高職院校二級(jí)學(xué)院專業(yè)分流的探索與實(shí)踐——以深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與交通學(xué)院為例

鮑薇薇

（深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與交通學(xué)院 廣東深圳 518060）

專業(yè)分流是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它涉及到學(xué)校學(xué)科專業(yè)的布局和發(fā)展、教育教學(xué)資源的配置和辦學(xué)效益，關(guān)系到學(xué)生的專業(yè)選擇和個(gè)性的滿足，影響到高校的可持續(xù)發(fā)展和學(xué)生的（個(gè)性發(fā)展和全面發(fā)展）和諧發(fā)展，因此很有必要對(duì)學(xué)生專業(yè)分流工作進(jìn)行深入探索研究。[1]

一、專業(yè)分流工作現(xiàn)狀

學(xué)校從2010年開始在電子類、通信類、印刷類、游戲與數(shù)字媒體類、影視動(dòng)畫類、園林園藝類、應(yīng)用化學(xué)技術(shù)類、食品類、藥學(xué)類、環(huán)境與水務(wù)類、汽車交通類11大學(xué)科門類31個(gè)專業(yè)實(shí)行按類招生和培養(yǎng)，以2010級(jí)的汽車與交通類學(xué)生為例按實(shí)際工作流程進(jìn)行描述。分為準(zhǔn)備階段、宣傳動(dòng)員、填報(bào)志愿、篩選階段。準(zhǔn)備階段是成立學(xué)院學(xué)生選擇專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，審定專業(yè)選擇實(shí)施辦法。宣傳動(dòng)員是通過對(duì)學(xué)生的動(dòng)員工作，使學(xué)生在充分了解專業(yè)選擇方案及相關(guān)信息。動(dòng)員包括會(huì)議動(dòng)員和學(xué)生咨詢。填報(bào)志愿是綜合評(píng)分計(jì)算和學(xué)生專業(yè)選擇的志愿填報(bào)。其中綜合評(píng)分以學(xué)生的學(xué)年成績?yōu)橹?，綜合考慮思想品德、競賽、集體活動(dòng)、學(xué)生干部等因素。其計(jì)算方法如下：

綜合評(píng)分=成績平均分*60%+德育分*10%+素質(zhì)分*30%

成績平均分：

德育分：德育分由班主任按百分制打分。

素質(zhì)分：素質(zhì)分主要考慮學(xué)生參加學(xué)生競賽、學(xué)生干部、集體活動(dòng)、違紀(jì)等的情況。

二、專業(yè)分流工作存在問題

對(duì)首次分流工作進(jìn)行全面總結(jié)，我們發(fā)現(xiàn)上述實(shí)施辦法存在諸多弊端，以下幾個(gè)突出問題迫切需要解決：

（一）德育評(píng)分欠公正

在班主任對(duì)學(xué)生進(jìn)行德育分評(píng)價(jià)時(shí)，很難給出公正客觀的評(píng)分，主要是因?yàn)榈掠譀]有具體的量化指標(biāo)，個(gè)別班主任甚至將全班同學(xué)都給95分作為德育評(píng)價(jià)，而有的班主任又將學(xué)生層級(jí)拉開比較大，同班有65分的，還有95分的。德育分上報(bào)學(xué)生工作辦公室后一下引起了分流工作領(lǐng)導(dǎo)小組的注意，最后由書記帶領(lǐng)全體新生的班主任召開了一次會(huì)議，主要是將德育進(jìn)行具體指標(biāo)細(xì)化。

（二）素質(zhì)評(píng)分不科學(xué)

素質(zhì)評(píng)分比例過大，成為學(xué)生分流的主要指標(biāo)，對(duì)課程成績?cè)u(píng)價(jià)不公平。素質(zhì)分的基礎(chǔ)分為100分，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行加分和減分，個(gè)別優(yōu)秀的學(xué)生干部得過國家級(jí)或省級(jí)的獎(jiǎng)勵(lì)，又積極參加學(xué)校各項(xiàng)文體活動(dòng)的。[3]結(jié)果導(dǎo)致部分優(yōu)秀的班委干部這一項(xiàng)素質(zhì)分就有200多分，造成對(duì)課程成績?cè)u(píng)價(jià)的極不公平。

