陳治奎, 薛超凱, 段福興
(山東理工大學 商學院, 山東 淄博 255012)
隨著公眾環(huán)保意識的日益增強,環(huán)保法規(guī)約束力度的加大和生產(chǎn)者延伸責任制的廣泛實施,越來越多的企業(yè)開始注重逆向物流.企業(yè)在實施逆向物流時,運作模式的選擇是其首選問題.
目前,可供選擇的運作模式有:企業(yè)自營、企業(yè)聯(lián)營和外包,這三種模式各有其特點和適用范圍,企業(yè)必須根據(jù)自身的情況選擇適當?shù)哪嫦蛭锪鬟\作模式.關(guān)于運作模式的選擇問題,國內(nèi)外學者分別從不同角度對其進入了深入研究:Jayaraman[1]從逆向物流成員關(guān)系、產(chǎn)品回收策略等方面探討逆向物流回收處理流程模式;Ravi[2]等在2005年從客戶、內(nèi)部業(yè)務(wù)、創(chuàng)新和學習、財務(wù)維度來評價逆向物流的運作決策;鄧云霞[3]認為在選擇逆向物流運作模式時,需要考慮不同模式對企業(yè)成本、質(zhì)量柔性、環(huán)境等方面的影響;徐劍[4]認為應(yīng)從經(jīng)濟、管理、技術(shù)等角度綜合考慮,給出了一個定性決策大的三維立體模型;任鳴鳴[5]等分析了在EPR下的逆向物流回收模式,從企業(yè)角度出發(fā)運用模糊綜合評價法建立了模式選擇的數(shù)學模型.也有學者認為企業(yè)選擇逆向物流運作模式是一個經(jīng)濟學受益問題,其目的是最大化企業(yè)效益,可抽象為經(jīng)濟學受益問題.Savaskan[6]從回收率角度,分析了三種運作模式對閉環(huán)供應(yīng)鏈中成員定價及其利潤的影響;姚衛(wèi)新[7]基于博弈論對再制造條件下的逆向物流回收模式的選項進行了研究,但是在假設(shè)需求為簡單線性條件下進行的;周永圣、汪壽陽[8]對在政府監(jiān)控行為進行時,對三種逆向物流回收模式了定量描述.
本文在已有文獻[5,9-10]的基礎(chǔ)上,從管理學角度,構(gòu)建了逆向物流運作模式?jīng)Q策的指標體系.考慮到各因素間的依賴性和反饋性,運用網(wǎng)絡(luò)層次分析法(Analytic Network Process,ANP)對三種逆向物流運作模式進行選擇與評價.
評價指標體系是被評價對象的目標及衡量這些目標的指標按照其內(nèi)在的因果和隸屬關(guān)系構(gòu)成的樹狀結(jié)構(gòu).為了全面、真實反映被評價對象的價值的構(gòu)成,并使評價指標體系便于操作運算,建立評價指標體系時應(yīng)遵循下列原則:
(1)系統(tǒng)性原則.逆向物流運作模式的評價指標體系,一方面要盡可能完整、全面系統(tǒng)地反映其全貌,另一方面又力求抓住主要因素,突出重點.
(2)定性和定量相結(jié)合原則.逆向物流動作模式評價體系中,有些指標是可以定量描述的,如逆向物流服務(wù)的價格;另一些因素是定性的,如信息反饋、政府政策等,因此需要定性評價與定量評價相結(jié)合.
(3)互斥性與有機結(jié)合原則.指標體系中應(yīng)排除指標間的相容性,消除重復設(shè)置指標而造成評價結(jié)果失真的不合理現(xiàn)象,不應(yīng)出現(xiàn)過多的信息包容、涵蓋而使指標內(nèi)涵重疊.
(4)可比性原則.綜合評價的目的是對方案進行鑒別,選擇最優(yōu)方案.因此,方案比較必須建立共同的比較基礎(chǔ)和條件,符合可比性原則,主要包括滿足需要的可比、消耗費用的可比、價格的可比和時間的可比等.
國內(nèi)外關(guān)于企業(yè)逆向物流指標體系構(gòu)建的研究主要以企業(yè)的效益為主要評價指標,從企業(yè)的經(jīng)濟效益、運作逆向物流的成本、對企業(yè)自身發(fā)展的利益、競爭壓力等維度分析企業(yè)逆向物流的決策指標.隨著國家政策的約束和社會公眾環(huán)保意識的提高,分析企業(yè)綠色逆向物流決策問題需要以更廣泛的角度,更符合循環(huán)經(jīng)濟和可持續(xù)發(fā)展思想的指導為準則.因此本文將從經(jīng)濟效益、企業(yè)學習與成長、顧客和社會因素四個維度建立決策指標體系,更切合實際地探討企業(yè)綠色逆向物流運作模式的決策問題,所建指標體系如圖1所示.
