蘇聯(lián)51區(qū)探秘

郭華

格羅莫夫試飛學(xué)院從來(lái)就不僅是一個(gè)飛行員培養(yǎng)及工程測(cè)試機(jī)構(gòu)，其在航空科學(xué)領(lǐng)域的探索為俄羅斯乃至全世界的航空科學(xué)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。

米哈伊爾·米哈伊洛維奇·格羅莫夫試飛及飛行研究學(xué)院，莫斯科州茹科夫斯基市的第三座航空圣殿。但與早已名聲在外的茹科夫斯基空軍基地和中央航空流體動(dòng)力研究院相比，它曾經(jīng)長(zhǎng)期遠(yuǎn)離公眾與媒體視野。

其實(shí)學(xué)院就在茹科夫斯基空軍基地內(nèi)，距離首都莫斯科大約只有40千米。在冷戰(zhàn)年代，茹科夫斯基城上空各種奇形怪狀、“無(wú)所不能”的飛行器吸引著附近居民甚至外太空的目光，它們大都從試飛學(xué)院內(nèi)那條超過(guò)5 000米長(zhǎng)的跑道起飛。

奠定蘇聯(lián)航空超級(jí)大國(guó)地位

格羅莫夫試飛學(xué)院誕生于衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前夜。1941年3月8日，學(xué)院根據(jù)蘇共中央和蘇聯(lián)人民委員會(huì)的命令成立。成立該試飛學(xué)院的最初目的，是為當(dāng)時(shí)蓬勃發(fā)展的蘇聯(lián)航空工業(yè)開(kāi)發(fā)和測(cè)試新型飛機(jī)，并培養(yǎng)出充足的高級(jí)飛行人員。

蘇聯(lián)英雄、傳奇試飛員、空軍中將米哈伊爾·米哈伊洛維奇·格羅莫夫被任命為試飛學(xué)院的首任院長(zhǎng)。學(xué)院成立后不久，納粹德國(guó)就悍然入侵蘇聯(lián)。在偉大衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)的頭幾年，格羅莫夫試飛學(xué)院的處境十分困難。為了學(xué)院的安全，所有專(zhuān)家和設(shè)備被轉(zhuǎn)移到烏拉爾以東的喀山和西伯利亞。學(xué)院的試飛場(chǎng)成了蘇聯(lián)第45遠(yuǎn)程航空師的駐地。

盡管如此，在戰(zhàn)爭(zhēng)期間，學(xué)院還是為蘇聯(lián)的軍用飛機(jī)研制出了不少力。二戰(zhàn)結(jié)束后，格羅莫夫試飛學(xué)院回到茹科夫斯基空軍基地，從此開(kāi)始了它輝煌的科研和教學(xué)生涯。

在上世紀(jì)50到80年代，格羅莫夫試飛學(xué)院先后進(jìn)行了米格-19、拉-15、米格-21、雅克-38等戰(zhàn)斗機(jī)，蘇-7、蘇-15等截?fù)魴C(jī)，圖-22等轟炸機(jī)及安-12、伊爾-76、圖-144等運(yùn)輸機(jī)及民航機(jī)的研制、試飛工作。另外，在這些年中，格羅莫夫試飛學(xué)院還對(duì)60多個(gè)型號(hào)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)原型機(jī)及其改進(jìn)型，進(jìn)行了各種性能指標(biāo)的測(cè)試工作。并研制出具有當(dāng)時(shí)世界最先進(jìn)水平的K-36彈射座椅和帶有錐形探頭的戰(zhàn)斗機(jī)空中加油系統(tǒng)。

上世紀(jì)七八十年代，蘇聯(lián)眾多未定型的先進(jìn)飛機(jī)與航天器都在格羅莫夫試飛學(xué)院進(jìn)行最后的試飛工作。因其任務(wù)的特殊性，冷戰(zhàn)時(shí)期的格羅莫夫試飛學(xué)院，及其所在的茹科夫斯基空軍基地是世界航空界密切關(guān)注的地方，也是西方先進(jìn)偵察技術(shù)裝備時(shí)刻監(jiān)視的焦點(diǎn)。同時(shí)，它也是蘇聯(lián)國(guó)防保密工作的重中之重，處于最為嚴(yán)格的封閉狀態(tài)。西方各國(guó)也只能從模糊的衛(wèi)星照片中確認(rèn)它的存在。

