公路綠化工程設(shè)計(jì)和施工管理

李綠林

摘 要：隨著公路等級(jí)的提高，公路綠化已成為公路施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，筆者通過多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公路綠化工程設(shè)計(jì)做一簡要分析，對(duì)綠化施工管理進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：公路綠化、工程設(shè)計(jì)、施工管理

近年來人們對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的意識(shí)不斷深化、對(duì)生活品質(zhì)的要求不斷提高、對(duì)周圍生活的環(huán)境提出了更高的要求，生態(tài)綠化也漸漸被人們重視起來。公路綠化是我國大地綠化工作中的重要組成部分，也是公路交通部門常年性基本任務(wù)之一。它對(duì)綠化、美化公路，提高公路抗災(zāi)能力起著十分重要的作用

一、公路綠化工程設(shè)計(jì)

（一）公路綠化工程設(shè)計(jì)原則

1. 滿足功能要求

公路綠化有自身獨(dú)特的功能要求，比如喬木的栽植位置，一般要求在路肩邊緣50公分之外，最好栽植在邊溝外側(cè)；平曲線路段植物的種植要滿足行車視距的要求，高速公路的中間隔離帶植物滿足防眩要求等等。

2. 針對(duì)性原則

公路等級(jí)不同對(duì)綠化的要求不一樣，不同的公路有不同的立地條件，不同的植物也有不同的生物學(xué)特性，針對(duì)不同公路的自身特點(diǎn)進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，做到因地制宜、適地適樹、科學(xué)種植。對(duì)廣場、停車場、道班、立交橋等不同區(qū)域的綠化更要有針對(duì)性。

3. 藝術(shù)性原則

公路綠化要講究美學(xué)效果，具有一定的觀賞價(jià)值。無論是行道樹、樹叢、花壇、草坪的設(shè)置，還是各種林帶的營造，包括綠化類型的選擇和配置，樹種樹形的特點(diǎn)，株行距的大小，種植位置的確定等，都要考慮植物生長發(fā)育的各時(shí)期所表現(xiàn)出來的藝術(shù)效果，還要考慮四季景色的變化，做到四季常青，三季有花。如果在設(shè)計(jì)和營造過程中不注意藝術(shù)性，不但失去公路的美化作用，甚至?xí)聿涣己蠊?/p>

4. 整體性原則

一條路線在進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)時(shí)，必須有一個(gè)整體觀念，把公路本身、附屬設(shè)施以及環(huán)境狀況看成一個(gè)整體，全盤考慮，統(tǒng)一布局，達(dá)到林木的位置、高矮、疏密等符合公路的客觀自然條件要求。

5. 長遠(yuǎn)性原則

進(jìn)行公路綠化設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量注意公路本身及環(huán)境區(qū)域內(nèi)的發(fā)展變化，使?fàn)I造的綠化工程能適應(yīng)發(fā)展的需要。

6. 經(jīng)濟(jì)性原則

公路綠化不同于森林營造，它要考慮美學(xué)及藝術(shù)效果，所以公路綠化種植是花錢較多的綠化工程。在綠化設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)植物的選擇、種植方式、林木的經(jīng)濟(jì)價(jià)值等要綜合考慮，既要達(dá)到綠化效果，又要經(jīng)濟(jì)合理。

7. 生態(tài)工程的原則

公路綠化在國土綠化體系中，列人防護(hù)林范疇，屬于生態(tài)林。對(duì)公路的綠化設(shè)計(jì)一定要根據(jù)不同公路的立地條件，植物生長特性及生物的種群關(guān)系，構(gòu)造合理的生物群落，使生物群落相互防護(hù)、共生互利。其中主要是物種的選擇、分布密度與結(jié)構(gòu)匹配。

（二）綠化工程設(shè)計(jì)要求

公路建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)按照交通行業(yè)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范及其他有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，編制環(huán)境保護(hù)景觀設(shè)計(jì)篇章。對(duì)一般項(xiàng)目，綠化成為公路工程設(shè)計(jì)必不可少的內(nèi)容。綠化設(shè)計(jì)不僅與防護(hù)工程密切相關(guān)，同時(shí)也是景觀設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。公路景觀可分為路內(nèi)景觀與路外景觀，與綠化設(shè)計(jì)密切相關(guān)的是路內(nèi)景觀。公路工程綠化設(shè)計(jì)一般要求：

（1）應(yīng)根據(jù)自然環(huán)境、用地條件，結(jié)合水土保持和景觀要求，因地制宜進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)。

（2）應(yīng)充分利用綠化緩解因修建公路給沿線帶來的各種影響，有條件時(shí)應(yīng)結(jié)合防護(hù)工程進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，保護(hù)自然環(huán)境，改善景觀。

（3）綠化設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)車速與視點(diǎn)不斷移動(dòng)的特點(diǎn)，考慮視覺與心理效果，做到盡量與周圍景觀、自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。

（4）應(yīng)結(jié)合地形、地區(qū)的特點(diǎn)，盡量改善環(huán)境，協(xié)調(diào)景觀，并注重服務(wù)區(qū)、管理區(qū)、隧道洞口的綠化設(shè)計(jì)。

（5）對(duì)以保護(hù)自然環(huán)境為目的的綠化設(shè)計(jì)，應(yīng)充分結(jié)合地區(qū)特性、沿線條件進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)。

