公路隧道防排水施工技術(shù)探討

高 強

（中建新疆建工路橋工程有限公司，新疆 烏魯木齊 830054）

隧道的防排水施工具有較強的綜合性和較高的技術(shù)難度，是公路隧道工程的重點和難點，也是隧道安全的重要保障。從目前的情況來看，滲漏水問題已經(jīng)成為公路隧道最為常見的病害，在施工過程中如果任一環(huán)節(jié)處理不到位，都有可能引起隧道滲漏問題，甚至威脅到隧道的安全?，F(xiàn)結(jié)合哈巴克至神仙灣邊防公路改建工程，對隧道防排水工程的施工技術(shù)及工藝進(jìn)行探討。

1 公路隧道常見的防排水施工缺陷

1.1 防水層鋪掛不當(dāng)

防水層鋪掛不當(dāng)是引起隧道滲漏的主要原因，鋪掛過緊、焊接不牢或過焊等都是導(dǎo)致防水層滲漏的主要因素。防水層鋪掛的基面通常為噴射混凝土，如果噴射混凝土施工時施工工藝或施工質(zhì)量控制不嚴(yán)，噴射不平整都會引起防水鋪掛不良等質(zhì)量問題。在防水層鋪掛時，需要預(yù)留一定的松弛度，這樣在二次襯砌混凝土澆筑時，才不會擠破防水層。如果防水層搭接時，熱熔溫度過低或熱熔的時間過短，都有可能引起焊接不牢靠、虛焊等問題；過焊或焊穿，通常會出現(xiàn)在防水層的搭接部位，當(dāng)熱熔時如果熔點過高，就很容易出現(xiàn)焊穿問題。

1.2 防水層保護不當(dāng)

通常情況下，公路隧道的施工環(huán)境較為惡劣，施工工序較多，而且存在相互交叉干擾的問題，很容易引起防水層的破損。比如施工過程中防水層被尖銳物所刺破，后續(xù)爆破對防水層造成的損傷等。

1.3 施工縫止水條安裝不當(dāng)

公路隧道二次襯砌施工縫通常會采用止水條、中埋式止水帶以及背貼式止水帶等止水材料來止水。在止水條安裝時，如果安裝不當(dāng)就會引起隧道滲漏水問題，如止水條表面不平整、施工縫寬度均稱、膨脹止水條在寬度突變處不能自由膨脹；止水條安裝不牢靠，后續(xù)混凝土澆筑過程中碰觸到止水條，使止水條發(fā)生脫落、移位等現(xiàn)象；止水帶的安裝不良主要表現(xiàn)在，止水帶固定不牢，澆筑混凝土?xí)r發(fā)生偏移，使止水帶不能正對施工縫，并處在襯砌厚度一半處；止水帶的鋼筋卡發(fā)生銹蝕；安裝止水帶后出現(xiàn)多次翻折，使強度尚未達(dá)到峰值的混凝土被破壞。

1.4 混凝土施工不當(dāng)

在襯砌混凝土施工時，施工不當(dāng)會引起隧道滲漏現(xiàn)象，造成這種現(xiàn)象的主要原因是，混凝土的配合比或外加劑使用不當(dāng)，使混凝土的性能不達(dá)標(biāo)，出現(xiàn)蜂窩、麻面等現(xiàn)象；澆筑混凝土后養(yǎng)護不當(dāng)，導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生溫度裂縫或收縮裂縫；隧道下部的襯砌基礎(chǔ)沒有和上部的襯砌結(jié)構(gòu)施工縫對齊，在承載以后由于受力變形而產(chǎn)生裂縫。

2 隧道整體防排水技術(shù)措施

施工時需要在隧道中設(shè)置一道中心深埋水溝，來排出地下水。由于本工程在寒冷地區(qū)，所以中心水溝的頂部標(biāo)高必須位于凍結(jié)線以下，充分利用地溫來預(yù)防排水溝中的流水凍結(jié)。在對明洞段進(jìn)行襯砌時，可采用外貼防水層，頂面采用粘土進(jìn)行回填的方法進(jìn)行防水處理；洞身段應(yīng)該在二次襯砌與襯支之間利用塑料防水板或土工布進(jìn)行復(fù)合防水層防水。利用環(huán)向透水軟管進(jìn)行集水，并引入到縱向排水管、橫向排水管，然后再引至中心排水溝排出隧道之外；在各施工縫、變形縫、沉降縫當(dāng)中設(shè)置中埋式止水帶進(jìn)行止水；在隧道內(nèi)的兩側(cè)設(shè)置排水溝，以便將路面水排出隧道之外。在隧道中心排水溝的出水口采取必要的保溫措施，在洞門的上方設(shè)置截水溝，將地表水集中排出；對于縱向的排水溝其縱向的坡度必須與隧道坡度相同；在隧道初支完成后，可采用短鋼花管對局部滲水區(qū)進(jìn)行注漿處理。

3 噴射混凝土防排水技術(shù)

