奇瑞造 國(guó)際范

試車手 李彥灃

奇瑞新的LOGO

與艾瑞澤7在今年先后展示于眾，我們可以看出奇瑞急著想改頭換面朝著一流品牌方向發(fā)展的心態(tài)，

但要樹立一個(gè)成功的品牌形象

是個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)而艱巨的任務(wù)，

只在表面上下功夫是

遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

在這次試駕體驗(yàn)的兩天里，艾瑞澤7像一個(gè)漂亮的新生兒。幾乎每到一個(gè)地方，都會(huì)有人向它投以好奇與贊許的目光，更有甚者直接主動(dòng)來(lái)向我詢問這是輛什么品牌的汽車。我想，奇瑞這次的目的達(dá)到了。

逆襲的設(shè)計(jì)

在許多自主品牌車型當(dāng)中，它們的造型普遍缺乏自己的見解，多少有些 “山寨”的氣息，即便其中有些車型的設(shè)計(jì)完全出自自家之手，可與同級(jí)合資品牌車型相比，卻也罕有拿得出手的作品。

而再看這輛剛于今年7月26日上市的艾瑞澤7，其簡(jiǎn)潔時(shí)尚且?guī)缀鹾翢o(wú)模仿痕跡的外觀則徹底顛覆了以往奇瑞在消費(fèi)者心中的低端品牌形象。據(jù)介紹，艾瑞澤的英文名“ARRIZO”蘊(yùn)含著“水滴”、“漣漪”與“波紋”的含義，而來(lái)自海外的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)也讓這些理念優(yōu)雅地貫穿著整個(gè)車身，令其有著流水般“平衡”而“穩(wěn)定”的造型，看起來(lái)非常和諧、靈動(dòng)。

靜態(tài)乘坐體驗(yàn)

除了“致領(lǐng)版”與“致真版”以外，艾瑞澤7整車的座椅均采用了厚實(shí)耐磨的真皮包裹，并且做工很不錯(cuò)，造型也非常漂亮，特別是前排的座椅有著深凹的設(shè)計(jì)，讓座椅的側(cè)翼突出，給乘坐者的身體帶來(lái)了良好的橫向支撐性，唯獨(dú)有個(gè)缺點(diǎn)就是其內(nèi)部的填充物有些硬，坐久了會(huì)有些不適，希望以后廠家能在這方面做一些改進(jìn)。艾瑞澤7擁有4652*1825*1483mm的長(zhǎng)寬高與長(zhǎng)達(dá)2700mm的優(yōu)秀軸距，從這樣的數(shù)據(jù)來(lái)看，其車身尺寸在同級(jí)車?yán)锾幵谥猩系乃剑鴮?shí)際的乘坐感受又如何呢？作為體驗(yàn)者之一的我身高1.76米，坐在駕駛位把電動(dòng)座椅高度調(diào)至最低時(shí)，頭頂離頂棚差不多有一個(gè)多手掌寬的距離，如果駕駛者再高一點(diǎn)的話，可能就會(huì)感到有些壓抑了。而在后排座位方面，其頭部空間的表現(xiàn)依然不算非常富裕，但其縱向空間與橫向空間的表現(xiàn)都很不錯(cuò)。

豐富的配置

作為奇瑞2013年度的戰(zhàn)略車型，在配置上必定要有過(guò)人的地方才能吸引更多人的眼球。據(jù)悉，艾瑞澤7將首度搭載iAUTO三大核心技術(shù)之一的“Cloudrive（智云娛樂行車系統(tǒng)）”技術(shù)，它集成了指令式語(yǔ)音識(shí)別、道路救援、車況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與生活信息查詢等功能，而在硬件上，這輛艾瑞澤7配備了方便的無(wú)鑰匙進(jìn)入與一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)5個(gè)安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、上坡輔助系統(tǒng)和ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也一應(yīng)俱全，讓車輛擁有了很好的安全保障。

而頂配的至尊版車型還擁有平常只在高檔車上才容易見到的車道偏離警示系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)與后排數(shù)字娛樂系統(tǒng)，顯得非常高檔也很實(shí)用。

動(dòng)力與操控感受如何

目前艾瑞澤7有兩種動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇，一種是1.6L排量5速手動(dòng)版，另一種就是我這次試駕的1.6L排量CVT無(wú)級(jí)變速版。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，我感到它的動(dòng)力輸出均勻、加速也很平穩(wěn)，是那種不會(huì)讓你提起激烈駕駛欲望的車型，但這也完全符合其日常家用的定位。

而在操控方面，艾瑞澤7的表現(xiàn)則更要出色一些，它的整個(gè)車身感覺很緊湊，在高速并線與轉(zhuǎn)彎時(shí)干凈利落，不會(huì)有太明顯的側(cè)傾，并且前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)也能讓底盤比較好地吸收掉路面帶來(lái)的顛簸，傳遞回來(lái)的震動(dòng)恰到好處，開著相當(dāng)輕松舒適。

《汽車生活》執(zhí)行主編 楊彥波

這輛艾瑞澤7具有相當(dāng)耐看的時(shí)尚外觀，給人的第一印象完全不再是以往那種低端的感覺，不仔細(xì)看尾部標(biāo)示，還以為是哪一款外國(guó)品牌的汽車，而且在近距離親身試乘試駕體驗(yàn)過(guò)后，感覺其整體做工與制造材料的選用相比奇瑞從前的旗云、QQ等車型都有了質(zhì)的飛躍。而就在最近，我得知一輛艾瑞澤7發(fā)生了車禍的消息，它在幾乎被撞報(bào)廢的情況下，還能保持駕駛艙的完整并且駕駛員安然無(wú)恙，這讓人對(duì)其安全性不得不佩服，這也許就是它具有頂尖制造工藝的最好證明。聽說(shuō)奇瑞在以后還會(huì)陸續(xù)發(fā)布艾瑞澤系列的其它車款，希望奇瑞能夠把它的優(yōu)點(diǎn)延續(xù)下去，期待有更多優(yōu)秀的作品誕生！