二灰碎石基層施工技術(shù)分析

沙永達(dá)

（滄州路橋工程公司，河北 滄州 061000）

0 引言

公路基層位于路基之上、面層之下，可有效地承受面層傳遞的車輪垂直力的作用，而且還可以有效地防止面層滲水以及地下水的侵蝕。對(duì)于基層而言，不僅要求選取剛度及強(qiáng)度大的材料，同時(shí)還需要采取嚴(yán)密的施工技術(shù)。本文將針對(duì)二灰碎石基層施工展開探討。從目前公路二灰碎石基層的應(yīng)用情況來看，其可以采用廠拌法拌和，攤鋪機(jī)攤鋪，壓實(shí)厚度為18cm，強(qiáng)度要求R7≥0.9MPa，材料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)通過試驗(yàn)來優(yōu)化并確定。具體步驟為：首先確定二灰（石灰和粉煤灰）的配合比例，由1∶1.5做起，制配抗壓強(qiáng)度試件（1∶1.5、1∶2、1∶2.5、1∶3、1∶3.5），通過測(cè)試7d抗壓強(qiáng)度優(yōu)選出最佳的二灰配合比例，然后再確定二灰與集料（級(jí)配碎石）的配合比例，集料的比例一般不應(yīng)小于80%（組成設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度試件制配的干密度應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)干密度的98%控制）。

1 材料要求

選取二灰碎石基層作為公路基層時(shí)，除了碎石、石灰、粉煤灰應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范的要求外，還需要對(duì)基層原材料的各項(xiàng)指標(biāo)采取控制措施。結(jié)合工程實(shí)踐情況來看，需要控制的要點(diǎn)如下：

a）碎石 集料的級(jí)配應(yīng)滿足要求，最大粒徑為31.5mm（方孔篩），不得有超粒徑的石料，不得含有山皮土等軟弱雜質(zhì)；粗集料大于10mm粒徑的含泥率小于1%，5～10mm粒徑的含泥率小于2%；細(xì)集料含泥率按砂當(dāng)量試驗(yàn)，集料含量≥60%；

b）石灰 使用符合Ⅲ級(jí)以上技術(shù)指標(biāo)的消石灰，采取異地消解的方式且存放時(shí)間不得超過1個(gè)月，消石灰必須過10mm的篩孔之后才能使用；

c）粉煤灰 使用時(shí)應(yīng)將結(jié)塊的粉煤灰團(tuán)塊打碎或過篩，不得含有樹根、雜草等雜物。

2 基層施工技術(shù)

2.1 下承層準(zhǔn)備技術(shù)

對(duì)于二灰碎石基層來說，其下承層必須滿足規(guī)范中相應(yīng)的質(zhì)量指標(biāo)。鋪筑前，應(yīng)先對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，適量灑水，保持下承層濕潤(rùn)，同時(shí)用石灰標(biāo)出兩條邊線，兩側(cè)培好路肩。路肩培土不宜過早，保持適宜含水量有利于壓實(shí)。

2.2 拌合技術(shù)

