瀝青路面攤鋪施工研究

摘要：在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的大環(huán)境下，我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)取得了顯著成績(jī)，同時(shí)對(duì)道路施工技術(shù)也提出了更高的要求。瀝青路面攤鋪施工作為道路施工的重要環(huán)節(jié)，其施工技術(shù)的高低直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量。為此論文結(jié)合自己工作實(shí)踐，對(duì)瀝青路面攤鋪施工進(jìn)行淺顯的研究。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；攤鋪；工藝；研究

瀝青路面是指瀝青做結(jié)合料鋪筑面層的路面的總稱(chēng)。瀝青路面是目前道路建設(shè)中一種被最廣泛采用的高級(jí)路面（包括次高級(jí)路面）。 瀝青路面按集料種類(lèi)不同分為：瀝青砂、瀝青土、瀝青碎（礫）石混合料等；按瀝青材料品種不同分為：石油瀝青路面、煤瀝青路面、天然瀝青路面和渣油路面。但較普遍的分類(lèi)方法是按其施工方法、技術(shù)品質(zhì)和使用特點(diǎn)分為：瀝青混凝土路面、廠拌瀝青碎石路面、瀝青貫入式路面、路拌瀝青碎（礫）石混合料路面和瀝青表面處治路面。

一、瀝青路面攤鋪施工準(zhǔn)備工作

（一）攤鋪前機(jī)械準(zhǔn)備？

施工前，先檢查瀝青灑布車(chē)的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)備等，并將一定數(shù)量的瀝青裝入油罐，進(jìn)行試灑，確定施工所需要的噴灑速度和油量。每次撒布前要保持噴油嘴干凈，管道暢通。噴油嘴的角度一致，并與灑油管成15-25度的夾角，灑油管的高度應(yīng)保證同一地點(diǎn)接受兩個(gè)或三個(gè)噴油嘴噴灑的瀝青，不得出現(xiàn)白條[1]。集料撒布機(jī)在使用前先檢查傳動(dòng)和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并進(jìn)行試撒布，來(lái)確定撒布各種規(guī)格集料時(shí)應(yīng)控制的下料間隙和行駛速度。？

（二）攤鋪前基層要求？

1、上基層？

瀝青表面處治應(yīng)在安裝路緣石后進(jìn)行，在永峰路K0+020～K3+380段上基層表面徹底清掃、沖洗下基層的污染物，砂漿和其它渣土應(yīng)用器具擦清，不得含有泥土等雜質(zhì)污染基層。

2、下基層？

在K0+020～K3+380段下基層的坑槽、松散和其它不完整的地方都按規(guī)定用瀝青混合料修補(bǔ)，因?yàn)橄旅鎸?、中面層將為上面層的平整度打基礎(chǔ)，攤鋪機(jī)的撒料分布會(huì)因多占或少用而受影響。？

3、標(biāo)高、橫坡的檢測(cè)？

對(duì)下本工程下基層的標(biāo)高、橫坡、平整度都進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)影響質(zhì)量且無(wú)法在上面層消除的缺陷地段進(jìn)行調(diào)平。？？

（三）灑布粘層油？

在鋪瀝青混合料前，在K0+020～K3+380段對(duì)下基層、橫縫接口、與新鋪瀝青混合料接觸的路？緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面，均噴灑了一層粘層油。其中在永峰路K1+123—K2+780段上有沾粘的土塊[2]，現(xiàn)場(chǎng)用水刷凈，待表面干燥后澆，灑粘層瀝青應(yīng)保證在攤鋪前乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完后且確保其不受污染。

二、瀝青路面攤鋪施工？

在正式攤鋪前，先按有關(guān)要求檢查基層、透層、粘層、封層合格后，才進(jìn)行瀝青混合料的鋪筑。在攤鋪時(shí)應(yīng)該測(cè)量每輛車(chē)的溫度，溫度都在170℃～180℃之間，未有低于160℃？，若溫度不達(dá)標(biāo)不予與卸料攤鋪。

（一）攤鋪

攤鋪機(jī)行走前，嚴(yán)格按松鋪標(biāo)高用木板將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪。在K0+020～K3+380路段上攤鋪機(jī)均勻、緩慢、連續(xù)不斷的攤鋪，攤鋪速度在2～6m/min的范圍內(nèi)，未出現(xiàn)快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來(lái)等下一車(chē)料的現(xiàn)象。攤鋪機(jī)的螺旋送料器應(yīng)不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。機(jī)械攤鋪時(shí)，盡量減少人工反復(fù)休整。

（二）碾壓？

壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，瀝青混合料的壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，應(yīng)遵循：“先邊后中、先慢后快、先輕后重”的原則。碾壓必須均衡、連續(xù)進(jìn)行，防止溫度變化導(dǎo)致壓實(shí)度變化，影響壓實(shí)度和平整度。

