物流信息平臺構(gòu)建研究

■ 王志山（天津科技大學 天津 300222）

隨著現(xiàn)代物流概念的提出，物流信息要素已逐漸成為物流企業(yè)降低成本、提高客戶滿意度的核心要素，也是關(guān)乎物流企業(yè)在競爭中成敗的關(guān)鍵，但物流信息不能獨立優(yōu)化，必須要借助物流信息平臺這一載體才能發(fā)揮更大的作用，所以構(gòu)建現(xiàn)代物流信息平臺是現(xiàn)代物流管理中必不可缺的一項工作。

物流信息平臺概述

（一）物流信息平臺的概念

物流信息平臺是現(xiàn)代物流管理的基礎(chǔ)，在傳統(tǒng)的物流規(guī)劃和構(gòu)建中，政府和企業(yè)往往只注重物流園區(qū)、港口、倉庫、配送中心等物流硬件系統(tǒng)的投入，而對于信息軟件系統(tǒng)的投資微乎其微，這不僅造成了部分物流硬件系統(tǒng)的功能浪費，同時也制約了物流企業(yè)整體效益水平的發(fā)揮。所以現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展必須要加強物流信息系統(tǒng)的投資，強化物流信息平臺的構(gòu)建，只有這樣才能實現(xiàn)物流各項功能、流程的整合，形成子系統(tǒng)之間信息資源的共享與交換，才能夠進一步實現(xiàn)整個物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡化和社會化。

一般認為，凡是能夠支持或者進行物流服務供需信息的交互或交換的網(wǎng)站，均可視為物流信息平臺。比如一個物流公司為方便公司與其用戶的聯(lián)系而設(shè)計了一個信息交換系統(tǒng)，使得用戶和公司可以保持便捷的聯(lián)系，那么這個系統(tǒng)就具備了物流信息平臺的性質(zhì)。一個專業(yè)的物流信息服務網(wǎng)站就是一個典型的物流信息平臺，比如發(fā)啦網(wǎng)、中國物通網(wǎng)、物流全搜索等。

（二）物流信息平臺的分類

按照不同的分類標準，可以對物流信息平臺進行以下分類：

按照物流信息平臺的服務區(qū)域劃分，可以分為全國性的物流信息平臺和地方性的物流信息平臺，例如：發(fā)啦網(wǎng)、中國物通網(wǎng)是當前知名的全國性物流信息平臺，長江物流網(wǎng)、寧波物流信息網(wǎng)則屬于地方性的物流信息平臺。

以按照物流信息平臺運營方的性質(zhì)劃分，可以將物流信息平臺分為自營式和第三方經(jīng)營式兩個類別，其中前者是經(jīng)營主體為了提高工作效率，提高客戶滿意度，整合現(xiàn)有資源而建立的信息平臺；后者是由第三方創(chuàng)建并獨立經(jīng)營，主要是為了滿足供需雙方對于物流信息服務的需求，但一般不涉及具體的運作環(huán)節(jié)。

物流信息平臺的作用

物流信息平臺在物流運營過程中的地位至關(guān)重要，是物流七大功能中唯一的一個軟系統(tǒng)。通過物流信息平臺物流企業(yè)可以快速、準確地實現(xiàn)物流信息的搜集、傳輸、存儲、加工和輸出作用，從而為物流企業(yè)的決策提供一定的參考依據(jù)。從物流系統(tǒng)的角度來看，物流信息對整體物流活動起到支持、指揮與協(xié)調(diào)的作用，其主要作用如下：

（一）物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)作用

物流系統(tǒng)是由許多行業(yè)、企業(yè)和部門組成的一個大系統(tǒng)，在這樣一個系統(tǒng)中要想提高信息傳遞速度和物流運作效率，必須要借用物流信息平臺來實現(xiàn)各種指令、計劃、文件、數(shù)據(jù)、報表、憑證、廣告、商情在各主體間的快速傳遞，可以說物流信息平臺是聯(lián)系物流各個環(huán)節(jié)的橋梁，通過它可以促進供應商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商、物流服務企業(yè)和消費者的有效溝通，從而能夠更好地滿足各主體的需求。

（二）企業(yè)價值增值作用

物流信息平臺具有價值增值的特征，在物流系統(tǒng)中，物流信息平臺首先具有使用價值，其次是在實現(xiàn)使用價值的過程中，自有價值也在提高。除此之外，物流信息平臺可以影響物流其他功能要素，可以實現(xiàn)物流其他功能的有效銜接，從而實現(xiàn)物流系統(tǒng)資源的有效利用，所以物流信息平臺對經(jīng)濟效益的提高起著關(guān)鍵作用。

（三）輔助分析決策作用

在物流系統(tǒng)規(guī)劃和方案決策過程中，物流信息平臺的支持是非常重要的環(huán)節(jié)，因為規(guī)劃和決策過程就是對物流基礎(chǔ)信息的加工和挖掘，通過物流信息的深加工，可以認識物流環(huán)節(jié)發(fā)展變化的基本規(guī)律。物流信息平臺對于物流信息的分析、搜集和整理，可以輔助管理者進行方案和策略的制定、選擇和實施，并且在實施的過程中根據(jù)物流信息的變化進行實時的調(diào)整，以利于物流企業(yè)整體目標的實現(xiàn)。

