城市主干道改造滿意度實(shí)證調(diào)查
——以重慶市為例

許勁，黃明聰，鄒小勤

（1四川外國語大學(xué) 國際商學(xué)院，重慶 400031；2 重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會，重慶 400014）

城市主干道改造滿意度實(shí)證調(diào)查
——以重慶市為例

許勁1，黃明聰2，鄒小勤1

（1四川外國語大學(xué) 國際商學(xué)院，重慶 400031；2 重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會，重慶 400014）

論文根據(jù)重慶市主干道改造實(shí)踐及相關(guān)領(lǐng)域研究，設(shè)計(jì)滿意度問卷并分析調(diào)查實(shí)踐，采用SPSS15.0軟件及多項(xiàng)選擇分析方法對受訪者對待主干道改造的態(tài)度、改造前后的滿意度、再改造的重點(diǎn)和不同群體對再改造重點(diǎn)的認(rèn)識差異性以及相關(guān)政策建議等方面進(jìn)行了一系列的探索，以期為進(jìn)一步推進(jìn)滿意度高的城市道路建設(shè)提供有益的借鑒。

城市主干道;滿意度調(diào)查;重慶；多項(xiàng)選擇;SPSS分析

引言

城市主干道一般是一個城市中貫穿城市較長或最長，且能作為一個城市的標(biāo)志的道路，通常處于城市的軸線、城市環(huán)線上，或者是在主商業(yè)區(qū)或有明顯特色的道路。城市主干道路建設(shè)不僅可以促進(jìn)城市整體建設(shè)，而且也密切關(guān)系到整個城市風(fēng)貌的美化和改善，并能從側(cè)面反映出一個城市的綜合實(shí)力和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。同時，道路及配套的環(huán)境建設(shè)為城市的再發(fā)展，特別是招商引資、改善城市形象提供了強(qiáng)有力的支持。因此，城市主干道往往能成為一個城市或者一個地區(qū)的“窗口”，因而也自然成為城市建設(shè)和改造的“重中之重”。

重慶市是西部唯一的直轄市，建立直轄市以來，經(jīng)濟(jì)快速增長。隨著重慶城市地位的提高和規(guī)模的迅速擴(kuò)張，對城市主干道建設(shè)水平有了更高的要求。因此，為了使城市功能完善、城市環(huán)境改善、城市形象提升并讓群眾直接從環(huán)境改善中受益，重慶從2010年初開始，開展了為期兩年的31條89段178公里主干道環(huán)境綜合改造。此次對重慶主干道環(huán)境綜合改造滿意度調(diào)查分析，最終目的是了解各類群眾對重慶市主干道綜合環(huán)境改造的態(tài)度，了解主干道改造的效果，為改進(jìn)主干道改造工作和最大化地滿足市民對城市主干道的利益要求，為市民真正滿意提供參考依據(jù)。本次調(diào)查分析結(jié)果，可作為未來重慶城市道路改造的重要參考依據(jù)，這不僅適用于已建項(xiàng)目的影響分析，對于在建項(xiàng)目過程中的措施控制也有很大幫助。

1 研究對象與方法

1.1 研究對象

本文以重慶市2010-2011年所進(jìn)行的環(huán)境綜合改造主干道為研究對象，問卷發(fā)放對象包括A類（直接參與方案審查的建筑、結(jié)構(gòu)、園林、藝術(shù)等方面專家、領(lǐng)導(dǎo)）、B類（主干道上的居民、店家）、B1類（主干道上的流動市民或游客）、C類（不特定）四種卷（按不同調(diào)查渠道和對象分），問卷發(fā)放點(diǎn)以渝中區(qū)上清寺（嘉陵西村）和人民路作為老城區(qū)代表、渝北龍華大道和江北觀音橋商圈作為新老結(jié)合區(qū)代表、沙坪壩壯志路和磁童路（與紅巖魂廣場、磁器口古鎮(zhèn)相鄰）作為歷史文化旅游景區(qū)周邊代表。