必須有2臺(tái)300t/h或1臺(tái)500t/h以上拌合能力的拌合設(shè)備為一個(gè)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)點(diǎn)供料才準(zhǔn)許開工生產(chǎn)。拌合過程中的具體要求如下：a）粉煤灰、石灰應(yīng)保持適當(dāng)?shù)暮浚坏靡蚝窟^大造成結(jié)塊導(dǎo)致拌合時(shí)下料受阻而計(jì)量失準(zhǔn)；要求雨季施工期間，要對(duì)粉煤灰、石灰采取覆蓋措施；b）拌合設(shè)備應(yīng)技術(shù)狀況完好，配料、計(jì)量功能齊全，配有不少于5個(gè)料斗（倉），料倉或拌缸前應(yīng)配有剔除超大粒徑石子的篩子；c）配料準(zhǔn)確、拌合均勻，禁止使用0～31.5mm的混合料，石料分級(jí)應(yīng)保證配合比均勻穩(wěn)定；d）拌合現(xiàn)場(chǎng)須有一名試驗(yàn)員跟蹤檢查和控制拌合料的含水量和材料的配合比，隨時(shí)抽查并做好記錄；配備微波爐快速測(cè)定含水量，及時(shí)調(diào)整用量；e）各料斗應(yīng)配備1～2名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視各料斗的上料及下料狀況，及時(shí)排除堵塞，一旦發(fā)現(xiàn)卡堵配料失控現(xiàn)象，應(yīng)立即停拌，對(duì)已生產(chǎn)部分做回收、廢棄處理；f）應(yīng)當(dāng)控制拌合時(shí)的含水量，使其較最佳含水量高1%～2%，同時(shí)應(yīng)當(dāng)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的天氣情況，并根據(jù)早、中、晚不同時(shí)間段做好相應(yīng)調(diào)整。

2.3 運(yùn)輸及攤鋪

對(duì)基層的攤鋪采取全幅一次性攤鋪機(jī)作業(yè)，即2臺(tái)攤鋪機(jī)前后成梯隊(duì)形進(jìn)行聯(lián)合作業(yè)。通過采用載重不小于15t的自卸汽車運(yùn)料至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，在基層攤鋪前應(yīng)用水車灑水使下承層保持濕潤(rùn)。通過使用自動(dòng)找平且具有振搗夯擊功能的大功率攤鋪機(jī)攤鋪，以攤鋪兩側(cè)設(shè)基準(zhǔn)線，由鋼絲繩引導(dǎo)的方式控制標(biāo)高。攤鋪機(jī)應(yīng)具有足夠容量的受料斗，攤鋪速度要均勻，攤鋪應(yīng)連續(xù)，在運(yùn)料車換車時(shí)也要保持連續(xù)攤鋪，不得有中途停機(jī)現(xiàn)象，否則將造成鋪料離析并降低路面的平整度。設(shè)一名測(cè)量員隨時(shí)檢測(cè)攤鋪后的標(biāo)高，一旦出現(xiàn)異常，及時(shí)采取補(bǔ)救措施。同時(shí)對(duì)于個(gè)別攤鋪后表面粗料集中的部位可用拌合好的二灰石屑做好人工找補(bǔ)，使表面均一。對(duì)于局部混合料不合格的要挖除，換填合格的混合料。

2.4 碾壓施工

一個(gè)作業(yè)段宜配備振動(dòng)式壓路機(jī)3～4臺(tái)、18～21t 靜態(tài)壓路機(jī)2～3臺(tái)、輪胎式壓路機(jī)1臺(tái)。首先采用振動(dòng)式壓路機(jī)，先靜態(tài)碾壓一遍，然后振動(dòng)碾壓至合理的碾壓遍數(shù)，直至達(dá)到表面密實(shí)平整無輪跡。碾壓應(yīng)連續(xù)。碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后，試驗(yàn)員應(yīng)及時(shí)取樣檢測(cè)壓實(shí)度，對(duì)壓實(shí)不足的部位必須及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓。另外，公路路肩應(yīng)與路面一起碾壓成型。由拌合廠拌合至路上碾壓成型的時(shí)間應(yīng)控制在24h以內(nèi)。

2.5 質(zhì)量檢驗(yàn)

為了有效地確?；鶎拥氖┕べ|(zhì)量，應(yīng)當(dāng)對(duì)基層的各個(gè)施工環(huán)節(jié)及其施工后的產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。各項(xiàng)檢驗(yàn)應(yīng)在成型后的48h之內(nèi)完成。標(biāo)高、平整度、幾何尺寸應(yīng)滿足要求，標(biāo)高合格率應(yīng)達(dá)到90%以上，對(duì)達(dá)不到要求的部位，其高出的部分要做刮除或銑刨處理。在檢驗(yàn)公路基層時(shí)，首先進(jìn)行外觀檢驗(yàn)。檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是外觀無輪跡、無翻漿、表面均勻密實(shí)、無離析現(xiàn)象、邊沿整齊和接頭平順。對(duì)于公路路基的壓實(shí)度、強(qiáng)度經(jīng)檢驗(yàn)不合格的段落，則應(yīng)當(dāng)采取返工處理，直至確保符合規(guī)范要求為止。