隧道的初期支護是隧道施工的重要環(huán)節(jié)，它是承擔(dān)隧道施工階段全部地層荷載的重要結(jié)構(gòu)，因此初期支護必須具備足夠的剛度、抗?jié)B性。在噴射混凝土?xí)r，應(yīng)該提高其密實度，盡量避免收縮裂縫以及變形裂縫的出現(xiàn)。混凝土噴射時首先要處理好受噴面，如果受噴面存在滴水、淋水或涌水現(xiàn)象，應(yīng)該結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況進(jìn)行堵水或排水處理。在巖石地段可采用高壓對噴射面進(jìn)行沖洗，清除噴射面表面的粉塵，使混凝土能與圍巖貼合緊密，進(jìn)而提高噴射混凝土的抗?jié)B性；可采用濕噴法噴射混凝土，這樣可有效提高混凝土的密實度和抗?jié)B性能；在采用鋼筋網(wǎng)或鋼架作為初期支護結(jié)構(gòu)時，主筋保護層的混凝土噴射厚度為迎土面5cm，背土面要大于3cm，在鋼架處噴射混凝土?xí)r，應(yīng)該根據(jù)鋼筋或型鋼位置，對噴射方位進(jìn)行及時調(diào)整，以保證這些部分的混凝土密度。

4 防水層施工技術(shù)

通常隧道防水層材料為厚無紡布或?qū)I(yè)的防水卷材。防水層應(yīng)該在二次混凝土襯砌澆筑之前施工。如果初期的支護噴射混凝土表面較為粗糙，很容易影響到防水層的鋪掛質(zhì)量。因此，噴射混凝土的平整度必須得到保證。防水基面不應(yīng)該存在凸出的鋼筋或管件，如存在則應(yīng)該進(jìn)行割除和磨平處理；鋪設(shè)防水板時可采用環(huán)向鋪掛的方式，其搭接寬度不應(yīng)該少于100～150mm，并將相鄰兩幅之間的接縫錯開；搭接處采用雙焊縫進(jìn)行焊接，焊縫寬度應(yīng)符合要求，不能存在假焊、漏焊或者焊穿等現(xiàn)象；防水層鋪設(shè)時，可先由拱頂向兩側(cè)依次進(jìn)行，鋪設(shè)要平順，不存在吊空、鼓起等現(xiàn)象；鋪設(shè)防水板時，應(yīng)該使防水板平順，不存在隆起、皺折、假縫等現(xiàn)象；防水層施工完成后，需要采取相應(yīng)的保護措施，避免其損壞，引起防水層滲漏；施工時應(yīng)將二次襯砌的鋼筋頭套上保護塑料，避免在運輸和安裝過程中破壞到防水層；在沒有保護層的部分施工時，應(yīng)該盡量避免碰觸到防水層。鋼筋焊接時應(yīng)該對周圍的防水層進(jìn)行遮擋，避免火花濺落到防水層上；在進(jìn)行二次襯砌混凝土澆筑時，為了避免振搗棒觸及、破壞防水層，要注意不應(yīng)該使振搗棒直接接觸到防水層；施工過程中，現(xiàn)場施工人員不能穿帶釘子的鞋在防水層上走，避免損壞防水層。

5 施工縫、變形縫、沉降縫防水技術(shù)

在施工縫、變形縫以及沉降縫等處設(shè)置好止水帶。如果選擇橡膠止水帶，其性能、材質(zhì)以及規(guī)格必須符合要求。止水帶表面不能存在裂紋、氣泡等質(zhì)量問題。設(shè)置止水帶時，安裝要平直，搭接的長度必須在10cm以上，搭接處應(yīng)該保持平整、粘貼緊密、牢固；在環(huán)向或豎向的施工縫端頭模板安裝要牢固，不能出現(xiàn)跑模現(xiàn)象，基面表面需要進(jìn)行鑿毛、沖洗等處理；如果采用預(yù)埋法設(shè)置止水帶時，設(shè)置之前需要對止水帶進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，保證其不存在損壞、孔洞等問題。對拱墻模板進(jìn)行支設(shè)時，應(yīng)該將止水帶的中部夾在堵頭模的中間，用鉛絲將預(yù)先埋設(shè)好的止水帶邊固定在側(cè)模上，然后利用擋頭板的支持作用，來將止水帶固定在設(shè)計位置上，同時保證止水帶中間變形孔與變形縫重合；在混凝土澆筑施工時，為了避免止水帶移位，應(yīng)該提高擋頭板的支撐能力，使其具有一定的剛度。在堵頭模拆除以后，可采用同樣的方法來固定止水帶的另一邊翼，然后再澆筑另一側(cè)混凝土。

6 結(jié)語

隧道的滲漏水問題是隧道工程的質(zhì)量通病，有效地防排水施工技術(shù)是工程質(zhì)量保證的關(guān)鍵。在哈巴克至神仙灣邊防公路擴建施工過程中，筆者逐漸了解和掌握了高原地區(qū)公路的隧道施工特點，通過標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的施工，使隧道防排水質(zhì)量得到了有效保障。

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