（四）縮短物流流程以降低物流成本作用

在供應鏈管理過程中，為了能夠滿足市場的需求波動，需要在供應鏈的各個環(huán)節(jié)設(shè)置相關(guān)的庫存，如原材料庫存、半成品庫存、產(chǎn)成品庫存等，這些庫存的存在不僅增加了供應管理的難度，同時也增加了管理成本。但是物流信息平臺的使用可以使供應鏈的各個環(huán)節(jié)及時掌握不同節(jié)點的資源使用動態(tài)，并及時做出調(diào)整，能夠快速地傳遞何時、何地、需要什么貨物、需要多少等信息，從而可以對供應鏈中的庫存進行消減，降低物流成本，提高顧客滿意度。

物流信息平臺的功能定位

物流信息平臺主要是通過對企業(yè)運作過程的相關(guān)數(shù)據(jù)進行搜集、整理、加工、挖掘等技術(shù)處理，最后錄入物流信息系統(tǒng)，通過物流信息平臺來滿足物流企業(yè)各部門和供應鏈各環(huán)節(jié)對物流信息的需求；同時，通過物流信息平臺可以實現(xiàn)物流信息在供應鏈管理中的資源共享。其主要功能定位如下：

（一）物流信息服務功能

信息服務是物流信息平臺最基本的功能，同時也是物流信息平臺在建設(shè)起步階段中的主要功能，它包含對物流運作過程中信息的搜集、整理、發(fā)布、查詢與交流等服務，企業(yè)可以在信息平臺上對貨物、車輛進行實時跟蹤，企業(yè)之間可以通過信息平臺進行數(shù)據(jù)交換和信息傳遞，從而實現(xiàn)了物流信息更快更好的傳遞。

（二）物流資源整合功能

傳統(tǒng)的物流信息傳遞存在很大的局限性，主要是企業(yè)之間的信息系統(tǒng)彼此獨立，信息的公開性一般局限于企業(yè)的部門之間，企業(yè)間很難實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞和交換，這就降低了物流信息的傳遞效率，而物流信息平臺的創(chuàng)建將打破這一信息溝通障礙，物流信息平臺是從供應鏈的角度出發(fā)，對供應鏈管理系統(tǒng)的總體成本進行優(yōu)化，通過企業(yè)間數(shù)據(jù)傳遞和交換標準化規(guī)則的建立，進一步實現(xiàn)供應鏈系統(tǒng)資源整合和整體效益最優(yōu)。

（三）在線交易功能

隨著電子商務的發(fā)展，電子商務和物流的關(guān)系越來越密切，已經(jīng)逐漸形成了電子商務物流學科，物流信息平臺正是適應了電子商務物流的發(fā)展需要，通過物流信息平臺，物流主體可以進行在線咨詢、商談、交易等流程，甚至可以進行報價、下單以及項目的招標等活動，不僅為交易的雙方提供了便利，同時大大提高了交易的效率和成功率。

（四）物流作業(yè)管理功能

物流信息平臺可以直接對企業(yè)內(nèi)部和供應鏈中的資源進行規(guī)劃管理，對物流過程中的各項作業(yè)做出合理安排。對企業(yè)內(nèi)部資源管理的范圍包括庫存控制、車輛調(diào)度、財務管理、庫區(qū)規(guī)劃等；對供應鏈中的資源管理包括物資采購、貨物配送等業(yè)務。物流信息平臺還必須在面對客戶需求變動時作出快速反應，并能快速構(gòu)建和集成端對端的物流管理功能，例如總成本計算模式和承運商的自動選擇。

（五）輔助決策功能

除了上述功能以外，物流信息平臺還有一個極其重要的功能就是輔助決策，物流信息平臺經(jīng)過長期和全面的數(shù)據(jù)積累，可以為企業(yè)提供大量科學、可靠的決策支持資料。例如可以通過數(shù)據(jù)的分析、挖掘，為客戶的目標預測、方案制定和評估提供數(shù)據(jù)支持。

物流信息平臺的構(gòu)建思路

物流信息平臺的構(gòu)建要以合理的規(guī)劃為基礎(chǔ)，同時在構(gòu)建過程中要充分考慮到實際的需求，為了使物流信息平臺的構(gòu)建更具有實用性和先進性，可以遵循以下兩點思路：

一是在物流信息平臺構(gòu)建的過程中，要遵循信息的標準化和規(guī)范化，不但要實現(xiàn)局部和國內(nèi)的統(tǒng)一標準，同時還要考慮與國際接軌，遵循國際物流信息平臺的統(tǒng)一規(guī)則，以此來確定物流信息平臺中的有關(guān)指標、代碼以及信息傳輸?shù)臉藴?，這樣不僅可以實現(xiàn)物流信息平臺的局部共享，同時也為企業(yè)全球化發(fā)展戰(zhàn)略奠定了信息技術(shù)基礎(chǔ)。

