市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

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(太原市市政公用工程質(zhì)量監(jiān)督站，山西 太原 030012)

引言

近年來，太原市進(jìn)行了大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，興建并改造了多條市內(nèi)道路。市政道路施工有一定的特殊性，主要表現(xiàn)在：地下綜合管線多，牽扯部門多；配套設(shè)施多，如綠化、路燈、人行道、通信管線等；市區(qū)交通流量大，行人多，工作面狹小，干擾因素多；半成品材料集中生產(chǎn)多，運(yùn)輸量大，工期緊張等。同時(shí)由于交通量快速增長(zhǎng)、行車速度不斷提高、車輛超載等原因，致使一些路面的使用質(zhì)量和使用壽命達(dá)不到設(shè)計(jì)水平，瀝青路面不同程度地出現(xiàn)了推移、車轍、龜裂、沉陷、平整度差、檢查井周圍破壞等質(zhì)量問題，直接影響到行車的安全、舒適和城市形象。

本文結(jié)合筆者多年來從事市政工程質(zhì)量監(jiān)督的經(jīng)驗(yàn)，就瀝青路面的質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行探討，以期及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，并及時(shí)協(xié)調(diào)解決。

1 基層的施工控制

路基交驗(yàn)完成后必須進(jìn)行彎沉值驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可開始路面基層施工。

太原市的道路基本上為兩層水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)，要按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制水泥穩(wěn)定碎石的篩分、灰劑量、7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，對(duì)各層的密實(shí)度、彎沉及縱橫斷面高程、平整度更應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，并取樣做強(qiáng)度試驗(yàn)，進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督?；鶎硬牧系臄備亴挾葢?yīng)為設(shè)計(jì)寬度兩側(cè)加施工必要的附加寬度。

在瀝青路面面層施工之前，應(yīng)對(duì)基層或舊路面厚度、密實(shí)度、平整度、路拱進(jìn)行檢查，防止發(fā)生采用瀝青混合料找補(bǔ)的現(xiàn)象。對(duì)于檢查井、橫穿管周邊不易夯打密實(shí)的部分和平石、路緣石邊緣底層的平整度要予以高度重視。

基層、底基層養(yǎng)生期要滿足要求，切勿為趕工期而提早鋪筑面層，以防基層損壞而導(dǎo)致面層產(chǎn)生反射裂縫。

2 透層油、粘層油的控制

乳化瀝青采用中凝或慢凝的液體石油瀝青。

用于水泥穩(wěn)定碎石層的透層油，宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥但尚未硬化的情況下，采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，發(fā)現(xiàn)有花白遺漏的應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過量處立即撒布石屑或砂吸油。透油層灑布后，不得在表面形成能被運(yùn)料車和攤鋪機(jī)粘起的油皮。

噴灑透層油、粘層油、封層和施工瀝青層前均應(yīng)清掃路面，基層表層應(yīng)無任何松散材料和薄層砂土，同時(shí)應(yīng)遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物以免污染。

瀝青層必須在透層油完全滲入基層后方可鋪筑。粘層瀝青灑布后，應(yīng)緊接著鋪筑瀝青面層，但乳化瀝青應(yīng)待破乳、水分蒸發(fā)后方可鋪筑。

3 瀝青混合料的質(zhì)量控制

對(duì)工程施工中的材料，應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。工程實(shí)踐表明，在施工單位質(zhì)量自檢與監(jiān)理單位抽檢的基礎(chǔ)上，業(yè)主或業(yè)主委托進(jìn)行的第三方質(zhì)量檢測(cè)對(duì)于控制工程質(zhì)量具有重要的作用，是保證質(zhì)量的重要組成部分。

3.1 瀝青材料檢查

所用瀝青要選用高低溫性能和抗老化性能良好、含蠟量低、黏度高的優(yōu)質(zhì)瀝青，特別是對(duì)瀝青針入度、延度指標(biāo)必須嚴(yán)格把關(guān)，瀝青標(biāo)號(hào)宜選擇在規(guī)定范圍內(nèi)適應(yīng)當(dāng)?shù)氐牡蜆?biāo)號(hào)瀝青。瀝青進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)見證抽樣檢測(cè)針入度、軟化點(diǎn)、延度、蠟含量等技術(shù)指標(biāo)，符合規(guī)范要求后方可使用。