1979年，試飛跑道上的一架超大型復(fù)合飛行器出現(xiàn)在西方媒體上，讓格羅莫夫試飛學(xué)院首次出現(xiàn)在公眾視野。這架飛行器即是蘇聯(lián)第一架航天飛機(jī)——“暴風(fēng)雪”號(hào)，當(dāng)時(shí)為了滿足背負(fù)“暴風(fēng)雪”號(hào)進(jìn)行試驗(yàn)的安-225“夢(mèng)幻”特大型運(yùn)輸機(jī)的起降要求，格羅莫夫試飛學(xué)院還特別加長(zhǎng)了原來(lái)的試飛跑道。

冷戰(zhàn)后在艱難中前行

1992年，在蘇聯(lián)解體后的不到一年里，蒙在格羅莫夫試飛學(xué)院身上的神秘面紗迅速被揭開(kāi)。1992年8月11至16日，首屆莫斯科航展在格羅莫夫試飛學(xué)院所在的茹科夫斯基空軍基地舉行。而試飛學(xué)院也因舉辦航展首次部分對(duì)外開(kāi)放，當(dāng)來(lái)自各國(guó)的第一批“不速之客”穿過(guò)兩旁豎有飛行英雄雕像的大道，及標(biāo)有箭頭的道路涌入試飛場(chǎng)時(shí)，這個(gè)俄羅斯的“51區(qū)”首次呈現(xiàn)在世人眼前，其內(nèi)部的宏大與精密立刻就讓參觀者嘆為觀止，格羅莫夫試飛學(xué)院一時(shí)間名聲大噪。

今天的格羅莫夫試飛學(xué)院依然是俄羅斯最重要的航空航天科學(xué)研究機(jī)構(gòu)，及國(guó)家頂級(jí)試飛員培訓(xùn)基地。在軟件上，學(xué)院除了擁有自己的大批高層次航空專(zhuān)家外，還同俄羅斯最大的航空科學(xué)研究中心——中央航空流體動(dòng)力研究院相毗鄰，有著別的國(guó)家試飛學(xué)院無(wú)法匹敵的智力資源優(yōu)勢(shì)。硬件上，學(xué)院有全歐洲最長(zhǎng)的飛機(jī)跑道和最大的占地面積。其VPP-4號(hào)跑道長(zhǎng)度為5 403米?，F(xiàn)在，長(zhǎng)距離的飛機(jī)跑道為俄各種新型大型飛機(jī)的試飛工作，提供了最高標(biāo)準(zhǔn)的安全起降距離。

蘇聯(lián)解體后，俄羅斯研制的蘇-30、蘇-35、蘇-37以及另類(lèi)的前掠翼戰(zhàn)機(jī)S-47“金雕”等，都曾經(jīng)在格羅莫夫試飛學(xué)院進(jìn)行過(guò)試飛和展示。但是由于蘇聯(lián)解體后，新型飛機(jī)的研制速度已不可同日而語(yǔ)，曾經(jīng)無(wú)比繁忙的巨型試飛場(chǎng)比起上世紀(jì)60至80年代學(xué)院最輝煌的時(shí)期冷清了不少。

不過(guò)，格羅莫夫試飛學(xué)院在那段艱難歲月中也并非無(wú)事可做，其從來(lái)就不僅是一個(gè)工程測(cè)試機(jī)構(gòu)，學(xué)院在航空科學(xué)領(lǐng)域的探索為俄羅斯乃至全世界的航空科學(xué)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。學(xué)院擅長(zhǎng)運(yùn)用數(shù)學(xué)模擬結(jié)合場(chǎng)地測(cè)試的方式，對(duì)涉及航空航天器列裝前最后的技術(shù)環(huán)節(jié)進(jìn)行研究，提高試飛的可靠性和整個(gè)試飛研究速度。尤其是與中央航空流體動(dòng)力研究院在氣動(dòng)力學(xué)科研上的珠聯(lián)璧合，使俄羅斯即便在最困難時(shí)期也保持了在該領(lǐng)域的世界領(lǐng)先地位。

中俄印王牌試飛員搖籃

既然名為試飛學(xué)院，試飛員的培養(yǎng)就是格羅莫夫試飛學(xué)院一直以來(lái)?yè)?dān)負(fù)的重要工作。從1941年到蘇聯(lián)解體前的1991年之間的這50年中，格羅莫夫試飛學(xué)院共為蘇聯(lián)培養(yǎng)出400多名世界頂尖的試飛員。這些試飛員都曾在自己的戰(zhàn)線多次為國(guó)家完成艱險(xiǎn)的試飛任務(wù)。在格羅莫夫試飛學(xué)院的400多名畢業(yè)生中，有48名畢業(yè)生曾榮獲 “蘇聯(lián)英雄”稱(chēng)號(hào)，有4人成為國(guó)家最高獎(jiǎng)項(xiàng)的獲得者。

