站場內(nèi)壓力管道管理薄弱點(diǎn)分析

鐘曉舟 （惠州市大亞灣華德石化有限公司 516081）

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，能源需求日益增大，管道敷設(shè)逐年增多，管道泄漏事故時(shí)有發(fā)生。壓力管道尤其是原油壓力管道一旦發(fā)生泄漏，將有可能發(fā)生爆炸，著火和污染等重大事故。近年來，時(shí)有發(fā)生管道安全環(huán)保事故。而管道腐蝕穿孔是導(dǎo)致管道泄露事故的主要原因之一。如何避免或減少管道腐蝕，在站場內(nèi)一般做法主要有定期檢測、加強(qiáng)防腐維護(hù)和管道維修來現(xiàn)實(shí)，但這些做法往往會(huì)因設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等因素帶來一定的困難，現(xiàn)將這些管理薄弱點(diǎn)作出闡述。

1、站場內(nèi)不常流通管線會(huì)產(chǎn)生內(nèi)腐蝕，管線減薄甚至穿孔漏油，如泄壓管線，抽罐底油管線和預(yù)留的盲腸段管線等。腐蝕的主要機(jī)理是原油含水，如果管線經(jīng)常運(yùn)行流通，原油中含蠟物質(zhì)就會(huì)很好附著在管線內(nèi)壁避免與水的直接接觸，起到良好的保護(hù)，而如果管道不常流通，油水會(huì)慢慢分離，水會(huì)聚集在該管線低點(diǎn)，管道內(nèi)壁含蠟保護(hù)層會(huì)在水中逐漸脫離失去保護(hù)作用，從而發(fā)生電化學(xué)和化學(xué)腐蝕。

如圖一所示，L10/L12管線均為不常流通管段且為該編號管線中的最低點(diǎn)，就容易發(fā)生油水分離，油水分界線以下部分發(fā)生電化學(xué)腐蝕減薄現(xiàn)象。2004年投用，2011年檢測出很多內(nèi)腐蝕減薄點(diǎn)。

如圖二所示，管線預(yù)留段為盲腸段管線，該管段原油也不流通，也會(huì)發(fā)生油水分離，油水分界線以下部分發(fā)生電化學(xué)腐蝕減薄現(xiàn)象。2005年開始投用，經(jīng)2011年檢測，金屬損失達(dá)40%。

站場內(nèi)管線作為工業(yè)管道（GC類），按照 “TSG D0001-2009壓力管道安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程”執(zhí)行。檢驗(yàn)和評價(jià)按照“在用工業(yè)管道定期檢驗(yàn)規(guī)程”執(zhí)行，而有區(qū)別于長輸管道 “TSG D7003-2010壓力管道定期檢驗(yàn)規(guī)則”。站內(nèi)管道檢測手段主要為在線檢驗(yàn)和全面檢驗(yàn)，站內(nèi)管道不能通過通球內(nèi)檢測進(jìn)行全面掌握腐蝕點(diǎn)，而通常做法是通過超聲波抽查測定，而這種做法適應(yīng)于均勻減薄的內(nèi)腐蝕，但對選擇性內(nèi)腐蝕很難檢測到。針對以上2種不常流通管線，就需要對下半部部分實(shí)行超聲波掃描和超聲波測厚相結(jié)合的方式才能全面掌握管道內(nèi)腐蝕。這種檢測手段也無形中提高了勞動(dòng)力和費(fèi)用。

針對站場內(nèi)類似以上2種不常流通管線，如何控制其內(nèi)腐蝕問題，目前的主要做法有三種：1、工藝條件允許，定期運(yùn)行管線讓其流通；2、添加緩蝕劑；3、設(shè)計(jì)上考慮管線內(nèi)襯或采用相應(yīng)不易腐蝕材質(zhì)的鋼管。第1種做法的弊端是目前很難評估不同物性的油品在管線流通后，在管線形成的含蠟保護(hù)層在不同濃度水中的保護(hù)時(shí)間，從而就無法確定管線的運(yùn)行周期，而且該措施還會(huì)打亂生產(chǎn)計(jì)劃，但這種做法在一定程度上也能緩和其內(nèi)腐蝕速率，故目前一般的做法結(jié)合生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行定期運(yùn)行。但個(gè)別管線無法或較困難實(shí)現(xiàn)管道的運(yùn)行，如盲腸段管線。第2種做法也有弊端，除了目前緩蝕劑單價(jià)比較昂貴外，還有一個(gè)問題是雖個(gè)別管線不常流通，但當(dāng)其流通時(shí)會(huì)將緩蝕劑帶走從而需要重新添加，重新投入。而且個(gè)別不流通管段沒有排污口，從而無法有針對性地加注。前2種做法都是治標(biāo)不治本的方式，第3種做法雖然一次性投資較大，但從安全性和使用維護(hù)上卻是較大的利好，是治本的方式。

