隱身空戰(zhàn)的三國演繹

約翰?特帕克　胡錦洋

中俄數(shù)年內(nèi)連續(xù)試飛三種隱身戰(zhàn)機引起了美國空軍的高度警惕，《美國空軍》執(zhí)行主編約翰·特帕克驚呼“威脅是前所未有的”。本文編譯自《美國空軍》2012年12月號，鑒于作者身份與刊物的權(quán)威性，文中觀點能夠一定程度上代表美軍官方對于中俄五代機最新發(fā)展的矛盾態(tài)度。

自20世紀80年代裝備F-117“夜鷹”以來，美國空軍便實現(xiàn)了對隱身作戰(zhàn)飛機的壟斷?，F(xiàn)在，這種壟斷依然存在。其他國家很難攔截諸如B-2戰(zhàn)略轟炸機或F-22戰(zhàn)斗機這樣的低可探測目標。而且美國還將擁有另一款隱身戰(zhàn)斗機——F-35“閃電”Ⅱ。

然而，壟斷很快就要被打破了。過去3年間，俄羅斯的T-50，以及中國的殲20與殲31均已開始進行飛行測試。未來，美國空軍將面臨三大隱身對手所帶來的挑戰(zhàn)，這種威脅是前所未有的。

30年隱身優(yōu)勢將終結(jié)

30多年來，隱身戰(zhàn)機一直都是美國空中優(yōu)勢的基礎(chǔ)，但中俄兩國的最新型戰(zhàn)斗機或許預(yù)示美國壓倒性的隱身優(yōu)勢即將終結(jié)。不過大多數(shù)情況下，美軍高層對這些潛在對手都非常不屑，他們宣稱這些飛機只具備非常有限的隱身能力。

從理論上說，隱身戰(zhàn)機要真正實現(xiàn)戰(zhàn)斗力，包含著與之相配套的大量科技、戰(zhàn)術(shù)、訓(xùn)練等要素。美國花費了近20年時間才將F-22從繪圖板上搬到了演習(xí)場，在此期間，“猛禽”經(jīng)歷了許多代價高昂的挫折。而且多國聯(lián)合研制的 F-35 戰(zhàn)機也遭遇預(yù)算超標、服役時間表不斷推后等棘手問題。

即便如此，2011年，剛剛退役的美國空軍參謀長諾頓·施瓦茨將軍仍指出，美空軍不會因潛在隱身對手的挑戰(zhàn)而退縮，其在未來隱身技術(shù)上已經(jīng)投入了20多億美元。他們的目標是發(fā)展可應(yīng)用于第六代戰(zhàn)機的新隱身技術(shù)，而且這已經(jīng)被列為美國空軍的優(yōu)先項目。

F-22的隱身技術(shù)是一種包含了先進傳感器、隱身材料、制造工藝、數(shù)據(jù)鏈、低輻射雷達等元素的綜合技術(shù)體系。因此，就像一名美空軍高官所說的那樣，其他國家所掌握的三四種貌似隱身的戰(zhàn)斗機，在美軍內(nèi)部并未被看作是類似蘇聯(lián)發(fā)射人類第一顆人造衛(wèi)星式的事件，美國空軍目前還不需要通過啟動第六代戰(zhàn)機項目來保持它的領(lǐng)先地位。而且，僅僅通過已披露的外觀根本無法確定中俄新型戰(zhàn)斗機是否具備了真正的隱身能力。

不過，必須承認的是，雖然這些挑戰(zhàn)者或許未來不會構(gòu)成直接威脅，但它們出現(xiàn)的時間比美國情報機構(gòu)所預(yù)測的時間更早。

承認殲20超越F-35

中國的殲20戰(zhàn)斗機于2010年底亮相。目前尚不清楚出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)該機的首批照片是中國政府公布的，還是由軍事愛好者公布的。

同俄羅斯T-50一樣，殲20和 F-22也存在相似之處，并主要集中在機身前半部分。該機的進氣道可能是根據(jù)F-35的進氣道發(fā)展而來的。它的機翼和尾部與其他隱身飛機不同，如安裝了非常不利于隱身的鴨翼；而且看起來幾乎沒有采取任何措施，來抑制發(fā)動機尾噴口的雷達反射與紅外信號。

