發(fā)掘IT價(jià)值

孫杰賢

“點(diǎn)、線、面、體整體推進(jìn)”是工業(yè)和信息化部確立的兩化融合工作思路，其中“點(diǎn)”就是指兩化融合的主體——企業(yè)，尤其是重點(diǎn)企業(yè)和龍頭企業(yè)，希望它們能起到示范作用。

為此，河北省制定了《培育百家信息化與工業(yè)化融合重點(diǎn)企業(yè)專項(xiàng)工作方案》，目標(biāo)是每年培育100家兩化融合重點(diǎn)企業(yè)。截至目前，該方案共培育省級(jí)兩化融合重點(diǎn)企業(yè)370家，開灤（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、唐山鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司、唐山軌道客車有限責(zé)任公司和冀東發(fā)展集團(tuán)有限責(zé)任公司這4家國(guó)家級(jí)信息化和工業(yè)化深度融合示范企業(yè)便是其中杰出的代表。

在實(shí)地的走訪調(diào)研中，無論是唐鋼的節(jié)能減排和唐車的敏捷制造，還是開灤的安全生產(chǎn)和冀東的智能發(fā)運(yùn)，我們都能從中深刻感受到信息化的價(jià)值和影響力。正如唐山鋼鐵集團(tuán)副總經(jīng)理劉鍵所言，信息化解決了之前唐鋼無法解決的問題。他認(rèn)為，從解決實(shí)際問題入手，樹立典范，從而形成信息價(jià)值影響力，這是一個(gè)企業(yè)兩化融合工作推進(jìn)的關(guān)鍵。

的確，唯有內(nèi)需驅(qū)動(dòng)才能夠讓企業(yè)真正成為兩化融合的主體，通過自下而上地推動(dòng)、自下而上地提高，從而獲得事半功倍的效果。

敏捷唐車

唐山軌道客車有限責(zé)任公司隸屬于中國(guó)北車，其前身是中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)的搖籃——始建于1881年的唐山機(jī)車車輛廠新造客車系統(tǒng)。目前，公司制造的CRH3型“和諧號(hào)”動(dòng)車組，達(dá)到了世界動(dòng)車組技術(shù)的先進(jìn)水平，已成為京津、京滬、武廣、滬寧等高鐵線路的主力車型。

針對(duì)高端軌道裝備研制的特殊需求，唐車在分析復(fù)雜產(chǎn)品集成制造系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)和相關(guān)先進(jìn)制造管理技術(shù)基礎(chǔ)上，構(gòu)建了集產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)、建模與仿真、項(xiàng)目管理、生產(chǎn)制造、檢修維護(hù)一體化的現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)。現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)是以高速動(dòng)車組為雛形打造的適用于公司兩線四系所有產(chǎn)品的信息化全面支撐體系。系統(tǒng)由4個(gè)核心部分組成，即：基于統(tǒng)一數(shù)據(jù)源的的企業(yè)資源經(jīng)營(yíng)管理能力平臺(tái)；基于PLM的異地協(xié)同研發(fā)能力平臺(tái)；基于PM/ ERP/MES分級(jí)管控的制造能力平臺(tái)；基于遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障智能診斷的MRO維護(hù)能力平臺(tái)。

唐車公司副總工程師劉春明告訴記者，現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)在唐車的成功應(yīng)用，打破了高端列車產(chǎn)品先進(jìn)制造技術(shù)壁壘，解決了企業(yè)所面臨的產(chǎn)品研發(fā)分散、更改規(guī)模大、制造流程長(zhǎng)、信息量大、計(jì)劃協(xié)調(diào)困難、運(yùn)營(yíng)故障反饋慢、診斷效率低等一系列瓶頸問題，顯著提高了研發(fā)效率、縮短了研制周期、降低了制造成本、提高了列車產(chǎn)品的安全可靠性。

