與移動(dòng)終端賽跑智慧北京交通信息亭何去何從

“北京規(guī)劃花費(fèi)10億元在五環(huán)內(nèi)裝智慧北京交通信息亭”的消息一出，立即引起人們的議論?！八鼘?duì)我們以后乘坐公交車(chē)會(huì)不會(huì)有幫助？”“以前不是裝過(guò)嗎？怎么還要裝？” “這些新信息亭和以前有什么區(qū)別？能為我們的生活帶來(lái)哪些方便？……”

信息亭的存與廢

信息亭曾經(jīng)風(fēng)光過(guò)。這些亭子被稱(chēng)為“數(shù)字北京信息亭”，建設(shè)的初衷是作為城市公用信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，為市民提供住、行、購(gòu)、政務(wù)、文化、時(shí)尚等日常生活的必要信息以及通過(guò)信息亭提供電子支付服務(wù)，讓人們享受電子商務(wù)為生活帶來(lái)的便利。當(dāng)時(shí)為安裝和運(yùn)營(yíng)數(shù)字北京信息亭，北京市國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理公司聯(lián)合首都信息發(fā)展股份公司組建了北京首通萬(wàn)維信息技術(shù)發(fā)展公司（下稱(chēng)首通萬(wàn)維）。

據(jù)媒體往年的報(bào)道，數(shù)字北京信息亭2003年被納入北京市政府為民辦60件實(shí)事之一，2004年又被納入北京市政府的56件實(shí)事之一，而且數(shù)字北京信息亭也是數(shù)字奧運(yùn)的重點(diǎn)工程和信息化服務(wù)奧運(yùn)的重要手段。有記者體驗(yàn)用它購(gòu)買(mǎi)電影票，3分鐘即可完成。據(jù)2005年的報(bào)道，走進(jìn)任何一個(gè)數(shù)字北京信息亭，就能獲得豐富的奧運(yùn)信息。在2008年北京奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕之前，媒體多次報(bào)道數(shù)字北京信息亭，并且對(duì)其功能有著美好的憧憬。

在北京奧運(yùn)會(huì)以后，這些亭子漸漸沒(méi)落了。近兩年來(lái)關(guān)于數(shù)字北京信息亭形同虛設(shè)的報(bào)道時(shí)常見(jiàn)諸報(bào)端。既然如此，現(xiàn)在為什么又要花巨資建設(shè)信息亭呢？據(jù)北京市交通委員會(huì)科技處負(fù)責(zé)人薛先生稱(chēng)，北京市交通委員會(huì)2012年提出建設(shè)信息亭，智慧北京交通信息亭就是數(shù)字北京信息亭的升級(jí)版。據(jù)了解，新信息亭服務(wù)內(nèi)容較舊信息亭內(nèi)容更為豐富，可查詢(xún)?nèi)蟹秶鷥?nèi)的餐飲、醫(yī)院、藥店，甚至公廁位置信息和服務(wù)信息等。前段時(shí)間由于西單公交站的4個(gè)信息亭存在技術(shù)問(wèn)題，經(jīng)營(yíng)公司將其撤走進(jìn)行升級(jí)，又引起了人們的關(guān)注。

《中國(guó)計(jì)算機(jī)報(bào)》記者從不愿意透露姓名的首通萬(wàn)維相關(guān)負(fù)責(zé)人那里了解到信息亭的一些情況。對(duì)于以前的數(shù)字北京信息亭的沒(méi)落，他表示有三個(gè)主要原因。一是設(shè)備是室外的，風(fēng)吹雨淋，容易損壞，而且那些設(shè)備通常是5年的折舊期，已經(jīng)到了更換的時(shí)間；二是通信技術(shù)和設(shè)備發(fā)展速度快，對(duì)人們的需求沖擊比較大，信息亭原有的功能不能很好地滿(mǎn)足現(xiàn)在人們的需求；三是存在人為破壞信息亭的現(xiàn)象。由于智慧北京交通信息亭還處于試運(yùn)行期，存在一定問(wèn)題，所以撤走了。對(duì)于何時(shí)能重新安裝信息亭，他表示不確定。