（三）接縫處理？

施工時(shí)將先鋪的已鋪混合料留下10～20cm寬度暫時(shí)時(shí)不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面?？v縫應(yīng)在后鋪部分?jǐn)備伜罅⒓催M(jìn)行碾壓，壓路機(jī)應(yīng)大部分壓在已先鋪碾壓好的路面上，僅有10～15cm的寬度壓在新鋪的車(chē)道上，然后逐漸移動(dòng)跨縫碾壓以消除縫跡。當(dāng)在K1+220～K1+620的路段上，出現(xiàn)了半幅施工和與舊瀝青路面連接的縱縫，不能采用熱接縫時(shí)，是加設(shè)擋板或采用切刀切齊[3]。鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。接縫處理的總原則是使相鄰瀝青混合料均勻、無(wú)離析、密實(shí)和平順。

三、瀝青路面攤鋪?zhàn)⒁馐马?xiàng)

（一）攤鋪溫度

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)是混合料的溫度控制極為重要?；旌狭蠝囟冗^(guò)低時(shí)（通常指110℃以下）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)困難，碾壓時(shí)難于達(dá)到要求的密實(shí)度，最后完成的表面不平整。而混合料在裝料和運(yùn)送過(guò)程中溫度不可避免要降低，所以一般要求攤鋪時(shí)的溫度較初碾壓溫度高10～15℃，一般正常情況下攤鋪溫度不低于110～130℃，也不得高于165℃。在低溫施工時(shí)不低于 120～140℃，但不得高于175℃[4]?；旌狭蠝囟冗^(guò)高和過(guò)低簡(jiǎn)單判斷如下：a.過(guò)熱混合料從表面冒青煙，呈現(xiàn)褐色，色澤不夠均勻。b.過(guò)冷混合料表面粗糙，有結(jié)塊現(xiàn)象，骨料表面裹覆不好。

（二）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

攤鋪機(jī)兩側(cè)履帶（或車(chē)輪）的行駛路線常有料車(chē)在卸料時(shí)散落混合料，如不及時(shí)清掃，使履帶或車(chē)輪行駛在凹凸不平的道路上，攤鋪機(jī)左右搖晃使自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)發(fā)生角度變化，導(dǎo)致攤鋪面熨平板產(chǎn)生明顯的橫坡變化，因此必須有專(zhuān)人指揮送料車(chē)進(jìn)行倒車(chē)，并將散落的混合料及時(shí)清掃。

（三）攤鋪機(jī)兩側(cè)履帶的松緊程度保持一致，履帶過(guò)松或兩側(cè)松緊不一致，將會(huì)導(dǎo)致攤鋪機(jī)速度產(chǎn)生脈動(dòng)，使攤鋪出現(xiàn)搓板現(xiàn)象。

（四）攤鋪機(jī)的啟動(dòng)和熨平板的振動(dòng)應(yīng)該同步，有時(shí)由于不能同步或者局部故障使部分熨平板不工作，致使攤鋪面的密實(shí)度不一致，影響到路面的平整度。

四、提高瀝青路面攤鋪施工質(zhì)量的對(duì)策

瀝青路面的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)是瀝青路面施工的重要工序，因此，我們必須采取必要的措施，保證采取一定的措施保證施工的順利進(jìn)行，不斷提高公路工程的質(zhì)量，具體措施如下：1、保持?jǐn)備仚C(jī)的平穩(wěn)、連續(xù)運(yùn)行。這是瀝青路面攤鋪質(zhì)量的基本保證。2、合理選擇基準(zhǔn)，盡可能地減少基準(zhǔn)的誤差。應(yīng)采用先進(jìn)的攤鋪控制系統(tǒng)即非接觸式平衡梁。3、保持?jǐn)備仚C(jī)中混合料的均勻性。盡可能地減少材料與溫度的離析。4、按規(guī)范操作。盡可能地減少不必要的人為干擾。5、橫向接縫是降低行車(chē)舒適性，產(chǎn)生“跳車(chē)”的主要原因。應(yīng)盡可能減少橫接縫并仔細(xì)處理橫接縫的攤鋪與碾壓工藝，在攤鋪橋面時(shí)應(yīng)盡可能減少基準(zhǔn)的跳動(dòng)。6、采用新工藝。新設(shè)備來(lái)提高路面的鋪筑質(zhì)量，運(yùn)用有關(guān)質(zhì)量管理理論有針對(duì)性地改進(jìn)施工機(jī)械和施工工藝。

參考文獻(xiàn)：

[1]王書(shū)魁.影響瀝青路面攤鋪平整度的因素及保障措施[J].科技信息，2009，（09）.

[2]楊俊明.瀝青路面機(jī)械攤鋪工藝及控制[J].科技情報(bào)開(kāi)發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2005，（19）.

[3]公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S].TJG F40-2004.

[4]姚懷新.高等級(jí)公路攤鋪工藝與攤鋪機(jī)技術(shù)發(fā)展方向討論[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2005.22（9）：15-17.

作者簡(jiǎn)介：楊曉彤（1990-），宜興市交通建設(shè)集團(tuán)有限公司，技術(shù)員。

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