比如，基于PLM理念，通過積累不斷提高產(chǎn)品的專業(yè)化、系列化和標(biāo)準(zhǔn)化水平，提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量，初步估計(jì)可以降低產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期達(dá)30%左右。ERP系統(tǒng)的有序管理使生產(chǎn)計(jì)劃更加細(xì)致，比如從周期上可以具體到日，從執(zhí)行單元上具體到工作中心；同時(shí)通過評(píng)估計(jì)劃執(zhí)行情況的偏差，保證計(jì)劃的準(zhǔn)確性和科學(xué)性，從而縮短生產(chǎn)周期15%～20%。而通過現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)的細(xì)致化管理，物流的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和工作質(zhì)量得到了極大提高，月發(fā)貨數(shù)量可達(dá)十幾萬次。在系統(tǒng)的支撐下，備件管理更加細(xì)致和有效，真正使補(bǔ)件率下降為0%；而且經(jīng)過對(duì)立體倉(cāng)庫(kù)具體到倉(cāng)位的分析，使庫(kù)存空間的占用情況一目了然，并且極大提高了物流的配送效率。

唐車作為軌道交通裝備行業(yè)的信息化建設(shè)先鋒，已經(jīng)走上了一條以信息化技術(shù)改造企業(yè)核心業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)模式，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)鋪平了道路。

安全開灤

開灤集團(tuán)始建于1878年，已有130多年開采歷史，是國(guó)有特大型煤炭企業(yè)，被稱為中國(guó)煤炭工業(yè)的源頭和中國(guó)北方工業(yè)的搖籃，曾經(jīng)創(chuàng)造了多個(gè)中國(guó)近代工業(yè)的第一。建國(guó)后到2012年底，開灤共生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)原煤12.65億噸，精煤3.17億噸，上繳利稅301.65億元，為我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程做出了重要貢獻(xiàn)。

目前，開灤已形成五大區(qū)域、七大戰(zhàn)略基地，分布在河北唐山、河北張家口蔚州、內(nèi)蒙古鄂爾多斯、新疆伊犁和準(zhǔn)東、山西介休和海外加拿大地區(qū)。

開灤非常重視“兩化融合”工作，已經(jīng)將其納入集團(tuán)發(fā)展的戰(zhàn)略高度。在國(guó)家級(jí)信息化和工業(yè)化深度融合示范企業(yè)（2012年）的大名單中，開灤沒有被分在能源行業(yè)，而是因?yàn)椤懊旱V井下重大事故危險(xiǎn)源識(shí)別、檢測(cè)及災(zāi)變預(yù)測(cè)、預(yù)警系統(tǒng)”項(xiàng)目而被作為“安全生產(chǎn)”領(lǐng)域的典范。

“煤礦井下重大事故危險(xiǎn)源識(shí)別、檢測(cè)及災(zāi)變預(yù)測(cè)、預(yù)警系統(tǒng)”是將信息化、自動(dòng)化技術(shù)綜合應(yīng)用于煤礦井下水、火、瓦斯、頂板等重大危險(xiǎn)源的綜合預(yù)測(cè)預(yù)警。利用井下網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；以系統(tǒng)工程理論為指導(dǎo)，采用組態(tài)軟件、空間數(shù)據(jù)庫(kù)、GIS、多智能協(xié)作與過程分析等技術(shù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，通過決策支持系統(tǒng)，對(duì)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)警，同時(shí)利用綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的調(diào)度和控制功能，對(duì)相應(yīng)設(shè)備進(jìn)行控制，大大提高了礦井生產(chǎn)的安全性。該項(xiàng)目首次提出了基于多專業(yè)、多種技術(shù)手段集成處理的煤礦井下重大危險(xiǎn)源檢測(cè)、識(shí)別及預(yù)測(cè)、預(yù)警技術(shù)，設(shè)計(jì)理念新，采用的技術(shù)方法先進(jìn)、可行，具有國(guó)際先進(jìn)水平。項(xiàng)目目前正在開灤錢家營(yíng)礦的試點(diǎn)應(yīng)用（總投資3890.51萬元），運(yùn)行效果良好，具備推廣條件。