（三）專業(yè)“冷熱之爭”難解決

從首志愿統(tǒng)計(jì)上來看，報(bào)讀城市軌道交通專業(yè)168人，占全院總?cè)藬?shù)35.3%，報(bào)讀汽車電子技術(shù)專業(yè)15人，占全院總?cè)藬?shù)的3.2%。兩個(gè)專業(yè)的報(bào)讀人數(shù)形成了鮮明的對(duì)比，同時(shí)也給教學(xué)組織帶來了新的問題，城軌專業(yè)是2010年新增專業(yè)，專業(yè)的課程建設(shè)及實(shí)訓(xùn)設(shè)備都需要投入大量的老師，而當(dāng)時(shí)城軌專業(yè)只有三名教師。供給與需求的巨大矛盾下，城軌專業(yè)最終同意招收兩個(gè)教學(xué)班的學(xué)生。而這樣的矛盾導(dǎo)致汽車電子技術(shù)專業(yè)的學(xué)生幾乎是全院成績最差學(xué)生的集合。冷熱不均的布局讓學(xué)生在今后的學(xué)習(xí)和班級(jí)學(xué)風(fēng)的建設(shè)中陷入了新的困境，亦使專業(yè)建設(shè)陷入僵局，十分不利于專業(yè)人才的培養(yǎng)和專業(yè)發(fā)展。

（四）缺乏先進(jìn)手段，手工操作效率低下且易出差錯(cuò)

在經(jīng)過兩次分流工作中，工作小組要處理龐大的數(shù)據(jù)，包括手工錄入學(xué)生志愿，綜合評(píng)分的計(jì)算、手工篩選學(xué)生志愿等。而且對(duì)于學(xué)生分班也是難題，首先要考慮成績分班，成績優(yōu)異和成績稍差的要打亂，其次要考慮省外、市外、市內(nèi)生源比以及男、女比例。這些如果單靠人工來分想必不能做到面面俱到，所以考慮對(duì)分流軟件的編寫。

三、對(duì)分流工作問題的對(duì)策研究

（一）取消德育分

由于班主任提出與學(xué)生接觸只有一年的時(shí)間，很難在德育方面客觀地評(píng)價(jià)。認(rèn)為取消德育分的占比，應(yīng)提高文化課程的成績比例。

（二）素質(zhì)分降低，最后折算為百分制分?jǐn)?shù)

素質(zhì)分主要考慮學(xué)生參加學(xué)生競賽、學(xué)生干部、集體活動(dòng)、違紀(jì)等情況。由原來綜合評(píng)分的30%降為20%，素質(zhì)分等于基礎(chǔ)分+加分項(xiàng)分值-減分項(xiàng)分值，最后折算為百分制分?jǐn)?shù)。這樣就不會(huì)出現(xiàn)學(xué)生素質(zhì)分超百的現(xiàn)象。

（三）針對(duì)冷門專業(yè)采取的對(duì)策

1.開展專業(yè)知識(shí)普及教育。增志愿摸底環(huán)節(jié)，有針對(duì)性地對(duì)個(gè)別冷門專業(yè)進(jìn)行疏導(dǎo)，對(duì)于冷門專業(yè)要開展專業(yè)知識(shí)的普及教育，如邀請(qǐng)企業(yè)專家來校宣講，或開設(shè)就業(yè)指導(dǎo)講座。[3]消除學(xué)生對(duì)冷門專業(yè)的誤解、偏見。

