翼裝飛行

JUWP

也許每個(gè)人年少時(shí)，都曾經(jīng)有過(guò)翱翔天空的夢(mèng)想。進(jìn)入工業(yè)時(shí)代后，人類(lèi)先后發(fā)明了熱氣球、飛艇、飛機(jī)、火箭等飛行工具，并借此踏入了天空的領(lǐng)域。但即便如此，人類(lèi)也只是坐在機(jī)艙里飛上天空，并非真正地飛行。

不過(guò)，現(xiàn)在有一群人能真正地在空中飛行。他們從懸崖起跳，騰空而起，在山谷中呼嘯而過(guò)，急速地轉(zhuǎn)彎、回旋，在空中劃過(guò)一條條優(yōu)美的飛行軌跡。這些勇士所進(jìn)行的，是一項(xiàng)悄然興起的極限運(yùn)動(dòng)——翼裝飛行運(yùn)動(dòng)。他們之所以能夠飛行，靠的是他們身上那件奇怪的衣服——翼裝（Wingsuit）。

只要穿上這種翼裝，在高空跳下，就可以在空中滑翔一段不短的距離。在這段時(shí)間里，飛行員可以感受脫離重力的快感，盡享風(fēng)馳電掣的速度，同時(shí)將大好河山盡收眼底，多么驚險(xiǎn)刺激而又暢快淋漓?。?/p>

蝙蝠帶來(lái)的啟示

現(xiàn)代翼裝的雛形可以上溯到20世紀(jì)30年代，早期的翼裝用帆布、木材、絲綢等制成，滑翔效果并不好，可靠性也很差。一直到20世紀(jì)90年代末，出現(xiàn)了第四代翼裝，它使用了全新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和新型材料，才在性能上取得長(zhǎng)足進(jìn)步。

看過(guò)電影《蝙蝠俠》的同學(xué)，也許會(huì)發(fā)現(xiàn)，翼裝飛行與蝙蝠俠使用斗篷從高處滑翔的情形很相似。的確，翼裝不但與電影中蝙蝠俠的滑翔斗篷在設(shè)計(jì)上存在相互借鑒的地方，而且，與飛鳥(niǎo)相比，滑翔衣的飛行特點(diǎn)也更多地在模仿蝙蝠。

科學(xué)家們深入研究了蝙蝠飛行的空氣動(dòng)力學(xué)原理，發(fā)現(xiàn)蝙蝠的翼膜具有極高的柔韌性和彈性，在飛行過(guò)程中，蝙蝠可以靈活地改變翼膜的形狀和迎角，配合翅膀的拍動(dòng)，便可輕易地改變來(lái)自各個(gè)方向的受力，比鳥(niǎo)類(lèi)更適合在較慢的飛行速度下調(diào)整飛行姿態(tài)。同時(shí)，與身體尺寸相比較，蝙蝠的翼展面積較大，只需消耗極少的能量就能夠產(chǎn)生理想的升力。

翼裝全接觸

翼裝由韌性和張力極強(qiáng)的尼龍材料制成，它模仿蝙蝠的身體結(jié)構(gòu)，在雙臂和軀干間縫制大片結(jié)實(shí)且收縮自如的翼膜，連雙腿之間也有翼膜。翼裝內(nèi)部還有一個(gè)個(gè)鰭狀的沖壓式膨脹氣囊。

飛行員身著翼裝，從高處騰空之后，應(yīng)該立即將雙臂和雙腿盡量展開(kāi)，以便展開(kāi)翼膜，同時(shí)讓空氣充入膨脹式氣囊中，氣囊就會(huì)鼓起來(lái)，使整個(gè)服裝成翼狀，從而獲得向上的升力來(lái)飛行。飛行員可以通過(guò)調(diào)整雙臂和雙腿來(lái)控制飛行的高度和航向。

翼裝還配備有GPS定位系統(tǒng)的頭盔，在飛行時(shí)，它可以告知飛行員當(dāng)前的方位、速度以及是否偏離航道。頭盔起的防護(hù)作用反而相對(duì)較小。

理想條件下，在著陸前，飛行員將最終達(dá)到約160千米/時(shí)的水平速度和500千米/時(shí)的垂直速度，即在每下降約3米的同時(shí)前進(jìn)1米。

如果飛行員以這么高的速度著陸，必定會(huì)危及生命。因此，飛行員必須及時(shí)打開(kāi)隨身攜帶的降落傘，來(lái)結(jié)束這段驚險(xiǎn)刺激的空中旅程。

精彩的運(yùn)動(dòng)

近幾年來(lái)，翼裝飛行運(yùn)動(dòng)逐漸為公眾所關(guān)注。翼裝飛行員不但頻頻亮相，還走上了銀幕。在電影《變形金剛3》中，由翼裝飛行員扮演的軍人們，在高空跳出機(jī)艙，輕盈地在高樓大廈間穿梭，同霸天虎展開(kāi)殊死搏斗。有些媒體將翼裝飛行員稱(chēng)為“翼裝俠”，把他們與好萊塢大片的蜘蛛俠、鋼鐵俠等超級(jí)英雄并列。

翼裝飛行運(yùn)動(dòng)于2011年登陸中國(guó)，美國(guó)人杰布·科里斯和8名飛行員成功穿越了世界上海拔最高的天然穿山溶洞——湖南張家界天門(mén)洞，打破了人類(lèi)的飛行極限。2012年10月，首屆“紅牛翼裝飛行世錦賽”在張家界舉行，來(lái)自9個(gè)國(guó)家的15名飛行員從天門(mén)山距地面700米的懸崖起跳，奉獻(xiàn)了一場(chǎng)精彩絕倫的飛行表演。

驚險(xiǎn)的極限

讀到這里，你是否也想親自嘗試一下翼裝飛行的樂(lè)趣了呢？

不過(guò)，即便有現(xiàn)代的高科技相助，翼裝飛行仍然是一項(xiàng)極其危險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)，號(hào)稱(chēng)“極限運(yùn)動(dòng)的極限”。飛行員從高處跳下到著陸，時(shí)間僅有短短幾十秒鐘，行進(jìn)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他任何無(wú)動(dòng)力運(yùn)動(dòng)。在這段時(shí)間里，飛行員必須完成調(diào)整姿態(tài)、打開(kāi)降落傘、選點(diǎn)著陸等好幾個(gè)步驟，同時(shí)還要面臨突然出現(xiàn)的橫風(fēng)、著陸場(chǎng)地況復(fù)雜等考驗(yàn)。參與者不但要有極其充沛的體力、超常的敏捷和果斷，還要先經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練，積累極其豐富的空中經(jīng)驗(yàn)。一般來(lái)說(shuō)，至少要進(jìn)行200次以上定點(diǎn)跳傘之后，才有資格開(kāi)始翼裝飛行訓(xùn)練。

擁有超凡的勇氣和毅力的人，我們稱(chēng)之為英雄。翼裝飛行員們，便是這樣一批存在于現(xiàn)實(shí)中的超級(jí)英雄，“翼裝俠”的稱(chēng)號(hào)，他們的確當(dāng)之無(wú)愧。