開灤正用實(shí)際行動(dòng)踐行著“科技是第一生產(chǎn)力”這一真知灼見。開灤集團(tuán)信息與控制中心主任王滿福說：“在開灤，信息的力量和價(jià)值已經(jīng)得到了充分的展現(xiàn)。開灤今年的兩化融合重點(diǎn)項(xiàng)目有41個(gè)，總投資9693萬元左右，預(yù)計(jì)項(xiàng)目完成后，預(yù)計(jì)減少人員424人，綜合創(chuàng)效益6172 萬元?！绷?yè)?jù)王滿福透露，開灤已經(jīng)從集團(tuán)層面提出了建設(shè)“智慧開灤”的模式，頂層設(shè)計(jì)已經(jīng)制定，目前正按照“總體規(guī)劃分步實(shí)施”原則有序推進(jìn)。他認(rèn)為，“智慧開灤”的建設(shè)對(duì)開灤轉(zhuǎn)型發(fā)展、管理水平的提高將起到強(qiáng)大支撐作用。

智能冀東

冀東發(fā)展集團(tuán)有限責(zé)任公司是國(guó)家建材行業(yè)大型骨干企業(yè)，目前，公司已經(jīng)發(fā)展成為擁有冀東水泥、冀東裝備、秦嶺水泥3家上市公司和120家企業(yè)，分布在全國(guó)12個(gè)省區(qū)，總資產(chǎn)556億元，涵蓋水泥、混凝土、裝備工程、房地產(chǎn)，涉足砂石骨料及建材制品、礦業(yè)、貿(mào)易物流、海外發(fā)展等跨行業(yè)、跨區(qū)域、跨所有制、跨國(guó)界的綜合性企業(yè)集團(tuán)。

冀東發(fā)展的信息化一開始就是圍繞著企業(yè)內(nèi)部的發(fā)展需求而著手建設(shè)的，每一項(xiàng)建設(shè)和投資都是從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)企業(yè)內(nèi)部的需要而確定，其中冀東自主研發(fā)的水泥散裝智能發(fā)運(yùn)系統(tǒng)便是很好的例子。

我們知道，水泥生產(chǎn)企業(yè)月底對(duì)水泥產(chǎn)品盤庫(kù)，與實(shí)際計(jì)量數(shù)量有著或多或少的虧損，一直是困擾管理者的難題。隨著衡器的大量使用，人力資源的增加、防止各種計(jì)量作弊、物資內(nèi)轉(zhuǎn)計(jì)量爭(zhēng)議、各衡器計(jì)量任務(wù)不均衡等種種弊端日益突顯，危及著基礎(chǔ)計(jì)量信息的準(zhǔn)確性、也增加了企業(yè)的人力及管理成本。于是，冀東自主研發(fā)了智能發(fā)運(yùn)系統(tǒng)，通過集中計(jì)量（主要包括計(jì)量數(shù)據(jù)集中、計(jì)量人員集中、遠(yuǎn)程監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)無人值守、物資跟蹤IC卡管理）的管理思想，將原有的、較為分散的計(jì)量管理集中起來，建立物資計(jì)量中心，以技術(shù)和集中管理的雙重手段有效防止各種計(jì)量作弊，優(yōu)化崗位管理，提高計(jì)量人員工作效率。

目前冀東發(fā)展集團(tuán)的18家子公司已經(jīng)完成智能發(fā)運(yùn)系統(tǒng)的實(shí)施，張家口、臨澧等公司處在方案設(shè)計(jì)階段。冀東發(fā)展集團(tuán)信息化部部長(zhǎng)佟偉楠表示，智能發(fā)運(yùn)項(xiàng)目將有效解決水泥等散裝物料企業(yè)發(fā)運(yùn)過程中的計(jì)量準(zhǔn)確性和精度問題，并用詳細(xì)的數(shù)據(jù)和事實(shí)講述了智能發(fā)運(yùn)系統(tǒng)的“巨大價(jià)值”：由于有效的規(guī)避了水泥發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)作弊方式，智能發(fā)運(yùn)系統(tǒng)一年為企業(yè)挽回?fù)p失2.03億；優(yōu)化了發(fā)運(yùn)秩序，避免了關(guān)系車、霸王車橫沖直撞的現(xiàn)象，提高了企業(yè)形象；發(fā)運(yùn)效率提高50%，灌裝效率提高50%，每天節(jié)約車輛灌裝時(shí)間約一個(gè)小時(shí)，合計(jì)一年為運(yùn)輸企業(yè)節(jié)約成本5.4億元。

