追蹤重機

三一集團的信息化建設人們往往熟知其“E——SANY”計劃，即通過信息技術融合人、財、物、流程、產(chǎn)品，進行數(shù)字化改造，而其在物聯(lián)網(wǎng)領域的探索卻少為人知。在現(xiàn)實的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術運用的規(guī)劃里，三一集團是要借助物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)對各地在役設備的24小時在線實時定位跟蹤和健康監(jiān)控，監(jiān)視裝備的作業(yè)情況和機器性能變化，預測預警事故的發(fā)生，出現(xiàn)故障及時報警，變被動維修為預防性維護的目的。

為此，三一集團早在2005年即開始對工程機械物聯(lián)網(wǎng)核心基礎部件及相關技術開展研究。2008年，基于工程機械物聯(lián)網(wǎng)平臺的三一全球客戶門戶對全球三一主機客戶開放；2009年，國內(nèi)首家工程機械物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)控制中心在三一重工建成；2010年，三一智能控制設備有限公司在湖南長沙成立；2011年，工程機械行業(yè)最大容量的M2M應用平臺在三一重工上線使用，系統(tǒng)可支持50萬臺設備并行接入并具有動態(tài)擴展能力。同時，三一組建了一個由200余名博士、碩士組成的專業(yè)創(chuàng)新團隊，并廣泛開展與國內(nèi)高校、科研機構的技術合作，先后承擔“混凝土泵車遠程監(jiān)控及維護應用系統(tǒng)研制”等國家863計劃項目4項。

從三一集團的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術運用情況來看，他們的遠程監(jiān)控平臺核心功能主要由中央監(jiān)控系統(tǒng)、移動遠程監(jiān)控終端（SYMT）以及運動控制器（SYMC）完成。其中，移動遠程監(jiān)控終端主要負責對車輛的定位和無線通信，運動控制器主要負責工程車輛的工況數(shù)據(jù)采集和運動控制，中央監(jiān)控系統(tǒng)主要負責工程車輛的定位數(shù)據(jù)、工況信息和其他數(shù)據(jù)的收集、記錄、顯示、分析和自動處理。此外，還包括故障診斷系統(tǒng)和維護保養(yǎng)服務系統(tǒng)，以實現(xiàn)對集團對工程機械信息管理和運行狀態(tài)信息查詢，故障診斷與預警和故障日志查詢，維護保養(yǎng)提醒和維護保養(yǎng)日志查詢。

很快，這也成為了三一集團產(chǎn)品的一項增值服務，通過授權，各個監(jiān)控用戶可以在世界各地，利用有線或無線方式上網(wǎng)，登錄到監(jiān)控中心網(wǎng)站進行車輛信息的收發(fā)、查詢、分析等工作，甚至可以直接下達指令，對授權車輛進行遠程控制。

從產(chǎn)品范圍來看，目前三一集團的產(chǎn)品定位監(jiān)控系統(tǒng)逐步開始使用，目前有攤鋪機、挖掘機、起重機、旋挖鉆機等多類產(chǎn)品實現(xiàn)了監(jiān)控和管理。不過，需要指出的是更多的工程機械設備雖然早就實現(xiàn)了自動報警功能，但還沒有實現(xiàn)遠程報警功能。很多設備本身是具備智能功能的，但因為沒有配備相關的數(shù)據(jù)輸出和輸入系統(tǒng)，物聯(lián)網(wǎng)就還沒有形成。