1.2 研究方法

（1）問卷設(shè)計(jì)。本次調(diào)查采用問卷調(diào)查法，問卷包括三個部分：第一部分為受訪者個人基本情況，包括性別、年齡、居住年限、教育程度、工資收入等。第二部分是問卷的主體部分，包括主干道與城市的關(guān)系、是否應(yīng)該改、主干道滿意度評價指標(biāo)、再改造的重點(diǎn)等。主干道滿意度指標(biāo)包括建筑立面、架空管線、市政環(huán)衛(wèi)設(shè)施、景觀綠化、廣告店招等五個方面，采用李克特量表(Likert scale)測量尺度5點(diǎn)測量法，滿意度的每一問題有“很不滿意、不滿意、一般、滿意、非常滿意”，分別給予1、2、3、4、5的分?jǐn)?shù)，分?jǐn)?shù)愈高表示滿意程度愈高，其他問題均是

有單選或者多選。第三部為開放性問題，如“您對改造最滿意的是什么”，“您對改造最不滿意的是什么”以及相關(guān)建議等。

（2）問卷發(fā)放與回收。從2013年6月至8月對問卷進(jìn)行設(shè)計(jì)、預(yù)測試后形成了最終問卷，大量的正式問卷調(diào)查時間從2013年9月1日至 9月30日。問卷通過電子郵件、書信、實(shí)地調(diào)查和委托他人以及訪談等方式共發(fā)出650份，截至9月30日，共收回507份，回收率率83.1%。根據(jù)問卷有多個問題未作答（達(dá)10個及以上）、明顯前后矛盾以及明顯只集中選擇某些項(xiàng)的原則，去除23份無效卷，有效卷共484份，有效率為95.5%。

（3）數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法。根據(jù)調(diào)查表建立SPSS數(shù)據(jù)庫，利用SPSS15.0統(tǒng)計(jì)軟件及多項(xiàng)選擇方法對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析性處理。

表1 改造前主干道滿意度統(tǒng)計(jì)結(jié)果

2 問卷結(jié)果分析

2.1 受訪者基本情況及對待主干道改造的態(tài)度

此次調(diào)查的對象為：男性61.6 （58.3）%，女性38.4（36.4）%，這與實(shí)際基本相符，多數(shù)女性防范性強(qiáng)不愿參與問卷回答；年齡在20～50歲以下的占76%；在主城居住年限5年以下的為18.9%，5～10年的為18.9%，11～20年為18.5%，20年以上為43.6%；居住主干道兩側(cè)的占47.7%，步行10分鐘內(nèi)到達(dá)主干道的占28.7%；教育程度在大學(xué)/大專及以上的占84.7%；月均收入2000～5000元的占到67.8%，2000元以下的占17.8%。

在本次問卷調(diào)查中：有68.8%的人認(rèn)為對一個城市印象是來自主干道；有72%的人認(rèn)為應(yīng)該改，5.6%的人認(rèn)為應(yīng)該馬上改造，19%的人認(rèn)為應(yīng)該慢慢改造，有51.8%的人在改造中變得逐漸支持這個工作。

2.2 改造前城市主干道滿意度

對改造前主干道的滿意度均值和各指標(biāo)的滿意率見表1，從表1中可以看出：其中對園林綠化的滿意度得分最高但感覺也是一般滿意，而對廣告店招和架空管線的滿意度得分分別是2.6090和2.6538，相對較低，表示不滿意，這比較符合改造前重慶的實(shí)際情況，如戶外廣告數(shù)量多、店招店牌凌亂、架空管線繁雜且沿街裸露。改造前的整體評價均值為2.9236，低于一般均值3.00，即整體上評價是不滿意的。從表1可知，對改造前主干道滿意度評價缺失數(shù)據(jù)比例較大，主要原因是一部分應(yīng)答者是在一些主干道改造完成后（即2010或2011年以后）來到重慶的，對之前的影響未作出評價。