冀東的智能發(fā)運(yùn)系統(tǒng)并對(duì)整個(gè)建材行業(yè)具有指導(dǎo)和示范作用，在建材行業(yè)水泥、商品混凝土、礦粉等大宗物資運(yùn)輸都具備推廣價(jià)值。

綠色唐鋼

唐山鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司是我國(guó)特大型鋼鐵企業(yè)，河北鋼鐵集團(tuán)的骨干企業(yè)，具有1800萬噸/年的配套生產(chǎn)能力，鋼材產(chǎn)品主要為板、棒、線、型等4大類，包括熱軋薄板、冷軋薄板、鍍鋅板、彩涂板、中厚板、不銹鋼板等140多個(gè)品種，近1000種規(guī)格，其中，精品板材占產(chǎn)品總量的40%。2012年末，公司資產(chǎn)總額1052億元，全年?duì)I業(yè)收入710.29元，實(shí)現(xiàn)利稅18億元。

在鋼鐵企業(yè)不斷謀求轉(zhuǎn)型發(fā)展的時(shí)代，當(dāng)資源和環(huán)境成為鋼鐵企業(yè)發(fā)展的突出矛盾，綠色轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為唐鋼的必有之路。唐山鋼鐵集團(tuán)副總經(jīng)理劉鍵指出，對(duì)于鋼鐵企業(yè)，能源成本占總成本的三分之一，因此要想提升唐鋼的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，必須在能源管理上做文章。為此，唐鋼啟動(dòng)了能源管控中心項(xiàng)目，作為其能源信息化系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，能源管理系統(tǒng)可以對(duì)能源數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、加工、分析和處理，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)能源實(shí)績(jī)、能源計(jì)劃、能源平衡和能源預(yù)測(cè)等全方位的監(jiān)控與管理。

信息化成就了能源管理的可視化和精細(xì)化，在提高經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)也為唐鋼帶來了巨大的社會(huì)效益。比如在能源介質(zhì)的管理上，唐鋼通過對(duì)生產(chǎn)過程中的能源耗用進(jìn)行分散的數(shù)據(jù)采集和控制，實(shí)現(xiàn)集中的信息管理調(diào)度、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視、數(shù)據(jù)查詢分析等，最大限度地發(fā)揮各種能源介質(zhì)作用。能源介質(zhì)從生產(chǎn)到使用，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理，產(chǎn)用差值小于3% ，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上自動(dòng)能源結(jié)算。按綜合節(jié)能率0.5%測(cè)算，年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤3萬噸，年新增利潤(rùn)4500萬元，自發(fā)電比例達(dá)到70%，居行業(yè)領(lǐng)先水平；系統(tǒng)上線后，噸鋼能源成本累計(jì)下降150余元。能源系統(tǒng)的建設(shè)緊密結(jié)合公司綜合治理和綠化美化，廠區(qū)綠化覆蓋率達(dá)到50%，獲得了“世界最清潔的工廠”稱號(hào)。

劉鍵說：“回顧過去幾年，唐鋼在兩化融合工作中所做的努力為唐鋼帶來了豐碩的成果，借助信息化，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各個(gè)領(lǐng)域所取得的巨變是公司有史以來所未曾有過的。在未來工作中，我們還需要不斷提高認(rèn)識(shí)、提升理念，不斷完善信息化系統(tǒng)，不斷延伸管理，深入推進(jìn)兩化融合工作，使信息化系統(tǒng)真正成為唐鋼生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)健康的‘神經(jīng)線，成為唐鋼多元化經(jīng)營(yíng)和效益增長(zhǎng)的助推器，為唐鋼早日實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)‘國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的發(fā)展目標(biāo)做出更大的貢獻(xiàn)?！?/p>