生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展研究

汪曄

（安徽商貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 工商管理系，安徽 蕪湖 241002）

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展研究

汪曄

（安徽商貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 工商管理系，安徽 蕪湖 241002）

冷鏈物流是生鮮農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)過(guò)程中產(chǎn)品品質(zhì)的保證，而目前我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展水平較低，存在著體系不完善、基礎(chǔ)設(shè)施落后、第三方服務(wù)企業(yè)短缺、標(biāo)準(zhǔn)不健全、從業(yè)人員素質(zhì)較低等問(wèn)題.因此，我國(guó)急切需要加快生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，提高冷鏈物流的水平益.

生鮮農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；發(fā)展對(duì)策

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民生活水平的不斷提高，人們對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求越來(lái)越多，并且對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)也提出了更高的要求.普通的常溫物流模式不能適應(yīng)人們對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)要求，冷鏈物流可以通過(guò)物流全過(guò)程的低溫控制保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全，已經(jīng)成為生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展方向.

1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的含義

冷鏈物流是指根據(jù)貨物的特性，為保持貨物品質(zhì)，使其從生產(chǎn)到消費(fèi)的過(guò)程中始終保持低溫狀態(tài)的物流網(wǎng)絡(luò).

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指生鮮農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)中為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少產(chǎn)品損耗，采用冷凍工藝技術(shù)，使生鮮農(nóng)產(chǎn)品始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下的物流網(wǎng)絡(luò).

2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點(diǎn)

2.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)具有復(fù)雜性

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)相比于普通的常溫物流系統(tǒng)更復(fù)雜，主要是由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流全過(guò)程需要保持低溫條件，才能保證易腐的生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì).因此，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)的構(gòu)建內(nèi)容比普通常溫物流系統(tǒng)更多，要求更高，需要的投資金額也更大.

2.2生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需要高時(shí)效性

高時(shí)效性生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的重要特點(diǎn)，也是基本要求.因?yàn)椋r農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)期一般較短，如果冷鏈物流在各個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)效性不高，物流時(shí)間增加，會(huì)導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品在面對(duì)消費(fèi)者時(shí)，距離保質(zhì)期較近，新鮮程度降低，這樣就會(huì)影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售，從而增加損耗，增加成本.

2.3生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需要搞協(xié)調(diào)性

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)之間需要較高的協(xié)調(diào)性，保證相互之間的信息傳遞通暢，使倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸、配送等作業(yè)活動(dòng)能更好的銜接，這樣才能提高冷鏈物流的速度，節(jié)約物流時(shí)間，降低物流風(fēng)險(xiǎn)及成本.

2.4 冷鏈物流運(yùn)送的生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有易腐性

生鮮農(nóng)產(chǎn)品屬于易腐性商品，運(yùn)送的過(guò)程中，受多種因素影響，貨物的品質(zhì)會(huì)逐漸下降.而在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)隨時(shí)間推移而變化的過(guò)程中，“溫度”的變化是影響其品質(zhì)的最重要因素，生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)送時(shí)，溫度按規(guī)定保持的越好，品質(zhì)保持的也就越好.

2.5 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的設(shè)施設(shè)備具有特殊性

生鮮農(nóng)產(chǎn)品在物流的全過(guò)程中都需要保持一定的低溫，才能保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，而保持低溫需要的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備是不同于普通物流活動(dòng)中使用的.例如，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，需要有冷凍冷藏庫(kù)房；在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸、配送環(huán)節(jié)，需要有冷凍冷藏運(yùn)輸車(chē)或保溫運(yùn)輸車(chē)等.

3 發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的意義

3.1 減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程的損耗，降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本

目前，我國(guó)大部分的生鮮農(nóng)產(chǎn)品基本上是在沒(méi)有冷鏈條件的情況下進(jìn)行物流活動(dòng)，造成生鮮農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中腐損嚴(yán)重，有關(guān)部門(mén)估算，全國(guó)每年僅僅是水果類(lèi)農(nóng)產(chǎn)品腐損近1200萬(wàn)噸，蔬菜類(lèi)農(nóng)產(chǎn)品腐損近1.3億噸，如果按每公斤水果、蔬菜平均一元錢(qián)計(jì)算，每年的經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)上千億元.