不過從最新的殲20第2架原型機照片已經(jīng)可以清楚的看到多處改進：首先是機尾的圓形噴管不見了，取而代之的是和F-22一樣的鋸齒形矢量調(diào)節(jié)板（此照片已證明被PS過，殲20的2號原型機仍是圓形尾噴口——編者注）；其次，在幾處地方小幅調(diào)整后，改進后的新版殲20看起來更順眼。如更加符合平行線隱身原理的機身、以及可以裝配大功率有源相控陣雷達（AESA）的機頭雷達罩。這些都預(yù)示著，新版殲20的綜合性能至少超過F-35，緊追F-22。

從殲20的長度和重心來看，該機的機動性可能與F-22相比差距較大。殲20著重于減少正面的雷達反射截面，該機的超長機身（比F-22還要長）和寬敞的武器艙表明，殲20絕非簡單的抄襲作品。一些人認為，殲20或許是一款隱身對面打擊平臺，旨在隱蔽接近目標，發(fā)射導(dǎo)彈并快速撤離。這可能意味著殲20兼具對陸攻擊與反艦任務(wù)。這一點是符合邏輯的，因為美國一直依靠航母和前沿部署基地，維持其在亞太的空中優(yōu)勢。

中國的軍事學(xué)說強調(diào)，在任何形式或級別的中美沖突初期即力圖壓制美國的前沿部署力量，包括情報、監(jiān)視、偵察系統(tǒng)與前沿基地等。目前尚無直接清楚反映這款戰(zhàn)機彈艙布局的真實照片，但從殲20超過F-22的體積看，其艙內(nèi)武器掛載能力肯定不弱，如果再考慮到中國也許并不介意在必要時為殲20外掛彈藥，則其掛載能力即使相比以大載彈量著稱的第四代重型戰(zhàn)斗轟炸機也不落下風(fēng)，如最大載彈量12 000千克的蘇-30MKK或最大載彈量11 700千克的F-15E，

此外，成飛集團曾在一次航展上，展出了一架殲20模型，模型的武器艙呈打開狀態(tài)，展示了其搭載的多枚中遠程空空導(dǎo)彈。如果這架模型的細節(jié)是準確的，那就意味著殲20還需要承擔(dān)國土防空任務(wù)，面對空中入侵時對準來襲敵機齊射空空導(dǎo)彈，其打擊目標很可能包括 E-3預(yù)警機，或其他大型電子支援平臺，甚至加油機。

中國已經(jīng)承認了殲20的存在，美國情報官員則向國會作證稱，自20世紀90年代中期開始，殲20便已進入預(yù)研階段。按照中國媒體的預(yù)測，殲20將在2018年具備初始作戰(zhàn)能力。

殲20的首次試飛是在2011年1月，當(dāng)時正值時任美國防部長蓋茨訪華之際。蓋茨表示，他相信作為東道主的中國也對有關(guān)該機試飛的報道感到驚訝。而很多人則認為殲20試飛是在故意奚落蓋茨——蓋茨曾預(yù)測2020年后中國隱身戰(zhàn)斗機才會出現(xiàn)。2009年，蓋茨以此為論據(jù)，將F-22戰(zhàn)機的生產(chǎn)數(shù)量限制到了187架。

認為殲31最像猛禽

2012年9月，就在美國防部長帕內(nèi)塔訪華前不久，互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)了首批有關(guān)殲31飛行的照片。從前面蓋茨訪華和殲20首飛的關(guān)系來看，這或許是中國傳遞下面信息的一種方式：中國已經(jīng)擁有了強有力的航空工業(yè)和足夠的資源，能夠同時發(fā)展兩款或者更多隱身戰(zhàn)機，中國有實力在這個領(lǐng)域挑戰(zhàn)美國。

中國最新的這款隱身戰(zhàn)機先后出現(xiàn)了殲21、殲31及F-60等多個名稱，后來多被稱為殲31，但都未被官方證實。2012年9月，美國太平洋司令部空軍司令赫伯特·卡萊爾，在被問及這款戰(zhàn)斗機時表示：“我們應(yīng)該警醒的是，不能讓美國的戰(zhàn)機技術(shù)停滯不前，美國的競爭對手正在奮起直追”?？ㄈR爾認為，“在隱身能力方面，中國尚不及我們，但他們會不斷完善，在這種強大壓力下，我們必須做得更好?！笨ㄈR爾承認，“鑒于技術(shù)、培訓(xùn)、部署地點和參戰(zhàn)人員素質(zhì)，我認為我們?nèi)詴紦?jù)優(yōu)勢，只是無法維持很長時間?！?/p>

