黑龍江省煤炭物流綠色化策略研究

苑 晶

(黑龍江工業(yè)學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理系，黑龍江 雞西 158100)

黑龍江省煤炭物流綠色化策略研究

苑 晶

(黑龍江工業(yè)學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理系，黑龍江 雞西 158100)

以煤炭綠色物流的含義作為全文的線索，分析了黑龍江主要煤炭城市在煤炭綠色物流的各個(gè)方面存在的問(wèn)題及相關(guān)的對(duì)策。

綠色物流；綠色開采；綠色運(yùn)輸；綠色回收

一 煤炭物流與煤炭綠色物流

很多人認(rèn)為物流就是運(yùn)輸，煤炭物流僅僅是指煤炭的運(yùn)輸過(guò)程。事實(shí)上，從廣義的角度講，煤炭物流是指煤炭生產(chǎn)原材料供應(yīng)、煤炭生產(chǎn)、煤炭銷售、煤炭運(yùn)輸和煤炭回收的全過(guò)程。這其中包含了眾多的環(huán)節(jié)，無(wú)論是時(shí)間還是空間跨度都很大，因此任何一個(gè)環(huán)節(jié)都極有可能造成資源的浪費(fèi)和對(duì)環(huán)境的污染。隨著可持續(xù)發(fā)展理論的不斷深入，綠色物流成為一種對(duì)煤炭物流的必然要求，也是煤炭物流繼續(xù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

煤炭綠色物流是指以可持續(xù)發(fā)展理論為基礎(chǔ)，通過(guò)不斷提升煤炭物流的各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)水平，在充分發(fā)揮資源的最高利用率的前提下，盡可能的減少對(duì)環(huán)境的污染，最終達(dá)到煤炭生產(chǎn)原材料供應(yīng)、煤炭生產(chǎn)、煤炭銷售、煤炭運(yùn)輸和煤炭回收的全過(guò)程綠色化。

二 黑龍江省煤炭物流現(xiàn)狀

黑龍江的煤炭工業(yè)基地主要有四個(gè)，鶴崗、雞西、七臺(tái)河和雙鴨山，長(zhǎng)期的資源開采和環(huán)境保護(hù)脫節(jié)，使這些煤炭工業(yè)基地生態(tài)環(huán)境受到嚴(yán)重破壞，付出了沉重的環(huán)境和生態(tài)代價(jià)，嚴(yán)重阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步。

1.生產(chǎn)加工方式粗放，生態(tài)環(huán)境受到嚴(yán)重影響。

煤炭開采加工帶來(lái)的污染主要是粉塵污染和水污染。污染物排放強(qiáng)度大、總量大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)環(huán)境自凈能力。煤炭的開采加工造成了地面水下跌、地面水受到污染、煤礦排出的煤矸石占地越來(lái)越多等問(wèn)題。以雞西為例，由于工業(yè)、城市生活帶來(lái)的水的有機(jī)污染、富營(yíng)養(yǎng)化和大氣二氧化硫及顆粒物污染等老環(huán)境問(wèn)題還沒(méi)有解決，而諸如危險(xiǎn)廢物、微量有機(jī)污染物、土壤污染等新的環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)出現(xiàn)，環(huán)境污染呈現(xiàn)復(fù)合型和壓縮型特點(diǎn)，增加了治理難度。

2.煤炭物流運(yùn)輸專業(yè)化程度不高。

隨著現(xiàn)代物流技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，物流運(yùn)輸呈現(xiàn)出專業(yè)性和技術(shù)性不斷增強(qiáng)的特點(diǎn)，出現(xiàn)了第三方物流，而煤炭物流運(yùn)輸目前仍然較為落后。黑龍江省屬于內(nèi)陸，主要以公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸為主，公路運(yùn)輸成本較高，而且排放了大量的尾氣，污染了空氣，并且運(yùn)輸工具的噪音也給人們的生活帶來(lái)了影響。鐵路運(yùn)輸最大的問(wèn)題在于煤炭的運(yùn)輸車廂是不封閉的，會(huì)導(dǎo)致浮塵大量吹向空氣中，造成了空氣污染；再者就是列車運(yùn)行過(guò)程中導(dǎo)致煤炭拋灑現(xiàn)象嚴(yán)重，如果想回收，這也是很難做到的，所以也給環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。