3.2 提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，確保食品安全

生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行冷鏈物流，可以保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)一致處于低溫狀態(tài)，這樣就能使生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)保持較高的水平，促進(jìn)銷(xiāo)售.近年來(lái)，國(guó)家越來(lái)越重視食品安全問(wèn)題，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全是食品安全中的重要一環(huán)，冷鏈物流可以使生鮮農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)全程受到監(jiān)控，較好的保證了食品安全.

3.3 滿足生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)溫度的嚴(yán)格要求

生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)產(chǎn)品的溫度要求越來(lái)越高，尤其是目前生鮮農(nóng)產(chǎn)品的主要經(jīng)銷(xiāo)商，如大型商超對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的溫度要求更嚴(yán)格.生鮮農(nóng)產(chǎn)品在收貨入庫(kù)前，大型商超會(huì)對(duì)運(yùn)輸或配送車(chē)輛的內(nèi)部溫度進(jìn)行檢測(cè)，如果溫度達(dá)不到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，大型商超將拒收產(chǎn)品.

3.4擴(kuò)大生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)范圍的需要

生鮮農(nóng)產(chǎn)品一般都有其主要生產(chǎn)地，而生鮮農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)卻是全國(guó)范圍的，再加上生鮮農(nóng)產(chǎn)品本身具有的易腐性，生鮮農(nóng)產(chǎn)品只有在生產(chǎn)后，處于冷鏈物流的環(huán)境下，才能盡可能延長(zhǎng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保存時(shí)間，從而使生鮮農(nóng)產(chǎn)品可以從產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)礁h(yuǎn)的消費(fèi)市場(chǎng)，增加生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者的收益.

4 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問(wèn)題

4.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的認(rèn)識(shí)不足，冷鏈物流體系尚未建立

很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，我國(guó)缺乏對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的正確認(rèn)識(shí)，更多的將注意力放在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)上，不重視生產(chǎn)完成之后的物流環(huán)節(jié).我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量逐年上升，生產(chǎn)能力大幅提高，但每年生鮮農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)后物流環(huán)節(jié)的損耗卻一直居高不下，降低了生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者的收益.生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系涉及到生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等多個(gè)領(lǐng)域，目前生產(chǎn)及消費(fèi)領(lǐng)域的冷鏈物流情況較好，但流通領(lǐng)域的冷鏈物流還未達(dá)到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn).生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的運(yùn)作主體包括，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者即農(nóng)民，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的加工企業(yè)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)銷(xiāo)商等，在這些主體中，也不是所有的主體都能很好的實(shí)現(xiàn)冷鏈物流.

4.2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備條件較差

我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備條件與冷鏈物流的發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還有不小的差距，主要表現(xiàn)在：

（1）冷凍冷藏庫(kù)數(shù)量不足，特別是中低溫庫(kù)數(shù)量更少，導(dǎo)致很多生鮮農(nóng)產(chǎn)品沒(méi)有足夠的倉(cāng)儲(chǔ)條件，剛剛采摘就要進(jìn)行運(yùn)輸.

（2）冷凍冷藏運(yùn)輸汽車(chē)數(shù)量也較少，僅為美國(guó)的六分之一，導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中管理粗放，無(wú)法全程保持低溫.

4.3 第三方生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)嚴(yán)重短缺

我國(guó)大部分第三方生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)，都不能算作真正意義上的冷鏈物流企業(yè)，因?yàn)榇蟛糠值谌缴r農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)只能從事單一的冷藏運(yùn)輸或冷庫(kù)儲(chǔ)存業(yè)務(wù)，企業(yè)規(guī)模較小，能覆蓋的市場(chǎng)范圍較窄，缺少對(duì)整個(gè)冷鏈物流過(guò)程的掌控能力，無(wú)法滿足我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需要.

4.4 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不健全

發(fā)達(dá)國(guó)家制定了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流的一系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，保證了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的健康發(fā)展，而冷鏈物流在我國(guó)還是一個(gè)較新的技術(shù)領(lǐng)域，雖然有一些關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品的法律法規(guī)，但涉及冷鏈物流的技術(shù)標(biāo)注一直沒(méi)有出臺(tái)，使我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流沒(méi)有得到規(guī)范化管理，發(fā)展緩慢.

4.5 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的從業(yè)人員素質(zhì)較低

冷鏈物流相比于普通常溫物流，對(duì)從業(yè)人員的要求更高，而我國(guó)物流行業(yè)的從業(yè)人員文化程度普遍較低，作業(yè)規(guī)范化意識(shí)較差.這些在冷鏈物流領(lǐng)域表現(xiàn)的更突出，很多冷鏈物流企業(yè)的管理人員只是簡(jiǎn)單的從常溫物流企業(yè)跳槽而來(lái)，沒(méi)有太多的冷鏈物流管理經(jīng)驗(yàn)，作業(yè)操作人員就更不具備冷鏈物流的專業(yè)化操作技能.