2.3 改造后城市主干道滿意度

對改造后的效果，首先針對“您認(rèn)為改造的最后效果與最初宣傳設(shè)想吻合情況”進(jìn)行了調(diào)查，統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示有65.4%認(rèn)為總體一致，有6.5%認(rèn)為超過之前宣傳的預(yù)期效果，也有28.1%的認(rèn)為差距較大。

改造后主干道綜合環(huán)境滿意度均值和各指標(biāo)滿意率見表2。從表2看出：改造后滿意度指標(biāo)的均值都超過3.5，基本接近滿意。整體評價的均值也從2.9236不滿意變成接近滿意3.8913。各指標(biāo)滿意度均值提高比例分別為：架空管線37.08%，廣告店招36.38%，建筑立面28.47%，市政設(shè)施26.45%，園林綠化24.92%，整體滿意度33.09%。對改造后建筑立面和整體效果沒有很不滿意的，其他幾個指標(biāo)的“很不滿意”比例也大大下降，而與之前相比各指標(biāo)“很滿意”的比例大大提高。

表2 改造后主干道滿意度統(tǒng)計(jì)結(jié)果

2.4 再改造的重點(diǎn)及不同人群認(rèn)識的差異性

（1）再改造重點(diǎn)

雖然重慶市主干道綜合環(huán)境經(jīng)過改造滿意度有所提高，但仍然沒有達(dá)到滿意或者很滿意，這有待于進(jìn)一步改造。對此，本次調(diào)查設(shè)置了 “如果再改造，您認(rèn)為重點(diǎn)應(yīng)該放在哪

里？”并限定受訪者選出三項(xiàng)最為重要的。本文采取SPSS中的多重分類法來處理數(shù)據(jù)錄入和分析，分析結(jié)果見表3。

表3 $再改造的重點(diǎn)Frequencies

回答再改造重點(diǎn)的有效樣本量為481人，表3中有兩列百分比：第一列百分比是responses回答者的百分比，表示每個選項(xiàng)的選擇次數(shù)占總選擇次數(shù)的百分比， 加起來為100%。第二列百分比是cases個案的百分比，即選擇該項(xiàng)的人數(shù)占總?cè)藬?shù)的百分比，因此加起來可以超過百分百，這里為274.6%。因?yàn)橥晃槐徽{(diào)查者的回答可以選擇1個以上的答案，比如說既有選市政設(shè)施，也可能有選園林綠化或者夜景燈飾等。

根據(jù)表3可知此次調(diào)查結(jié)果：對于主干道再次改造的重點(diǎn)，在1321次有效的應(yīng)答選項(xiàng)中，20.9%(276/1321)選擇市政設(shè)施，選擇園林綠化占19.3%（255/1321），選擇增加服務(wù)設(shè)施的占21.3%（281/1321）；另外，建筑立面10.4%（137/1321）。在481位有效的回答者中，對于再次改造的重點(diǎn)，關(guān)注市政設(shè)施的受訪者比例高達(dá)57.4%（276/481），關(guān)注園林綠化的受訪者占53.05%(255/481)，關(guān)注增加服務(wù)設(shè)施的受訪者占58.4%（281/481）；關(guān)注城市門戶和重要節(jié)點(diǎn)的受訪者占28.3%（136/ 481）。由此可見，受訪者認(rèn)為再次改造的三個重點(diǎn)是市政設(shè)施、增加服務(wù)設(shè)施和園林綠化。

（2）不同人群對再改造重點(diǎn)認(rèn)識的差異性

不同受訪者群體對此是否有差異呢？為此，論文采用多項(xiàng)選擇題的列聯(lián)表分析過程（Crosstabs），分析了不同受訪者對再次改造重點(diǎn)認(rèn)識的差異性，結(jié)果見表4。