在許多實際問題中,各層次內(nèi)部元素大多是相互獨立依存的,低層元素對高層元素有支配作用,即存在反饋,此時系統(tǒng)架構(gòu)更趨向于網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu).ANP正是適應(yīng)這種需要,由AHP延伸發(fā)展未來的多目標決策方法[11-12].
ANP首先將系統(tǒng)元素劃分為兩大部分,第一部分稱為控制因素層,包括決策目標和決策準則.全部的決策準則是相互獨立的,且只受目標元素的支配.控制因素中可以沒有決策準則,但至少有一個決策目標.控制層中每個準則的權(quán)重均可用傳統(tǒng)的決策方法獲得,如AHP法.第二部分為網(wǎng)絡(luò)層,它是由所有受控制層支配的元素組成的,其內(nèi)部是相互影響的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),如圖2所示.
(1)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
如圖2所示,該模型中控制層有元素P1,P2,…,Pm,網(wǎng)絡(luò)層有元素組C1,C2,…,CN,其中Ci中有元素ei1,ei2,…,ein,i=1,2,…,N.以控制層元素Ps(s=1,2,…,m)為準則,以Cj中的元素ejl(l=1,2,…,nj)為次準則,依次設(shè)計.
(2)計算控制元素的判斷矩陣并求出排序向量
矩陣Wij中的列向量是Ci中的元素對元素Cj中元素的重要度的排序向量.
(3)計算超矩陣和極限超矩陣
(4)計算各方案總權(quán)重并進行方案排序
將各評價指標值與網(wǎng)絡(luò)層對應(yīng)評價指標全局權(quán)重相乘,得到各方案總權(quán)重,并進行排序.
某企業(yè)將根據(jù)如圖1所示的逆向物流運作模式?jīng)Q策指標體系,選取最適合其發(fā)展的逆向物流運作模式.
(1)計算控制層元素的權(quán)重
由圖1可知,控制層中四個一級指標相互獨立,可用AHP法獲得控制層的指標權(quán)重,并采用e(0/5)~e(8/5)標度方法.根據(jù)AHP法,獲得控制層中評價指標之間的判斷矩陣和指標權(quán)重見表1.
(2)計算網(wǎng)絡(luò)層對于控制層的權(quán)重
(3)計算網(wǎng)絡(luò)層指標權(quán)重并構(gòu)建極限超矩陣
在網(wǎng)絡(luò)層中,各控制層下的指標集中各元素之間是相互影響的,對于互不影響的元素之間的權(quán)重可用層次分析法獲得;對于相互影響的元素之間的權(quán)重用網(wǎng)絡(luò)層次分析法獲得.
這里需要指出的是,對于1,2階判斷矩陣,RI只是形式上的,因為1,2階判斷矩陣總具有完全一致性,故對于以上此類2階判斷矩陣無需進行一致性檢驗.由表6~表18,可構(gòu)建如表19所示的超矩陣.
為了獲得穩(wěn)定性的權(quán)重,根據(jù)ANP原理,經(jīng)MATLAB迭代計算,共做了56次冪計算后穩(wěn)定,獲得如表20所示的極限超矩陣.
(4)計算子評價指標對于各方案的二級權(quán)重
不同企業(yè)對逆向物流運作模式的定位是不同的,反映在評價指標上就它們對一級指標的重視程度或者說側(cè)重點不同,因此即使是同一個子評價指標對于不同的企業(yè)選擇運作模式來說,其重要性也是不同的.因此用AHP評價每個子評價指標對于不同運作模式的權(quán)重如表21~表33所示.
(5)計算各方案總權(quán)重
各方案的總權(quán)重用WGi表示:
由以上模型求解的計算結(jié)果可以看出,針對A企業(yè)目前所處形式及其企業(yè)的經(jīng)營目標,三種備選模式最終的標準化系數(shù)分別為0.311 4、0.331 6、0.357 0.因此,外包模式該企業(yè)當前實施逆向物流運作的最優(yōu)模式選擇.
企業(yè)在實施逆向物流時,運作模式的選擇是其首選問題.結(jié)合企業(yè)的實際情況,本文為此提出了基于網(wǎng)絡(luò)層次分析法(ANP)的逆向物流運作模式?jīng)Q策方法,建立了逆向物流運作模式指標評價指標體系.考慮到在實際問題中,各指標系統(tǒng)內(nèi)部元素大多是相互獨立依存的,低層元素對高層元素有支配作用,系統(tǒng)架構(gòu)趨向于網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),而ANP正是適應(yīng)這種需要,考慮到了指標之間的非線性關(guān)系,權(quán)重分配更加均衡化.由于逆向物流運作過程較一般的物流活動更為復雜,在進行模式選擇時涉及因素眾多,還需根據(jù)企業(yè)的實際進一步的完善該模型,如評價指標系統(tǒng)的優(yōu)化、指標初始權(quán)重的設(shè)定等.在下一步的研究中,考慮結(jié)合企業(yè)進行大樣本隨機試驗,通過數(shù)據(jù)來驗證模型求解的結(jié)論.
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