3.煤炭回收物流體制不夠健全。

這部分既涉及到煤炭企業(yè)的最終產(chǎn)品，也涉及到煤炭生產(chǎn)過(guò)程中的設(shè)備和工具等。在煤炭的生產(chǎn)過(guò)程中，所需的原材料都不是一次性產(chǎn)品，可以再利用，但在預(yù)定的計(jì)劃完成后，有的企業(yè)便對(duì)一些設(shè)備、材料或工具等棄之不理。

在最終產(chǎn)品方面，煤炭物流的非綠色因素體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是回采利用率較低。目前煤炭物流過(guò)程中的回收利用率平均僅為30%，共生伴生礦體利用率只有20%左右，生產(chǎn)過(guò)程中有大量廢舊物資沒(méi)有得到有效回收與再利用，資源浪費(fèi)現(xiàn)象普遍存在。二是在生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用過(guò)程中產(chǎn)生的污染物，如煤矸石、礦井水、粉煤灰、有害氣體等，沒(méi)有得到科學(xué)處理，對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重污染與危害。

僅以雞西為例，有報(bào)告顯示，雞西市主要固體廢物煤矸石，年產(chǎn)量為600多萬(wàn)噸，尾礦渣年產(chǎn)量為100多萬(wàn)噸，鍋爐渣年產(chǎn)量近20萬(wàn)噸，粉煤灰年產(chǎn)量為60多萬(wàn)噸，占了全市的固體廢物的95%以上。

三 黑龍江省煤炭物流綠色化發(fā)展對(duì)策

在可持續(xù)發(fā)展思路的指導(dǎo)下，必須摒棄傳統(tǒng)的依靠能源優(yōu)勢(shì)進(jìn)行的高投入、高產(chǎn)出、低效益的嚴(yán)重破壞自然環(huán)境的發(fā)展模式，摒棄 “大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)、大量廢棄”的粗放型發(fā)展理念，大力倡導(dǎo)以低開采、低投入、低排放、高利用為特征的發(fā)展思路，創(chuàng)造煤炭綠色物流。

1.對(duì)煤炭實(shí)行綠色開采加工。

在煤礦開采的過(guò)程中，注意對(duì)先進(jìn)技術(shù)的研究和采用，并按照要求采用規(guī)定防治環(huán)境污染的裝置。例如在井下采煤工作面設(shè)置噴灑防塵水裝置，煤炭出井口后，如果是采取皮帶運(yùn)輸，設(shè)置密閉煤倉(cāng)來(lái)減少粉塵污染；建成污水處理系統(tǒng)等。

對(duì)開采煤炭可能產(chǎn)生的煤矸石根據(jù)其化學(xué)性質(zhì)將其分離，根據(jù)開采出的不同產(chǎn)品選擇進(jìn)行粗加工、深加工和精加工，通過(guò)這種方式可以優(yōu)化煤炭的品種，可以加速物流綠色化過(guò)程。