學(xué)院是目前整個(gè)歐亞大陸上最大和最先進(jìn)的新戰(zhàn)機(jī)試飛和試飛員培訓(xùn)基地。該學(xué)院不僅為俄羅斯和蘇聯(lián)培訓(xùn)出多名世界知名的特級(jí)試飛員，如曾在2005年莫斯科航展上駕駛蘇-27型戰(zhàn)機(jī)創(chuàng)造多項(xiàng)世界紀(jì)錄的“俄羅斯英雄”試飛員阿納托利·科沃丘爾等人；而且也為獨(dú)聯(lián)體國(guó)家，及中印這樣的俄制戰(zhàn)機(jī)使用國(guó)培養(yǎng)出了他們第一批具有國(guó)際試飛員資質(zhì)的飛行大師，如近年涌現(xiàn)出的中國(guó)試飛英雄李中華。

學(xué)院擁有幾乎所有類(lèi)型的試飛培訓(xùn)設(shè)備，如其近期新裝配的一種離心機(jī)，該離心機(jī)是目前世界上同類(lèi)產(chǎn)品中規(guī)模最大也最先進(jìn)的。它的裝備使該學(xué)院擁有在地面上就能模擬世界各國(guó)最先進(jìn)高機(jī)動(dòng)戰(zhàn)斗機(jī)所有飛行狀況的能力，同時(shí)還可以人為設(shè)置各種可能遇到的空中險(xiǎn)情。

在試飛員的培養(yǎng)模式上，格羅莫夫試飛學(xué)院除了師傅帶徒弟，多次進(jìn)行上機(jī)實(shí)飛的傳統(tǒng)方法外，還利用最先進(jìn)的航空數(shù)字模擬技術(shù)，研制出了多臺(tái)俄制戰(zhàn)機(jī)地面模擬飛行艙。這種低成本電腦具有鮮明的俄國(guó)特色，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單卻非常實(shí)用，不僅大大降低了試飛員培訓(xùn)成本，而且實(shí)際效果也不錯(cuò)。

復(fù)興的曙光

隨著俄羅斯國(guó)力的逐漸恢復(fù)及政府對(duì)航空技術(shù)投入的重視，俄羅斯一系列新一代航空裝備陸續(xù)出現(xiàn)在格羅莫夫試飛學(xué)院。如蘇-35BM及T-50戰(zhàn)斗機(jī)，尤其是這兩種戰(zhàn)機(jī)裝備的動(dòng)力系統(tǒng)，117S和AL-41發(fā)動(dòng)機(jī)均在該學(xué)院進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試。格羅莫夫試飛學(xué)院在監(jiān)測(cè)和診斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否有可能會(huì)發(fā)生空中故障方面，具有世界一流的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，其數(shù)十年來(lái)所積累的相關(guān)測(cè)試數(shù)據(jù)更是一筆無(wú)法比擬的財(cái)富。

學(xué)院近年來(lái)除承擔(dān)具體型號(hào)飛行器的試飛任務(wù)外，已經(jīng)將自身的科研方向向高超聲速領(lǐng)域傾斜。如在最高飛行速度超過(guò)10馬赫的GLL-31高超聲速飛行器（同中央航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院一同立項(xiàng)研制）的技術(shù)基礎(chǔ)上，格羅莫夫試飛學(xué)院正在進(jìn)行飛行速度更快的GLL-VK飛行器的研制。該飛行器長(zhǎng)約8米，重2 000千克，最大飛行速度預(yù)計(jì)將達(dá)到14馬赫。格羅莫夫試飛學(xué)院主要承擔(dān)的是該飛行器的飛行動(dòng)力設(shè)計(jì)及熱保護(hù)層研制等工作。

飛機(jī)的航電測(cè)試同樣是格羅莫夫試飛學(xué)院的重要工作內(nèi)容。在俄軍的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化改造中，學(xué)院利用“格洛納斯”全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和通信衛(wèi)星為戰(zhàn)機(jī)開(kāi)發(fā)綜合定位、導(dǎo)航、通訊及空中指揮/管制設(shè)備。此外，該學(xué)院還長(zhǎng)年進(jìn)行機(jī)載遠(yuǎn)程探測(cè)系統(tǒng)（包括可見(jiàn)光、紅外、雷達(dá)等）的研制。學(xué)院目前配有1架由米-8中型直升機(jī)和1架安-22中型運(yùn)輸機(jī)改裝的空中航電飛行實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。

責(zé)任編輯：王宏亮