2、站場內(nèi)管線存在很多的隱蔽地方，如沒有管理到位出現(xiàn)管理死角，這些部位就很容易發(fā)生外腐蝕現(xiàn)象，如管托處管段（尤其是保溫處管線），穿越防火堤處管段，這些管段很容易積水從而發(fā)生外腐蝕現(xiàn)象。

針對卡箍式管托，如在管道安裝時(shí)，管托處沒有做預(yù)防腐處理，或者做了預(yù)防腐處理在安裝時(shí)涂層也很容易被管托刮傷破壞，雨水很容易進(jìn)入管托底部發(fā)生腐蝕現(xiàn)象，如不定期對這類管托進(jìn)行抽檢，也很容易發(fā)生外腐蝕現(xiàn)象。針對這類管托的防腐做法，直接采用傳統(tǒng)的涂刷涂料的方式不會(huì)起到長期保護(hù)的效果，增加了定期檢查定期維護(hù)的成本投入，目前建議做法采用密封防腐帶或粘彈體防腐材料進(jìn)行處理。

穿越防火堤處管段一般會(huì)采用加套管的方式，而套管與管線環(huán)向間隙為100mm，兩端的密封方式普遍采用內(nèi)側(cè)瀝青麻絲、外側(cè)混泥土。由于管線沉降或伸縮等因素影響，混泥土出現(xiàn)縫隙，雨水很容易進(jìn)入套管內(nèi)對管線產(chǎn)生腐蝕，當(dāng)監(jiān)控不到時(shí),在一定時(shí)間內(nèi)會(huì)產(chǎn)生腐蝕穿孔現(xiàn)象，故需加強(qiáng)該處管段的定期檢查，尤其是產(chǎn)生縫隙時(shí)，需要定期掏空瀝青麻絲，混泥土檢查管線的腐蝕狀況，當(dāng)出現(xiàn)腐蝕時(shí)，還需破除防火堤和拆除套管進(jìn)行防腐或維修，增大了罐區(qū)運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)。

針對以上2種情況，應(yīng)該加強(qiáng)定期檢測和檢查，趁早發(fā)現(xiàn)趁早處理，還應(yīng)采用先進(jìn)技術(shù)來維護(hù)。

3、站場內(nèi)如存在埋地管線，將會(huì)極大地增加了安全環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)槁竦毓芫€存在以上多種腐蝕因素結(jié)合，既有不常流通管線的內(nèi)腐蝕又有穿越馬路段套管處管段的外腐蝕。發(fā)生腐蝕時(shí)更不易被發(fā)現(xiàn)，往往當(dāng)腐蝕穿孔泄漏出原油后在周邊的低洼處發(fā)現(xiàn)，這時(shí)大量泥土已被原油污染。針對埋地管線的檢測，因?yàn)椴婚_挖的導(dǎo)波檢測，當(dāng)埋地管線太長或太深，數(shù)據(jù)衰減得很快或失真而無法準(zhǔn)確檢測，目前唯一的做法就是開挖超生波掃描和測壁厚。套管處管段還需破除套管后方能檢測。這樣做除了破壞道路（有些為消防通道）通行安全外，還增加了后續(xù)的開挖工程投入。故建議站場內(nèi)管線盡可能避免埋地敷設(shè)方式,宜采用涵洞穿越的方式。

結(jié)論：

站場內(nèi)原油壓力管道泄漏最主要原因?yàn)楦g，如何避免,除了設(shè)計(jì)上進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)外，還需不斷吸取國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)新技術(shù)，并不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)監(jiān)測才能有效提高站場內(nèi)壓力管道的整體管理水平。

1、TSG D7003-2010壓力管道定期檢驗(yàn)規(guī)則

2、TSG D0001-2009壓力管道安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程-工業(yè)管道

3、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例2009

4、在用工業(yè)管道定期檢驗(yàn)規(guī)程

5、GB50253-2003輸油管道設(shè)計(jì)規(guī)范