2.調(diào)動(dòng)一切積極手段，加強(qiáng)黑龍江煤炭運(yùn)輸物流綠色化。

煤炭運(yùn)輸物流綠色化的根本出發(fā)點(diǎn)就是減少?gòu)U棄物對(duì)環(huán)境的污染，使能源高效率利用，在煤炭運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)兼顧環(huán)境，和環(huán)境共生。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的首先應(yīng)加大技術(shù)研究力度，研制節(jié)能減排的運(yùn)輸工具，減少環(huán)境的污染；其次，建設(shè)煤炭綠色物流應(yīng)用系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，提供煤炭物流信息、設(shè)備、行情等資源共享服務(wù)的信息平臺(tái)?？梢哉厦禾抗?yīng)鏈各環(huán)節(jié)物流信息、物流監(jiān)管、物流技術(shù)和設(shè)備等資源。也可以加強(qiáng)集約化、智能化的公路運(yùn)輸體系建設(shè)，加強(qiáng)鐵路利用率，減少空車運(yùn)載率，為煤炭物流選擇最優(yōu)的調(diào)運(yùn)路線，減少不必要的倒流、對(duì)流和迂回等不合理運(yùn)輸。再次，在煤炭運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)實(shí)行嚴(yán)格管理，應(yīng)對(duì)裝煤的車廂進(jìn)行苫蓋，以免其揚(yáng)塵和撒漏，減少對(duì)環(huán)境的污染；最后，建議使用第三方物流，當(dāng)前大多數(shù)煤炭企業(yè)采取的是自營(yíng)物流，第三方物流提供的是專業(yè)化、系統(tǒng)化的服務(wù)，高效、專業(yè)、低成本。

3.加強(qiáng)煤炭回收物流綠色化。

煤炭綠色回收物流主要是通過(guò)對(duì)在煤炭生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢舊物資進(jìn)行修復(fù)，使之可以被二次利用。

對(duì)于廢棄的工具、設(shè)備等應(yīng)安排專門的人員對(duì)其進(jìn)行分類處理，在完成開采后，所有設(shè)備和物資都應(yīng)及時(shí)運(yùn)出，設(shè)立供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，把沒(méi)有使用價(jià)值，但卻經(jīng)過(guò)專業(yè)處理加工可以繼續(xù)使用的材料和設(shè)備流向供應(yīng)商，通過(guò)維修可以繼續(xù)使用的可由相關(guān)企業(yè)進(jìn)行再制造，提高物資的使用率。

對(duì)于在煤炭生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用過(guò)程中產(chǎn)生的污染物建議設(shè)立廢棄物物流綜合利用系統(tǒng)，例如對(duì)于煤矸石可回填采礦區(qū)，做工程填筑材料，既可減少煤矸石占地，又可減少煤矸石對(duì)環(huán)境的污染。同時(shí)可加強(qiáng)廢水、廢氣的利用率，以避免廢棄物排放給環(huán)境帶來(lái)的污染。以雞西為例，從煤礦里出來(lái)的首先是原煤，變成洗凈煤，一部分出售，剩下的煤矸石，可以應(yīng)用于用于坑口發(fā)電，或者做建材；發(fā)電剩下的粉煤灰可以作為水泥的原料。

[1]金勇．發(fā)展我國(guó)綠色物流的對(duì)策研究[J]．新口社科論壇, 2004(05)：15-20．

[2]王瑩瑩．我國(guó)煤炭物流綠色化發(fā)展及對(duì)策研究[J]．物流技術(shù), 2011(06)：29-31．

ClassNo.:F259.22DocumentMark：A

(責(zé)任編輯：蔡雪嵐)

StudyontheStrategyofGreenCoalLogisticsinHeilongjiangProvince

Yuan Jing

(Heilongjiang University of Technology, Jixi, Heilongjiang 158100，China)

Taking the meaning of coal green logistics as the clue, the paper analyzed the problems of coal green logistics in the main coal cities of Heilongjiang and put forward some suggestions to solve those problems.

green logistics； green exploitation；green transport；green recycling

苑晶，講師，黑龍江工業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系。研究方向：經(jīng)濟(jì)學(xué)。

黑龍江省教育廳高職高專院校人文社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目，項(xiàng)目名稱：黑龍江省煤炭物流發(fā)展對(duì)策研究，項(xiàng)目編號(hào)：12525130。

1672-6758(2013)09-0041-2

F259.22

A