事實(shí)上，數(shù)字北京信息亭在安裝以后，首通萬(wàn)維還對(duì)其內(nèi)容做過(guò)升級(jí)。據(jù)媒體報(bào)道，在2010年，北京全部617個(gè)數(shù)字北京信息亭增加了短信發(fā)送功能，市民在信息亭查詢(xún)的交通路線信息可以發(fā)送到手機(jī)上。在外觀上，首通萬(wàn)維也做過(guò)改進(jìn)，將原來(lái)的亭子升級(jí)為四面有顯示屏的柱子。然而，這些細(xì)枝末節(jié)的修改都沒(méi)有觸及信息亭功能不能滿(mǎn)足市民需求這一癥結(jié)，無(wú)法扭轉(zhuǎn)信息亭走向沒(méi)落。

重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到交通

人們最關(guān)注的內(nèi)容是信息亭上面顯示的公交車(chē)實(shí)時(shí)到站的信息。據(jù)北京市交通委員會(huì)官網(wǎng)的介紹，智慧北京交通信息亭采用多種新技術(shù)，不僅可以附著公交路線靜態(tài)站牌，供乘客查詢(xún)公交、地鐵換乘等信息，還可以通過(guò)北京公交集團(tuán)的車(chē)輛定位系統(tǒng)動(dòng)態(tài)預(yù)報(bào)公交車(chē)輛的距離和到站時(shí)間。近期，北京市交通委員會(huì)將繼續(xù)整合公交、地鐵、民航、鐵路、出租車(chē)等各種交通信息，并在該信息亭上發(fā)布，以滿(mǎn)足群眾對(duì)首都交通信息的需求。

如果能實(shí)現(xiàn)這一功能，智慧北京交通信息亭也算得上是民生工程了。然而就目前來(lái)看，它還存在一些問(wèn)題，比如通常說(shuō)的GPS漂移以及網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性差等問(wèn)題，導(dǎo)致公交車(chē)的到站信息誤差比較大。電子站牌很多城市都在做，前幾年杭州等地建設(shè)的電子站牌都沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的作用?，F(xiàn)在武漢等城市正在建設(shè)電子站牌，效果也不好。記者曾在海淀區(qū)魏公村附近的信息亭嘗試過(guò)操作，輸入文字非常繁瑣，而且網(wǎng)絡(luò)不通。對(duì)此，首通萬(wàn)維的該負(fù)責(zé)人對(duì)《中國(guó)計(jì)算機(jī)報(bào)》記者表示，目前首通萬(wàn)維和公交部門(mén)都在各自完善調(diào)整自己的系統(tǒng)，并研究?jī)蓚€(gè)系統(tǒng)的對(duì)接。

據(jù)薛先生介紹，北京規(guī)劃到2015年在五環(huán)內(nèi)的所有公交站安裝該信息亭，預(yù)計(jì)花費(fèi)10億元，不過(guò)這些錢(qián)并不是政府撥款，而是借助社會(huì)力量出資建設(shè)。對(duì)于首通萬(wàn)維的資金來(lái)源，首通萬(wàn)維的該負(fù)責(zé)人表示主要是靠廣告收入。在2004到2007年期間，收入來(lái)源主要是靠收取燈箱廣告費(fèi)。奧運(yùn)會(huì)后，由于缺乏商業(yè)化經(jīng)營(yíng)模式，信息亭因設(shè)備老化、功能單一等原因無(wú)法正常使用。目前智慧北京交通信息亭由于還沒(méi)成熟運(yùn)營(yíng)起來(lái)。他表示，首通萬(wàn)維考慮在時(shí)機(jī)成熟時(shí)，將會(huì)給新的信息亭安裝網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用以及游戲等，市民在等車(chē)時(shí)可通過(guò)WiFi網(wǎng)絡(luò)下載應(yīng)用和游戲，這也是增加收入的一種方式。不過(guò)，他表示其中的問(wèn)題還很多，比如網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不穩(wěn)定，首通萬(wàn)維也在和電信運(yùn)營(yíng)商溝通這方面的事宜。

有人并不看好智慧北京交通信息亭。搜狗公司CEO王小川在微博中稱(chēng)：“若是在十年前做這件事情還有可能?，F(xiàn)在隨著智能手機(jī)的普及和無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的爆發(fā)性發(fā)展，解決這些問(wèn)題用手機(jī)就行了?！?/p>

到底信息亭能否發(fā)揮真正作用，只能讓時(shí)間證明。