差異性分析的有效樣本為389，從表4中可以看出不同受訪者群體（不同渠道收集到的問卷）對主干道再改造的重點(diǎn)認(rèn)識存在差異：在被調(diào)查的25名專家領(lǐng)導(dǎo)中，被選頻率較高的前三項(xiàng)再改造重點(diǎn)分別是：城市門戶和重要節(jié)點(diǎn)56.0%（14/25）、市政設(shè)施52.0%（13/25）、增加服務(wù)設(shè)施44%。在被調(diào)查的80位居民店戶中，被選頻率較高的前三項(xiàng)再改造重點(diǎn)分別是：增加服務(wù)設(shè)施62.5%（50/80）、市政設(shè)施61.3%（49/80）、園林綠化60.0%（48/80）；在被調(diào)查的33位流動人群（含外地游客），被選頻率較高的前三項(xiàng)再改重點(diǎn)分別是：園林綠化75.8%（25/ 33）、市政設(shè)施69.7%（23/33）、建筑立面36.4%（12/33）；在被調(diào)查的251位非特定受訪者中，被選頻率較高的前三項(xiàng)再改造

重點(diǎn)分別是：市政設(shè)施68.5%（172/251）、增加服務(wù)設(shè)施62.9%（158/251）、園林綠化58.6%（147/251）。由此可見，不同人群對再改造重點(diǎn)認(rèn)識的差異性。

表4 問卷類別*$再改造的重點(diǎn)Crosstabulation

3 結(jié)語

通過前文的分析，可以看出：城市主干道對城市印象有重要影響，而且較大比例的人認(rèn)為重慶市主干道應(yīng)該改造；雖然絕大多數(shù)受訪者認(rèn)為改造后的效果與宣傳效果一致甚至部分認(rèn)為超過預(yù)期，改造前后對比分析也表明改造后的主干道滿意度有所提高，但改造結(jié)果還沒有讓市民達(dá)到滿意或者很滿意；不同人群對再次改造的重點(diǎn)略有差異，如專家領(lǐng)導(dǎo)問卷中“城市門戶和重要節(jié)點(diǎn)”最重要，而在其他三類人群中都強(qiáng)調(diào)園林綠化是重點(diǎn)，但總體看再次改造的三個重點(diǎn)包括市政設(shè)施、加大園林綠化、增加服務(wù)設(shè)施。

結(jié)合對開放性問題的調(diào)查，也發(fā)現(xiàn)需要進(jìn)一步加強(qiáng)改造的問題或建議也主要反映在這三個再次改造的重點(diǎn)上，因此，未來的城市主干道改造建設(shè)應(yīng)該考慮以上問題或建議。如：（1）市政設(shè)施方面增加停車位、增加無障礙通道、新修或改造主干道應(yīng)修非機(jī)動車道。（2）服務(wù)設(shè)施方面增加社區(qū)進(jìn)出的標(biāo)示、擴(kuò)大市民休閑散步的地方、建立10min能到達(dá)的體育運(yùn)動場所設(shè)施并且多提供座椅、板凳、報(bào)刊亭和建立老年活動場所。（3）在園林綠化方面，進(jìn)一步加大綠化面積、增加行道樹、提高綠化質(zhì)量，綠化中增加一些文化的東西，做到以景養(yǎng)性，提高市民素質(zhì)，養(yǎng)成良好的習(xí)慣；快速干道的綠化改造應(yīng)結(jié)合交通安全進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。

本文是在重慶市主干道改造完成1年半之后做的調(diào)查，各種效應(yīng)已經(jīng)有所顯現(xiàn)，調(diào)查對象較廣泛，樣本具有較強(qiáng)的代表性。雖然個別項(xiàng)目可能存在統(tǒng)計(jì)不全、歸類含糊等不完善的地方，但對整體調(diào)查結(jié)果產(chǎn)生影響較小。因此，提出的供政府及相關(guān)參與方參考的改進(jìn)主干道改造工作和提升市民滿意度的建議，對重慶今后的城市道路改建工作重點(diǎn)有一定的參考價值。

[1](美)凱文·林奇著.城市意象[M].方萍，何曉軍，譯.北京：華夏出版社，2001.

[2]張平.重慶市城市主干道行道樹綠帶景觀審美評價[D].重慶：西南大學(xué)，2007.