二是物流信息平臺要支持電子商務，并且積極開展網(wǎng)上交易。通過物流信息平臺的使用可以實現(xiàn)信息流、資金流、物流、商流的統(tǒng)一，不但可以加速交易的速度，同時也為交易雙方降低了成本。在交易過程中，交易雙方往往最關(guān)心的就是安全問題，所以物流信息平臺的構(gòu)建也要充分解決交易雙方的后顧之憂，才能使物流信息平臺在現(xiàn)代物流發(fā)展過程中發(fā)揮更大的作用。

構(gòu)建物流信息平臺的策略

（一）多種運營模式結(jié)合來保障資金供給

通過國內(nèi)外有關(guān)物流信息平臺的構(gòu)建資料分析來看，目前主要存在三種運營模式：政府主導模式、政府和企業(yè)共建模式、企業(yè)獨立經(jīng)營模式。物流信息平臺的構(gòu)建周期和投資回收期較長，投資量大，而且對于開發(fā)和后期的維護要求都比較高，鑒于以上特點和當前中國物流企業(yè)的現(xiàn)狀來看，中國物流信息平臺的構(gòu)建適合多種運營模式結(jié)合。同時，為了物流信息平臺構(gòu)建的持續(xù)性，必須要有足夠的資金保障。對于政府主導的物流信息平臺，政府可以直接投資構(gòu)建，通過正常運營后的稅收進行資金的回收；對于政府和企業(yè)共建的物流信息平臺，主要以企業(yè)投資為主，政府補貼為輔，資金回收通過運營后的利潤實現(xiàn)；對于企業(yè)獨立經(jīng)營的物流信息平臺，可以通過民間融資或銀行貸款的方式進行資金投入，通過運營后的利潤分成實現(xiàn)資金回收。

（二）加強政府的調(diào)控作用

作為物流業(yè)的主管部門，在物流信息平臺構(gòu)建的過程中，政府要充分發(fā)揮其宏觀調(diào)控的作用。

首先，政府要為物流信息平臺的構(gòu)建提供良好的物流信息基礎(chǔ)設(shè)施。基礎(chǔ)設(shè)施具有投資量大、回收期長、規(guī)劃要求高等特點，所以對于任何企業(yè)都無法承擔的項目，必須由政府投資構(gòu)建，從而為物流信息平臺的構(gòu)建奠定設(shè)施基礎(chǔ)。

其次，政府要建立穩(wěn)固的協(xié)調(diào)機制。物流信息平臺的構(gòu)建需要多部門的參與和支持，會涉及到工商、稅務、銀行、企業(yè)、保險等多方共同合作，所以需要政府出面協(xié)調(diào)，才能保證物流信息平臺構(gòu)建的順利進行。除此之外，物流信息平臺的構(gòu)建需要打破行政區(qū)域的界限，從全局和整體的眼光出發(fā)，來實現(xiàn)不同城市和區(qū)域間的標準化和統(tǒng)一化銜接，并且避免重復構(gòu)建造成資金浪費，這一協(xié)調(diào)工作也必須由政府來完成。

最后，政府要創(chuàng)建良好的人才機制。物流信息平臺是一項高資金、高技術(shù)的工作，需要大量既具有物流管理知識又具備計算機軟件編程能力的人才，政府要創(chuàng)新人才機制，以此來培養(yǎng)和吸引人才，同時還要創(chuàng)造條件留住人才和使用人才，保障物流信息平臺的構(gòu)建有充足持續(xù)的后備人才力量。

（三）發(fā)揮企業(yè)的積極作用

物流信息平臺的構(gòu)建必須要有企業(yè)的積極參與，因為物流信息平臺的服務對象就是企業(yè)，所以物流從信息平臺的構(gòu)建到后期的運營都需要企業(yè)發(fā)揮其積極的作用。

首先，企業(yè)應創(chuàng)新物流信息技術(shù)，提高物流服務水平。物流信息平臺是物流技術(shù)和信息技術(shù)的結(jié)合，是為降低企業(yè)物流成本、提高企業(yè)運營效率而創(chuàng)建的，但是面對激烈的內(nèi)外部環(huán)境的變化和競爭，企業(yè)要不斷的參與技術(shù)創(chuàng)新活動，提高客戶的滿意度，從而能夠更好地實現(xiàn)供應鏈管理系統(tǒng)的效益最優(yōu)和更好地為客戶服務。

其次，通過共建模式培養(yǎng)高級物流信息技術(shù)人才。人才是物流信息平臺構(gòu)建中最關(guān)鍵的要素，為了保障物流信息平臺構(gòu)建的先進性和持續(xù)性，企業(yè)可以和學校以及科研機構(gòu)通過共建的模式來培養(yǎng)物流信息技術(shù)人才，不斷提高從業(yè)人員的素質(zhì)。

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