大金龍：節(jié)能技術(shù)+創(chuàng)新科技

□ 文/本刊記者 郭鶴藝

大金龍：節(jié)能技術(shù)+創(chuàng)新科技

□ 文/本刊記者 郭鶴藝

3月28日，大金龍攜插電式混合動(dòng)力公交車XMQ6127GHEV7、LNG公交車XMQ6106BGN4和高速客運(yùn)商務(wù)車XMQ6129Y8三款精品客車亮相，力推節(jié)能技術(shù)+創(chuàng)新科技，全面展現(xiàn)企業(yè)雄厚的技術(shù)實(shí)力和卓越的創(chuàng)新能力。

在隨后舉行的2013第八屆中國國際客車大賽上，大金龍榮獲“十佳客車制造商獎(jiǎng)”、“最佳節(jié)能客車創(chuàng)新獎(jiǎng)”、“最佳新能源客車創(chuàng)新獎(jiǎng)”、“客車金獎(jiǎng)”四項(xiàng)大獎(jiǎng)。

榮譽(yù)的背后是智慧的沉淀，此次大金龍三款精品客車華麗轉(zhuǎn)身……

環(huán)保和穩(wěn)定完美結(jié)合

插電式混合動(dòng)力汽車很早就走入人們的視野，其單獨(dú)依靠電池就能行使較長的距離，當(dāng)工況需要的時(shí)候仍可以像普通油電混合動(dòng)力汽車一樣工作。

它的主要優(yōu)勢在于：有純電動(dòng)汽車的全部優(yōu)點(diǎn)，可利用晚間低谷電對電池充電，改善電廠的機(jī)組效率，節(jié)約能源；純電動(dòng)工況行駛時(shí)為零排放；大大降低對石油燃料的依賴；如果是在城市內(nèi)行駛，距離較短，就可以不使用汽柴油；利用外部公網(wǎng)對車載電池組充電，而用電比石油價(jià)格便宜，可降低車輛的使用成本。

插電式混合動(dòng)力汽車的運(yùn)行工況有兩個(gè)，一個(gè)是純電動(dòng)工況，一個(gè)是混合動(dòng)力工況。換句話說，它實(shí)際上是一種純電動(dòng)汽車和普通混合動(dòng)力汽車的組合體。因此，從技術(shù)開發(fā)上講，其難度比單純開發(fā)一輛純電動(dòng)汽車或者一輛普通混合動(dòng)力汽車都要高。

從目前發(fā)達(dá)國家的應(yīng)用情況來看，混合動(dòng)力客車主要用于城市公交。與家用乘用車相比，城市公交車的應(yīng)用情況則大不相同：

城市公交車每天的工作時(shí)間一般在12小時(shí)以上，按每小時(shí)平均運(yùn)行速度30公里計(jì)算，其每天的行駛里程在400公里左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于家用轎車的日行駛里程。早前，業(yè)內(nèi)人士曾表示，在當(dāng)今情況下，應(yīng)該放寬開發(fā)周期，作好充分的試驗(yàn)、生產(chǎn)準(zhǔn)備，推出不僅節(jié)能，而且安全可靠的產(chǎn)品。

如今，大金龍的插電式混合動(dòng)力公交車XMQ6127GHEV7似乎有效改善了這一現(xiàn)狀，其是面向城市公交車市場全新研發(fā)的一款插電式混合動(dòng)力公交車，車輛采用“電池+電容”的電電混合模式，一次充電純電動(dòng)行駛里程大于50km，中心城區(qū)路段可以采用純電模式降低排放，進(jìn)入混合動(dòng)力模式可以提供媲美傳統(tǒng)公交續(xù)駛里程的同時(shí)達(dá)到40%以上的節(jié)油率，使車輛的節(jié)能環(huán)保和運(yùn)行穩(wěn)定完美結(jié)合。該款車型2012年7月參加第三屆中國節(jié)能與新能源公交客車創(chuàng)新大賽時(shí)，以優(yōu)異的表現(xiàn)奪得了“最佳車型獎(jiǎng)”和“技術(shù)創(chuàng)新”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。