3.2 礦料質(zhì)量檢查

檢查砂石材料的規(guī)格、形狀、等級(jí)、級(jí)配組成、含水量與瀝青材料的粘附性等。瀝青混凝土路面上面層的粗集料應(yīng)選用表面粗糙、石質(zhì)堅(jiān)硬、耐磨性強(qiáng)、嵌擠作用強(qiáng)及與瀝青粘附性好的輝綠巖等；粗集料的二次破碎要采用反擊式破碎機(jī)進(jìn)行加工處理；粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。熱拌瀝青混合料的細(xì)集料宜采用優(yōu)質(zhì)的天然砂或機(jī)制砂，但天然砂的用量不宜超過集料總量的20%，在快速路、主干道瀝青混凝土面層的石屑用量不宜超過天然砂和機(jī)制砂的用量；城鎮(zhèn)快速路、主干道瀝青面層宜采用輝綠巖等非酸性巖石加工的機(jī)制砂和石屑。

礦粉應(yīng)檢查其顆粒組成、比重、含水量和親水系數(shù)等。瀝青混合料的填料應(yīng)采用石灰?guī)r或者巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料磨制的礦粉，礦粉應(yīng)干燥、潔凈。城市快速路與主干路的瀝青面層不宜采用粉煤灰作填料。當(dāng)次干路及以下道路用粉煤灰作填料時(shí)，其用量不應(yīng)超過填料總量的50%，粉煤灰的燒失量應(yīng)<12%。

3.3 瀝青混合料質(zhì)量檢查

施工時(shí)，取樣檢查瀝青混合料中礦料的級(jí)配組成、瀝青用量、拌和溫度、馬歇爾穩(wěn)定度、流動(dòng)度和空隙率，并檢查瀝青混合料的外觀特征。油石比的選擇應(yīng)考慮粘層油、透層油返油時(shí)對(duì)混合料的影響。此外，應(yīng)測(cè)試瀝青混合料試件的密度，作為計(jì)算路面壓實(shí)度的依據(jù)。

各種原材料的試驗(yàn)結(jié)果以及據(jù)此進(jìn)行的配合比設(shè)計(jì)結(jié)果、施工機(jī)械和設(shè)備的檢查結(jié)果，都應(yīng)在使用前的規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理(或業(yè)主)提出正式報(bào)告，待取得認(rèn)可后方可使用。

在改性瀝青混合料生產(chǎn)過程中，應(yīng)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、抽提試驗(yàn)、篩分試驗(yàn)等常規(guī)檢測(cè)，并按規(guī)定進(jìn)行瀝青混合料的高溫、低溫和水穩(wěn)定性等性能檢測(cè)。

要加強(qiáng)對(duì)拌和站生產(chǎn)過程中的拌和時(shí)間、出料溫度、油石比等參數(shù)的控制，確保施工質(zhì)量。瀝青混合料出廠時(shí)應(yīng)逐車檢測(cè)瀝青混合料的質(zhì)量和溫度，記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)一式兩份的運(yùn)料單，不合格品不得出廠。

4 檢查井的質(zhì)量控制

城市道路的檢查井包括供熱、煤氣、自來水、供電等各專業(yè)檢查井，要嚴(yán)格路下各類管線的回填質(zhì)量，由道路總包單位監(jiān)督檢查，監(jiān)理抽檢驗(yàn)收，不合格的一律返工整改。檢查井不能一次澆筑至設(shè)計(jì)高程，應(yīng)根據(jù)基層、面層進(jìn)行升降，由路面施工單位統(tǒng)一完成，否則難以保證質(zhì)量。

檢查井周圍回填，應(yīng)采用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)，一般采用沖擊夯或小型手扶式壓路機(jī)，井周范圍按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行換填。機(jī)動(dòng)車道檢查井周邊1m范圍內(nèi)用混凝土回填，深度為道路結(jié)構(gòu)層，防止井周邊路面下沉。

