C(jī)內(nèi)要充分拌和均勻，并拌和時(shí)要嚴(yán)格控制混合料的含水量、水泥劑量。

混合料足夠的拌合時(shí)間對(duì)保證瀝青混合料的均勻性非常重要，通常的干拌時(shí)間不少于10s。對(duì)于粗集料級(jí)配混合料的干拌時(shí)間應(yīng)是13-15s，混合料的濕拌時(shí)間一般為35s左右。

（2）.混合料運(yùn)輸

拌和好的水泥混合料要盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場，在拌和站設(shè)專人指揮車輛裝料。自卸車在拌料時(shí)前后移動(dòng)均勻裝載，讓混合料均勻的卸落在車廂里，避免滑料離析。

運(yùn)輸混合料的運(yùn)輸設(shè)備采用25輛（黑白拌和站調(diào)配使用）載重35噸的自卸汽車，在已經(jīng)施工完的結(jié)構(gòu)層上通過時(shí)，速度要慢，均勻通過，避免急剎車。當(dāng)拌和站距離攤鋪現(xiàn)場較遠(yuǎn)或天氣較炎熱時(shí)，料車加篷布覆蓋，以防水分過分散失。

裝運(yùn)混合料應(yīng)采用大噸位自卸車。運(yùn)混合料時(shí)，向卡車裝料應(yīng)分三個(gè)不同位置往車中裝料，第一次裝料靠近車廂的前部，第二次裝料靠后部車廂門，第三次裝車中間，這樣可以消除裝料時(shí)的離折現(xiàn)象。

（3）.混合料的攤鋪

底基層攤鋪：底基層分兩層采用二臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行階梯攤鋪，攤鋪前根據(jù)試驗(yàn)段測定的松鋪系數(shù)，在路幅的兩側(cè)定設(shè)攤鋪基準(zhǔn)鋼線，并在攤鋪前用灑水車灑水濕潤路基表面。

基層攤鋪：對(duì)路基頂層或底基層的下承層進(jìn)行驗(yàn)收合格后恢復(fù)中線，將下層浮土和雜物清掃干凈。在路基兩側(cè)設(shè)定攤鋪基準(zhǔn)線，攤鋪機(jī)通過傳感器自動(dòng)按鋼絲線標(biāo)志出的設(shè)計(jì)高程攤鋪成型。攤鋪時(shí)混合料的含水量要較最佳含水量高1—2%，以補(bǔ)償運(yùn)輸攤鋪和碾壓過程中的水分損失。5部運(yùn)輸車到達(dá)現(xiàn)場時(shí)，攤鋪機(jī)才開始攤鋪。

攤鋪機(jī)要以慢而勻的速度向前攤鋪，在攤鋪時(shí)要根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、運(yùn)輸?shù)哪芰?、攤鋪機(jī)的攤鋪能力來調(diào)整攤鋪機(jī)的攤鋪速度，盡量保證連續(xù)攤鋪，避免或減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。攤鋪時(shí)要避免攤鋪機(jī)時(shí)快時(shí)慢或停機(jī)待料的現(xiàn)象發(fā)生。

攤鋪時(shí)，嚴(yán)格按試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)確定攤鋪厚度，攤鋪過程中測量人員分時(shí)檢測攤鋪厚度及橫坡度，發(fā)生變化及時(shí)調(diào)整。

在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，禁止人工薄層攪平，特別是局部粗集料窩要及時(shí)鏟除，并用新料及時(shí)填補(bǔ)。

在每輛卡車卸料之間，不要用完受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗內(nèi)，盡可能減少兩側(cè)板翻起的次數(shù)，僅在需要受料斗弄平時(shí)才將收料斗的兩塊側(cè)板翻起，盡可能寬的打開受料斗的后門以保證分料室中的料飽滿，并使分料器連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，盡可能連續(xù)攤鋪混合料，只有在必要時(shí)才可停頓重新啟動(dòng)，調(diào)好攤鋪機(jī)的速度，使攤鋪機(jī)的產(chǎn)量與拌和機(jī)的產(chǎn)量相匹配。

（4）.混合料的碾壓

攤鋪機(jī)攤鋪混合料后，立即開始按試驗(yàn)路段總結(jié)的壓實(shí)速度和遍數(shù)進(jìn)行碾壓。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石要始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。

碾壓采用兩臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)和一臺(tái)膠輪壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)，壓實(shí)后再用靜載雙光輪壓路機(jī)靜壓二遍，以消除輪跡。

嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證底基層和基層表面不受推移破壞。

施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過水泥的終凝時(shí)間，按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格組織施工。

（5）.壓實(shí)度的控制

在水泥穩(wěn)定碎石底基層和基層試驗(yàn)段施工時(shí)，由試驗(yàn)室用灌砂法統(tǒng)計(jì)出振動(dòng)壓路機(jī)每增加一遍所能達(dá)到的壓實(shí)度。并統(tǒng)計(jì)出使用同一種壓路機(jī)組合方式和碾壓方案，達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度所需的最少壓實(shí)遍數(shù)。正式施工時(shí)，按試驗(yàn)段統(tǒng)計(jì)出的壓實(shí)方案和壓實(shí)遍數(shù)控制碾壓。當(dāng)達(dá)到壓實(shí)遍數(shù)后，立即按規(guī)范規(guī)定的頻率用灌砂法檢測壓實(shí)度。如達(dá)不到規(guī)范的要求，立即指令再進(jìn)行補(bǔ)壓，直至達(dá)到技術(shù)規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度。

參考文獻(xiàn)

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