殲31從照片看是一種單座、雙發(fā)、雙垂尾戰(zhàn)斗機。機長大約16至17米，翼展約10米，機翼面積約40平方米，屬于典型的雙發(fā)中型戰(zhàn)斗機，應(yīng)該介于美國F-15和俄羅斯米格-29戰(zhàn)斗機之間。殲31的機頭、機身呈菱形，雙垂直尾翼向外傾斜，垂尾、主翼、平尾后緣前傾，使用帶鋸齒的起落架艙，是一架標準的隱身第五代戰(zhàn)機外觀。

在非美制隱身戰(zhàn)機中，殲31的外形與F-22最為相似。確實，2011年9月，互聯(lián)網(wǎng)上第一次出現(xiàn)沈飛公司的殲31時，還僅被當(dāng)做一種概念機，主要原因就是它與F-22太像了。

不過殲31的進氣道又有強烈的F-35風(fēng)格。早期照片的分辨率太低，因此無法判斷發(fā)動機風(fēng)扇葉片是否像F-22、F-35和B-2那樣隱藏在機身內(nèi)。不過與殲20一樣，殲31的發(fā)動機尾噴口仍然沒有做針對性的隱身處理。

殲31的起落架尤為堅固。它的主起落架與美國海軍的F-14“雄貓”相似，前起落架為雙輪。把這些要素綜合起來可以看出，其未來可能會執(zhí)行海軍艦載作戰(zhàn)任務(wù)。不過，與美國的艦載機不同，殲31好像沒有采用折疊機翼。

目前這款戰(zhàn)機很可能有3個主要用途：第一是與重型隱身戰(zhàn)斗機殲20形成高低搭配；第二是作為隱身戰(zhàn)機的出口型號向海外客戶推廣；第三是成為替代殲15的新一代隱身艦載戰(zhàn)斗機。

殲31很可能不是解放軍空軍的正式項目，而被認為是沈飛用于出口或是準備解放軍將來之用的裝備，如此高調(diào)地試飛，不排除有吸引中國海軍的考慮。畢竟，沈飛領(lǐng)導(dǎo)著目前中國的航母艦載機項目，也就是殲15。如果說將殲31作為取代殲15的下一代隱身艦載戰(zhàn)機，那這個計劃將是長期的。

根據(jù)美國空軍制定的先進戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機計劃（ATF）中名目繁多的指標來評價，殲31很可能還達不到要求。這意味著，殲31是否是一款合格的第五代戰(zhàn)斗機還存在疑問。中國軍事網(wǎng)站上的圖片表明，這款新戰(zhàn)機在裝備兩臺俄制RD-93渦扇發(fā)動機后表現(xiàn)良好。雖然中國已經(jīng)獲準繼續(xù)進口RD-93，但持續(xù)依賴俄制發(fā)動機同時也是中國發(fā)展自主軍事航空工業(yè)的最大短板。

除了殲31之外，中國似乎又出現(xiàn)了一款可垂直起降的神秘戰(zhàn)斗機。2012年夏，互聯(lián)網(wǎng)上的照片和視頻記錄下了有人在沈陽附近運輸一架蓋有帆布的戰(zhàn)機。這些照片在諸多分析家間引發(fā)了討論。一種推測是該機是殲31的試驗樣品，詳細判讀這些照片的其他人則認為該機的形狀更容易讓人聯(lián)想到F-35而非F-22。最近，英國《簡氏防務(wù)周刊》文章稱，中國正在研制一種新型隱身戰(zhàn)機，這種戰(zhàn)機能夠垂直起降，未來可像美國F-35一樣用于空軍和海軍航母。如果這種猜測是真的，那就意味著這款神秘戰(zhàn)機并非殲31的變型版，而是中國第三種隱身五代戰(zhàn)斗機。