[3]陶維東，陶曉麗，謝超香，等.在SPSS中實(shí)現(xiàn)多選題數(shù)據(jù)錄入、轉(zhuǎn)換的新方法[J].統(tǒng)計(jì)教育，2008（1）：19-21.

[4]董寒青.多選題的統(tǒng)計(jì)分析及其SPSS實(shí)現(xiàn)[J].統(tǒng)計(jì)與決策，2013（10）:85-86.

責(zé)任編輯：孫蘇

施工安全

生命線的安全保護(hù)系統(tǒng)

鋼結(jié)構(gòu)工程大多是以工業(yè)廠房、倉儲工程為主，高度大多為10m左右，跨度比較大。施工作業(yè)中高處作業(yè)占到80%以上，特別是在鋼結(jié)構(gòu)屋面作業(yè)時，操作面離地一般在8~10m之間，屬于高處作業(yè)范疇，作業(yè)人員在鋼結(jié)構(gòu)梁或檁條上行走時，由于走道狹窄，一般只有40cm左右，并且安全帶沒有可靠的連接，高空無有效依靠物體，很容易造成人員墜落傷亡事故，高處作業(yè)安全防護(hù)設(shè)施的完善就成了重中之重。

為確保高處作業(yè)人員的人身安全，施工過程中，采取臨時安裝一系列的鋼絲繩網(wǎng)格線。在鋼結(jié)構(gòu)建筑的高處作業(yè)面上，這種臨時安裝的鋼絲繩稱為"生命線"。"生命線支架"高度約為0．8 m，由DN40焊管與下端可調(diào)大小的夾具組成，上端頂部放置鋼絲繩，用下端夾具固定在鋼梁翼緣板上 ，通過"生命線支架"與"生命線"組成了“生命線安全防護(hù)系統(tǒng)”。作業(yè)人員在高處作業(yè)施工時，將身上佩戴的安全帶掛扣在“生命線”上，萬一發(fā)生作業(yè)人員失足墜落，身體仍然可以懸掛在"生命線"上，不會墜落到地面發(fā)生安全事故。

“生命線”的布置和安全技術(shù)要求要符合以下幾點(diǎn)：

(1)安全可靠，必須保證有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，這樣才能承受人體墜落時對"生命線"系統(tǒng)產(chǎn)生的沖擊力。

(2)方便操作，布置完成的"生命線"系統(tǒng)必須不影響工程施工工序，作業(yè)人員在操作過程中使用方便。

(3)易于安裝和拆除，"生命線"的安裝和拆除都不宜花費(fèi)太多的人力和物力，以免影響工程進(jìn)度和成本。"生命線"在鋼梁拼裝完成后布置到鋼梁上，然后進(jìn)行吊裝作業(yè)。(摘自：《建筑工人》，請作者與本刊聯(lián)系即付稿酬）

Empirical Survey on Satisfaction of Urban Main Road Renovation

Based on the practice of main road renovation in Chongqing and relevant field study,a satisfaction questionnaire is designed for reference. With SPSS15.0 software and multiple-choice analysis method,interviewees'attitude towards main road renovation,satisfaction of renovation result,key points of renovation are presented and different groups'cognition and suggestion on renovation are also explored.It offers some beneficial

for satisfaction enhancement.

urban main road renovation;satisfaction survey;Chongqing;multiple-choice;SPSS analysis

TU997；C939

：A

：1671-9107（2013）12-0027-04

2013-10-21

許勁（1974-），女，四川儀隴人，博士，副教授，主要從事技術(shù)經(jīng)濟(jì)及項(xiàng)目管理研究。

黃明聰（1970-），男，四川儀隴人，博士，主要從事公共工程管理工作。

鄒小勤（1976-），男，四川渠縣人，研究生，講師，主要從事城市與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)研究。

重慶市科委軟科學(xué)研究計(jì)劃項(xiàng)目（csctc2012cx-rkx00054）；重慶市教委科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目（KJ121001）。

10.3969／j.issn.1671-9107.2013.12.027