簡析機車綜合無線通信設備的應用及維護

張志成 趙文

摘 要：鐵路經濟在國民經濟中占比較大，對我國整體經濟發(fā)展都有影響，人們的出行及物流運輸大多數情況下都會優(yōu)先考慮鐵路運輸，因此，鐵路的安全性自然而然的就成為人們關注的重點。鐵路運輸系統(tǒng)為了滿足乘客們對鐵路安全及通信的需求，創(chuàng)新性的設計了機車綜合無線通信設備，簡稱CIR，安裝于機車內部，可以實現司機、車站以及調度所的相互通信聯系，其強大的應用功能，使其成為機車通信的主要設備，逐步取代了原有的車載臺的通信設備。本文對機車綜合無線通信設備的基本構成進行了簡要分析，然后提出了CIR在運行中經常出現的幾類故障，并對故障的解決措施進行了概述，以促進綜合無線通信設備的更好運用的正常維護。

關鍵詞：機車綜合無線通信設備；日常維護；故障原因；處理措施

機車綜合無線通信設備彌補了原有鐵路450M和GSM-R通信系統(tǒng)的弊端，適應性良好，廣泛應用于鐵路系統(tǒng)中。CIR的強大的功能，使其日常維護也尤為重要。

一、機車綜合無線通信設備概述及基本構成

（一）機車綜合無線通信設備概述

CIR特有的調度通信的功能，可以讓數據信息在機車內部完成，GPS提供的原始方位數據以及公共位置信息，讓機車內部相互語音通話和傳輸信息成為常態(tài)?？萍既招略庐?，鐵路系統(tǒng)對通信設備的質量要求也越來越高。機車綜合無線通信設備為了更好的生存發(fā)展，必須不斷完善功能。

（二）基本構成

機車綜合無線通信設備的主要組成部分有：主機、顯示終端、天線連接、打印口、音響、電纜線等元件。主機除了電源、主控部分外，還與全球定位系統(tǒng)GPS連接，更結合了語音通信、數據通信和聲控部分的功能，成為集GPS、GSMR于一身的整體。

無線通信設備的每一個組成部分，都有獨特的型號和使用功能，根據組成部分的特征選擇連接不同的主機，然后電源將輸入的直流電轉化為交流電，為設備提供充足的電量，以維持通信設備的正常運轉使用。

機車綜合無線通信設備其實是GSMR通信設備的一部分，與GSMR通信設備相互配合，在地面上與其連接為一個整體設備，形成了一個完整的通信網絡系統(tǒng)，共同作用于機車，為整個鐵路系統(tǒng)指導航向。機車綜合無線系統(tǒng)實現了語音和數字的結合，能夠將語音信號傳輸到其他機車內或車站及信息調度平臺。其中，語音通信系統(tǒng)包括機車之間的呼叫回應、整個鐵路系統(tǒng)群體之間的交流、特殊緊急情況的呼叫。

GPS全球衛(wèi)星定位與CIR結合，可以通過遙感衛(wèi)星知道機車的確切位置，這樣就可以隨時控制機車的行走路線，特殊情況下，也可以及時對機車進行救援，以防重大損失的出現。機車綜合無線通信設備采用的的數據通信方式可以更好的掌控無線車次及其車號，這樣對安排機車的發(fā)車回站具有很大的便利性。并且機車數據庫中保存的機車行駛路線可以在不同的情況下為機車選擇最佳路線，實現省時省力的最優(yōu)目的。

二、機車綜合無線通信設備的維修與維護

（一）日常故障

機車無線綜合通信設備是一個復雜的系統(tǒng)，運行過程中如果出現某一部分的故障，則會影響系統(tǒng)的整體運行質量。通信設備的相關技術人員需要掌握每一個零件的詳細功能，及時辨別故障，在第一時間做出反應，采取有效措施處理故障。對經常出現的問題進行分析總結研究，以便以后處理的過程更加迅速有效。

CIR日常故障主要有以下幾種。

1.手柄和終端故障

由于手柄和終端用的次數較多，所以是故障的頻發(fā)地帶，日常的使用摩擦會使手柄中的信號減弱甚至消失，送話和受話功能受損，嚴重的情況下導致450M赫茲和無法發(fā)射甚至不能掛機。終端的顯示屏幕易出現花屏、黑屏甚至碎屏故障，通話過程中聲音比較弱或沒有聲音震動提醒，終端的一邊無法接入主機系統(tǒng)。

2.電臺信號接受不良，機車序列號注冊故障

機車長時間行駛會產生高溫高熱，出現死機故障。網絡端的機車序列號在沒有注銷的情況下非法占用或機車號無法注冊成功。

3.聲音故障

喇叭或耳機出現聲音故障，喇叭不能放出聲音，耳機無法接收聲音。

（二）日常故障的處理措施

機車綜合無線通信設備的技術人員要掌握設備運轉流程，不斷提高自身的技術能力，以醇熟的業(yè)務能力，解決故障，使其恢復正常。

當電臺出現故障不能正常發(fā)送信號時，可以先從手柄和終端處尋找原因，如果是因為主機受熱高溫出現的異常，要仔細辨別是主機的單端還是雙端出現的問題，如果單端出現問題最好是更換手柄MMI；如果雙端出現了問題，首先重啟主機看能否恢復，不能的話，則要更換450M赫茲電臺。

機車行駛途中喇叭無聲，可以先采用應急措施，將內外置進行切換，機車入站后在考慮更換修理。

機車序列號無法登陸網絡查詢信息，先嘗試使用尖頭的工具按一下主控部分的復位開關按鈕，這樣主控功能會對自動復位模塊初始化。也可以嘗試重啟電源，檢查SIM插口是否接觸良好。在正常情況下，兩個指示燈都熄滅表示SIM接觸較好沒有故障。

（三）典型問題分析

機車一側的聲音非常小，并且綜合無線通信設備的主機在機車另一側，我們選擇使用排除法確定故障發(fā)生點，首先，檢查主機側的受話系統(tǒng)是否正常，如果受話系統(tǒng)完好，則故障出現在聲音小的一側。然后，更換受話系統(tǒng)受話器和操作終端的MMI；其次，設備的連接電纜和各個接口的檢查工作，將故障側的電纜連接到主機側的接口中，判別接口是否存在異常。接下來，控制電纜的問題，過橋纜的接口有沒有松動，重新擰緊故障有沒有消失。

總之，通信設備的故障檢查，是依據故障的具體表現來逐步判斷的。還有一種較為復雜的故障，機車兩端都出現了問題，說明兩端的共同控制地即總端出現了毛病，必須及時維修或更換。

三、結語

為了延長機車綜合無線通信設備的使用壽命，需對其進行科學合理的維護，也可建立故障預警機制，及時發(fā)現問題及時處理問題。本文著重介紹了排除法在故障檢測中應用，可保證鐵路運營的安全系數，更好的指揮列車行駛。

作者簡介：

張志成，男，呼和浩特鐵路局呼和呼和通信段，鐵路通信工專業(yè)，高級工，鐵路通信工工（無線通信工）；

趙文男，呼和浩特鐵路局呼和呼和通信段，鐵路通信工專業(yè)，高級工，鐵路通信工工（無線通信工）。