2.加強(qiáng)溝通，引導(dǎo)學(xué)生不盲目跟風(fēng)。引導(dǎo)學(xué)生理性看待人才市場的需求，不被暫時(shí)的熱門的名氣所迷惑困擾，要根據(jù)自身的興趣愛好，基礎(chǔ)能力出發(fā)，選擇專業(yè)。汽電專業(yè)為吸引更多的學(xué)生參與，先后成立了電動(dòng)車協(xié)會(huì)、電子產(chǎn)品檢測創(chuàng)新型項(xiàng)目化課程的開放、創(chuàng)新工程等。

3.根據(jù)生源情況，因材施教。近年來文科生突增，文科生對(duì)入校后學(xué)工科的課程感到吃力。專業(yè)應(yīng)根據(jù)學(xué)生生源的實(shí)際情況，上課要站在學(xué)生的角度去講授，切不可仍舊按著教學(xué)大綱和進(jìn)度自說自話。教學(xué)是互動(dòng)的，需要溝通與交流，不能只有教沒有學(xué)。

4.大類中再細(xì)分類。目前汽車與交通學(xué)院只按汽車交通一大類進(jìn)行專業(yè)群招生，可否考慮分成汽車和交通兩個(gè)大類，其中汽車類包含汽車運(yùn)用技術(shù)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷、汽車電子技術(shù)；交通類包含交通安全與智能控制和城市軌道交通控制。這樣避免了差生全部集中在一個(gè)專業(yè)中。

(四)解決手工操作

手工操作帶來的問題在此不再贅述。目前正組織軟件編程人員對(duì)分流軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)。

按大類招生的專業(yè)分流工作是最兩年教學(xué)管理改革中的新事物，我校已作了初步的嘗試。從2010級(jí)專業(yè)分流的結(jié)果表明，在個(gè)別專業(yè)中，不同層次的學(xué)生分布很不均勻。從本次分流結(jié)果上看，素質(zhì)分值對(duì)學(xué)生的影響很大，各科成績平均后的差異不大，真正拉開學(xué)生總分的是素質(zhì)分。這就造成了素質(zhì)分高的同學(xué)被分到了城軌班和奧迪班，這些同學(xué)大多都積極參加各項(xiàng)社團(tuán)或?qū)W生會(huì)活動(dòng)的學(xué)生干部，相比之下，汽車電子專業(yè)的學(xué)生成績是年級(jí)成績差的同學(xué)，后期上課表現(xiàn)出低出勤率，老師上課也很難調(diào)動(dòng)班級(jí)的學(xué)習(xí)氣氛。2010級(jí)的學(xué)生已經(jīng)進(jìn)入下企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的階段，與我單位合作的宗正奧迪公司負(fù)責(zé)人反映2010級(jí)的學(xué)生比2009級(jí)的學(xué)生腦子活，但不踏實(shí)，實(shí)習(xí)即將結(jié)束時(shí)就紛紛表示要去其他公司工作，這些都引起了我們教學(xué)管理的足夠重視，類似奧迪技術(shù)班應(yīng)以培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)為主要選拔條件，為日后能安心地鉆研技術(shù)，真正喜歡技術(shù)，為汽車技術(shù)人才的培養(yǎng)做出自己的貢獻(xiàn)。

學(xué)院的教學(xué)管理工作也面臨著創(chuàng)新改革，如何能將分流工作做得更加順暢，面臨的新的問題都需要教學(xué)管理一線人員去收集并提出初步解決方案。

[1]熊曉燕，王訓(xùn)騰.對(duì)地方高校按類招生下專業(yè)分流實(shí)踐的思考[J].教育教學(xué)論壇，2012（23）.

[2]漯河醫(yī)專學(xué)工部，漯河醫(yī)學(xué)高等專科學(xué)校大學(xué)生綜合素質(zhì)量化考評(píng)辦法[OL].（2012-5-19）[2013-4-11]http://xgb.lhmc.edu.cn/xsgl/Show Article.asp?ArticleID=1548.

[3]嚴(yán)雅萍.如何上好大學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)課[J].科技與生活，2010（4）.