高比例摻煉催化油漿工業(yè)試驗取得突破性進展

近日，蘭州石化公司延遲焦化裝置順利開展了高比例摻煉催化油漿工業(yè)試驗，摻煉比例由設(shè)計的7%提高到17%，標志著延遲焦化裝置高比例摻煉催化油漿工藝取得階段性突破，為公司重油平衡、優(yōu)化生產(chǎn)安排提供了第一手資料，積累了經(jīng)驗。

催化油漿是催化裂化裝置的副產(chǎn)品，由于品質(zhì)差、灰分高，且含有催化劑顆粒不能用于汽、柴油生產(chǎn)，只能作為黑色產(chǎn)品銷售。而催化油漿的銷售價格非常低，甚至在市場低迷時不但賺不了錢，還要倒貼。延遲焦化裝置因其特有的工藝可少量摻煉催化油漿，催化油漿經(jīng)延遲焦化裝置摻煉加工后除了可生成干氣和焦炭外，還能增產(chǎn)部分汽柴油，經(jīng)濟效益較好。

為了考察裝置摻煉催化油漿極限，提高裝置加工催化油漿的能力，暴露高比例摻煉催化油漿條件下存在的問題，從而通過技術(shù)攻關(guān)最終達到裝置在安全平穩(wěn)生產(chǎn)的前提下，實現(xiàn)摻煉比例最大化，裝置綜合效益最優(yōu)化的目標。6月15日，延遲焦化裝置按照公司要求逐步提高催化油漿摻煉量，開展了為期4天的大比例摻煉催化油漿工業(yè)試驗。期間，延遲焦化車間遵循勻速少量逐步提高摻煉量，摻煉量由10 t/h，逐步提至25 t/h，摻煉比由10%最高提至17%，創(chuàng)歷史新高。

高比例摻煉催化油漿對延遲焦化裝置生產(chǎn)影響較大，隨著摻煉比例的逐步增加，安全風險也會越來越大。為了確保工試期間的安全生產(chǎn)，延遲焦化裝置在工業(yè)試驗前召集車間技術(shù)骨干預估了可能發(fā)生的多種風險，并認真研究各類風險的處置辦法，制定了加熱爐進料泵泄漏、焦炭塔給水不暢等多套應急預案。同時，對高氣速可能對分餾塔和氣壓機產(chǎn)生的問題制定了可行性的操作對策。

高比例催化油漿工業(yè)試驗過程中，延遲焦化裝置進一步加強運行管理，嚴控每一個工藝參數(shù)，技術(shù)人員跟班監(jiān)控，及時分析各工藝參數(shù)的變化。每天晚上進行切塔操作時，車間領(lǐng)導班子成員跟班盯在現(xiàn)場，密切監(jiān)控各項操作。對于加熱爐進料泵的檢查由2 h一次調(diào)整為1 h一次，同時將加熱爐進料泵檢查作為班長、分餾外操崗位特護內(nèi)容，確保加熱爐泄漏能及時發(fā)現(xiàn)、立即處理。當催化油漿摻煉量提高到20 t/h時，分餾塔的氣速明顯變化，造成各部位溫度、塔壓都發(fā)生變化。操作人員按照前期準備的預案，對應調(diào)整操作。當摻煉量提高到25 t/h時，干氣量大增，分餾塔壓力由0.098 MPa上升至0.120 MPa，氣壓機負荷由80%提高到84%，操作難度陡然增加，特別是切塔時，分餾系統(tǒng)氣相多液相少，嚴重影響熱平衡。在這種苛刻的生產(chǎn)條件下，由于前期準備充分，培訓到位，最終順利完成了高比例摻煉催化油漿工業(yè)試驗任務，為裝置安全、高比例摻煉催化油漿提供了第一手資料；為進一步優(yōu)化生產(chǎn)、挖潛增效采集了科學數(shù)據(jù)；同時也鍛煉了崗位員工，提高了崗位員工在極難操作條件下掌控操作的技能。