目前，鑄鐵井蓋座生產(chǎn)廠家繁多，其材質(zhì)、質(zhì)量應(yīng)由有資質(zhì)的第三方檢測(cè)。檢查井井圈底座應(yīng)鋪砌牢固，并有足夠的強(qiáng)度，井圈四周的路基、基層與瀝青面層均應(yīng)仔細(xì)夯實(shí)，井蓋頂面標(biāo)高應(yīng)與路面標(biāo)高、坡度一致。

5 施工過程的控制

檢測(cè)貫穿于瀝青混凝土路面施工的全過程，碾壓成型后的路面必須滿足設(shè)計(jì)要求。檢測(cè)內(nèi)容包括：測(cè)定平整度、厚度、寬度、高程及鉆芯取樣等工作。

5.1 到場(chǎng)檢測(cè)

瀝青混合料現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督時(shí)，目測(cè)檢查混合料的外觀，觀察集料粗細(xì)、均勻性、離析、油石比、色澤、冒煙、有無花白料、油團(tuán)等。

瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，接收時(shí)應(yīng)對(duì)攪拌質(zhì)量與溫度進(jìn)行檢查，必須取樣進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)評(píng)定合格后方可使用。不得以供應(yīng)商提供的檢測(cè)報(bào)告或商檢報(bào)告代替現(xiàn)場(chǎng)取樣檢測(cè)。所用瀝青、粗細(xì)集料、填料等各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合要求。施工單位自檢合格后，監(jiān)理應(yīng)復(fù)驗(yàn)，絕不允許不合格的材料進(jìn)場(chǎng)。若發(fā)現(xiàn)混合料不符合規(guī)范規(guī)定的施工溫度要求，或混合料已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋等不得使用。

5.2 現(xiàn)場(chǎng)旁站實(shí)測(cè)溫度

拌和現(xiàn)場(chǎng)、攤鋪現(xiàn)場(chǎng)、碾壓現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人負(fù)責(zé)檢測(cè)和記錄溫度。檢測(cè)頻次為：①出廠溫度：每車檢測(cè)2次；②攤鋪碾壓溫度：攤鋪時(shí)每車檢測(cè)3次；碾壓時(shí)每50m為一碾壓自然段，測(cè)該段落頭尾處的碾壓初始及終了溫度。

5.3 厚度控制、平整度控制

瀝青混合料的松鋪系數(shù)宜通過試鋪碾壓確定。應(yīng)掌握好瀝青混合料的攤鋪厚度，使其等于瀝青混合料層的設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)。

為確保瀝青混凝土路面平整度、厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，上面層攤鋪采用走雪橇方式控制攤鋪層厚度和平整度，攤鋪機(jī)安裝移動(dòng)式自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置。

對(duì)于明顯的低洼處，用齒耙耙松其表面3cm，人工補(bǔ)充新拌的混合料；若低洼處不明顯則不予處理，待中面層施工時(shí)鋪平。接縫水平是制約平整度的重要因素之一，處理好接縫的關(guān)鍵是切除接頭，采用3m直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點(diǎn)為界限，用切割機(jī)切縫挖除。

5.4 壓實(shí)度控制

對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的橋梁、擋墻、雨水井與各種檢查井的邊緣等構(gòu)筑物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等部位，宜采用振動(dòng)夯板或小型壓路機(jī)壓實(shí)。

鉆芯取樣的實(shí)際密度應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選用不同的試驗(yàn)方法確定。壓實(shí)度宜用馬歇爾密度和最大理論密度路面空隙率進(jìn)行雙控。為保證壓實(shí)效果，應(yīng)采用較高的碾壓溫度，合理的鋪設(shè)厚度，合理的級(jí)配，穩(wěn)定可行的碾壓工藝。

5.5 完工最終檢測(cè)

最終檢測(cè)是對(duì)路面施工質(zhì)量的定性檢查，各項(xiàng)指標(biāo)都要進(jìn)行檢測(cè)，要提出存在的問題和改進(jìn)辦法。

6 結(jié)語

加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制，加強(qiáng)對(duì)原材料的抽檢測(cè)試和對(duì)工程實(shí)體質(zhì)量的監(jiān)督抽檢以及對(duì)施工單位、檢測(cè)單位、監(jiān)理單位相關(guān)責(zé)任人的工作行為和工作質(zhì)量的檢查，可以確保工程整體質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，提高瀝青路面的使用品質(zhì)和耐久性。

參考文獻(xiàn)：

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