對于當(dāng)前霧霾天氣正成為困擾不少城市的問題，大金龍XMQ6127 GHEV7插電式混合動(dòng)力公交車在顯著降低能源消耗的同時(shí)，也將有效減少尾氣排放，對于減少霧霾天氣有積極的促進(jìn)作用。

新型LNG效果顯著

眾所周知，LNG公交車最大的好處是節(jié)能環(huán)保，平均每輛LNG公交車每年可減少排放廢氣和污染物10噸以上，所以值得推廣，與普通的燃油車相比，LNG公交車綜合排放一氧化碳減少97%，二氧化硫減少90%，二氧化碳減少24%，汽車噪聲減少40%，粉塵達(dá)到零排放。

國家在2007年及之后出臺(tái)多項(xiàng)政策扶持天然氣汽車的發(fā)展，行業(yè)得到了成長。雖然對于LNG汽車而言，較高的售價(jià)和一次性改裝成本可能會(huì)成為制約其市場規(guī)模擴(kuò)大的一個(gè)因素，但是車用天然氣價(jià)格相對汽油和柴油的價(jià)格優(yōu)勢特別明顯，由于LNG汽車受制于加氣站不足的制約，目前LNG僅應(yīng)用于城際客車、公交車和重卡。從2008年開始，LNG公交車開始爆發(fā)式增長，其發(fā)展速度遠(yuǎn)超客車和重卡行業(yè)增速。

大金龍抓住發(fā)展機(jī)遇，型號為XMQ6106BGN4是其新型LNG環(huán)保公交車的代表產(chǎn)品，采用無污染、零排放的LNG（液態(tài)天然氣）動(dòng)力，集環(huán)保、大承載和人性化于一身，代表了新一代城市公交車的發(fā)展方向。在設(shè)計(jì)上，該款車的配置和性能得到進(jìn)一步優(yōu)化，加長了軸距，減小前圍厚度，加大車身寬度，增加了站立區(qū)的有效面積，降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙上方后臺(tái)階的高度，改善后排乘客乘坐舒適性，提升了整車的人性化和實(shí)用性。同時(shí)，大金龍XMQ6106BGN4相比傳統(tǒng)柴油動(dòng)力公交車，燃料成本可節(jié)省20%左右，維護(hù)成本也有所下降，節(jié)能環(huán)保效果更加顯著，有望在國內(nèi)節(jié)能與新能源汽車示范推廣中得到更多客戶的青睞。

搭載自主創(chuàng)新技術(shù)

公路客運(yùn)驕子XMQ6129Y8作為搭載多項(xiàng)大金龍自主創(chuàng)新技術(shù)的高端車型，一直深受國內(nèi)客運(yùn)企業(yè)的歡迎。XMQ6129Y8擁有時(shí)尚大氣的外觀，醒目的金龍K字形側(cè)圍勾畫出個(gè)性的車身線條，采用的駕駛室下沉空間設(shè)計(jì)技術(shù)，打破傳統(tǒng)重新定義新型客車空間布局，實(shí)現(xiàn)整車座位數(shù)可達(dá)61座，極大增加整車載客量降低運(yùn)營成本。

該車還搭載了金龍智驅(qū)、前向防撞報(bào)警系統(tǒng)、自動(dòng)限速控制系統(tǒng)和車道偏離報(bào)警系統(tǒng)等節(jié)能和主動(dòng)安全技術(shù)，不僅實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能，更將車輛的安全水平提升到新的高度。

當(dāng)前，通過技術(shù)創(chuàng)新來提升產(chǎn)品核心競爭力已成為汽車產(chǎn)業(yè)謀求發(fā)展的重要途徑，大金龍此次攜三款精品車型亮相南京，主打“節(jié)能、環(huán)保、高效”的主題，引領(lǐng)中國客車追尋 “綠色中國夢”，再次展現(xiàn)了企業(yè)通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，積極向客戶提供更加安全、智能、環(huán)保的客車精品的執(zhí)著追求，也將帶動(dòng)國產(chǎn)客車逐漸實(shí)現(xiàn)價(jià)值的轉(zhuǎn)型升級。