5 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展對(duì)策

5.1 充分認(rèn)識(shí)冷鏈物流的作用，完善生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系

首先，政府、生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者要充分認(rèn)識(shí)到冷鏈物流對(duì)于減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗及降低成本的巨大作用；接著，政府要發(fā)揮宏觀指導(dǎo)及監(jiān)管作用，扶持相關(guān)企業(yè)進(jìn)行冷鏈物流的軟硬件建設(shè)，推動(dòng)完善生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系；最后，整個(gè)冷鏈物流行業(yè)要聯(lián)合起來(lái)，共同發(fā)展好冷鏈物流.

5.2 加強(qiáng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)

冷鏈物流對(duì)設(shè)施設(shè)備的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)常溫物流，因此，必須加強(qiáng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的建設(shè).首先，要大力發(fā)展新型的冷凍冷藏設(shè)備，如快速冷藏車(chē)，冷藏集裝箱，微型冷庫(kù)，裝配式冷庫(kù)等；其次，要充分利用現(xiàn)有技術(shù)，如追蹤檢測(cè)技術(shù)、機(jī)械制冷貯藏、冷鏈信息化技術(shù)、氣調(diào)貯藏、低溫高濕保鮮、臭氧氣調(diào)保鮮、高壓保鮮、輻照保鮮等；最后，要加快先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，如化氣凝霜冷凍技術(shù)，溫濕度實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)等.

5.3 加快發(fā)展第三方生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)

我國(guó)目前主要的冷鏈物流模式是由生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)或經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)自行開(kāi)展冷鏈物流，由于資源分散、規(guī)模較小，冷鏈物流只是單一的冷庫(kù)存儲(chǔ)及冷藏運(yùn)輸，效率低，成本高.第三方生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)，可以集中資源投入到冷鏈物流各環(huán)節(jié)的建設(shè)中，為生鮮農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)者提供專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等物流服務(wù)，提高冷鏈物流的效率，降低損耗及成本.

5.4完善生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)家有關(guān)部門(mén)要盡快制定促進(jìn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)限制一些規(guī)模小、技術(shù)差的物流企業(yè)進(jìn)入冷鏈物流行業(yè)，影響冷鏈物流的健康發(fā)展；具有一定規(guī)模、實(shí)力的冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該在行業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，通過(guò)對(duì)國(guó)際冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)及冷鏈物流先進(jìn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的研究，盡快制定出中國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)品冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)，并加強(qiáng)推廣.

5.5 加強(qiáng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流從業(yè)人員的培養(yǎng)

我國(guó)大部分物流企業(yè)的從業(yè)人員文化程度較低，操作技術(shù)不規(guī)范，冷鏈物流企業(yè)的從業(yè)人員在這方面表現(xiàn)的更突出，影響了生鮮冷鏈物流企業(yè)的管理水平和冷鏈物流的服務(wù)質(zhì)量.因此，一方面，冷鏈物流企業(yè)要重視其員工的培養(yǎng)，對(duì)管理人員要提高他們冷鏈物流過(guò)程的管理水平，對(duì)操作人員要訓(xùn)練他們規(guī)范化的作業(yè)技術(shù)；另一方面，大專院校要有針對(duì)性的培養(yǎng)物流專業(yè)的學(xué)生，為冷鏈物流企業(yè)輸送高素質(zhì)的物流人才.

〔1〕郭法霞．淺論我國(guó)冷鏈物流存在的問(wèn)題及發(fā)展策略[J]．河北交通科技,2009(04)．

〔2〕孫紅菊．農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流淺析[J]．物流技術(shù),2009(03)．

〔3〕范珍．我國(guó)冷鏈物流完善對(duì)策[J]．中國(guó)物流與采購(gòu),2011 (02)．

〔4〕安久意．我國(guó)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀及發(fā)展思路研究[J]．標(biāo)準(zhǔn)科學(xué),2010(07)．

〔5〕康賢剛．食品冷鏈物流外包運(yùn)作探討[J]．物流技術(shù),2012(01)．

F713.2

A

：1673-260X（2013）01-0075-02

西安社會(huì)科學(xué)規(guī)劃基金項(xiàng)目資助（12IN 08）