俄國人的隱身藍圖

俄羅斯官員一直將T-50描述為最接近F-22的戰(zhàn)機，只是價格相對便宜。俄羅斯打算為本國部隊生產(chǎn)T-50，并將之推向出口市場，而華盛頓卻排除了F-22的出口可能。

T-50在俄羅斯又名PAK FA，于2010年首飛。俄國人表示T-50將具備超聲速巡航能力，這正是F-22的一個主要特性，即在不用開加力的情況下維持超聲速飛行。

不過，T-50的試飛視頻表明，該機可能僅具備與俄羅斯最好的四代戰(zhàn)斗機蘇-35相當(dāng)?shù)臋C動性。T-50沒有鴨翼，而是采用了一種可動邊條技術(shù)，這樣能夠在不破壞隱身外形的前提下獲得額外的機動優(yōu)勢。但T-50的圓形尾噴口非常不利于隱身，且有分析指出，從進氣道正面看時，T-50發(fā)動機的風(fēng)扇葉片完全沒有遮擋，而這又是最明顯的雷達反射源。

值得注意的是，人們從目前眾多飛行中的T-50照片所看到的發(fā)動機，或許并非該機最終會配備的發(fā)動機。普遍認為T-50樣機試飛時用的是與蘇-35一樣的117S發(fā)動機，這其實是一種AL-31發(fā)動機的深度改進型，而俄羅斯為第五代戰(zhàn)機研發(fā)的AL-41發(fā)動機早在上世紀80年代即已立項，但蘇聯(lián)解體后該項目的研發(fā)進度明顯放緩。

當(dāng)前，俄羅斯和印度已經(jīng)達成了合作發(fā)展T-50戰(zhàn)機的長期協(xié)議。據(jù)印度斯坦航空工業(yè)公司透露，印度版的T-50戰(zhàn)機將于2020年首次亮相，并于2025年進入印度空軍服役。俄羅斯一家通訊社預(yù)測稱，T-50將于2015年開始量產(chǎn)，最早在2018年進入俄空軍服役。 俄羅斯計劃購買200 至300架T-50，印度則計劃在2030年底前采購144架。

印度出于本國采購預(yù)算的考慮，力求將T-50的價格限定在1.4億美元左右。一名印度工業(yè)專家表示：“俄國人說他們將很快量產(chǎn)這種戰(zhàn)機，而我卻認為他們還有很多工作要做。如果俄國人完全兌現(xiàn)了承諾，我反倒會無比驚訝。”

鑒于T-50可能還要等待一段時間，所以俄羅斯同蘇霍伊公司簽署了追加購買48架蘇-35（“側(cè)衛(wèi)”家族終極改進版）的合約，這是一種無奈的過渡性選擇，畢竟蘇-35并不具備明顯的隱身特征。

不過俄羅斯聲稱“側(cè)衛(wèi)”系列的升級版具備一種特殊的隱身手段。其裝備的DRFM設(shè)備（數(shù)字射頻存儲器）可以捕捉敵方照射到自身的雷達信號，然后再以經(jīng)過處理后的不同頻率將信號發(fā)射出去，從而達到欺騙敵方雷達的目的。

技術(shù)專家則表示DRFM只能在特定條件下發(fā)揮作用，美國五代戰(zhàn)機的有源相控陣雷達輻射能量極低，DRFM不易捕獲或者會做出錯誤判斷，而F-22和F-35都配備了這樣的雷達，并且這種雷達還將成為末來F-15與F-16戰(zhàn)機的主要升級內(nèi)容。

坐等中俄緊逼

看起來，俄羅斯和中國很可能會按照既定計劃，制造數(shù)百架五代機，因為他們很可能已經(jīng)具備了這樣的技術(shù)能力，以及足夠的資金支持。與此同時，美國空軍F-22的數(shù)量卻永遠無法超過185架。F-22的生產(chǎn)線已經(jīng)關(guān)閉，重啟生產(chǎn)線的成本又過于高昂。

雖然有計劃要求美空軍購買1 763架F-35戰(zhàn)機，但該數(shù)量幾乎肯定會減少。2012年9月，美國空軍部長邁克爾·唐利曾表示，不會為F-35項目撥付更多資金。

責(zé)任編輯：王宏亮