2.6 基層養(yǎng)生處理

對(duì)于二灰碎石基層的養(yǎng)生可采用覆蓋法，也可采用灑水法。采用灑水法時(shí)，灑水養(yǎng)生期為7d，在此期間要經(jīng)常保持其表面濕潤(rùn)，除灑水車外不準(zhǔn)許其他任何車輛通行，必須采取斷交繞行措施，在路上豎立警示牌，控制交通。在養(yǎng)生的前三d由于初期強(qiáng)度低應(yīng)選擇灑水車，注意不要因噴頭角度等問題對(duì)二灰碎石產(chǎn)生過大沖刷而造成局部坑槽。

對(duì)于目前的大多數(shù)工程來說，施工單位采用灑水法養(yǎng)生，表層時(shí)干時(shí)濕，效果不理想。從鉆出的芯樣看，表層1～2cm范圍內(nèi)飽水性材料強(qiáng)度不如下面的高。采用土工布等覆蓋養(yǎng)生，克服了“灑水多了流走，灑水少了不起作用”的現(xiàn)象，較好地解決了這一問題，同時(shí)減少了灑水量，成本也不高。二灰碎石碾壓完成后，即可鋪筑水泥碎石基層，不需專門的養(yǎng)生期。這種做法的理由是基層板體性形成前，鋪筑上層是對(duì)下層的進(jìn)一步壓實(shí)，不會(huì)引起破壞，而且因上層的覆蓋，減少了水分蒸發(fā)，省去了灑水養(yǎng)生。非連續(xù)施工，就必須等養(yǎng)生期結(jié)束，強(qiáng)度形成后才可施工水泥碎石基層。

為了有效地確保基層最后一個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)從基層施工的源頭抓起，保證各種砂、石集料的生產(chǎn)規(guī)格和質(zhì)量的穩(wěn)定與均勻，這是提高路面施工質(zhì)量的首要環(huán)節(jié)。2臺(tái)攤鋪機(jī)前后呈梯形整幅一次性攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。灑水養(yǎng)生期為7d ，該期間內(nèi)除灑水車外禁止一切車輛通行，要做好規(guī)劃和現(xiàn)場(chǎng)管理，路上要有可靠的斷交繞行措施。保持拌合設(shè)備的正常下料是關(guān)鍵，應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)，做到拌合料配比準(zhǔn)確、質(zhì)量可靠?，F(xiàn)場(chǎng)快速測(cè)定含水量，及時(shí)調(diào)整二灰用量。對(duì)路上攤鋪多余出來的廢料，不得就地拋棄在路肩、邊坡和中央分隔帶上，應(yīng)清出現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)至指定的地點(diǎn)。處于養(yǎng)生期間的斷交或繞行路段，各標(biāo)段必須設(shè)置出明顯的交通管理標(biāo)志牌。

2.7 接頭處理

公路基層的接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用3m直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。

3 結(jié)語

二灰碎石作為道路的基層結(jié)構(gòu)，其原材料、配合比設(shè)計(jì)、施工方法的要求比較嚴(yán)格，為保證工程質(zhì)量，各施工單位必須對(duì)以上各環(huán)節(jié)加以控制。

［1］劉文彬.二灰碎石路面基層施工探討［J］.今日科苑，2009，（5）：118-119.

［2］楊慶貴.淺析二灰碎石路面基層施工工藝［J］.中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2009，（8）：31-33.

［3］郭洋，牧崢.二灰碎石路面基層施工探討［J］.四川建材，2011，（5）：11-15.