（6）公路綠化常用物種應(yīng)根據(jù)氣候、土壤、防治污染的要求等當(dāng)?shù)貤l件和功能要求進(jìn)行選擇。公路綠化常用的植物有常綠喬木、落葉喬木、常綠灌木與小喬木、落葉灌木與小喬木、藤木及其他植物。植物的生長發(fā)育受四季氣候規(guī)律的影響，各種生長發(fā)育的過程有規(guī)律地季節(jié)性出現(xiàn)，如生長、授粉、開花、結(jié)果或種子成熟等。

二、公路綠化工程施工管理

（一）公路綠化施工原則

（1）必須符合規(guī)劃設(shè)計(jì)要求為了充分實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)者所預(yù)想的美好意圖，施工者必須熟悉圖紙，理解設(shè)計(jì)意圖與要求，并嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。如果施工人員發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場實(shí)際不符，則應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)人員提出，如需變更設(shè)計(jì)時(shí)，則必須求得設(shè)計(jì)部門的同意，絕對(duì)不可自行其事。

（2）種植技術(shù)必須符合樹木的生活習(xí)性不同樹種除有樹木共同的生理特性外，還有本身的特性，施工人員必須了解其共性與特性，并采取相應(yīng)的技術(shù)措施，這樣才能保證種植成活和種植工程的圓滿完成。

（3）抓緊最適宜的種植季節(jié)施工。

（4）嚴(yán)格執(zhí)行種植工程的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程。

（二）公路綠化施工注意要點(diǎn)

（1）道路綠化施工前的場地清理

道路綠化在施工前綠地內(nèi)往往遺留大量的建筑垃圾、堿性灰土等不利于植物生長的土壤，或者回填土這樣的地層深處的死板土。這就需要施工前測定土壤的理化性能，對(duì)土壤的理化性能，如酸堿性、有機(jī)質(zhì)及土壤硬度等進(jìn)行詳細(xì)測定，以利于改良土壤，有利于綠化植物的成活和生長。

（2） 解決好行道樹的營養(yǎng)面積和透氣鋪裝問題

城市道路兩側(cè)由于埋設(shè)有多種市政管線，因此給道路綠化尤其是行道樹留的營養(yǎng)面積都較小。按照?qǐng)@林樹木營養(yǎng)面積學(xué)說“樹木的垂直投影面積是樹木根系分布區(qū)，即營養(yǎng)面積”中年樹木根系分布略大于此，老樹則不及此面積。解決好這些矛盾，地面鋪裝應(yīng)采用透氣、滲水材質(zhì)的鋪裝材料、嵌草鋪裝材料或增大樹池的面積。為避免行人踐踏，如樹池略低于路面，可建設(shè)略高于路面的池墻，池墻可用鑄鐵欄桿，簡潔美觀大方。

（3） 解決好苗木定向培育和新品種引種馴化問題

道路綠化施工中往往需求苗木數(shù)量、苗木規(guī)格偏大、品種較多，因此可供道路綠化的品種、規(guī)格均不足。解決好上述問題，就是按照城市道路綠化的需要調(diào)集科研人員搞好定向育苗，有計(jì)劃地開發(fā)新品種，培養(yǎng)多品種大規(guī)格的苗木；并使用新方法搞好苗木儲(chǔ)存，保證反季節(jié)施工，作到四季植樹。同時(shí)做好新品種的引種馴化工作，使新品種適應(yīng)城市道路綠化的新環(huán)境，做到品種多樣化。

（4） 確保道路綠化工程建設(shè)資金到位

按城市規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)，道路中綠化用地通常達(dá)30%以上，而綠化建設(shè)資金就大多數(shù)城市而言，往往占整條道路建設(shè)資金的5%～10%，投入規(guī)模顯然較少，因此確保道路綠化建設(shè)資金到位是有效保證施工質(zhì)量的前提。

（5）設(shè)計(jì)與施工相銜接的問題

①道路綠化實(shí)施必須與主體道路工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用。②設(shè)計(jì)人員和施工人員必須堅(jiān)持進(jìn)行圖紙會(huì)審和技術(shù)交底制度。施工人員充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按圖紙施工，使設(shè)計(jì)意圖能夠很好地在施工和施工養(yǎng)護(hù)管理中得到體現(xiàn)，做到設(shè)計(jì)和施工無縫對(duì)接。③設(shè)計(jì)與施工、管養(yǎng)一條龍服務(wù)。針對(duì)道路綠化中存在的一些問題，應(yīng)該實(shí)行設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)一條龍服務(wù)制度，正如俗話所說“三分栽，七分管”。設(shè)計(jì)人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)能力做設(shè)計(jì)，否則，道路綠化最終只能曇花一現(xiàn)，紙上談兵。施工人員和管理人員要很好的銜接，施工和養(yǎng)護(hù)不能人為地脫節(jié)，也就是建設(shè)和管理要互相銜接一致。施工管理人員應(yīng)實(shí)行機(jī)械養(yǎng)護(hù)和科學(xué)管理。

三、結(jié)語

由于我國的地域遼闊，氣候差異較大所以在公路綠化施工設(shè)計(jì)以及施工管理方面存在較大差異，這就要求施工設(shè)計(jì)以及管理人員，因地制宜，根據(jù)不同的地域特點(diǎn)制定不同的設(shè)計(jì)、管理方案，更好的為公路綠化服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]高敏；淺析道路綠化工程項(xiàng)目管理[J]；技術(shù)與市場（園林工程）；2009年10期

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